团结水库大桥挂蓝施工方案.doc

一、编制依据 2
二、工程概况： 2
三、挂篮悬浇施工方案 3
1、施工工艺流程 3
2、挂篮的构造及使用 4
4、挂篮标高的调整 6
5、挂篮的预压 7
6、 0#、1#块箱梁浇筑阶段 8
7、挂篮模板安装阶段 8
8、2#块箱梁浇筑阶段 9
9、挂篮前移阶段 10
10、合拢段阶段（详见合拢段方案） 11
11、挂篮的拆除 11
四、控制及注意事项 11
4.1、挂篮施工的观测控制及线型控制方法 11
4.2、箱梁施工的线型控制 12
4.3、注意事项 14
五、质量保证措施 14
5.1.质量管理依据 14
5.2质量管理方针 14
5.3质量保证措施 14
5.3.1工程质量保证总体措施 14
5.3.2加强施工前的质量控制工作 14
5.3.3做好施工全过程的质量控制工作 15
5.3.4做好施工材料的质量控制 15
5.3.5加强施工过程中的测量控制 16
5.3.6做好施工过程中的试验检测 16
5.3.7保证施工中的资料完整齐全 16
5.3.8质量保证体系框图 17
六、施工安全保证体系 17
6.1、安全生产组织体系 17
6.2、现场安全措施 17
七、文明施工、环境保护措施 20
7. 1 文明施工 20
7.2 环境保护 21
7.3．环境保护措施 22

团结水库大桥挂蓝施工方案
一、编制依据
　　1、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）。
　　2、《钢结构工程施工及验收规范》 （GB50205-95）。
　　3、仁赤高速公路团结水库大桥设计图。
4、使用单位对挂篮设计和使用的相关要求。
5、施工现场实际情况
二、工程概况：
团结水库大桥位于仁怀市大坝镇小耳沟村北龙转沟附近，横跨团结水库。桥址区地形起伏较大，山体上部斜坡较陡，植被茂盛，起点桥台位于水库，南岸岸坡上，坡度较缓，地表为沙性土；终点桥台位于坡地上，坡度陡峭，局部岩石裸露。桥梁横跨山间沟谷。址处地面高程995.2~1103.9米，相对高差108.7米。桥梁位于R1=750、Ls1=180m；R2=1000、Ls2=120m的缓和曲线上。
团结水库大桥起点K22+401.5，终点桩号K22+981.2，桥梁中心桩号K22+691.35；全桥跨径组成：4x40mT梁+（55+100+55）m连续刚构+5x40mT梁。桥梁全长579.7m。主桥跨径布置为（55+100+55）m,主桥长210m。主桥墩采用矩形空心墩，最大外轮廓尺寸为7.0m*7.0m,内设50*50cm倒角，墩底设2.0m厚实心段，桥墩壁横桥向厚0.7m。最大墩高67米。
主桥上部结构为预应力砼连续刚构桥，为单箱单室箱形断面，支点处梁高6m，跨中梁高2.3m。箱梁高度按1.8次抛物线变化，横断面为单箱单室直腹板箱梁。箱梁顶宽为10.65m，底板宽度为6.0m，0#块顶、底板厚度分别为40cm和70cm，腹板厚70cm，其他块件顶板厚度为28cm，底板厚度从根部的70cm按1.8次抛物线变化至跨中的30cm，1~6#块腹板厚70cm，9~14#块腹板厚45cm，7、8#块为过渡段。全桥除在粱端及0#块设置横隔粱外，其余位置均不设置横隔板，其中0#块横隔板厚70cm，端横梁厚150cm。主梁采用双向预应力混凝土结构，设纵向、竖向预应力，纵向预应力采用高强低松弛钢绞线，锚具采用群锚；竖向预应力采用精轧螺纹粗钢筋，布置在腹板及横隔板内。边跨现浇段长3.84m，中跨合拢段长2m，边跨合拢段长2m。
2#块至13#块最大长度4.0米，砼最大重量为117.5t。
三、挂篮悬浇施工方案
1、施工工艺流程
挂篮悬臂施工程序为：挂篮安装或挂篮前移就位→安装底、外模板→调整挂篮底模、侧模标高→绑扎底、腹板钢筋→安装纵向、竖向预应力束波纹管→安装内侧模及顶板底模→调整顶板模板标高→安装顶板钢筋→复调挂篮标高→浇注梁体砼、检查预应力管道→砼养护→穿设钢束→张拉预应力筋→前移挂篮→孔道压浆，进入下一梁段施工。
养生、等强
预应力束制作
张拉机具检验
张 拉
压 浆
挂篮滑移
挂篮施工完毕
等 强
绑扎底板钢筋和安装预应力管道
标高控制
绑扎顶板钢筋及预应力管道
挂篮预留孔
灌注梁段砼并制作试验块
线型控制
绑扎腹板钢筋和预应力管道
立内模、端模
检查
挂篮安装
砼配制
测量控制

墩顶梁段施工完毕
挂篮试验
挂篮制作验收
挂篮设计

2、挂篮的构造及使用
三角形挂篮的构造
3.2.1 三角形挂篮的主要性能参数如下：
（1）适应最大梁段重：2000KN：
（2）适应最大梁段长：4.0m；
（3）梁高的变化范围：9.0m～3.0m；
（4）走行方式：无平衡重走行；
