沪昆客运专线某大桥连续梁施工方案.doc

中铁十二局沪昆客专长昆湖南段项目经理部
目 录
一、 编制依据及原则 5
1. 编制依据 5
2. 编制范围 6
3. 编制原则 6
二、 工程概况 7
1. 线路概况 7
2. 主要技术指标 8
3. 主要工程内容及工程数量 8
三、 连续梁总体施工计划安排 9
四、 连续梁施工总体方案 10
1. 施工工艺总流程 10
2. 预应力砼连续箱梁悬臂灌注 11
3.临时支座 11
4. 结构体系的转换 11
5. 施工准备 12
5.1 总体布置 12
5.2 技术准备 13
5.3 人员组织 13
5.4 材料组织 13
五、0号块施工方案 14
1. 0#块施工工艺流程 14
2. 具体施工方法 15
2.1 三角托架设计 15
2.2 三角托架安装 16
2.3 托架预压 17
2.4 永久支座安装 18
2.5 临时支座及临时锚固 20
2.6 模板安装 20
2.7 钢筋工程 22
2.8 预埋件 23
2.9 混凝土浇筑 25
2.10 预应力工程 28
六、挂篮悬浇段施工 35
1. 施工工艺流程 36
2. 挂篮构造 37
3. 挂篮拼装 38
4. 挂篮预压 42
5. 挂篮施工方法 43
5.1 挂篮调整及锚固 43
5.2 钢筋及预应力管道制安 44
5.3 混凝土施工 49
5.4 预应力张拉 52
5.5 纵向预应力管道压浆（真空辅助压浆） 57
5.6竖、横向预应力筋管道压浆 59
5.7端头锚具封端 59
5.8挂篮前移 60
5.9挂篮施工控制要点及注意事项 61
七、边跨现浇段施工 63
1. 边跨现浇段概况 63
2. 碗扣钢管支架法 63
2.1 施工方法简介 63
2.2 施工工艺流程 63
2.3施工方法 64
3. 钢管桩支架法 66
3.1施工工艺 66
3.2地基处理 67
3.3支架施工 67
4.支架预压 67
5. 其他工艺 68
八、合拢段施工及结构体系的转换 68
1. 合拢顺序 68
2. 合拢温度 69
3. 合拢段施工工艺流程 69
4. 边跨合拢施工 70
4.1施工准备 70
4.2 边跨合拢段支架及模板 70
4.3 设平衡重 71
4.4 普通钢筋及预应力管道安装 71
4.5 合拢锁定 71
4.6 浇注合拢段混凝土 72
4.7预应力施工 72
4.8直线段支架下落,拆除模板及支架 73
4.9拆除连续梁两边T构墩梁临时支座,同时锁定墩顶永久支座 73
5. 中跨合拢 73
5.1 吊架及模板安装 73
5.2 设平衡重 75
5.3 普通钢筋及预应力管道安装 75
5.4 合拢锁定 75
5.5 浇注合拢段混凝土 75
5.6 预应力施工 75
5.7 拆除模板及吊架 76
5.8 体系转换 76
5.9 平衡设计 76
5.10 合拢锁定设计 76
6. 挂篮拆除 76
6.1 拆除顺序 77
6.2 挂篮拆除注意事项 77
九、监控量测控制 77
1. 箱梁悬臂施工中的线型控制 77
1.1 挂篮的变形值 77
1.2 施工临时荷载测定 78
1.3 箱梁混凝土容重和弹性模量的测定 78
1.4 预应力损失的测定 78
1.5 混凝土的收缩与徐变观测 78
2. 施工预拱度计算 78
3. 悬臂箱梁的施工挠度控制 79
4. 高程监测 79
5. 悬臂施工中的中线控制 80
十、施工装备 80
1. 劳动力配置 80
2. 机械设备配置 81
3.材料供应措施 82
十一、施工安全注意事项 83
十二、质量目标及保证措施 85
1、质量目标 85
2、质量保证体系 85
3、工程质量保证措施 85
十三、工期保证措施 93
1、工期目标 93
2、工期保证体系 93
3 、工期管理机构 93
4、工期保证措施 95
4.1关键线路网络监控法 95
4.2形象进度监控法 95
4.3单项进度指标监控法 95
4.4工期保证措施 95
4.4.1以施工准备的充分性保证工期 95
十四、安全目标、确保施工安全的技术保证方案及措施 100
1、安全方针 100
2、安全生产管理机构 100
十五、施工环保、水土保持措施和文明工地施工 106
1. 环境保护目标 106
2.环境保护管理体系 107
3 .环境保护措施 107
4.文明施工措施 109
4.1文明施工目标 109
4.2文明施工保证措施 110
十六、施工配合措施 112
1.施工接口界面协调配合措施 112
2.与当地政府主管部门的配合措施 112
3.交通配合措施 113
