凯里至雷山路拓宽工程施工组织设计.doc

附篇：凯里至雷山（大塘）公路改扩建工程凯里至三棵树段道路工程（D）标K3+400K5+400施工组织设计二OO七年九月目 录一、工程概况11.1设计概况1二、施工目标及编制依据52.1工程施工目标52.2编制原则62.3编制依据7三、施工总平面布置73.1 施工营地布置83.2 风水电布置83.3施工工厂及其它设施布置8四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法104.1人员动员周期及进场方法104.2设备进场方法104.3材料进场方法11五、 现场交通组织方案115.1 现场交通组织要求115.2 施工交通组织方案11六、 主要工程项目的施工方案、施工方法及各分项工程的施工顺序126.1 施工方案126.2 施工安排原则126.3 工程施工顺序136.4 主要工程项目的施工方法13七、工程总进度计划、劳动力计划和确保工期的措施237.1 工程总进度计划237.2本标段施工机械设备配置计划：247.3本标段拟投入劳动力如下：247.4确保工期的措施25八、对相关管网（煤气、电力等等）的具体安全保证措施26九、质量保证措施、保证体系279.1质量方针、质量总目标279.2 质量保证体系289.3必须遵照执行的技术规范、标准及文件309.3必须遵照执行的技术规范、标准及文件319.4 工程质量保证措施319.5砼工程质量保证措施329.6 砼外观质量控制369.6 砼外观质量控制37十、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施3710.1道路部分质量控制重点37十一、 安全保证措施、保证体系3811.1 组织保证3811.2 制度保证3911.3 施工安全技术措施44十二、 文明施工与环境保护措施4912.1 组织保证4912.2 文明施工5012.3 环境保护53十三、 冬、雨季的施工安排57十四、附图58施工组织设计文字说明我公司在仔细阅读了凯里至雷山（大塘）公路改扩建工程凯里至三棵树段第三合同段（K3+400K5+400）施工招标文件、施工图纸及相关资料后，进行了施工现场实地考察，以此为依据编写施工组织设计。一、工程概况凯里至雷山（大塘）公路改扩建工程凯里至三棵树段道路工程起点位于环城南路与市行政中心西路交汇处，止与三棵树镇，道路全长9425.358米。D标段：起止桩号K3+400K5+400，长度2000米。道路宽度K3+400K3+560段为34米（3米人行道+12米车行道+4米中央分隔带+12米车行道+3米人行道；K3+560K5+400段为32米（2米人行道+12米车行道+4米中央分隔带+12米车行道+2米人行道。本工程含道路、排水及其附属工程等内容。1.1设计概况1.1.1道路部分路面结构：采用沥青砼路面，路面结构组合如下：（1）道路： 面层沥青砼厚12cm基层水泥稳定碎石层厚30cm垫层级配碎石层厚15cm道路工程主要工程量如下：道路工程主要工程量表序号项目名称单位工程量备注一土石方工程1平基土方m3802422平基石方m33209593石方回填m368184二路面工程1路床整形碾压m2480002级配碎石15cmm249110.383水稳层30cmm249110.384预制30号流水道缘安装m4020.65预制30号绿化带道缘安装m3969.16道缘基础5号浆砌片石m31360.627人行道整形碾压m2832085号水泥砂浆垫层m27770.889人行道碎石层m2817210人行道C15砼m3621.6711人行道立道缘安装m4011.2412人行道清石板安砌m28172三挡土墙、栏杆工程1碎石垫层m374.82C20砼挡墙基础m351.93M7.5浆砌石墙身m3111.444C20砼挡墙墙身m3442.265挡墙勾缝m22406回填沙砾石m3202.57油毡m22258挖土方m3719挖石方m3496.710回填石方m3372.911钢筋制安10以内T9.9812钢筋制安10以外T16.9213预制栏杆C30混凝土m377.35四截洪沟工程1沟槽土方开挖m31130.52墙身M7.5浆砌石m3322.923基础M7.5浆砌石m3496.9541：3水泥砂浆沟平缝m21242.35五边坡支护工程1M7.5浆砌石m36389.72喷播植草m218277.213护坡开挖m36312.744C25砼预制块m3876.591.1.2道路排水工程部分本标段排水工程包括雨、污水管、方沟及边沟排水工程序号项目名称单位工程量备注一、土石工程1、沟槽挖土方m322704.22、沟槽挖石方m390816.83、沟槽回填m390817二、排水管道、检查井1、D=300 