施工总结汪延.doc

JT01合同段施工总结报告一、工程概况省道老松岭至松江公路是延边州南北向交通运输干线，它北连黑龙江省牡丹江市，南至长白山风景区，跨延边州的汪清、延吉、龙井、和龙和安图五个县（市）。汪清至延吉段是老松公路的重要组成部分，该项目的建设对加强与黑龙江省的贸易往来，推动地方经济发展，适应长珲高速公路建成后的路网布局，形成旅游、边贸、民俗文化和资源开发为一体的产业圈具有重要的意义。汪清至延吉高速公路是在原省道老松岭至松江河一级路上改建。 路线起点为汪清县汪清镇东光村，与汪清连接线相接；路线终点位于延吉市依兰镇新光村，设置烟集互通与延吉北互通。项目经过的主要控制点有：汪清镇东光村、西崴子、百草沟电站，绕越百草沟镇后，经吉青岭、阳支沟、龙岩坪、依兰鹿场至终点新光，设置新光枢纽互通立交与珲乌高速连接。 工程开工日期为2011年7月，完工日期2012年8月26日本标段工程主要施工内容包括交通安全设施以及其他附属工程。本标段起终点为汪清连接线K0+000至K5+715.738；高速主线K5+715.738至K30+844.747，长约25.178km，技术标准为高速公路，设计时速为80公里/小时；高速辅道东明及大仙改线段，技术标准为三级公路，设计时速为40公里/小时。主要工程量包括（1）、护栏：路侧护栏：26520.5米；中央分隔带护栏：54696米；活动护栏13处；三横梁护栏2400米。（2）、隔离栅：刺铁丝隔离栅：32540.1米米；钢板网隔离栅：11701.46米；（3）、轮廓标：4334个；（4）、标志：单柱式交通标志：105个；双柱式交通标志：76个；悬臂式交通标志：3个；（5）、热熔型涂料路面标线：36512.88；（6）、防撞桶：22个；（7）、隔离墩：1129块；（8）、里程碑：44个；百米牌：709个；公路界碑：404个；道口标柱：906个；（10）、防眩板：1100块。合同金额为： 33180000元二、 机构组成我单位中标后，立即成立“江苏博纳华交通科技有限公司汪延高速公路JT01合同段项目部”。项目部是现场施工生产的管理机构，接受驻地办、总监办、建设办和我单位领导，接受他们的指令并付之实施。项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物质采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等项工作。项目部有项目经理、项目总工构成管理核心层。项目部下设四个职能科室，即工程部、质检部、安全部、财务部，构成施工管理中坚层。根据本合同段工作内容，建立了完善的生产组织机构，投入了足够的、使用状况良好、性能优良的机械设备及先进的检测仪器。（一）承包本合同工程设立的组织机构图 （一）承包本合同工程设立的组织机构图（二）施工主要机械设备设备名称规格型号数量进场时间技术状况机械主要指标及生产能力打桩机YD-3504台2011年7月良好良好汽车小解放3台2011年7月良好良好搅拌机0.5m32台2011年7月良好良好涂层测厚仪CM-88201台2011年7月良好良好经纬仪/1台2011年7月良好良好水准仪/1台2011年7月良好良好汽车吊车12吨2台2012年6月良好12吨热熔釜/2台2011年9月良好良好划线车/2台2011年9月良好良好三、质量管理情况施工初始，首先从施工人员的思想和认识上抓起，统一思想，统一认识，实现建管办提出的“科学管理、勤政廉洁、高效创优”的管理目标和优良等级的质量目标。根据建设工程质量管理条例和公路工程质量管理办法，结合汪延高速公路项目招标文件，技术规范的实际情况，进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人、强化内部管理，提高施工人员素质。依据招标文件要求，为切实落实工程质量责任，做到工程质量终身责任制，我单位对所建JT01合同段的工程项目质量进行了划分，落实到人，使每项工程、每道工序、每个环节都有明确的质量第一责任人及直接责任人，实行领导责任和直接责任结合的责任制。有了明确的质量目标，为了提高全员质量意识，实行全面质量管理，使各级人员在对公路工程质量的理解上，认识上重新定位，以“高标准，高质量，高起点”的“三高”精神，对所有员工进行岗前教育，重点培训，持证上岗。建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。在施工过程中，我们主要采用以下措施加以控制：对工程质量进行全过程的质量控制，严格按照ISO质量认证体系的质量控制程序进行，把事后检验的质量管理方式，转变为既检验又预防的管理方式，进而达到控制、提高全面的质量管理方式。