桥梁工程施工安全培训材料(ppt-56).doc

-精品word文档 值得下载 值得拥有- 本文由HEHUI8860贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 桥梁工程 施工安全部分 2010年 2010年6月 目 录 一、明挖基础施工 （一）浅基坑；（二）深基坑；（三）明挖基础的安全要求 二、钻孔桩基础施工安全措施 （一）钻孔桩施工一般安全要求；（二）冲击钻机造孔的安 全规定；（三）旋转钻机造孔的安全规定 三、人工挖孔桩基础施工安全措施 （一）人工挖孔桩的安全技术措施；（二）人工挖孔桩的安 全要求 四、吊装作业施工安全技术 （一）吊装作业吊点的选择；（二）吊装作业常用吊具（吊 钩和卡环）的安全使用；（三）最常用的索具钢丝绳的安 全使用；（四）起重吊装作业的安全技术要求 五、高处作业 （一）高处作业概述；（二）高处作业时的安全防护措施； （三）桥梁施工涉及到的临边与洞口高处作业 脚手架工程简介（扣件式钢管脚手架） 六、脚手架工程简介（扣件式钢管脚手架） 针对桥梁工程施工，本部分内容主要从桥梁施工过程中可能涉及到的一些 高危的分项工程（如明挖基础施工、钻孔桩施工、人工挖孔桩施工）、作业过 程（如吊装作业、高处作业）及其相关的安全知识（如钢丝绳、脚手架安全使 用）。在这里和大家不同程度地进行学习、交流和探讨。 一、明挖基础施工 明挖基础，也叫直接基础或扩大基础，是桥梁墩台基础埋深较浅时常用的 一种施工方法。 在建设工程安全生产管理条例第二十 岳阳通衢兴路公司 安全培训 六条中明确了深基坑施工要执行专项施工方案 专家论证审查制度。这里所指的深基坑是以开 挖深度大于5m为标准。 基坑工程的分级 级别 一级 级别条件 支护结构作为主体结构的一部分时；基坑开挖深度大于、等于10m 时；距基坑边两倍开挖深度范围内有历史文物、重要建筑物、重要 管线等需要严加保护时。满足三者其一即可。 二级 三级 除一级和三级以外的 开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求时 岳阳通衢兴路公司 安全培训 本部分只按照建设工程安全生产管理条例 中对基坑的分类，学习几点明挖基础施工的安全 要求。 （一）浅基坑（5m） ） 1、浅基坑边坡无支撑的相关规定 、 当地质情况良好、土质均匀、地下水位低 于基坑底面标高时，可不加支撑。可根据实际 地质情况采取放坡和不放坡形式开挖。 放坡时，边坡的坡度控制在无成熟的经验 或科学的理论计算并经试验证明时，边坡最陡 坡度应按下表规定确定。 岳阳通衢兴路公司 安全培训 无支撑浅基坑（ 无支撑浅基坑（5m）坑壁最大允许坡度 ） 基坑处 坑壁边坡坡度（高：宽） 土的类别 坡缘无荷载 坡缘有静载 坡缘有动载 砂类土 1：1 1：1.25 1：1.5 碎石类土 1：0.75 1：1 1：1.25 1:0.67 1:0.75 1:1 粘砂土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 砂粘土 粘土带有石块 1:0.25 1:0.33 1:0.67 1:0 1:0.1 1:0.25 未风化页岩 1:0 1:0 1:0 岩石 说明：静载或动载距挖方边缘的距离为 外 堆土或材料堆积高度不超过1.5m。 说明：静载或动载距挖方边缘的距离为1m外；堆土或材料堆积高度不超过 。 岳阳通衢兴路公司 安全培训 不放坡时，当无地下水或地下水位低于基坑底 面且土质均匀时，垂直挖深高度应不超过下表规定： 基坑处土的类别 密实、中密的砂土和含碎石砂土 不放坡垂直挖深（m） ） 1.00 1.25 1.50 2.00 硬塑、可塑的粉土及粉质黏土 硬塑、可塑的黏土和含碎石黏土 坚硬的黏土 冬季北方施工，当天然冻结的速度和深度，能 确保挖土时的安全操作，对于4m以内深度的基坑， 开挖时可采用天然冻结法垂直开挖而不加设支撑。但 对于干燥的砂土应严禁采用冻结法施工。 2、有支撑浅基坑施工的几种简易支撑形式 、 间断式水平支撑:适用范围：干土或天然湿度的黏土 间断式水平支撑 类的土，深度在2米以内。支撑方法：两侧挡土板水平放 置，用撑木加木楔顶紧，挖一层土支顶一层。 断续式水平支撑:活用范围：挖掘湿度小的黏性土及 断续式水平支撑 挖土深度小于3米时。支撑方法：挡土板水平放置，中间 留出间隔，然后两侧同时对称立上竖木方，再用工具式横 撑上下顶紧。 