BT4A巫帮1号隧道出口段施工地质预报简报(第二十期).doc

BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十期）
隧道施工地质超前预报记录表 第 1 页 共 1 页
工程名称
巫帮1#隧道出口段左线
委托单位
厦蓉高速公路格都段总监办
设计单位
中交第一公路勘察设计研究院
监理单位
北京中交公路桥梁工程监理有限公司
施工单位
中交第二航务工程局有限公司
勘察单位
中交第一公路勘察设计
研究院
环境条件
23℃
仪器设备/管理号
探地雷达（GPR）LTD-2000
预报时开挖工作面里程
ZK123+433
开挖方法
钻爆法、上下台阶开挖
开挖工作面地质素描及测试布置

开挖工作面
地质描述

隧道走向；掌子面岩性为灰色砂质板岩，掌子面上部岩层呈厚层状，中部呈薄层状，下部呈中层状，岩层产状：，层面倾角近于水平；掌子面岩体为较坚硬质岩，呈微风化，无吸水反应；节理较发育，主要节理有一组，节理产状：，间距较小，延伸长度约为0.5-1m，掌子面中间岩体局部较破碎。结构面较平整，结合程度较好。
掌子面未见断层迹象，偶见少量裂隙水。
总体上，围岩完整性较好，自稳能力一般。

预报人员：陈伟、李向阳 复核人员：王齐仁 日期：2009.5.29

厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路
第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端）
施工地质预报简报
（测试范围：ZK123+433～ZK123+405）

（WB1#SD-CK-020）

湖南科大工程检测中心
厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部
2009年5月29日

厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路
第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端）
施工地质预报简报
（测试范围：ZK123+433～ZK123+405）

项目负责：朱建群
技术负责：王志斌
报告编写：王齐仁
报告复核：朱建群

联系人及电话：朱建群 (13100326087)；王志斌(15085270454)
E-mail： zhu-jq@；wangzhibin1975@

湖南科大工程检测中心
厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部
2009年5月29日

目 录
1 前言 1
2 工程概况 2
3 预报内容、原理及方法 2
3.1 预报内容 2
3.2 预报原理及方法 2
4 预报结果分析 2
4.1 左线 2
4.2 右线 3
5 结论及建议 3
5.1 结论 3
5.2 建议 3

- i -
BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十期）
1 前言
项目部于2009年5月29日对巫帮1#隧道出口段左线进行地质预报测试工作，主要预测掌子面前方的不良地质情况。本次测试采用的是电磁波反射法，设备为中国电波传播研究所生产的LTD-2000地质雷达，天线频率为50MHz。采集与分析软件为同一软件包，与本探测仪器系统配套。
本次预测范围为掌子面前方28米范围内的不良地质现象，测试左线掌子面里程为ZK123+433，预测里程范围为：ZK123+433～ZK123+405。掌子面岩性图片见图1，隧道施工进度见表1。

左侧
右侧

中部
中下部
图1 巫帮1#隧道出口段ZK123+433掌子面岩性情况（2009年5月29日）
表1 隧道施工进度表（左线）
上次预报里程范围
ZK123+454～ZK123+426（28m）
本次预报里程范围
ZK123+433～ZK123+405（28m）
掌子面里程
ZK123+433
掌子面
开挖进尺
407m
下断面开挖里程
ZK123+635
下断面开挖
长 度
205m
下断面距掌子面距离
192m
二衬里程
ZK123+804
二衬施做
长 度
36m
二衬距掌子面距离
371m
注：巫帮1#隧道出口段左线洞口里程ZK123+840。
2 工程概况
略，详见第一期施工地质预报简报。
3 预报内容、原理及方法
3.1 预报内容
（1）提供开挖工作面前方的建议围岩类别；
（2）不良地质体预报，预报开挖工作面前方可能出现的地质断层、岩脉、岩体破碎带等地质情况；
（3）开挖段前方的水文地质条件和可能的涌水预报；
（4）其它不良地质体(带)位置预报。
3.2 预报原理及方法
略，详见第一期施工地质预报简报。
4 预报结果分析
4.1 左线

图2 巫帮1#隧道ZK123+433掌子面处探地雷达成果图（右至左）
测试掌子面里程为ZK123+433，测试范围为ZK123+433~ZK123+405。
图2为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为：掌子面前方28米范围内（对应里程范围为ZK123+433~ZK123+405）以薄-中厚层砂质板岩为主，岩层倾角近于水平，探地雷达成果图显示同相轴较连续，局部存在几组强反射波和波形有较大变化，反应在测试里程范围内局部节理较发育或含有裂隙水，总体上，围岩完整性较好，自稳能力较好。结合公路隧道围岩分级标准，初步断定该处围岩等级为IV级。
4.2 右线
未到测试里程，因此未进行测试预报。
5 结论及建议
5.1 结论
左线掌子面前方28米范围内（对应里程范围为ZK123+433~ZK123+405）以薄-中厚层砂质板岩为主，岩层倾角近于水平，掌子面局部节理较发育或含有裂隙水，且节理倾角较陡，致使围岩局部较为破碎，总体上围岩完整性较好，自稳能力较好。结合公路隧道围岩分级标准，初步断定该处围岩等级为Ⅳ级。
5.2 建议
目前隧道掌子面前方岩体完整性较好，岩层倾角近于水平，节理倾角较陡，局部含有裂隙水的情况，且掌子面距二衬施作较远，做如下施工建议：
（1）尽早施作仰拱和二衬，使得结构受力均衡，维持结构物的稳定；
（2）对于有裂隙水的地段，要及时引排，防止裂隙水长时间浸泡围岩引起坍塌。
具体建议支护参数见下表2：
表2 围岩支护参数建议表
线位
里程段
长度（m）
设计支护参数
预报建议支护参数
超前支护
初期支护
左线
ZK123+433~ZK123+405
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S-IVc
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