1、质量保证体系：建立以项目经理为首的施工质量保证体系，在各施工队、作业班组设立质量管理小组。设置工程师岗位，负责施工技术及质量问题，并组织关键、疑难问题的攻关。项目部组织经常性的质量教育及业务培训，认真执行上岗制，不达标不准上岗。2、内部自检制度：建立健全内部质量检查机构，认真执行质量三检制，质检科负责日常的质量管理、工程报验，各施工队、各作业组、生产班组设置专职质检员，负责施工自检，质量检查员及专职质检员由工作认真、业务能力强，具有多年实践经验的专业技术人员担任。3、工地试验检测制度：进场材料进行定期抽检，送至具有检测资质的单位进行检测，检测合格后允许进行施工。4、工程管理措施：（1）质量目标责任制根据工程项目的标准要求，确定项目的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。（2）质量否决制凡用于工程的各种材料，在进场前必须经过取样检验，试验合格经监理鉴证认可后才能组织进场，大宗砂石料的订购有质检人员参加，认真执行进场材料检验制度，材料使用前和使用过程中，试验中心按规定频率进行检测，试验或检查不合格的一律不得使用。凡上道工序未经检查验收或不合格一律不得进行下道工序施工。凡违反操作规程或粗制滥造，对质量无法保证的，一律停止施工，造成经济损失的视情节轻重，给予经济处罚，直至取消任职资格。（3）充分做好施工前的准备工作：各单位工程开工前或工序实施前，由项目部总工组织，工程技术部和质检部共同实施，研究图纸，领会设计意图，确定施工技术方案，报监理工程师审批，并对主要操作者做开工前的技术交底，关键工序按合同或监理的要求做好室内和试验段工作。对于工程实施过程中可能出现的问题，制定相应的对策，对于施工中重大的技术难点由总工负责组织攻关。（4）加强质量检查验收工作：严格按技术规范、监理规程进行抽样检查验收，在施工的全过程中实施工队（班组）自检，上、下道工序交接互检，质检科抽检的“三检制”确保工程施工质量。（5）制定严密的组织机构，层层落实，逐级负责。在项目经理的全面负责下，各项目分部负责人，严格管理，抓好工程质量和工程进度，定期向项目经理汇报。确保各分项工程全面完成。（6）该工程所需材料相对较多，因此必须把好材料关。对于本工程所需各种材料必须从正规厂家采购，并附有合格证明材料，材料进厂后必须按照监理工程师的要求进行检测，方可开始制作工序。（7）质量分析会制度：在对施工质量进行统计分析的基础上，根据质量的波动情况，存在的问题，由项目经理部总工主持召开质量分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。（8）重奖重罚制度：在施工中认真对工长、技术员、操作手进行质量教育，严格执行技术规范与操作规程，对在施工中不按规范施工的人员，与当月的工资、奖金挂钩，视情节的轻重，扣发全部或部分奖金，对在单位工程施工中质量评定达到优良的施工人员给予同等比例奖励，奖罚对等，加强工程技术人员的质量意识。5、施工中工程质量自检情况：我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，队级质检员检验，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。6、工程质量问题的处理情况对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理。在护栏打桩施工中，质检站检查部分护栏立柱打入不顺直，经认真排查确定缺陷范围后，我们分析原因，改变了施工工艺并对已经打入的不合格立柱进行了彻底地返工，不留一点后患，从而保证了工程质量。7、对完工质量的评价：经过两年的努力，工程终于完工。对于完工质量，通过对我合同段各单项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程优良率达到100% ，合同段工程质量自检评定得分98.2分，合同段质量等级为合格。