十七、特殊季节施工 113
1.雨期施工保证措施 113
2.夏期施工保证措施 114

云溪江大桥
（40+64+40）m连续梁施工方案
一、 编制依据及原则
1. 编制依据
（1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010 J1148-2011。
（2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010 J1155-2011。
（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
（5）《悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》（铁道部工管技【2011】
（6）《高速铁路工程质量安全监控要点手册》（铁道部工程管理中心 中国铁道出版社）
（7）《高速铁路施工工序管理要点 第二册 挂篮法预应力混凝土连续梁施工》（上海铁路局著 中国铁道出版社）
（8）《高速铁路施工工序管理要点 第三册 挂预应力混凝土连续梁悬臂浇筑线性监控》（上海铁路局著 中国铁道出版社）
（9）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》
（10）无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）跨度：40+64+40m
通桥（2008）2304-I(修）
（11）铁路综合接地系统图 通号（2009）9301
（12）铁路常用跨度连续梁球型钢支座（LXQZ型）安装图 通桥（2009）8361-LXQZ
（13）常用跨度桥梁面附属设施图 通桥（2008）8388A
2. 编制范围
本连续梁施工方案使用于新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段CKTJ-Ⅳ标段第三项目分部云溪江大桥，起讫桩号为（DK205+028.80～DK205+435.70）。
3. 编制原则
3.1节约资源和可持续发展的原则
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；维持既有交通次序，节约资源。
3.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
结合本标工程特点，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。 做好劳动力、物资、机械的合理配置，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
3.3百年大计、质量第一的原则
客运专线要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。
3.4保证工期的原则
本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化 资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取措施，以一流的管理，确保合同工期。
3.5坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。
3.6实现专业化的原则
混凝土集中拌合、钢筋场内加工，改传统的分散流动性施工为专业化，确保工程质量。
3.7安全生产，预防为主的原则
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
3.8文明施工、环境保护的原则
施工全过程实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001:2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工。
二、 工程概况
1. 线路概况
云溪江大桥，位于新化县，中心里程DK205+232.25，全桥总长406.90m。
其中0号台、3#墩为（40+64+40）m双线连续箱梁边墩；1#、2#为连续梁主墩；0#台下部基础采用明挖基础；1#-3#墩下部基础采用钻孔灌注桩；连续梁斜跨云溪江。
2. 主要技术指标
主要技术标准一览表
序号
项目
内容
1
铁路等级
客运专线
2
正线数目
双线
3