PVC管m12582、D=400 PVC管m31123、D=500 PVC管m14604、D=600砼管m2805、D=800砼管m1206、D=1000砼管m2007、D=1200砼管m1208、D=1400砼管m4809、检查井、进水井、暗井等座12810、雨水口座25211、碎石回填m3653212、粗砂回填m3824713、C10垫层m3256三、边沟、集砂井1、沟槽开挖m3537.62、M7.5浆砌片石m32283、M10砂浆浆砌MU20标砖m38.324、C20砼m34.15、钢筋制安10以内T0.0016、钢筋制安10以外T0.147、50*50扁钢T0.01四、方沟1、C25砼m347022、C30砼m328933、钢筋制安10以内T304、钢筋制安10以外T5485、M7.5砂浆浆砌MU10标砖m329.786、1：2水泥砂浆抹面m2177.25二、施工目标及编制依据2.1工程施工目标充分发挥我单位优势和成功的施工经验，科学地组织交叉流水施工作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明、一流的安全措施、一流的服务，确保如下目标的实现。2.1.1工期目标：确保总工期360天，按时保质完成交付甲方使用。并承诺如在所报工期内未能完成，投标人有权对我单位做出违约处罚，并有权另行组织施工队伍进行施工，费用从我单位报价中扣除。2.1.2质量目标：承诺工程达到国家现行建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）及各专业工程施工质量验收规范，确保工程质量达到优良等级。单位工程竣工一次验收合格率达到100%，工程产品交付合格率100%；单位工程：优良，确保工序验收合格率100%，优良率80%以上；确保合同切实有效履行；在履约过程中，确保顾客满意；积极推广12项国内同期同行业先进水平的新工艺、新技术、新产品；持续保持和改进质量管理体系运行的有效性；杜绝重大质量责任事故的发生。2.1.3安全生产目标：严格按照国家有关工程建设安全标准、施工技术规范和当地有关部门的要求执行，制定切实可行的安全保证措施。并承诺中标后对因安全施工措施不足所造成的安全事故或社会纠纷等，自行协调解决，由此产生的经济及其它损失由我单位自负，并承担全部责任。2.1.4文明施工目标：我公司承诺按凯里市建设工地文明施工管理规定作出文明施工的具体保证措施。如文明施工未按规定实施，招标人有权另行组织施工单位实施，并按违约处理，对所发生的费用从我单位报价中双倍扣除。并承诺中标后因文明施工措施不足所造成的环境污染或社会纠纷等，自行协调解决。由此产生的经济及其它损失由我单位自负，并承担全部责任。2.2编制原则严格按照招标文件的规定和设计图纸、市政道路、排水工程施工规范的要求，根据施工现场的地质、地貌、气候等实际情况，结合我单位的施工力量和管理模式，本着以机械为主、人工为辅，充分发挥我单位善打硬仗、精心施工、职工吃苦耐劳的优势，实现一流建设，创精品工程的原则编制。2.3编制依据1.凯里至雷山（大塘）公路改扩建工程凯里至三棵树段第三合同段（K3+400K5+400）施工招标文件和设计图纸2. 招标答疑会议纪要3.公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）4.公路工程技术标准JTGB01-2003；5.市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-906.