（5）挂篮自重45.0T，小于最大梁段重量的0.5倍（193T）。
挂篮主要由五个系统组成，即主桁系统、底篮和模板系统、走行及锚固系统。
3.2.2三角形桁架：
三角形主桁架是挂篮的主要承重结构，由两片主桁架、横联、前横梁组成，桁架的间距和腹板的外侧竖向预应力钢筋位置相对应，各杆件间通过高强螺栓联结。挂篮的前吊点（底模架的四个吊杆，内外侧模走行梁的四个吊杆）均设置在前横梁上，吊杆全部采用直径32mm的精轧螺纹粗钢筋。
3.2.3提吊系统
底模前吊杆：前吊杆的作用是将底模架、梁体砼、施工荷载的重量传至主桁架上。每组吊杆采用2个LQ32Q千斤顶通过放置在前横梁上的扁担梁调节底模标高。
底模后吊杆：后吊杆的作用是将底模架荷载的一部分传至己成型的箱梁底板上。已成箱梁的底板设置预留孔，Ф32mm的精轧螺纹钢吊杆穿过箱梁底板和底模架的销座联结，底板上端放置2个LQ32Q千斤顶通过扁担梁调整底模。
3.2.4模板系统
模板由底模、外侧模、内模、外端模等几部分组成，模板主要采用厚度5mm的钢板制作。
（1）底模：采用大块整体钢模板，模板刚性好、平整度高，外表美观，将钢模板直接固定在底模桁架上。
（2）外侧模：模板外侧模的下部设置3块高度为2.2m的活动模板，随着梁体高度的逐步减小，将活动模板逐块卸落，上部设置一块整体固定模板，一直使用到合拢段，外侧模的模板用桁架辅助固定。
整个外侧模支撑在外侧模走行梁上，走行梁的前端悬吊在主桁架的前横梁上，后端悬吊在已成梁段的翼缘板上（在浇注顶板时预留孔），后吊架上设有滚动轮，外侧模和走行梁一起与主桁行走；
（3）内模：内模由内模架、组合钢模、横竖背带、调整丝杠及内模走行梁组成。内模架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在主桁架上，后端吊在已浇的梁段上（通过顶板预留孔），内模架可沿走行梁滑行，模板除倒角处是定做的异型模板外，其余的均为铁木组合模板。
（4）外端模：采用木板做面板，背面用型钢做肋加强，并在其上钻孔将箱梁接缝纵向钢筋和预应力束管道波纹管伸出模板。
（5）内外模板之间用对拉螺杆加固，对拉螺杆采用Ф25圆钢加工而成，间距为1.2mX1.2m。
（6）梁端的封头模板顶板处采用3mm厚的钢板分块制作，以便于周转利用。其余处采用厚1.8cm的竹胶板并将竹胶板分块制作，分块的高度为100cm，以适应管道的变化，在木模的端部根据管道的位置设置预留孔，当下一个梁端的波纹管位置变化较大时，将原来位置的竹胶板替换；
（7）齿板模板的处理
在梁体的顶板和底板出现齿板以后，用厚12mm的竹胶板和5cm的木板制作定型的模板，以适应齿板特殊形状的模板要求。锯齿板模板的制作，设置一定数量的加劲肋，保证模板的刚度。
3.2.5 走行及锚固系统
走行系统：在主桁架的两片桁架下的箱梁顶面（竖向预应力钢筋位置）的位置铺设两根轨道，轨道用Ⅰ25工字钢加工焊接成“Ⅱ”字形。轨道的底部锚固在竖向预应力钢筋上，上部通过锚轨扁担将竖向预应力钢筋固定。主桁的前端设有前支座，后支座设置反扣槽沿轨道滑动，不需加平衡重。挂篮走行时，用倒链或用千斤顶牵引前移。考虑到挂篮走行时的安全，在每个后支座处设置三个反扣槽，间距为30cm，增大挂篮走行时的安全储备。
锚固系统：挂篮的锚固系统是指在悬臂浇筑作业时，用精轧螺纹钢和后锚扁担把挂篮主桁架的后支座锚固在轨道上，锚固时应使后支座的反扣槽脱离轨道，使后锚力全部由精轧螺纹粗钢筋承受。
3.2.6张拉操作平台
挂篮的最前端悬吊的张拉操作平台，采用型钢及钢筋焊接拼装而成。用4个倒链悬吊在主桁架上，通过倒链的升降，以适应梁段高度变化及张拉需要。
3.2.7三角形挂篮的主要特点
（l）三角形挂篮结构简单，杆件受力明确，计算简便；
（2）作业面开阔，便于梁段钢筋及预应力材料的吊装作业；
（3）利用主桁架的前后支座，使桁架在轨道上走行，无需平衡重，操作方便，移动灵活、平稳。内外模、底模随挂篮一次移动到位，缩短了挂篮的移动时间；
3、挂篮施工工艺　　 
参考大桥整个施工流程，可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为各个代表性阶段分别说明：挂篮的拼装阶段；挂蓝标高的调整；挂篮的预压；0#、1# 块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段，2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段，合拢段阶段；挂篮的拆除。
挂篮的拼装
3.3.1走行轨道处的桥面板的处理