速度目标值
250km/h，预留提速条件
4
坡度
6‰
5
牵引种类
电力
6
机车类型
动车组
7
列车运行方式
自动控制
8
行车指挥方式
综合调度集中
3. 主要工程内容及工程数量
云溪江大桥，位于新化县，中心里程DK205+232.25，全桥总长406.90m。
其中0#-3#为（40+64+40）m双线连续箱梁结构，斜跨云溪江。（40m+64m+40m）预应力混凝土连续梁，梁体为单箱单室，直腹板、等截面、变高度结构，箱梁顶宽12m，箱梁底宽6.07m，顶板厚度除梁端外，其余均为0.4m；底板厚度在0.4-0.8m之间，按折线变化，其中端支点为0.6m，腹板厚0.48-0.8m，厚度按折线变化。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。0号块长9m，采用三角托架施工。墩顶以上箱梁截面，腹板宽0.8m，顶板厚0.4m，底板厚0.8m；梁底墩顶纵向宽度为2.5m。主桥箱梁0#块采用三角托架法施工，1#-7#块采用三角挂篮悬浇对称施工，0#台现浇段采用碗扣钢管支架法施工，0#台合拢段采用合拢吊架法施工， 3#墩现浇段及合拢段采用钢管桩支架法施工，中跨合拢段均采用悬吊支架现浇。全桥共计21个梁段，其中悬浇段14个，0#块2个，中跨合拢段1个，边跨合拢段2个，边跨现浇段2个。各块段技术参数如下表。

各梁段技术参数表
名称
砼(m3)
重量(t)
长度(m)
高度(m)
备注
0#块
162.431
422.322
9
6.05
现浇段
1#块
49.5
129.349
3
4.77-5.341
悬浇段
2#块
50.242
131.629
3.25
4.425~4.77
悬浇段
3#块
50.413
131.074
3.5
3.786~4.425
悬浇段
4#块
55.298
143.775
4.0
3.377~3.786
悬浇段
5#块
48.563
126.263
4.25
3.132~3.377
悬浇段
6#块
44.623
116.02
4.25
3.05~3.132
悬浇段
7#块
41.083
106.816
4.0
3.05
悬浇段
8#块
20.542
53.408
2.0
3.05
现浇段
9#块
87.136
226.554
7.75
3.05
现浇段
梁体采用C50混凝土，封锚端采用C50干硬性补偿无收缩混凝土防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。
预应力钢筋：纵向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM圆塔型锚具或其他同类型产品；横向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，管道形成采用70×19扁形金属波纹管锚固体系采用BM15-4、BM15P-4扁形锚具；竖向预应力钢筋采用直径25mm预应力混凝土用螺纹钢筋，型号PSB830，抗拉强度标准值为830MPa，管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。
非预应力钢筋：普通钢筋采用HRB335钢筋和HPB235钢筋。
三、 连续梁总体施工计划安排

四、 连续梁施工总体方案
1. 施工工艺总流程
见“连续箱梁施工工艺总流程图 图4.1-1
墩顶现浇段（0#段）施工
挂篮拼装
拆除临时固结，拆除边跨支架，安装中跨跨中刚性连接构造
边跨现浇段施工
安装永久支座，浇注临时支座

托架安装、调整及预压
拆除挂蓝，安装临时刚性连接构造，现浇边跨合拢段
挂篮静载试验
循环施工全部悬灌梁段
边跨支架搭设及预压
支架、模板拆除、墩梁固结锁定
张拉并锚固纵向、横向及竖向预应力钢筋
桥面铺设施工
拆除悬吊支架
用悬吊支架现浇中跨合拢段
张拉锚固纵向、横向、竖向预应力筋钢筋
拆除临时支座

图4.1-1 连续箱梁施工工艺总流程图
2. 预应力砼连续箱梁悬臂灌注
墩顶现浇段（0#段），采用三角托架法施工，箱内顶板采用钢管脚手架支撑；悬灌梁段采用三角挂篮悬臂施工，中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。0#台边跨现浇段采用碗扣支架法施工，合拢段采用合拢吊架法施工，3#墩边跨现浇段及边跨合拢段采用落地钢管支架法和钢管桩支架法施工；钢筋由加工厂集中加工制作，运至现场由塔吊和汽车吊提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖无纺土工布洒水养护。
