BT4A巫帮1号隧道出口段施工地质预报简报(第二十八期).doc

资源描述

BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报（第二十八期）隧道施工地质超前预报记录表第 1页共1页工程名称巫帮1#隧道出口段左线委托单位厦蓉高速公路格都段总监办设计单位中交第一公路勘察设计研究院监理单位北京中交公路桥梁工程监理有限公司施工单位中交第二航务工程局有限公司勘察单位中交第一公路勘察设计研究院环境条件 20℃ 仪器设备/管理号探地雷达（GPR）LTD-2000 预报时开挖工作面里程 ZK123+105 开挖方法钻爆法、上下台阶开挖开挖工作面地质素描及测试布置开挖工作面地质描述隧道走向：。测试掌子面岩性为灰色砂质板岩，上部中层状，中下部为薄层状，岩层近似于水平，岩层产状：；开挖面较新鲜，锤击声较清脆，震手，有回弹，有轻微吸水反应，呈中风化，判断为较坚硬质岩；节理发育，主要节理有2组，主要节理产状：，其间距较小，延伸0.02~1m，中下部围岩破碎程度较高；结构面较平整，偶见有钙质充填，结合程度一般。掌子面未见断层破碎带及裂隙水。总体上，围岩的整体性及自稳能力一般。预报人员：王志斌，关辉辉复核人员：王齐仁日期：2009.10.29 厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端）施工地质预报简报（测试范围：ZK123+105～ZK123+077）（WB1#SD-CK-028）湖南科大工程检测中心厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部 2009年10月29日厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端）施工地质预报简报（测试范围：ZK123+105～ZK123+077）项目负责：朱建群技术负责：王志斌报告编写：王齐仁报告复核：朱建群联系人及电话：朱建群 (13100326087)；王志斌(15085270454) E-mail： zhu-jq@；wangzhibin1975@ 湖南科大工程检测中心厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部 2009年10月29日目录 1 前言 1 2 工程概况 2 3 预报内容、原理及方法 2 3.1 预报内容 2 3.2 预报原理及方法 2 4 预报结果分析 2 4.1 左线 2 4.2 右线 3 5 结论及建议 3 5.1 结论 3 5.2 建议 3 - i - BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报（第二十八期） 1 前言监控组于2009年10月29日对巫帮1#隧道出口段左线进行地质预报测试工作，主要预测掌子面前方的不良地质情况。本次测试采用的是电磁波反射法，设备为中国电波传播研究所生产的LTD-2000探地雷达，天线频率为50MHz。采集与分析软件为同一软件包，与本探测仪器系统配套。本次预测范围为掌子面前方28米范围内的不良地质现象。左线测试里程为：ZK123+105，预测里程范围为：ZK123+105~ZK123+077。掌子面岩性图片见图1，隧道施工进度见表1。中部下部左下部右部图1 巫帮1#隧道出口段ZK123+105掌子面岩性情况（2009年10月29日）巫帮1#隧道出口段施工进度情况见下表。表1 隧道施工进度表（左线）（截止2009年10月29日）上次预报里程范围 ZK123+230～ZK123+080（150m）本次预报里程范围 ZK123+105～ZK123+077（28m）掌子面里程 ZK123+105 掌子面开挖进尺 735m 下断面开挖里程 ZK123+185 下断面开挖长度 655m 下断面距掌子面距离 80m 二衬里程 ZK123+291 二衬施做长度 549m 二衬距掌子面距离 186m 注：巫帮1#隧道出口段左线洞口里程ZK123+840。 2 工程概况略，详见《BT4A巫帮1号隧道出口段施工地质预报简报（第一期）》。 3 预报内容、原理及方法 3.1 预报内容（1）提供开挖工作面前方的建议围岩类别；（2）不良地质体预报，预报开挖工作面前方可能出现的地质断层、岩脉、岩体破碎带等地质情况；（3）开挖段前方的水文地质条件和可能的涌水预报；（4）其它不良地质体(带)位置预报。 3.2 预报原理及方法略。 4 预报结果分析对数据文件进行了预处理、增益调整、滤波和成图等方法的处理。最终得到各测线的成果图，并据此进行隧道周边探测的地质判释。 4.1 左线图2 巫帮1#隧道出口段ZK123+105掌子面探地雷达堆积波图（从左到右）测试掌子面里程为ZK123+105，测试范围为ZK123+105~ZK123+077。图2为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为：整体上，前方28m范围内沿隧道走向方向未见明显分界线，结合掌子面地质情况可知，前方围岩呈薄-中层砂质板岩，节理发育，这与掌子面地质情况基本上是一致；从水平剖面上分析：隧道左侧波形图出现中幅、低频的反射波，同相轴连续性较好，局部反射波较杂乱，说明该区域在同一断面处围岩岩性变化不大，节理较发育，局部岩层较破碎，或存在裂隙水；隧道中部及右侧出现高幅、高频的反射波，同相轴连续，但反射波较强，说明该区域围岩岩性较均一，但节理发育程度较高，致使围岩的完整性变差，自稳能力降低。结合掌子面地质情况，整体而言，围岩完整性和自稳能力均一般，按照公路隧道围岩分类标准，可定为IV级。 4.2 右线里程仍在上期预报中，本期未进行雷达测试。 5 结论及建议 5.1 结论左线掌子面前方28米范围内（对应里程范围为ZK123+105~ZK123+077）以薄-中层砂质板岩为主，掌子面岩层近似于水平，呈中风化，节理及裂隙较发育，或存在充填物，岩体破碎程度较高。结合公路隧道设计规范，该区段围岩级别可定为IV级，建议该范围内支护参数为S-IVb。 5.2 建议根据围岩掌子面地质情况观测，结合超前施工地质预报结果及施工现状，具体建议如下：（1）根据围岩级别进行支护参数的调整；（2）掌子面岩层产状较缓，应注意顶部系统锚杆的施工质量，使锚杆真正发挥“组合梁”的作用；对于有裂隙水的地段，要及时引排，防止裂隙水长时间浸泡围岩引起坍塌；施工过程中注重施工质量，严格控制掌子面处的超挖现象；（3）在初支稳定地段尽早施作仰拱和二衬，使得结构受力均衡，维持结构物的稳定；加强隧道通风管理，增强工作人员安全意识；支护参数建议如下表所示：表2 围岩支护参数建议表线位里程段长度（m）设计支护参数预报建议支护参数超前支护初期支护左线 ZK123+105~ZK123+077 28 S-IVc / S-IVb 第 4 页共4页

展开阅读全文