具体评定如下C1-004 汪清至延吉段高速公路建设项目（通用） 单位工程质量检验评定表（标准条文号98） 所属建设项目：省道老松岭至松江公路汪清至延吉段高速公路建设项目 单位工程名称： 交通安全设施 工程地点桩号： K0+000-K30+844.747 施 工 单 位： 江苏博纳华交通科技有限公司 监 理 单 位：吉林省公路工程监理有限责任公司 合 同 号： JT01 编 号： WYGSJT01C1-004001 施工单位分 部 工 程备 注工程名称质 量 评 定实得分数权值加权得分等级江苏博纳华交通科技有限公司K0+000-K5+789.096标志982196合格K5+789.096-K10+000标志992198合格K10+000-K15+000标志982196合格K15+000-K20+000标志982196合格K20+000-K25+000标志992198合格K25+000-K30+844.747标志972194合格百草沟互通标志982196合格K0+000-K5+789.096标线992198合格K5+789.096-K10+000标线972194合格K10+000-K15+000标线982196合格K15+000-K20+000标线972194合格K20+000-K25+000标线992198合格合 计加权平均分质量等级合格评定意见驻地监理：检验负责人： 总工： 专业监理： 监理代表： 年 月 日C1-004 汪清至延吉段高速公路建设项目（通用） 单位工程质量检验评定表（标准条文号98） 所属建设项目：省道老松岭至松江公路汪清至延吉段高速公路建设项目 单位工程名称： 交通安全设施 工程地点桩号： K0+000-K30+844.747 施 工 单 位： 江苏博纳华交通科技有限公司 监 理 单 位：吉林省公路工程监理有限责任公司 合 同 号： JT01 编 号： WYGSJT01C1-004002 施工单位分 部 工 程备 注工程名称质 量 评 定实得分数权值加权得分等级江苏博纳华交通科技有限公司K25+000-K30+844.747标线982196合格百草沟互通标线98.52197合格K0+000-K5+789.096护栏982196合格K5+789.096-K10+000护栏992198合格K10+000-K15+000护栏992198合格K15+000-K20+000护栏972194合格K20+000-K25+000护栏992198合格K25+000-K30+844.747护栏982196合格百草沟互通护栏992198合格K0+000-K5+789.096轮廓标97197合格K5+789.096-K10+000轮廓标98198合格K10+000K15+000轮廓标99199合格合 计加权平均分质量等级合格评定意见驻地监理：检验负责人： 总工： 专业监理： 监理代表： 年 月 日C1-004 汪清至延吉段高速公路建设项目（通用） 单位工程质量检验评定表（标准条文号98） 所属建设项目：省道老松岭至松江公路汪清至延吉段高速公路建设项目 单位工程名称： 交通安全设施 工程地点桩号： K0+000-K30+844.747 施 工 单 位： 江苏博纳华交通科技有限公司 监 理 单 位：吉林省公路工程监理有限责任公司 合 同 号： JT01 编 号： WYGSJT01C1-004003 施工单位分 部 工 程备 注工程名称质 量 评 定实得分数权值加权得分等级江苏博纳华交通科技有限公司K15+000-K20+000轮廓标99199合格K20+000-K25+000轮廓标97197合格K25+000-K30+844.747轮廓标98198合格K5+789.096-K10+000防眩设施98198合格K10+000-K15+000防眩设施99199合格K15+000-K20+000防眩设施99199合格K20+000-K25+000防眩设施98198合格K25+000-K30+844.747防眩设施97197合格K0+000-K5+789.096隔离栅98198合格K5+789.096-K10+000隔离栅99199合格K10+000-K15+000隔离栅98198合格K15+000-K20+000隔离栅97197合格合 计加权平均分质量等级合格评定意见驻地监理：检验负责人： 总工： 专业监理： 监理代表： 年 月 日C1-004 汪清至延吉段高速公路建设项目（通用） 单位工程质量检验评定表（标准条文号98） 所属建设项目：省道老松岭至松江公路汪清至延吉段高速公路建设项目 单位工程名称： 交通安全设施 工程地点桩号： K0+000-K30+844.747 施 工 单 位： 江苏博纳华交通科技有限公司 监 理 单 位：吉林省公路工程监理有限责任公司 合 同 号： JT01 编 号： WYGSJT01C1-004004 施工单位分 部 工 程备 注工程名称质 量 评 定实得分数权值加权得分等级江苏博纳华交通科技有限公司K20+000-K25+000隔离栅99199合格K25+000-K30+844.747隔离栅97197合格百草沟互通 隔离栅99199合格合 计605891加权平均分98.2质量等级合格评定意见驻地监理：检验负责人： 总工： 专业监理： 监理代表： 年 月 日四、 施工进度控制 根据指挥部进度计划要求，经过我单位全体职工的共同努力，通过合理安排工期，为按时全线通车奠定了坚实的基础。