由于浇注完毕的砼顶面较为粗糙，且左右两侧的桁架因桥面有2％的横坡，而有11.5cm的高差，因此在放置走行轨道的时候，首先用M15标号的砂浆将桥面的顶面找平，11.5cm的高差通过左右侧滑轨下的垫梁高差调整。鉴于挂篮支点处在浇注砼时承受很大的支反力，因此在支点的位置处将垫梁进行加密。
3.3.2主桁架的拼装
主桁在桥面进行拼装，拼装时由专人负责连接销的安装，严格控制连接销的安装质量，确保各连接销受力均匀，使各连接点满足受力要求。
主桁拼装就位后，将横联、前横梁、前吊装置、外侧模、外吊杆、外侧模走行梁、底模架（同时安装底模架的前后横梁）底模、内侧模、内吊杆、内侧模走行梁等按顺序一一安装就位。
4、挂篮标高的调整
挂篮走行到位后，检查挂篮在横桥向及纵桥向的位置，如偏差超出允许范围，及时进行调整。将后锚与箱梁竖向预应力钢筋锚固好，拆除滑移设备，前支点加垫块垫实，安装并拧紧后锚设备，然后通过各吊点处千斤顶将挂篮提升，调整底模标高(调整标高时根据该节段施工工况的挠度设置预拱度)，底模标高调整完成后，安装外侧模，进入该节段梁体施工。
5、挂篮的预压
为检验挂篮的实际承载力和安全可靠性，每套挂篮使用前必须进行预压，以消除挂篮自身的非弹性变形，并测量出挂篮的弹性变形值，以利于对箱梁悬浇施工时标高的控制，在征得监控单位的意见后确定挂篮的预拱度。
设立沉降观测点：由于挂篮侧模、底模、内顶模皆为整体钢模，具有一定的刚度，因此预压时沉降观测点设在挂篮前端即可。
挂篮拼装完毕后，在挂篮侧模、底模前端设立5个沉降观测点（两翼缘板处、箱梁腹板处、箱梁中心处）并用红油漆标志明确。先测定观测点的初始标高，然后用千斤顶加压，加压重按箱梁自重1.2倍分级加载，每级荷载加完后，进行一次沉降观测，待加至120％后每2小时观测一次，并作好记录，直至挂篮不再变形、沉降（变形值小于2mm/2小时）根据预压后的测试结果，算出挂篮变形值，作为挂篮预拱度的一个重要指标。
挂篮预压后将各接点处的连接销全部检查、加固一遍。
挂篮前端变形值的推算：
设：挂篮后锚点的竖向变形值为D1(向上为正)
挂篮支点的竖向变形值为D2(向下为正)
挂篮前端点的竖向总变形为D3(向下为正)
则：由于后锚点竖向变形D1引起的挂篮前端下沉量为
D1´=D1×b/a
计算简图如下所示：
Δ2
Δ1
a b Δ3

则由于挂篮主桁自身受力变形引起的前端变形量为：
D=D3-D1´-D2´=D3-D1×b/a-D2
由实测得出的挂篮前端变形值应与理论计算结果进行复核比较，当两者出入较大时应进行分析并找出原因，以为施工提供可靠的依据，并保证挂篮可靠运行。（后附挂篮预压方案）
6、 0#、1#块箱梁浇筑阶段
3.5.1、在主墩上设置牛腿托架，托架上设置横梁，上面再架设横梁及其它设施。
3.5.2、铺设底板、安装侧模，调整各模板,测定标高并记录在案。
3.5.3、按箱梁自重的1.2倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。
3.5.4、按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。针对挂篮结构特点：挂篮后主吊点及外模中吊点分别通过梁体底板及顶板处混凝土，其中顶板预留孔道为φ60mm圆孔，底板预留孔道为60×300mm，且箱梁内底板上后主吊点处需浇注混凝土支承垫块，施工过程中，除应按照要求埋设设计图纸上的预埋件外，还应在相应位置准确预留挂篮锚固系统所需的孔道。
3.5.5、按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。
7、挂篮模板安装阶段
　　待0#、1#各道施工工序完成后，方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下：
1、以箱梁中心线为主要基准，参考挂篮施工图，找准轨道所在位置，先铺设锥体枕木，再在其上放置轨道，适当调正钢枕使轨道处于水平位置，并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧（锚固处有螺母和垫板），若竖向钢筋长度不够，可采用接长器增加其长度，最后用长尺复核轨距。
　　2、安装反扣轮组和前滑座，使其分别座落在轨道合适的位置处。
　　3、安装承重系统（含两榀承重架和一片联接桁架） 一般先在平坦的地面组装承重架（由前后拉杆、垂直杆、水平杆和销轴组成），然后视吊车大小，承重系统可先在地面组装，再整体起吊至桥面；亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接，安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm，以便施工。
