基坑降水施工方案.doc

杭州湾跨海大桥土建工程第X合同段存梁台座计算书 中铁二局杭州湾跨海大桥项目经理部杭 州 湾 跨 海 大 桥 X 合 同存梁台座承台基坑井点降水施工(试验)方案中铁二局杭州湾跨海大桥项目经理部2004年4月目 录一、工程概况二、场地地质条件与分析三、放坡方案四、井点施工五、施工组织安排六、质量安全控制 七、特殊情况的处理措施八、施工主要机械九、工期十、技术资料整理汇总杭州湾跨海大桥承台基坑围护施工方案一、 工程概况该工程位于杭州湾跨海大桥南侧，场地开阔。基坑长10.2M，宽7M，挖深约4.6M。为了保证整个基坑挖土和结构施工的安全正常进行，需要采取适当的井点降水措施。二、 工程地质条件与分析降水深度范围内主要土层有：1吹填粉质粘土和2吹填粉质粘土根据工程地质勘察报告书，基坑附近地质条件如下：1吹填粉质粘土：层厚2.04.2M，夹有少量薄层粉土，土性相对较软。2吹填粉质粘土：粘土层厚4.08.0M，强度较差，场地均布。地质条件基本评价：本场地地质条件均匀，但土体强度较差，是新沉积的软土，以粉质粘土为主，是易液化土层。本地区地下水位高，地下水补给水源丰富，对井点降水有较高要求。基坑底落在2层上。三、 放坡方案针对本工程的要求和周边条件，拟采用放坡结合轻型井点作为基坑放坡方案。放坡坡比1：1.15，二级放坡，中间平台1.5M。第1级2M，第2级2.6M。围护施工主要流程： 放样 开挖沟槽 井点降水 分层挖土 基础结构施工 井点拔除 竣工四、 井点降水施工1 编制依据：（1） 有关设计文件，地质报告等；（2） 有关井点降水工程施工规范；（3） 有关地基及基础工程施工规范；（4） 相邻和类似工程经验。2 降水目的一是及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力(增加被动土压力)，防止开挖面的土体隆起；二是为基础垫层和底板施工创造良好条件，以确保基础工程的安全，进度与质量；三是防止坡道底部突涌的发生，以确保施工时坡道底板的稳定性。本次降水的重点是粉质粘土，如果降水不充分或者质量达不到要求，土体土扰动后必将对后续工程带来困难，因此，降水工作是比较重要的施工工序之一。3 井点安排综合工期、围护结构、主体结构和场地地质条件，结合类似工程的成功经验，拟用1级轻型井点来快速疏干坡道内土体水分。根据总体安排，井点降水前，先开沟槽挖去表层杂填土，然后再布置井点管。沟槽深1.0米,宽1.0米。井点安排：沿基坑四周布置2套。在实施过程中，可根据实际情况在确保边坡安全的前提下调整井点降水参数，模索经验，为今后工程提供必要的参数。具体布置参见附图。由于预降水时间较短，需要采取强降水措施形成封闭。水位降到开挖面以下1.01.5M。支管长为6.0M，直径32，其中滤管长80厘米。坡道四周井点预计要运行20天（承台结构完成）后才拔去。真空泵：电动机功率 7.5KW，JS60 改进型真空泵，绝对负压：98 kPa。真空泵出水量由大到小，由混浊到干净。场地内安排多只水位观测孔，具体位置视现场条件再定。专用电源线，现场另外再多备12台真空泵。4. 井点核算：根据简化的潜水型完整水文井计算模型，结合上海市有关规范和相邻工程经验，特别是本工程的特点，周边井点支管长度取5M。根据降深要求，真空泵的负压不低于65kPa。挖土深度取4.6M，则有：1级井点支管长度：hH1+h+l+il-h 5.7M6.0M其中:H1为挖土深度 h为挖土面至设计要求降水面深度 l为滤管长度 i为降水坡比 l井点排距 h沟槽挖深1级井点支管长度取6.0M，满足要求。5、 井点管的保护井点管的有效运行是保持坡道干施工和边坡安全的条件之一，因此，一定要注意对井点管的保护。其他施工机械不能直接挖到或碰到井点管上，要听从现场值班人员的指挥，避免野蛮施工，胡乱操作。如果发生损坏，马上要采取措施进行修复处理。五、施工组织安排1. 先10天左右时间预降水，即井点降水10天后就准备挖土。至承台结构完成后拔去井点。2. 井点降水流程（1）用挖机或人工挖明排水沟并连到小型集水井。 （2）812人分组在井点位置用水冲法成孔，孔径约30CM。（3）选用中粗砂，动水投砂，确保每一只井管投砂时出水。（4）联接支管到总管，与真空泵接通，试抽，检查是否漏气。真空泵和主管尽量放低。（5）正式抽水，记录出水和基地内外的水位情况。水位降到设计要求后，按要求先后拔去井点。（6）坡道内抽出的地下水集中后用水泵外排到场外沉淀池，再排放到公共污水排水系统中。3.成立专门小组负责本次降水和钢板桩施工等围护工作。六，质量安全控制 1 井点成孔要尽量垂直。2 井点的真空度不低于65Kpa。3 滤砂和井管安装到位，上口留约1米用优质粘土封堵。4 各管线接头处要密封，不断检查是否有漏气。5 要注意投砂工艺和质量。6 记录每日出水量。7 场地内安排水位孔来检查降水效果，每天观测12次。8 如果有“死井”，则采取必要措施，进行恢复。9 钢板桩位置偏差不超过5CM。10 注意安全用电，遵守工地安全文明施工规定。11 现场明水不得进入基坑，尤其是生活用水，一定要加强管理。12 现场24小时安排值班人员。13 根据本工程特点，工地现场储备必要的应急材料和工具以及应急电源。七. 特殊情况的处理措施。基坑支护工程是风险较大的工程，施工过程中可能会遇到各种意外情况，为做到有备无患，针对本工程特点，制定如下应急措施：1、边坡局部涌水的处理：增加井点支管，或外侧注浆封堵，缩小范围，埋管引流。2、位移、沉降过大的处理：在沉降、位移过大处，根据产生的原因或坡顶卸载或坡角压载临时支撑。3、坑底局部管涌、突涌的处理：如因特殊情况出现管涌，突涌，应立即补加井点管，或用水泥封浆，在最短的时间内制止突涌的发展。八. 施工主要机械轻型井点 3套电焊机 1台切割机 1台经纬仪 J2 1套水准仪 S3 1套九. 工期暂定工期25天。十. 技术资料整理汇总工程完成后，由施工员汇总现场各类记录及其它技术资料，整理后提交。附图：存梁承台井点平面布置图 轻型井点剖面图 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 13