第四章-----主要工程项目的施工方案.doc

第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、施工准备
1、工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸进行边线的放设，做认真细致的复测。复测内容包括平面位置、水准高程、地面标高等复核横断面，并计算工程量。
2、调查研究：接桩后，组织有关人员，对取土场的位置，地形地貌，民风民俗，道路交通等，进行全面的调查和踏勘，特别是取土场的运距、道路、土质、面积、可挖深度等进行仔细的复测与分析，编制施工方案，合理进行土方调配，计算最佳运距提供准备数据。
3、认真熟悉设计图纸，学习招标文件和监理程序，结合工程实际编制施工方案。
4、开工前的工作：对现场土质及取土场的土质进行试验，测定最佳含水量和最佳干密度，试验结果送监理工程师审定。
根据地形和平面控制点的情况，对重要控制点放护桩，以方向、角度、距离进行控制，达到方便、快速、准确。在现场施放完成后，还要按顺序绘制平面桩图存档备用。
5、对现场存土用机械堆成土牛，现场翻到，完成原地表碾压施工。
6、清理现场
①现场用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
②现场用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和地表土应予清除，并堆放在弃土场内。
③现场用地范围内及取土场内的树根应全部挖除，并将现场用地范围内的坑穴填平夯实。
7、对树洞、坟穴、土坑、沟渠等低洼处，按规定用合格土夯填至与自然地面齐平。另外，田埂、地垅也要处理找平。
8、填前碾压：根据设计图纸要求对原地表进行整平、碾压处理，碾压密实即可。若土质过干，要适当洒水稍晾后再压；若含水量偏大，要晾晒适当时间，待含水量适宜时再碾压达标。地基经碾压后，压实度检验符合规定要求之后填写检验表，再请监理工程师到现场验收。经检查合格认可后，再正式进行路基的填筑。
9、土方量核实。土方核实包括两方面内容：第一是根据施工图纸计算核实土方工程量，第二是调查核实取土场可利用的土源是否能够满足要求。
10、试验段：
1)素土填筑开工前，应在现场监理工程师的监督下铺筑长度≥50m的试验段。
2) 通过对试验段的施工，取得符合设计要求的工艺控制数据（包括压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及速度和工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等），作为施工的控制依据和操作规程，并确定出一套能指导大面积施工的施工方案，并报监理工程师审批，审批通过后方可正式开工。
3)试验段所用填料和机具与施工所用材料机具相同。
二、素土填筑施工
素土填方施工前对基底应进行压实，压实后测绘断面图报监理工程师核准：填方作业应保证排水畅通；基底施工完成未经监理工程师检验合格不得进行下一层填筑施工。
1、测量放线
1)根据设计图纸，恢复现场平面控制点。
2) 根据近似计算结果，测设平面控制点，测量出各控制点的高程，做好记录，制定合理摊铺宽度。
3) 每层填料铺设的宽度，每侧边缘应超出设计宽度的500mm，以保证广场边缘有足够的压实度。平面线放样之后，用白灰沿边线播撒形成白色的边线作为填土范围的明显标记。
2、基底处理
基底根据地形和土质情况，按规范要求清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。
1)原地面杂草、树木、树根、农作物、腐质土、垃圾杂物全部清除。
2)地面坡度小于1: 5时，地基土层经检查合格后直接压实填筑。
3)地面坡度陡于1: 5时，原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m。
4)基底压实度应符合要求。
5) 基底密度检查：基底平整压实，经质检工程师会同监理工程师现场检测核实签字后再进行路基填筑。
3、分层填筑
1) 填方作业要求实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。即上土前，根据压实层厚度用白灰线打出方格控制卸土范围；整平时，根据松铺厚度在广场平面控制点横向钉桩挂线施工，钉桩采用长70cm，断面5×5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，广场横向每10m设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺。
2)采取横断面15米、纵向分层，由低到高的填筑方法。保证广场边缘有足够的压实度。
3)根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数、压路机走行速度和碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。
4)为节省摊铺平整时间，在填料时，计算控制布土密度。
5)水平层的全宽要用同一种材料，避免几种填料混杂。填至广场基础顶面最后一层的压实最小厚度不能小于10cm。一般最大松铺厚度不应超过300mm，最小压实厚度不应小于100mm
6)填土分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间铺筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
7)广场填筑应以1米左右为一阶段对平面位置进行复核。
4、摊铺、整平、碾压
一层填土用推土机初平、平地机精平，拉线和打方格网保证摊铺厚度一致、平顺均匀。
（1）碾压
碾压方式按照试验段确定的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及速度和工序等进行操作。
（2）检验签证
先进行自检，由质量检验工程师带领有关人员进行，检查内容有：(1)宏观要求：表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平整坚实感觉。(2)实测实量检验：试验按规定进行压实度和含水量测试。由测量人员测设中心点、测高程、丈量广场压实宽度、测量广场基面平整度和横向坡度等。
在自检全部合格的基础上填好《基础检测报告单》。试验人员填写基础填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复验认可后进行新一层填筑作业。
（3）基础整修
基础土方分段基本完工后，及时按图纸要求检查广场基础中线、高程、宽度、坡度，并据检查结果编制整修计划，进行整修。
1)表面整修：用推土机、平地机配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，不得有松散、软弹及表现不平整现象。
2)质量检验
基础压实质量检验标准和外形尺寸检验标准按主干线路基检验标准执行见下表。

土方路基质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压
实
度
（%）
零填及路堑
0～(300)mm
≥96
重型击实、灌砂、环刀、
核子密度仪对比密度法：
每200m2每压实层测4处
路堤
（mm）
0～800
≥96
800～1500
≥94
＞1500
≥94
2
弯沉(0.01mm)
不大于设计计算值
贝克曼梁或自动弯沉仪
3
纵断高程(mm)
+10，-15
水准仪：每200m测4点
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm)
不小于设计值
米尺：每200m测4处
6
平整度(mm)
≤15
3m直尺：每200m测4处*3尺
7
横坡(%)
±0.5
水准仪：每200m测4处断面
8
边坡
不陡于设计值
每200m测4处

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

精品word文档可以编辑（本页是封面）

【最新资料 Word版 可自由编辑！！】