3.临时支座
临时支座的作用是：施工上部结构时，连接墩身和上部梁体、传递上部梁体的重量使墩身受力（永久支座不受力）。
设计时考虑两个方面：受力安全可靠，体系转换时方便操作。
4. 结构体系的转换
连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，连续梁边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，
施工时应注意以下几点。
①结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。
②梁墩临时锚固的放松，均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。
③对转换为超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。
④在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上。
5. 施工准备
施工前，要对施工图纸进行汇审，并对施工场地、人员、机械设备、材料等进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
5.1 总体布置
（1）项目部按标准化要求，设有五部一室一队，同时设立由项目经理***任组长、总工程师***、副总工***、工区经理***任副组长的连续梁专项小组，具有连续梁施工经验的二工区技术主管***为云溪江大桥连续梁架子队队长。
（2）在2#主墩线路左侧约50m处设有200平方米的钢筋加工场、生活区。便道距离约3km处设有9#拌和站，配备两座120站及八辆12方砼罐车，同时9#站内驻作了二工区、试验检测组、测量小组配合项目部中心试验室、精测队。拌合站及钢筋加工场均按标准化要求设计与施工，其生产能力能满足现场要求。
（3）两个主墩旁各配置一座中联重科TCTCT5510型塔吊，两个边墩配置一台30t汽车吊。砼浇筑使用一台三一重工HBP60A型地泵，泵管各沿两个塔吊而上顺桥双向铺设延接，地泵于两墩周转共用，同时配备两台50m汽车泵应急使用。每个主墩各配备一对三角挂篮进行悬浇块段施工。
（4）施工用电全部采用大电，并根据施工的实际情况，项目部配置2台300KW发电机，作为后备电源，以保证电网停电时能继续施工。
（5）施工用水均采用云溪江水。生活用水直接引接当地自来水。
5.2 技术准备
由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。
作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。
5.3 人员组织
首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量安全第一的意识。
其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
5.4 材料组织
根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
五、0号块施工方案
墩顶现浇梁段（0号块）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难度大。本分部云溪江大桥（40+64+40）m连续梁，由于1#、2#主墩分别为24m、25.5m，结合安全经济考虑选择采用三角托架联接贝雷横梁的形式做支架平台施工，支撑挂篮底篮系统及翼缘板桁架。墩身部位翼缘板位置结构尺寸特殊部位，采用定型钢模，内顶模板支架采用钢管支架，砼采用一次浇注成型的方法。
1. 0#块施工工艺流程
见“0#块施工工艺流程图 图5.1-1”。
清理墩身表面预埋孔道
精轧螺纹钢穿设、分配梁安装
精轧螺纹钢、 分配梁、加工准备
托架安装

分配梁、砂筒安装
贝雷片备料
销子、支撑片加工
挂篮底篮拼装、铺底模、安装外侧模板、翼缘板模板
底模、外侧模板及翼缘板模板拼装、堵头模加工
搭设内顶模支架
绑扎底板、腹板、横隔墙钢筋
钢筋备料
安装竖向、横向预应力
安装内顶板模板及内模板
管道备料
预应力备料
顶板钢筋绑扎
纵向预应力管道安装
顶板横向预应力安装
钢筋、预应力备料
竖向预应力筋定位

混凝土浇筑