公路路基设计规范（JTGD30-2004）7.公路钢筋混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）8.市政工程质量等级评定补充规定9.现行市政施工规范实用全书10.公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-94）（1997修订）11. 施工现场的水文地质、地貌的具体情况12. 我单位的机械设备、劳动力、技术力量和工程管理水平三、施工总平面布置本工程地处山区，道路所经部分地势陡峭，施工难度大，施工临时设施布置较困难。在进行施工布置时，根据招标文件中提供的资料和现场踏勘考察了解的现场情况，本着施工便利、节约用地、减少投资、有利环保的原则来进行安排。为了能尽快投入主体工程的施工，进场后在进行临时设施修建的同时进行主体土石工程的施工。3.1 施工营地布置本工程的施工营地集中布置在本工程道路沿线一侧，施工营地内主要布置办公、宿舍、仓库用房、机械修配站、材料堆放场、钢木加工厂、设备停放场、砼构件预制场等。营地各项设施的布置参见施工总平面布置图。3.2 风水电布置（一） 施工供风根据本工程的特点，安排6台12m3/min的空压机供风。（二） 施工供水工程用水的主要项目有砼拌和、砂浆拌制、道路填筑洒水、砼养护等用水，拟自己钻井取水。（三） 施工供电根据本工程的施工特点，施工用电主要集中在营地内，道路沿线的施工用电主要为照明用电及工程中的钢筋制作、安装和动力用电。根据施工营地的布置情况，与甲方联系，在营地内分别设1台容量为315KVA的变压器，自当地电网搭接以获取电源，然后架设三相五线电力线路至各用电点；工地上动力用电采用2台110KW的柴油发电机，以保证工程施工用电。3.3施工工厂及其它设施布置（一）砼预制场本工程范围内所涉及标准预制构件自行生产，拟在预制场布置两台JQ500强制式拌和机。其具体布置的位置见施工总平面布置图。（二）机械修配站本工程主要采用机械化施工，机械设备的运行状况及完好率对工程施工进度及质量有着极其重要的意义。根据现场条件及施工中的要求，拟在营地内布置机械修配站，负责本工程所有施工机械设备的修缮、保养工作。机械修配站需用面积120m2，其具体布置的位置见施工总平面布置图。（三）钢木加工厂本工程钢筋制作拟在营地内布置一座钢木加工厂，完成整个工程的钢筋加工和模板制作，加工成形的钢筋和模板运往工地现场进行安装。钢木加工厂面积约为200m2。 （四）构件及建筑材料堆放场由于本工程的各项建筑材料没有有较为便利的进货渠道，工地现场使用的各种构件及建筑材料一般考虑在营地建立一个材料堆放场和一个综合仓库。综合仓库约100 m2（五）设备停放场根据现场条件，拟在营地内各布置一个设备停放场，设备停放场面积约为300m2。（六）石料场及弃土场工程所需石料为本工程开挖石料，弃土运至指定弃土场。 (七)临建设施规模如下页表：临建设施规模表：项目名称规模（m2）备注办公室及宿舍1800砖砌平房及工棚综合仓库100砖砌平房工地试验室60砖砌平房水泥仓库100管棚结构机修车间120管棚结构钢木加工场200管棚结构预制场200场地平整、10cm厚砼地坪设备停放场300场地平整四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1人员动员周期及进场方法收到中标通知后立即组织主要管理人员和按施工组织设计的要求人员分批进场，第一批进场人员为主要管理人员和部份劳动力，修建临时设施，进行图纸会审，恢复定线和现场复测等工作；其它管理人员及劳动力根据工程的进展情况分期分批进场。人员进场采用汽车运输。4.2设备进场方法收到中标通知后，立即组织挖掘机、压路机、手风钻、自卸汽车等设备先期进场，以确保前期工作的顺利进行。以后根据工程的进展情况组织施工设备分期分批进场。施工机械设备，主要采用汽车运输进场或自行行驶进场（如自卸汽车等）。4.3材料进场方法 水泥：在凯里市附近水泥厂采购，用汽车运输至工地仓库。 钢材：在凯里市采购，用汽车运输至工地仓库。 木材：在凯里市采购，用汽车运至工地仓库。 炸药等火工产品：根据当地公安机关规定使用。 