具体进度控制如下：按计划组织综合施工，对整个项目、单位工种、单项工程及各施工队、作业组、施工班组进行综合协调，按工期要求合理组织施工，及时发现计划与实际脱节现象，采取恰当的改进措施。1、采用先进合理的工艺流程，精心组织施工，合并不必要的工序，开展合理化建议活动，充分发挥广大职工的聪明才智，集思广议，提高工效。2、充分发挥施工机械作用，提高机械化施工水平。3、对工期紧、标准高、难度大、季节性强的施工项目，对关键性工序，采取加大资金、人力投入、以保证工期。4、对材料、设备、人员综合调配，及时到位，确保工期。五、施工安全与文明施工情况施工期间，标线、护栏、路面、防护工程基本同时开工，机械人员齐上阵，交叉作业，施工场面十分热烈，但安全隐患确实不少。本着对生命和国家财产高度负责的精神，我单位将安全生产列为施工重点控制。首先及时传达建设办、总监办关于加强安全生产、防汛抢险、用电等的重点文件，提高全体施工人员对安全的高度重视，把安全生产放在第一位。在研究施工方案的同时，研究安全防范措施，在检查质量的同时检查安全生产，和现场施工人员一起对施工用电、施工机械、起吊设备、模板支撑等认真检查，发现问题及时纠正。对保证不了安全的，坚决不许施工。做到管理到位，制度健全、手续齐全后方可施工。另外，加强对管段内的安全管理。按照有关规定，我单位投入一定的资金，建设高标准、高质量的工地，按照文明工地的总体要求从以下方面抓起：1、牢固树立安全生产观念，对工程施工人员经常进行安全生产第一的思想教育，不断加强和提高安全生产意识。2、定期对工程施工人员进行岗位培训。3、工程施工人员进入施工现场，应配戴或穿着具有安全防护的工作服、工作帽，并在施工现场设置安全警标志。4、施工前准备工作中,具有操作人员应对设备定期检查、维修，消除隐患，确保设备工作时安全正常运行。5、施工中，严格按照施工机械操作规程进行，杜绝违作，严禁超温、超压、超负荷运行，对不按章操作的工作人员，不仅要及时进行教育，而且要进行经济处罚。6、在护拦施工中，桩机的机械操作、发电机组、材料运装危险系数较大，应设专人检查管理，非操作人员不得任意启动设备。7、在标线施工中，注意封闭路面，对涂料、煤气等易燃易爆物品严格管理做到专人管理，杜绝火灾事故。7、在施工车辆及工程用料的停放应远离高压线，施工人员要站在离高压线6米以外的地方指挥吊装。总之，我合同段在总监办、建设办的领导下，齐抓共管，防患于未然，未雨绸缪；同时在文明工地建设方面狠抓落实，从开工到交工未发生人员伤亡和财产损失等重大事故。六、 环境保护与节约用地措施 在整个施工过程中项目经理将全权代表公司负责工程一切事宜，协调业主及项目监理管理好工程质量及进度以达到全优工程，搞好各兄弟施工单位的协调关系，在施工中严格按公司及行业有关规章制度管理施工队伍，保证在施工中不破坏及污染其它相关工程及农田，注意保护通信管道等隐蔽工程，开挖后的地表要严格回填并与周围环境相协调，开挖后的剩余土石、施工用废料及包装袋不得随便乱扔须运至业主指定的地方统一处理以污染环境、控制水土流失。七、 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况在几个月的施工过程中，我们严格执行设计文件要求及施工技术规范要求，根据施工现场的实际情况在护栏立柱施工中采用专用的定尺设备，使施工周期和线形顺直度大大提高，护栏安装后曲线线形平顺度大大提高。八、 工程款支付情况在施工过程中，我们能及时上报工程计量，延边高等级公路建设办公室能够严格执行计量程序，及时足额拨付计量款，为我们及时支付劳务，机械材料款做好资金保障，使得本项目能够顺利按期交工。九、 施工体会1、管理机构应配置科学合理，以确保整体的凝聚力，多快好省的完成工程项目。2、在前期准备过程中，要细致调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。3、合理投入资金、设备，只有这样才能取得质量、进度、效益的多赢局面。4、根据材料到场情况合理组织施工，确保工程顺利进行。以上总结，只是此项目的一个大概情况，并不能说清整个项目的具体情况，请上级领导批评指正。江苏博纳华交通科技有限公司2012年10月20日