设置预留孔
混凝土养护、凿毛
预应力张拉、压浆
拆除、清理预应力槽口
张拉设备标定、就位
安装各种预埋件
拖架预压
临时支座施工
钢绞线下料、穿束
贝雷横梁安装

图5.1-1 0#块施工工艺流程图
2. 具体施工方法
2.1 三角托架设计
托架设计应进行托架刚度、强度和稳定性验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行托架的安装。
三角托架施工总体布置见下图5.2-1，详图见附件：三角托架设计图。

图5.2-1 三角托架施工布置图
墩柱沿线路方向大小里程侧各设置两片大三角支架，单片三角托架在墩身上下沿横桥向预埋各3个通长孔道间距18cm，其中最外侧一个距桥梁中心线2.5m，上下两排间距2.3m。同时在墩柱两侧各设置一片小三角支架，在墩身线路方向两侧上下沿顺桥向预埋各1个通长孔道，上下间距1.5m。安装三角托架时使用分配梁并在预留孔道中穿设型号PSB785，JL28精轧螺纹钢筋将支架固定牢固。在平台完成后上铺设6道贝雷横梁、底板系统，完成0#块悬臂部分支架承重体系；在贝雷横梁上安放纵梁、外模和翼板系统。
2.2 三角托架安装
①根据底板高程和平台结构的各部位高度，分别确定牛腿盒、牛腿锚固、托架锚固的安装预埋位置。预埋时重点控制标高一致，然后在盒内塞埋棉纱，防止漏浆、堵塞；预埋锚固件的位置和技术要求详见施工图。
②安装牛腿、紧锢拉杆。检查每个牛腿的底面是否与预埋盒底面紧密结合；紧固拉杆安装到位，确保锚固长度，同时保证固定牛腿用的分配梁与牛腿面紧密结合。
③安装分配梁、三角托架。分配梁与每个牛腿顶面紧密结合，否则用薄钢板塞紧，同时要保证分配梁水平；三角托架的顶部用精轧螺纹钢固定，要求安装到位，确保锚固长度，并避免受损。
④为了加强托架的稳定性，在单侧两榀托架间加设两道水平和两道斜向联系杆件。
⑤在贝雷横梁上沿桥走向安装分配梁，分配梁上搭设钢管支架。
⑤整个平台除模板位置以外满铺5cm厚，4m长的木板，作为走人通道。
⑥在墩身横桥向相对于梁体腹板两侧各10cm处用贝雷片横跨托架，组成翼缘板受力的分配梁，上铺横梁，搭设支架，上托底板系统，完成0#块翼缘板部分支架承重体系；在贝雷横梁上安放纵梁、外模和翼板系统。
2.3 托架预压
①支架搭设完成，在梁体施工前，对支架进行相当于1.2倍梁体自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。0号块总重422.33t，悬浇梁0#块悬出部分2.5米，按110吨计。考虑施工荷载40吨(模板、机具、人员、辅助物等)。总荷载：110+40=150 吨，单个托架荷载：150/2=75 吨，考虑1.3倍安全系数，则单个托架计算荷载：F=75×1.3=97.5（吨）=975 kN。预压材料采用相应重量的砂袋和钢材，按箱梁结构形式合理布置砂袋数量和钢材布放位置，砂袋每个重量约为1吨，对施工的各项荷载进行准确模拟。
②预压主要是为了确定支架的弹性变形量，预压过程中合理设置观测点，并做好观测记录，以利于计算支架的变形量。观察点的布设，在底模上，沿横桥向均匀布设4个观测点，纵桥向每1.5m布设一个观测点，对预压过程进行每天两次观测并做好记录，直至每天沉降不超过1mm则为稳定。加载过程应注意分级加载，加载分3次进行，荷载按施工荷载的60%、100%、120%进行，每阶段加载完成后静停12h进行横向、竖向变形值，待沉降稳定后再进行下一阶段加载。第三次加载后静听24h开始分级卸载，并逐级测量弹性变形值。
③加载过程中应有专人负责指挥，严格按照箱梁结构形式布置砂袋堆放顺序。沙袋应自中间向两边。从近墩端向远墩端，在线路方向及线路法线方向对称放置。由于砂袋自重较大，指挥人员要时刻注意吊车摆放砂袋的准确性，减少砂袋在支架上的挪动次数，保证整个支架受力均匀。
④撤除压重砂袋后，根据预压结果设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工，卸载过程应按顺序缓慢进行,每次卸载重量与加载时重量相同。
⑤加载过程中应在预压范围内做好安全防护工作，设置好工作平台，挂设安全网，平台上挂设醒目的标志标牌，在加载过程中一切非施工人员严禁进入施工现场，施工区域设置警戒线进行隔离，保证整个加载过程安全、顺利、无干扰。
⑥在砂袋预压时，应使用篷布对砂袋进行覆盖，防止雨水砂袋浸水，造成荷载增加导致支架变形失稳。
2.4 永久支座安装