连续式水平支撑:适用范围：挖掘较潮湿的或散料的 连续式水平支撑 土及挖土深度小于5米时。支撑方法：挡土板水平放置， 相互靠紧，不留间隔，然后两侧同时对称立上竖木方上下 各顶一根撑木，端头加木楔顶紧。 锚拉支撑:适用范围：开挖较大基坑或使用较大型的 锚拉支撑 机械挖土，而不能安装横撑时。挡土板水平顶在术桩的 内侧，柱桩一端打入土中，另一端用拉杆与远处锚桩拉紧， 挡土板内侧回填土。 中铁十九局集团 安全培训 （二）深基坑:对于深基坑（包括前面所提 深基坑 到的一、二级基坑）施工，坑壁边坡都采用有支 撑形式，支护类型根据土质情况多种多样，如钢 构架支护、地下连续墙支护、地下连续锚杆支护 （沿地下连续墙向四周土体分层打入锚杆并注浆 加固）等。深基坑施工的支护形式，在设计文件 大多给出，施工中我们只须按设计施工既可，在 此不做太多探讨。 （三）明挖基础的安全要求 1、基坑开挖前,要在基坑顶面边坡以外的四 周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑 引起坍塌。 中铁十九局集团 安全培训 2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护 措施，如排除危石，设置挡护墙等，防止土石落入坑内砸 伤人员或设备。 3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安 全距离（11.5m）之外；引起地面振动的机械安全距离 更要严格控制，一般在1.52m以外。 4、开挖基坑时，要按规定的坡度，分层下挖到符合 基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部挖深坑， 再由底层向四周掏土开挖的方法施工。 5、基坑底部应设置汇水井或采用井点降水，确保基 坑不被水浸泡。 6、采用机械开挖基坑，要严格遵守有关机械操作规 程，吊机、扒杆和土斗下面严禁站人。 7、当基坑开挖至接近设计标高时，应注意预留10 20cm，待下一道工序准备就绪，在灌注混凝土之前采用 人工挖除 中铁十九局集团 安全培训 二、钻孔桩基础施工安全措施 钻孔桩基础是在桩位上钻孔，然后在孔内灌注钢筋混凝土成桩，构成桥梁基础。钻孔桩 基础适应范围广，进度快，是桥梁深基础（桩基）施工的一种重要方法。 钻孔桩基础施工虽然比明挖基础、沉井基础施工安全，但也不能大意，要严格按照安全 操作规程施工。 钻孔桩施工一般安全要求： （一）钻孔桩施工一般安全要求： 1、施工前要对钻机进行全面检修，钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，必须符合施工要求。 2、钻机就位时，钻孔位置如果土质比较松软，应夯实地面或铺设木排垫平，防止地面出 现较大沉陷，保证钻架的安全稳定和钻孔的垂直度。钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应 牢固。 中铁十九局集团 安全培训 3、钻孔时，不得过快或骤然改变钻速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围，工人在孔口附近 作业要防止跌落。 4、钻孔桩施工现场必须设置安全警示标志，附近泥浆池应设有围挡，钻孔结束后要立即 回填，严禁小孩在附近玩耍或进入戏水。 5、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。 （二）冲击钻机造孔的安全规定 1、所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松驰度应适宜，制动 良好。 2、冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检测钻孔或其它近孔口作业时，应停 止冲击钻作业。 3、提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。 中铁十九局集团 安全培训 （三）旋转钻机造孔的安全规定 1、旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。 2、水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。 