砂、碎石、片块石：施工现场自制。 汽油、柴油：在凯里市石油公司采购，用油罐车运输至工地加油。五、 现场交通组织方案5.1 现场交通组织要求现场交通组织总的要求工区施工进出口通畅，左右幅主干道能相互贯通，保证设备材料人员交通运输顺畅。设备材料人员交通运输主要以老路为主，且避免与其他标段相互干扰，尽量为其它标段提供交通便利。并根据施工需要尽量不改变线路，以减小对场内施工造成的干扰。5.2 施工交通组织方案场内交通组织总的原则是保证主干道能相互连通，主要以老路为主修筑施工便道，拟定施工便道为7米宽双车道，以使驶入工地的运输车辆能正常出入。 本工程拟采取全封闭施工，外来车辆人员不得进入施工场地。在施工中造成的局部地段对外区交通的阻断、破坏，要进行局部改道，以不影响道路周边单位、居民必须的正常出入，并尽快恢复正常通道，以使由于施工为道路两旁市民造成的不便减至最小。以上场内外交通组织方案，经由业主、设计、监理会审后，将采取设置宣传栏、设置路牌等方式提前向社会公告。六、 主要工程项目的施工方案、施工方法及各分项工程的施工顺序6.1 施工方案本标段工程全长为2000m，工程内容包括主车道、排水、边坡防护及附属设施等。由于本工程主要工程量比较集中，工程项目较少，整个工程属于改建设施，干扰较大，施工比较复杂。主干道及排水分两幅施工，保证交通不中断。道路工程先进行土石方开挖填筑，同时砌筑防护工程及进行排水工程施工，最后进行路面工程施工。对于能够正常开挖的路段，拟采用预裂爆破进行边坡保护，严格控制单响装药量，以控制爆破对开挖边坡的影响，保证开挖边坡的外观平顺、整齐。6.2 施工安排原则若我单位有幸中标，将迅速组织人员、设备、材料、进场施工，将整个工程安排施工期为360天。由于工期较为紧，施工时需要安排多工作面同时作业，专业工程安排专业队伍，同时又要尽时避免施工干扰，做到有条不紊，确保施工顺利进行。开工后，按事先拟定的顺序进行道路、排水施工，各施工队相对独立，相互协作施工。6.3 工程施工顺序根据公路工程的特点，工程的施工顺序如下：（1）同路段先进行雨、污管施工，尽量为后续施工创造干地条件；（2）道路路基工程先于路面排水工程施工。（3）道路工程先车行道路基，后车行道路面，最后进行人行道，附属工程施工。（4） 排水工程先主干管后支管，并按先深后浅的原则安排施工。（5）总的遵循上述原则，并视现场施工进展，及现场施工条件灵活安排各项工程穿插施工。6.4 主要工程项目的施工方法本工程有道路、排水工程两项。道路工程的主要工程项目有路基开挖、路基回填、挡土墙、级配碎石垫层、水泥碎石稳定层。排水工程主要工程项目有沟槽土石方开挖、排水管的安装及回填、检查井砌筑。6.4.1道路工程施工（一）路基（1）路基开挖短路堑开挖深度采用单层横挖法或分层横挖法，长路堑采用通道纵挖法。路堑土方开挖采用1m3挖掘机挖装8t15t自卸汽车，有用料运至回填路段，废弃料运至城外弃碴场。石方路堑开挖、边坡石方及孤石改小等采用手风钻钻孔爆破；为满足填筑路堤填筑料粒径要求，对填筑料中的超径料需进行爆破控制，以满足填筑料要求。石碴装运用推土机集碴，1m3挖掘机装8t15t自卸汽车运输。路堑边坡开挖采用预留保护层，以潜孔钻为主，手风钻钻光爆孔爆破成型，以对路堑边坡进行保护。石方开挖爆破作业严格按照招标文件及公路路基施工技术规范JTJ033-95的有关规定进行操作。本合同段石方开挖料用于路基填筑或浆砌护坡，无用弃渣运至指定弃渣场。（2）路堤填筑 1） 填前处理路基填方路段红线范围内的腐质土、淤泥及生活拉圾等必须全部清除，按指定地点堆放，可做为后期的绿化用土。路基土质不良，含水量过高时应进行不小于80cm厚的换填，淤泥外运。路堤作完基底清理后进行压实。路堤经过洼地时，先作土埂拦截水源并挖纵横排水沟排干积水，必要时用潜水泵抽排，路堤填筑前应按设计作好两侧排水沟；以保证路堤施工在干地进行。当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中心线测得的原坡陡于1:5（竖向:水平）时，应按图纸所示及监理工程师的指示将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，以便于填筑或压实的机具进行操作。