　4、安装前横梁、前平台和侧平台，并在前横梁上放置吊杆，以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。
　　5、移动承重系统（含反扣轮组和前滑座），使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便，前滑座处可垫以滚轮或走滚。
　　6、在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁，每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆，后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面（翼板和顶板上有预留孔），锚固处配以斜垫板和螺母，后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端；利用千斤顶和顶梁打压扁担梁，直至使反扣轮组座在轨道上，拧紧螺母后方可松开千斤顶，此时整个承重架处于锚固稳定状态，前述过程应在两处后支座同时进行。
　　7、重复以上2~6步骤，安装另一头承重系统。
　　8、安装外模和外滑梁 参考图纸，先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置（一般在外模垂心处），并使滑梁前端超出外模端面一定长度，然后将滑梁作适当固定；在翼板预留孔处安装好悬吊轮和悬吊架（悬吊架应在靠近箱梁端面一边）。将外模和外滑梁一并起吊，滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上，后端则穿过悬吊轮和悬吊架并通过它们挂在箱梁翼板上。
　　重复上述方法，安装另一侧外模和外滑梁。
　　9、安装底模和下横梁 参照图纸,在平地上将底模、走台和下横梁联接成一体,然后一并起吊安装，在底模吊至一定高度时，使前下横梁处于前横梁正下方，并迅速将事先穿在前横梁上吊杆拧入位于前下横梁上部的吊耳联接系统的螺母中，同样的方法将此时位于箱梁底部的后下横梁通过吊杆和吊耳联接系统分别挂在箱梁的底板和翼板上（见挂篮施工总图），这样整个底模和下横梁就安装结束了。
　　10、内模系统安装 先安装两根内滑梁，和前面安装外模和外滑梁一样，滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上，后端则穿过悬吊轮和悬吊架并通过它们挂在箱梁顶板上。然后再安装内模顶板和行走梁（两者实为一体），
　　使行走轮正确地落在内滑梁上。最后安装内模侧板。
　　11、通过手拉葫芦或千斤顶来调整挂篮和模板系统的位置和标高，测定标高并记录在案。
　　12、把内模推入1#箱梁腹内，以便2#箱梁腹板处扎筋。
8、2#块箱梁浇筑阶段
　　挂篮模板安装完毕后，先进行箱梁腹板钢筋绑扎，预应力钢束或钢筋套管就位后，把内模系统从1#块空箱内拉出就位，再按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度，以便于挂篮安装。最后整个模板形成以下体系：
　　1、底篮座落在前下横梁和后下横梁上，皆通过吊杆分别挂在前横梁上和木块箱梁上。
　　2、外模系统搁置在外滑梁上，外滑梁前端悬吊于挂篮前横梁上，后端悬吊于1#箱梁翼板上。
　　3、内模系统搁置在内滑梁上，内滑梁前端悬吊于挂篮前横梁上，后端悬吊于1#箱梁顶板上。
4、两侧外模面板始终夹往底模两侧，外模框架上下均设置固定杆件，下部固定杆件位于底篮之下，用若干根对拉螺栓将两侧外模拉住，上部固定杆件位于底篮之上，箱梁顶板之下，前端用一根对拉螺栓将两侧外模对拉固定，后端分别用两根对拉螺杆将外模固定在1#箱梁段砼腹板上（箱梁腹板应先设置预留孔）。内、外模系统由设置在框架上的对拉螺杆拉住。最后按要求的工艺规程一次性浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。
9、挂篮前移阶段
　　前段箱梁浇筑完毕，预应力钢筋和钢束张拉结束后，按以下方案进行脱模和前移挂篮。
　　1、在原有轨道前增铺轨道，确保轨距和水平度，并予以锚固。
　　2、拆除内、外模对拉螺杆，拆除内模侧板。
　　3、拆除所有后锚扁担梁的锚固装置，此时挂篮会自由前倾，致使反扣轮组的滚轮安全地反扣在轨道上。
　　4、放松挂在前横梁上的吊杆，拆除悬吊架吊带及螺母，并使得内、外滑梁落在悬吊轮上，此时悬吊架均自由落在滑梁上。
　　5、用2只5t葫芦分别钩住后下横梁两端正对外滑梁的地方，上部挂在外滑梁上，然后再拆除后下横梁上所有之吊杆。