永久支座设计采用LXQZ球形钢支座。在浇注墩帽时注意预埋球型支座地脚螺栓孔，位置和大小根据支座生产厂家提供的尺寸进行，预埋孔采用PVC塑料管进行预埋，埋置深度根据厂家提供的螺栓长度进行设置，在浇注支座垫石时应对预埋孔顶部进行封堵，避免水泥浆进入孔洞内堵塞孔洞。
①支座安装前，先清洗滑移面及其他构件，然后放样定出支座的纵、横向中心线和支撑垫石顶面高程以及平整程度(平整度控制其误差在2mm范围内)，检查锚栓孔位置、深度。同时清理孔内污、杂物。当平整度不满足要求时采取凿除或垫干硬砂浆和水泥的方法来调平。
②安装永久支座时，先在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求，支座上下构件纵横向必须对中。支座定位(支座平面位置与标高准确)后，经过现场技术人员及监理工程师认可后，用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。环氧树脂砂浆从侧面预留槽口填塞，必须保证填塞密实，不留有空洞。
③支座安装要求：a凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支撑垫石表面浸湿，清除预留锚栓孔内积水。b 支座四角采用垫块调整标高，支座调整就位后，在下支座板底面与支撑垫石顶面之间应留有20-30mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。灌注材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa；24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02-0.1%。c灌浆采用重力灌浆方式，灌浆前先估算浆体体积，备料充足。灌浆口高度应保证灌浆密实，灌浆实用体积不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。d灌浆时先灌注支座预留锚栓孔，当支座预留孔接近灌满时再由支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。e灌浆材料终凝后，拆除模板，检查是否有漏浆，必要时对漏浆进行补浆，待浇筑梁体混凝土后及时拆除各支座的链接板及连接螺栓，对支座油漆破损部位进行修补，并安装支座围板，完成支座安装。
2.5 临时支座及临时锚固
在支撑0#块底的墩帽四角设置临时支座及临时固结，在墩身顶面临时支座位置预埋精轧螺纹钢筋，每个临时支座预埋两排各8根，每墩共预埋32根，下部深入墩身深度150cm，上部伸入0#块梁体连接，墩顶至梁底部位浇筑同垫石标号C50混凝土保护锚固精轧螺纹钢，同时在墩顶剩余部位砖砌围砂，达到施工上部结构时，连接墩身和上部梁体、传递上部梁体的重量使墩身受力（永久支座不受力）
待临时固结解除时拆除时，将砼凿除干净、破砖放砂，割断钢筋，对称均匀、缓慢进行，防止梁体受到震动，以使梁体可以安全的落在永久支座上。（详见临时固结图）
2.6 模板安装
0号块模板采用“底包侧”，模板安装分两次完成，第一次是底板底模、侧模和翼板模板安装，第二次是顶板底模、端头模板安装。
模板材质见下表5.2-1
表5.2-1 模板材质表

部位
形式
1
悬臂部分箱梁外侧模板
采用挂篮模板
2
悬臂部分箱梁底模板
采用挂篮模板
3
墩顶位置箱梁外侧模板
竹胶板+10×10方木+双拼[10槽钢
4
墩顶位置箱梁底模板
竹胶板和干砂
5
内顶模板
竹胶板+10×10方木+双拼[10槽钢
6
内模板
竹胶板+10×10方木+双拼[10槽钢
7
人洞模板
组合钢模板
8
堵头模板
钢模板

⑴底板模板的安装。
底板模板分墩顶及两端悬臂，重点是稳定性和高程、中线控制。
①立底模前，由测量人员用全站仪精确定位梁体中心线和梁体的轮廓线及梁底标高。
②墩顶部位底模： 0#块施工时在墩顶是临时固结形式，在合拢以后进行体系转换，施工时要在墩顶设置临时支座，因此0#块底模利用临时支座作为模板的一部分。
③悬臂部分底模：在横向贝雷横梁上摆放分配梁，分配梁上搭钢管支架支撑挂篮底篮系统，具体施工方法是：
a.贝雷横梁上放分配梁，分配梁搭钢管支架；
b．砂筒上方直接放置于挂篮底篮系统的下后横梁和悬臂端设置的一道临时横梁；
c．由于悬臂端底板有一定坡度，在后横梁与砂筒之间安装楔型分配梁，在临时横梁与纵梁之间安装楔型分配梁；
d．各部件间必须紧密结合，如果有空隙用薄铁皮塞紧，避免发生非弹性变形。
⑵外侧模和翼板模板安装.