2） 压实试验、试验目的路堤填筑施工前，先在监理工程师指定的路段作压实试验，以确定正确的压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、压实遍数、压实厚度、松铺系数、填料的最佳含水量等。试验路段的长度不小于100m。、填（石）料：现场压实试验，采用路堑开挖石碴进行填方，石碴（填料）的级配良好，是较好的填石路基填料。、施工程序：a、基底处理压实；基底经清淤整平后，用振动压路机碾压，压实度达到85%以上，保证基底稳定坚固。结合路段施工实际情况，填石厚度上路堤为40cm，下路堤为50cm；压实度达到无轮迹为止，填筑长度达到满足试验路段长度时，进行试验路段压实试验。b、基底高程测量：沿中线布点，采用水准仪测量。c、分层填筑：按照路基横断面宽度左、右加宽50cm纵向分层填石料，同一层采用一种石质填料，每层松铺厚度，根据现场施工条件、压路机有效压实功率，采用设计规定厚度的2cm厚度。填料最大粒径不超过厚度的三分之二，否则要破碎解小或码砌于坡脚。逐层填筑时，按预先安排好的石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先两侧后中央卸料。d、摊铺整平：卸下的石质填料，用装载机整平，石料之间无明显高差，大石块要解小，以保证碾压密度，平整均可。个别不平的地方配合人工用细石块、石屑找平。e、松铺层高程测量。f、振动碾压：现场压实试验，采用型振动压路机分层压实。碾压时，前二遍不振动，采用静压，然后弱振两遍，强振3-4遍。振压从两侧路基边沿向路基中央推进，即先压路肩部分，后压中央部分，平行操作。行与行之间，要重叠0.40.5m，前后相邻两区段重叠11.5m,以保证全区段碾压密实，压实时重复往返有序进行，不漏压、无死角、碾压均匀。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。填层紧密程序经检查合格，并交现场监理工程师签认后，方可转入下道工序，不合格的进行重压，直到合格为止，压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师检验批准，后续施工中压实度由压实遍数控制。3）填筑施工路堤采用水平分层填筑，如原地面不平，则从最低处分层填起，原地面纵坡大于12的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层碾压密实，待填至路堤上部后改用水平分层填筑法。本标段填筑为石料填筑，采用推土机铺料，振动压路机分层压实。所有缝隙要用小石块、石碴、石屑、中砂、粗砂填满。压实方式为第一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振至强振。为保证修整路基边坡后路堤边缘具有足够的压实度，路堤两侧边坡填筑超出设计宽度50cm，待路基填筑到顶后再人工将边坡修整至设计宽度。每层填筑顶面作出24的横坡，以利排除雨水。在有挡土墙的填方段，路堤填筑和挡土墙的砌筑交替上升，挡土墙领先路堤填筑顶面1.0m。在排水沟台背、挡土墙墙背附近等压路机不能工作的部位，采用蛙式夯实机夯实，填料应在接近最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实，每层填料松铺厚度15cm。（3）挡土墙施工挡墙工程包括挡墙基础、墙身及安砌平盖檐。填方路段浆砌石在道路填方前及填方过程中施工，挖方路段待挖方完成后，开始施工。墙身砌筑路基填筑基础开挖基础碎石垫层备料浆砌墙施工程序为：1） 备料砌体石料采用路基石方开挖出的合格料或料场开采料。砂采用石料场开采料加工成的机制砂。 2）材料运输砌体石料及砂采用515t自卸车运输，装载机装车，堆放于砌筑段上。3）挡土墙基槽开挖土方采用机械开挖，石方采用手风钻钻孔爆破开挖。4）砌体施工基槽开挖后，作好场地排水，土质基坑应防止受水浸泡。基槽先碎石垫层，挡墙采用人工分段分层进行砌筑，两条伸缩缝或沉降缝间距1015m为一段，1.52.0m高为一层。