3、钻机旋转时不得提升钻杆。 4、加接钻杆时，连结螺栓严禁用普通螺栓代替。 三、人工挖孔桩基础施工安全措施 （一）人工挖孔桩的安全技术措施 1、人工挖孔必须是按从上到下、先中间后四边的顺序开挖，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面尺 寸，开挖截面尺寸允许误差不超过30mm。 2、弃土装入吊桶或罗筐内，其垂直运输由孔口安装的支架、电葫芦等，用1020KN慢速卷扬机提升 至孔外；如果孔较浅时，也可用辘轳人工提升。注意吊钩必须要有闭锁功能的保险装置。 中铁十九局集团 安全培训 3、吊桶或罗筐中装土不应装满，提升过程中严禁钢丝绳、吊桶或罗筐抖（晃）动，以免 吊桶或罗筐中土料撒出掉入孔内伤及孔下作业人员。 4、直径大于1.2m以上的桩孔开挖，应设护壁，挖一节浇一节混凝土护壁，以保证孔壁 稳定和操作安全。对直径较小不设护壁的桩孔，应采用钢筋护壁，随挖随下，并用6mm钢 筋按桩孔直径作成圆形钢筋圈，随挖桩孔随将钢筋圈以间距10cm一道固定在孔壁上，并用快 硬早强水泥砂浆抹孔壁，厚度约3cm，形成钢筋网护壁，以确保孔下作业人员安全。 5、多桩孔开挖时，应采用间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移。 6、扩底部分应先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。已扩底的桩， 要尽快浇灌桩身混凝土，不能很快浇灌的桩，应暂不扩底，以防扩大头塌方。 中铁十九局集团 安全培训 7、对于挖孔过程中有大量地下水涌出，不能保证正常挖孔作业时，可在一侧挖集水坑用 高扬程潜水泵将水排出桩孔外。 8、人工挖孔桩原则上严禁放炮，以防振塌护壁造成事故。如需进行爆破作业，须经项目 技术负责人确认，并严格控制炸药用量，不得使用火雷管。 9、通风及照明基本措施： 挖孔至4m以下时，应根据勘察设计并结合实际的地质情况，注意检查孔内作业面是否 有沼气等有毒有害气体存在，以便于及时采取有效的安全技术措施。 针对存在沼气等有毒有害气体的挖孔桩作业，下井前应先对孔内进行通风稀释，经检 测并采取有效通风措施确保孔内有毒有害气体含量达到允许范围（CH4：0.5%；CO： 30mg/m3；CO2 ：0.5% ）内或达到作业人员感到舒适的浓度，方可下井作业。 中铁十九局集团 孔。 安全培训 挖孔深度超过10m时，应采取机械强制通风。挖孔深度大于15m时，不宜采用人工挖 挖孔桩孔内照明设置为防水防爆型灯具，采用12V低电压用防水绝缘电缆引下。 （二）人工挖孔桩的安全要求 1、参加挖孔的工人，事先必须检查身体，凡患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病及聋 哑人等不能参加施工。 2、非机电人员不允许操作机电设备。翻斗车、电焊机和电葫芦等应由专人负责操作。 3、每天上班前及施工过程中，应随时注意检查辘轳轴、支腿、绳、挂钩、保险装置和吊 桶等设备的完好程度，发现有破损现象时，应及时修复或更换。 中铁十九局集团 安全培训 4、现场施工人员必须带安全帽，井下人员工作时，井上配合人员不能擅离职守。孔口边 1m范围内不得有任何杂物，堆土应离孔口边1.5m以外。 5、井孔上、下应设可靠的通话联络，如对讲机等。孔口处安全梯应挂设牢固。 6、挖孔作业人员下班休息，孔口必须设盖防护，孔口围圈应高出地面30cm以上，并设 80cm高以上的护身栏杆。 7、正在开挖的井孔，每天上班开挖作业前，应对井壁、混凝土支护、井中空气等进行检 查，发现异常情况，应采取安全措施后，方可继续施工。 8、夜间一般禁止挖孔作业，如需夜班进行作业必须悬挂示警红灯，并有专人现场指挥和 进行安全检查与监督。 9、孔底需抽水，应在挖孔作业人员上地面以后再进行。 10、孔底挖孔作业人员应轮班作业，每班连续作业时间不宜超过4h。 中铁十九局集团 安全培训 四、吊装作业施工安全技术 吊装作业是指建筑施工中的结构安装和设备安装工程。由于起重吊装作业是专业性较强 且危险性较大的工作，容易发生伤亡事故。所以在建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 中，专门制定了“起重吊装安全检查评分表”，意在加强和重视吊装作业的安全工作。 