控制重点是吊装安全和高程。具体施工方法是：
a.模板和模板桁架连接在一起，整体吊装；
b.在桁架底用底托调节模板高度，并作为翼板混凝土的承重结构；
c. 外侧模、翼板模板与桁架在场地内全部拼装好，一次整体吊装；
d.侧模板采用φ16钢筋车丝作对拉拉杆，纵向间距60cm一道，高度方向80cm一道，底部利用底板底层横向钢筋焊接成通长对拉拉杆。
⑶人洞模板安装。人洞模板用组合模板拼装成整体一次吊装。
⑷内侧模安装。内侧模安装重点是临时支撑（支撑下垫同梁体混凝土标号的垫块，大小同试块），内侧模板用组合模板拼装，横竖背楞用槽钢[10双拼。拉杆与外侧模板对拉，；
⑸内顶模安装。安装重点是钢管支架的支点位置。
具体施工方法：
a.支架的立杆支撑点控制在底板模板的型钢位置上，绝对不容许放在模板的面板上；
b.钢管支架上依次为顶托、双拼[10槽钢，10×10方木，竹胶板模板；
c.顶托调整顶板模板的高程，各部件间必须紧密结合，如果有空隙用薄铁皮塞紧，避免发生非弹性变形；
⑹倒角模板安装。底板倒角模板加工成型模板，用一定角度的槽钢连接；竖向倒角模板用竹胶板和方木加工。
⑺堵头模板安装。堵头模板均采用钢模板，现场根据实际情况安装固定。
⑻非预应力钢筋（普通钢筋）、预应力、混凝土施工详见后续悬浇段施工。
2.7 钢筋工程
钢筋由工地集中加工制作，运至现场由塔吊提升、现场绑扎成型。
在底模与外模安均装好后，由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。
首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎(同步进行)，最后进行竖向预应力JL25精轧螺纹钢筋的就位。
⑴在底板钢筋绑扎时，为了保证人洞的质量，可把人洞模板先就位，然后再绑钢筋。钢筋绑扎完后，及时把竖向JL25预应力粗钢筋的压浆管引到底板上方。竖向精轧螺纹钢的锚垫板下设10cm的钢管与锚垫板连接，以解决锚垫板无法与波纹管连接紧密问题。箱梁内部构造钢筋复杂，波纹管较密，普通钢筋安装施工时钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋。
⑵在腹板和横隔板钢筋绑扎完毕后，进行顶板模板的支立，支立完后，首先进行纵向预应力束管道的埋设，纵向预应力管道要准确定位。
⑶顶板底层钢筋绑扎，随后进行顶板纵预应力管道的埋设，最后进行顶板顶层钢筋的绑扎。
钢筋成型过程中，多采用绑扎而少采用点焊。钢筋的加工与绑扎应符合设计与施工规范的要求，焊接与接头的布置应满足施工规范要求，同时应严格控制保护层厚度。钢筋的焊接施工须按质量验收标准的要求进行检验，钢筋安装好后须经过现场工程师、质检工程师与施工监理的检验合格后方可进入下一道工序的施工。
2.8 预埋件及综合接地
⑴连续梁的所有预埋钢筋、预埋件应位置准确、固定牢靠，外漏部分进行相应的防腐处理。
⑵接触网支柱预埋螺栓基础面以下150mm及外露部分采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理；
⑶防落梁预埋钢板及接触网预埋钢板采用多元合金共渗或渗锌+封闭层处理；
⑷防震落梁挡块及除接触网预埋螺栓以外的其它螺栓采用渗锌处理。
⑸综合接地设置：接地钢筋设置，应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无砟轨道板间的1/3、2/3处（共四根），并纵向贯穿整片梁。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm（其他形式的连续梁参照本图进行设置）。梁底接地端子距梁端（或中间桥墩中心线）75cm、距梁体中心线100cm。

（6）0#块施工前，应检测墩身接地钢筋电阻是否符合要求，应小于4Ω。0#块施工完毕后，应检测梁体贯通性是否合格。最后，将墩身与梁体的不锈钢接地端子连接，检测综合接地是否合格。
2.9 混凝土浇筑
0#块采用一次浇筑成型，0#块内预应力管道较多，构造钢筋密集，砼体积较大、标号高，且0#块是悬臂浇筑施工的基础，极易出现质量问题，施工中应谨慎对待。