6、用绳索将内模系统固定在已浇砼的箱梁上，用两只5t葫芦同时牵引两片承重架前端，同步移动挂篮和模板系统至下一梁段。
7、安装前、后下横梁之吊杆，拆除5t葫芦。
8、安装悬吊架，拆除悬吊轮并将之移到悬吊架附近再重新安装。
9、对主桁架后支座进行转化：将锚固后支座的竖向精轧螺纹粗钢筋卸落，使后支座反扣槽紧贴走行轨；考虑到挂篮走行的安全，在每个后支座处设置三个反扣槽，间距为30cm。
10、重复前文阐述的挂篮和模板安装调试步骤，然后按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔，完成混凝土浇注。
10、合拢段阶段（详见合拢段方案）
1、边跨合拢段挂篮利用  
边跨现浇合拢段采用挂篮合拢，挂篮的外模，底模保留，内模板采用δ=20mm高强度竹质胶合板。并按设计要求合拢前压重20T。
2、中跨合拢段施工挂篮利用  
边跨合拢后，即可进行中跨合拢段的施工。因中跨两梁段上的挂篮已非常接近，此时可利用挂篮进行中跨合拢段的施工。  
具体施工方法是：合拢前先调整中线位置和高程，合拢口临时锁定，张拉合拢临时钢束，并按设计要求合拢前压重20T，临时锁定设置由四根钢接杆组成的临时劲性支撑，分别位于箱梁顶底板靠近腹板处，钢接杆按图纸预先拼焊好后，在箱梁两端对应预埋件上就位焊接，此后张拉上顶板临时束和下底板对应钢束，形成顶部抗拉的近似刚性接头。利用挂篮底模做中跨合拢段底模，侧模用挂篮钢侧模。取出挂篮内模，改用方木骨架外贴胶合板做合拢段内模，绑扎合拢段钢筋及对接预应力管道，同时在合拢块混凝土浇筑前将预应力钢筋预先穿入。 
11、挂篮的拆除
悬臂箱梁最后一个梁段的砼浇注完毕并张拉压浆完成后便可拆除挂篮，挂篮的拆除根据具体情况，在合适的位置进行，拆除时按安装的可逆顺序进行。挂篮拆除应注意每个T形悬臂两端对称的进行，避免产生较大的不平衡力矩。
四、控制及注意事项
4.1、挂篮施工的观测控制及线型控制方法
4.1.1、挂篮悬灌施工的观测控制 根据桥位控制点建立桥轴线和高程控制系统。 在箱梁处放置压力计和钢筋应力计。通过观测，为箱梁挠度控制提 供计算依据，必要时可采用 BJQN-4 型激光桥梁挠度检测仪。
4.1.2 箱梁施工控制
4.1.2.1 挂篮行走时的控制
在箱梁顶两侧设辅助线，该线平行对称，宽度为挂篮行走的中距， 行走时轨道中心压在辅助轴线上， 挂篮前后横梁的中心点应投影在桥轴线上。桥轴线和轨道中心线的延长点采用全站仪控制。挂篮就位后，要严格检查下横梁标高，混凝土浇注过程中，要用水准仪反复观测下横梁 各吊点的变化，当超过 5mm 时，要及时进行调整。
1.2.2 箱梁挠度观测及预拱度的控制
挠度观测是箱梁施工观测的主要内容。箱梁分段悬灌时，影响挠度 变化的因素有： a.挂篮的弹性变形和非弹性变形产生的挠度； b.预拱度； c.各梁段自重产生的挠度； d.各梁段预应力产生的挠度； e.挂篮自重及施工荷载变化引起的挠度； f.砼徐变引起的挠度； g.温度变化引起的挠度变化； 这些因素均是挠度观测计算的依据，观测方法如下： 挠度观测采用自动安平水准仪在每一节段施工完成后与下一节段 底模标高定位前的桥面标高观测，均安排在早晨太阳出来以前进行。预 应力张拉前后，挂篮行走前后都要进行挠度观测。 1.3 施工方法控制
施工控制的目的是尽可能消除设计的理论计算与施工实际情况间 的差异，这样的差异表现为四个方面： a.计算假定与施工误差，如涨模、混凝土的实际弹性模量。 b.实际情况的差异； c.预应力张拉误差等。 消除这些差异从两个方面进行： 第一，调整计算参数，修正理想状态在各节段的施工中对块件砼浇筑前后，预应力张拉前后，以及挂篮 行走后的挠度与应力变化进行观测，将观测值滤出的影响，与原理想状 态的计算值进行比较分析，通过修正结构的主要参数，使其与实际参数 尽可能接近。采用修正后的参数进行前进与倒退分析，得出新的理想状 态，即随后理想状态。修正后的理想状态更符合实际情况，如此可有效 的消除参数误差。 第二，反馈控制分析，预测底模标高 对于这样的连续刚构体系，控制是通过底模标高的预测实现的。反馈控制可以通过两种方法来实现：无控制矢量的卡尔温度滤波法；灰色预测法；两者都是以残值为目的，二者兼用，取其最优。
4.2、箱梁施工的线型控制
4.2.1 线型控制基本原理 线型控制即在预应力混凝土连续刚构梁悬臂法施工阶段， 对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件，进行矫正，使其达到设计的理想状态。线型控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化 值（即竖向变形） ，设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的 前缘标高。用公式表示如下：