基槽的回填采用人工回填并夯实。挡土墙砌筑到一定高度后，设置泄水孔，若墙后排水不良或填料有冻胀可能者，应在墙后最低排泄水孔至距墙顶50cm之间填筑不小于30cm厚的石碴。砌筑砂浆采用砂浆拌和机拌和。挡土墙砌筑与路堤填筑交替上升。（二）路面（1）级配碎石垫层级配碎石底基层铺筑厚度为15cm，铺筑方法如下：A 准备下承层：对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。并逐一断面检查下承层的标高是否符合设计标准。B 碎石料准备：在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约12%，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石的最佳含水量约为5%）。C 运输和摊铺集料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，集料在下承层上的堆置时间不应过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前一天。应事先通过试验确定集料的松散系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值），人工摊铺混合料时，其松散系数约为1.401.45，机械摊铺混合料时，其松散系数约为1.01.5。级配碎石的未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。D 拌和及整型：用平地机将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中，需拌和56遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水份。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大左右，用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型。用拖拉机、平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型，在整型的过程中必须禁止任何车辆通行。碾压：整型后，当混和料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。一般须碾压遍，碾压速度头两遍为1.51.7km/h，以后为2.02.5km/h。路面的两侧应多碾压遍，两个作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后留m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部份重新拌和，并与第二段一起碾压。6.4.2排水工程排水工程包括土石方开挖、回填、砼管安装及检查井砌筑，按先主干管施工，后支管施工的原则进行。排水工程的施工程序如下：开挖沟槽安装砼管闭水沟槽回填砌 井（1）临时排水措施根据现场地质、地下水位情况作临时排水沟排水，排水困难的地段采用设集水井水泵抽排。抽出的地下水、渗水，直接排入两侧的临时排水沟内排除。（2）沟槽开挖沟槽开挖以机械为主，机械不能到位的地段采用人工开挖。机挖部位为防止超挖，沟底留30cm，用人工修坡及检底。沟槽开挖前，先定好槽底宽及沟槽放坡等。沟槽底宽等于结构宽加工作面宽，工作面宽参照市政工程定额规定值选用。开挖坡度暂定为根据开挖深度按市政规范、设计确定。沟槽开挖时，开挖石渣堆放在人行道上备用，开挖土方留足回填量后，多余弃方土渣应运至指定弃碴场堆放。沟槽容易出现坍方的地段，做到快挖、快安管、快回填，减少沟槽坍方事故发生。如土基不良，及时报请业主、监理、设计部门共同研究，及时采取加固措施。（3）方沟施工方沟基坑开挖完成后，报业主、设计、地勘、监理等单位验收，验收合格后，及时浇筑混凝土垫层封底，以免积水渗泡降低地基承载力，之后及时进行方沟基础钢筋混凝土施工。