⑴梁体砼设计为C50砼，施工由便道距离约3km处9号拌和站采取强制式搅拌机集中拌和，砼罐车运输至施工现场、地泵输送砼。9号拌和站配备两台120型搅拌机及八辆12方砼罐车，砼浇筑使用一台三一重工HBP60A型地泵，同时配备两台50m汽车泵应急使用，拌和站及施工现场公配备3台300KW发电机组，保证现场混凝土浇筑的连续性，可满足施工需求。
⑵砼浇筑顺序是：先中间后两端，对称平衡浇筑，一次整体成型。即顺桥向先浇筑墩顶部位砼，然后浇筑悬臂端处砼，这样能有效地防止支架变形对砼质量的影响和防止偏心；横桥向先浇筑两侧腹板，待浇筑到1m左右时，浇筑底板第一层砼，后再浇筑腹板到2m左右，将底板打平，然后再浇筑腹板、翼缘板、顶板砼，这样能有效地防止底板砼上翻，避免变截面处砼出现开裂。
底板混凝土利用泵车从梁体前后箱室送灰浇筑，腹板先从梁体顶板下料口通过溜槽将混凝土中送入在箱梁腹板内模距梁底2米处所留人孔中，当混凝土浇筑到人孔位置是再通过梁顶浇筑剩余腹板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。下料口及人孔布置见下图5.2-2，

图 5.2-2浇筑示意图
⑶砼浇筑前检查模板内是否有积水、杂物，如果有，必须冲洗干净，同时钢筋表面不能有油污
⑷砼通过泵管、溜槽和串筒进入箱梁模板内，下灰口离砼面不超过2.0m。砼分层浇筑，每层厚度30～40cm。0#砼施工应尽可能快，最好在砼初凝前完成砼的浇筑。砼浇筑过程中应注意观察模板的变形情况，发现问题及时加固处理。
⑸砼的现场振捣严格按照规范进行，要严格划分作业责任区，技术人员跟班作业。要求表面不泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。边振捣，边观察，防止漏振或过振。
⑹顶板砼浇完后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。砼浇筑完成并初凝后，表面及时覆盖土工布，防止水分过量蒸发，拆模前表面进行洒水养护，但应注意避免水进入竖向预应力管道。砼的养护期不少于7天。当外界气温较低时应注意砼的保温，防止砼在初凝前受冻而影响砼的强度。具体保温措施：砼浇注完成后，用棉絮将砼面进行覆盖，同时用彩条布将整个0#块模板包裹，搭设形成暖棚，在侧模翼缘板底桁架间生火炉进行加热，箱室内生火炉烧水产生蒸汽进行加热，同时用温度计对棚内温度进行监控，从而保证砼质量。
⑺混凝土振捣
1）混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。腹板混凝土振捣应用φ30mm高频振捣，其他部位根据具体情况采用φ50mm振捣棒，钢筋较密处也可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣，振捣器在每一个位置中振捣延续时间一般掌握在混凝土不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦一致并开始浮现水泥浆为止，一般不宜超过30s，避免过振；振捣器拔出时不可太快太猛，以免留下孔迹和空洞；
2）每上层混凝土振捣时，振捣器应深入下层已振捣的混凝土中5-10cm，以加强上下层间的连接，振捣砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，为避免振捣棒触及侧模板，振捣棒应与侧膜保持5-10cm的距离。
3）每层混凝土振实前，不得增添新混凝土，如发现表面有浮水，应立即设法排除，但不得使水泥浆流失。
4）浇注底板及腹板时，要根据实际情况控制混凝土浇筑入模的速度，必须确保腹板底部、底板、墩顶横梁底部振捣到位后方可进一步放料。为防止出现漏振或振捣不到位，浇筑时工人需从预留人孔进入腹板和中横梁内进行振捣，并有工人在箱室内和腹板外侧，通过敲击随时跟进检查其振捣情况。
5）振捣混凝土时派专人检查模板是否漏浆，支撑是否牢固，发现问题及时处理。并随时观察沉降量。
6）混凝土应连续浇注，中间间断时，不得超过规范规定，否则应与监理研究，按施工缝要求进行处理。
7）采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的