H i= H i ′+ f
其中：Hi—第 i 梁段的实际立模标高 Hi′--第 i 梁段的设计标高 f—综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度。 悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、 每一施工步骤 的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因素根据 施工过程主要有以下几种：
⑴单 T 构形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度： ①梁段混凝土自重； ②挂篮及梁上其它施工荷载作用； ③张拉悬臂预应力筋的作用。
⑵合拢阶段，将继续发生以下因素产生的连续挠度： ①合拢段混凝土重量及配重作用； ②模板吊架或梁段安装设备的拆除； ③张拉连续预应力束的作用。
⑶在以上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩、收缩、徐变、 预应力筋松驰、孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。
2.2 预拱度计算
⑴基本假设
①混凝土为均质材料。
②施工及运营过程中梁体截面的应力 σ h <0.5Ra ， 并可认为在这种应力范围内，徐变、应变与应力成线性关系。
③叠加原理适用于徐变计算， 即应力增量引起的徐变变形可以累加 求和。
④忽略预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响。
⑵预拱度计算 在上述假设的基础上考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩 徐变差异将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程 相同的时段即：浇筑新梁段、张拉预应力筋、移动挂篮、体系合拢等。 每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致， 在每一时段都对结构进行 一次全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段 进行分析，即可叠加得出最终预拱度值。
4.3、注意事项
　　1、严格按图纸及钢结构施工规范要求进行施工。
　　2、横梁及内、外模外形尺寸必须准确。
　　3、组合构件应先焊接成形，然后组装。
　　4、安装走台、栏杆时应做到使栏杆成围，并检查其可靠性。
　　5、根据现场施工情况增设施工通道和工作平台，完成相应的安全设施。
　　6、封头板模采用木模，由施工人员工现场制作。
7、风级大于7级时，人员应离开挂篮，以策安全。在台风时节禁止挂篮施工，将挂篮退回到已浇筑块段上并与箱梁两体锚固，各模板结构也必须固定，台风后仔细检查挂篮各部位结构完好性，如有损伤补强后方可进行施工。
五、质量保证措施
5.1.质量管理依据
⑴国家和公路局正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。
⑵经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计。
⑶仁赤高速公路指挥部下发的《质量自控体系》及五公司指挥部编制的《质量管理体系文件》等相应的管理性文件。
5.2质量管理方针
科学管理、系统控制；严格标准、落实责任；百年大计、质量第一；技术创新，信誉至上。
5.3质量保证措施
5.3.1工程质量保证总体措施
本工程将以指挥部的形式建立严密完善的职能管理机构，依据分工负责，互相协调的管理原则，将质量目标层层分解、责任到人，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系持续有效运行。
5.3.2加强施工前的质量控制工作
①施工前邀请设计部门进行设计交底；总工程师组织技术人员认真会审图纸，切实了解和掌握工程的要求及施工技术标准。
②根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编制实施性施工方案，严格按照本单位质量体系程序文件的要求，编制施工计划，配置合理的资源，施工过程控制重点抓人员、机械设备、材料、施工工艺、检测及检验、施工环境，以满足施工要求。并根据施工的技术要求，对施工中关键工序及特殊过程，制定详尽的施工方案，编写施工工艺及作业指导书，以保证该工程的质量达到要求。