对地基不能满足要求的，经地勘意见必须采取基础处理。方沟钢筋的制作严格按照设计要求和技术规范、标准制作安装，当钢筋制安完毕后，先进行自检，再报监理、业主、质监站等单位验收，检查合格后，才能进行下一道工序，对不合格部位及时进行返工或整改，整改合格后再检验合格后才能进行混凝土浇注。钢筋严格按要求进行取样工作，同一批次钢筋原材不超过60吨取一组，焊接每300个焊头取一组。钢筋制作安装验收合格后方可立模浇筑。大沟侧墙支架的塔设采用满堂支架，严格按照设计要求和技术规范施工，在受力较大处等特殊位置需设置双扣件，加强其承载能力。侧墙模板采用钢模，为确保盖板质量外观，其底模采用镜面板。支架模板安装好后经检验合格后才能进行混凝土浇注或钢筋制安，对重要部位的模板还须监理检查验收，并进行报验签字，平面位置、高程、垂直度、平整度应满足设计要求和技术规范。当混凝土强度达到设计强度的85后，才可脱模卸架拆模。大沟施工用的混凝土全采JQ500强制式拌和机现场搅拌，在混凝土浇筑之前，应用清水冲洗干净钢筋和模板。浇筑过程中，用人工摊平，振捣方式采用插入式振动，振动棒距模板0.1m左右，要求振捣密实均匀。浇筑时大沟盖板在混凝土初凝之前表面需平整清光，防止收缩裂纹。混凝土试验按100方取样一组，不足的也按要求取样一组试验，见证数量不低于30%。混凝土浇注后及时养护，流水养护不低于7天，采用湿麻袋覆盖（4）管道安装砼预制管道用汽车从预制管厂运至工地，工地现场采用汽车式起重机吊运人工配合就位。当基槽检查合格后，检查管子质量，打好龙门桩，确定基础高程并按规定做好砼基础，待基础达到一定强度后，再行下管并准确校正管道中线及管底高程，然后支模，按要求对称浇灌带基或枕基护帮砼，并在管口接头处安放钢丝网，及时抹内、外带，抹外带前要先将管端打毛、洗净、刷浆，抹好的管带，须用麻袋等物覆盖养护。（5）检查井砌筑检查井的砼基础底板与管道的砼基础底板同时浇灌，以保证井底不渗漏水。砌井时将砖发水，灰浆饱满，砖错缝，爬梯位置正，各部尺寸准，内外抹面均匀、光洁、平顺、无渗漏水现象。（6）沟槽回填当雨水管安装验收合格、污水管闭水试验合格后，可进行沟槽回填。沟槽回填质量是影响道路路床的一个因素，尤其是本工程的雨污水管在车行道上，因此，一要选择符合要求的土石方回填，不得掺杂腐植土、生活垃圾、粉性土；二要控制好土石的含水量，不得过干或过湿；三要分层回填，每层厚度不得超过30cm。在路床下80cm范围用8的灰土作加强处理，要求灰土拌和均匀。管道中部和管顶50cm以内，采用人工夯实，50cm以土部位，分层用打夯机夯实压实，当填到路床下80cm时，可改用重型压路机压实。每层回填土的密实度经测试合格后，才能进行上一层回填。排水沟及边沟等均采用人工开挖，人工砌筑，如遇石方，则采用手风钻钻孔爆破，人工清碴。七、工程总进度计划、劳动力计划和确保工期的措施7.1 工程总进度计划确保总工期360天，我单位承诺如在所报工期内未能完成投标人有权对我单位做出违约处罚，并有权另行组织施工队伍进行施工，费用从我单位报价中扣除。各分项工程工期安排见下表：分项工期安排表序号分项工程名称工期（天）时段安排一道路工程1路基开挖第10天第250天2路堤填筑第30天第180天3路面基层第210天第330天二排水工程及防护工程第60天第300天7.2本标段施工机械设备配置计划：7.2.1工程施工设备配置鉴于本工程开挖工程量、任务艰巨，为了加大施工强度，大力提高机械化程度，土石方工程、管道安装工程等都以机械为主，人工为辅。根据工程施工安排和工程质量要求，初步确定拟组织进场的机械如表8所示。7.2.2工程试验质检设备配置工程的试验和质量检测由专门的质检人员、测量人员专职负责，根据我单位的实际情况及现场条件，我单位将在工地建立试验室。本工程配备的测试仪器如表9：7.3本标段拟投入劳动力如下：工 种人 数工 种人 数风钻工36测量工4浇筑工10立模、架子、木工30钢筋工20机修工4电焊工12试验工2炮工10管理人员25普工200直接生产人员365驾驶员29总计人数390重机工87.4确保工期的措施 (1) 按照总体施工进度计划和分项目工程施工进度计划，合理的配置人员、机械、资金，组织连续、协调、均衡的施工。