③若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送监理和业主论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
④开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系文件规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的工程部位、工序、施工工艺和技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
5.3.3做好施工全过程的质量控制工作
①配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训以保证工程施工的技术要求，特种作业人员持有效操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。
②配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。保证各类设备在施工中的过程能力，满足整个工程施工的需要。
③工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
④对已经认可适宜的施工方案、技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主的期望。
⑤按照设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”。
5.3.4做好施工材料的质量控制
采购的材料，必须先对分供方在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选择质量高、信誉好的合格承包方。
按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行《进货检验和试验控制程序》等文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。
做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到合格证、质保书、验收单据齐全，确保其可追溯和完整性。
5.3.5加强施工过程中的测量控制
为保证施工高质量顺利进行，应采取周密措施，动用多种手段进行工程测量。采取GPS、全站仪、经伟仪、水准测量四者相互结合的测量实施原则，充分利用四种测量手段优势互补的特点，互相检验，形成有机的整体系统，采取严密措施，保证工程各环节万无一失。
连续箱梁的测量控制包括梁体线形、挠度、长度、截面的高度和宽度及各细部尺寸。
箱梁施工中的立模、钢筋定位、预埋件定位等的测量工作，一般情况下，依轴线控制网为依据，用全站仪极坐标法、直角坐标法、视准线法、正倒镜投点法、自由设站法等进行平面定位，标高定位用水准测量（包括悬挂钢尺）；某些特殊环节利用全站仪三维坐标法。
5.3.6做好施工过程中的试验检测
工程使用的各种原材料严格执行先检验后使用的程序，不合格的原材料杜绝进场及使用。严把料源选择关和使用过程控制关。
对于实验室检测试验的原材料，待原材料进场后，由物资部门组织试验人员严格按规范要求的频率、方法取样进行检测试验，试验结果证明该原材料为合格品后方能使用。
混凝土浇注之前应测定砂石材料的含水量，正确换算施工配合比。在浇注过程中，应随时检查混凝土拌和物的质量，按照规范要求制取试件用作施工控制和质量评定。
通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照《过程检验和试验控制程序》的内容和要求保证三级检验制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，且确保达到其实施效果。
5.3.7保证施工中的资料完整齐全
根据工程验收和本单位质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
5.3.8质量保证体系框图
见“质量保证体系框图”。
组长：项目经理韦龙林
副组长：吴先红
副组长：潘盛烈
技术工程师张羽刚
安 全 员宫毓东
质检工程师杨福远
材料工程师蔡锦康
试验工程师肖玉

质量管理组织机构框图
六、施工安全保证体系
6.1、安全生产组织体系