(2)科学组织，运用网络计划技术进行工期管理，编制总体施工网络图和重点工程施工网络图，确定关键线路，有针对性地组织施工，并随时根据工程进展情况进行调整。(3)狠抓内部管理，提高全员劳动生产力，工段长要做到每天作业之区域、作业条件、劳动人数、材料、机械设备需用量等心中有数。为配合工期要求，生产任务应有短、中、长期安排，灵活机动安排生产，以避免窝工。（4）工程施工实行周末检查，周一例会和天天班组碰头会制度，通过例会制度天天落实进度，随时调整计划，及时确定对策，使进度计划确实能指导生产并真正付诸实施。（5）做好排水工作，搞好防洪措施，战雨天，抢晴天，合理安排做好雨季施工的质量保障措施。在道路砼施工时，做好防雨工作，保证浇筑质量。（6）充分发挥机械的优势，合理利用机械作业，增加机械设备的投入量大，计划好人力与需用量，排出劳动力动态图，解决好机械与劳力的矛盾，避免不必要的窝工。（7）加强工程的各项保障工作，注意各工序之间的衔接，现场负责人必须在一道工序将完工前，把下道工序所需材料提交工程部，在保证有足够的劳动力和施工机具的同时，要做好器材、财务等其他多方面的保证工作，搞好福利生活，提高施工人员的积极性。（8）搞好地方政府与当地居民的关系，以取得他们的支持。八、对相关管网（煤气、电力等等）的具体安全保证措施（1）与相关单位一起共同查清施工区域内各类管线的埋设情况，做至各部位开工前心中有数，杜绝对埋设管线的损坏；（2）施工中对煤气、电力、供水、通讯等管线严格加以保护，如遇必须改线的地下管线事先请示有关部门，待批准后再按照予先拟定的措施在规定的时段内进行实施，并全力保证尽早完善；（3）对必须揭露的各专业管线的任何改移、埋设、搭接等处理，必须经相关部门同意后，由行业主管部门牵头委派专业人员进行实施，本公司将提出供设备、人力、物力予以协助；（4）若遇到涉及到有关专业或片区的管网改造，需事先通知有关单位、片区居民再行实施；（5）对已揭露的有关专业管网必须实施专人保护，严防意外损坏，并尽早复原。（6） 若施工地段需埋设管网，积极认真配管网施工队伍，协调好施工顺序。九、质量保证措施、保证体系我们将按项目法施工的原则、方法对本工程进行施工管理。在质量管理方面我公司已通过ISO9002质量体系认证，并保持着良好的运行状态。在本项目施工中我们将明确质量方针、目标；落实各级施工人员的质量职责，对施工实施全过程的控制；保证我单位的质量体系持续有效运行，确保质量总目标的实现，不折不扣达到单位对内的质量要求和对外的质量承诺。切实维护国家的利益，切实维护顾客的利益，切实维护我公司自己的利益（信誉）。9.1质量方针、质量总目标我公司通过了ISO9002质量体系认证，质量方针是“质量第一、以人为本、严格控制”，对于本合同工程我单位将严格按照质量要求进行施工。施工总体目标是：承诺工程达到国家验收标准，质量第一，工程确保优良。单位工程竣工一次验收合格率100%，工程产品交付合格率100%；单位工程：优良，确保工序验收合格率100%，优良率80%以上，总体评价达到优良。工程外观：路面平整、线型顺直，环境美观。我们将按照公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-94）（1997修订）的要求，保证把本工程建设成优良工程；并力争达到我单位质量手册追求的精品工程的目标。9.2 质量保证体系我公司将按ISO9002质量体系要求及全面质量管理的要求，建立以经济责任制为中心的质量责任制，明确各部门和各类人员在质量责任制中的责、权、利，建立以项目经理为组长的质量管理领导小组，对各部门的工作质量和产品质量进行监督；建立质安部门，负责质量责任制的全面考核，对各部门、各车间、各工段的质量责任制的执行情况具体考核、评分和裁决；在工程项目施工中，根据各项目的施工的特点，制定奖惩严明的制度，对提高质量和进度的有关部门和人员和对挽救或消除质量隐患事故的有功者，给与物质和精神奖励，反之则罚，并实行重奖重罚；在建立以经济责任制为中心的质量责任制时，实行质量否决权。工程中标后，我公司将根据工程项目的特点，编制详细的工程项目质量计划，从项目文件资料控制，原材料