认真学习和贯彻中华人民共和国国务院《关于建设工程安全生产管理条例》，贯彻落实《安全生产法》、强化管理、严格措施、扎实工作、确保安全生产。
我项目经理部拟设后勤安保科，由经理部统一领导，制定各项措施，工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构。（详见《安全保证体系框图》）
6.2、现场安全措施
6.21、建立健全安全保证体系：项目经理部设安保科，专职负责安全和保卫工作，各墩设专职安保员，加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部配备必要的抢救设施以防发生不测时，直接起动应急救援预案，保证及时进行抢救。
6.22、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，作好本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，加强人员上岗前将进行安全培训。
6.23、在施工过程中，在有行车干扰的地点，设专人指挥来往车辆，并制作醒目的警示标志
6.24、项目经理部配备医务人员和适当的抢救设施及药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地配备消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。
6.25、按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
6.26、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安全情况，预防事故发生。所有主墩的高空作业人员必须配戴安全带。
6.27、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
6.28、塔吊、脚手架的搭设必须符合设计和安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，栏杆挡板，人行通道外铺设木板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。
6.29、各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复或更换。各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护栏杆和挡脚板，或挂防护立网。安全网应保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网应能承受不小于1600N的冲击荷载。
6.10、在主墩与主墩之间，必须按规范搭设施工爬楼，做为工人上下的通道。
6.11、雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。
6.12、施工、起重机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。
6.13、加强与当地气象部门的联系，及时掌握天气动态，预防暴雨、洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失。洪水来临前，对受洪水影响的机械设备和设施撤到安全置。
安全保证体系框图

总目标：无因公死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无交通事故、年重伤率控制在0.4‰以下。
安全保证体系
思想保证
组织保证
制度保证
经济保证
提高全员意识
安全领导小组
各项安全生产制度
承包保责任制
监督检查
奖罚分明
经济兑现
施工技术安全规则教育
安全办
队安全文明办
工班、工种安全
检查员
月季年安全检查制度度

各种安全生产制度
安全总结评比制度
生产
必须
安全
安全为了生产
安
全
第
一

七、文明施工、环境保护措施
7. 1 文明施工
7.11文明施工组织管理机构
成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展文明施工活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。文明施工管理机构见下图：
7.12文明施工保证措施
（1） 对进场施工队伍签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员自觉性与责任性。
（2） 挂牌施工