桥梁施工过程中，涉及吊装作业较多，如桩基础钢筋笼的吊装就位，承台、墩台及现浇 梁模板的安装和拆除，混凝土的浇注等都可能涉及到吊装作业。所以，想借这个机会，针对 吊装作业的相关知识和大家一起学习一下。 中铁十九局集团 安全培训 （一）吊装作业吊点的选择 1、在吊运机械设备、构件时吊点位置应采用原设计的吊耳或吊环起吊。 2、吊运的设备或物件没有吊耳或吊环时，可在设备两端四个点上捆绑吊索，然后根据设 备的形状通过适当调整选择吊点，使吊点与重心在同一垂直线上。 3、平吊长形物件，两个吊点的位置应在距重心相等距离的两端（因重心在中间）吊力的 作用线应通过重心。竖吊物件的吊点位置应在重心的上端。 4、吊运方形物件时，四根吊索应栓在吊物重心的四边起吊。 中铁十九局集团 安全培训 5、细长物件的吊点位置选择 吊装作业中一般对细长物件不宜采用单点起吊。应采用二点起吊，二点起吊每个吊点 分别距杆件各端0.21L（L为杆件全长）。 三个吊点：先以0.13L得出两端的两个吊点的位置，然后把两个吊点距离等分，中间一 点就是第三个吊点的位置，也是杆件的中间位置。 四点吊：用0.1L得出两端两个吊点位置，再将二个吊点位置之间的距离三等分后的中 间二个点就是另外两个吊点的位置。 中铁十九局集团 安全培训 （二）吊装作业常用吊具（吊钩和卡环）的安全使用 吊装作业常用吊具（吊钩和卡环） 1、吊钩 、 吊钩的危险断面： 吊钩的危险断面：吊钩的危险断面是指吊钩承载时，弯曲应力最大的截面处，该处弯 矩最大。根据吊钩受力分析：吊钩底部断面受剪切应力；吊钩的背弯部受弯曲应力最大（内 侧受拉、外侧受压）；而吊钩上部钩柱受拉伸应力。 吊钩的报废标准（当吊钩有下列情况之一的即应更换）： 吊钩的报废标准 当表面有裂纹、破口；开口度比原尺寸增加15%； 中铁十九局集团 安全培训 危险断面及钩颈有永久变形，扭转变形超过 度； 危险断面及钩颈有永久变形，扭转变形超过10度 挂绳处断面磨损超过原高度10%。 挂绳处断面磨损超过原高度 。 吊钩使用时的注意事项： 吊钩使用时的注意事项： 起重机的吊钩严禁补焊， 起重机的吊钩严禁补焊，主要是因焊接产生的高温将引起材料内的结构组织改变和机 械物理性能的变化，增加材料的脆性。 械物理性能的变化，增加材料的脆性。 起重吊装作业中，为防止造成脱钩，所以吊钩上应装有防止脱钩的安全保险装置。 起重吊装作业中，为防止造成脱钩，所以吊钩上应装有防止脱钩的安全保险装置。 吊钩更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其他技术证明文件方可投入使用。 吊钩更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其他技术证明文件方可投入使用。 中铁十九局集团 安全培训 2、卡环 、 卡环又称卸扣，用于绳扣（如钢丝绳）和绳扣、绳扣与构件吊环之间的连接。是起重吊 卡环又称卸扣，用于绳扣（如钢丝绳） 和绳扣、绳扣与构件吊环之间的连接。 装作业中应用较广的连接工具。卡环由弯环与销子两部分组成，按销子与弯环的连接形式分， 装作业中应用较广的连接工具。卡环由弯环与销子两部分组成，按销子与弯环的连接形式分， 常用的有螺栓式和抽销式卡环两种。 常用的有螺栓式和抽销式卡环两种。 卡环允许荷载的计算 卡环在使用时只能垂直受力不得横向（两侧）起重受力，严禁超过规定荷载使用。 卡环在使用时只能垂直受力不得横向（两侧）起重受力，严禁超过规定荷载使用。但由 于卡环各部位强度及刚度的计算比较复杂，很难进行精确的计算。当在使用中无法确定其起 于卡环各部位强度及刚度的计算比较复杂， 很难进行精确的计算。 重量时，可分别采用下面的经验公式进行卡环允许荷载的估算。 重量时，可分别采用下面的经验公式进行卡环允许荷载的估算。 中铁十九局集团 按式1计算：P3.5d2 式中： P允许荷载； d销子的直径。 按式2计算：P6d2 式中： P允许荷载； d卡环弯环的直径。 为保守起见，取二者结果较小值做为卡环的允许荷载值。 安全培训 中 铁 十 九 局 集 团 安全培训 卡环使用的注意事项 不得超过卡环允许荷载能力使用。 应使用卡环销子与环底受力（即于高度方向受力），不能横向受力，横向使用卡环会 造成弯环变形，尤其是在采用抽销卡环时，弯环的变形会使销子脱离销孔，进而导致吊物脱 落造成安全事故。 在吊装重量较大的物件时，为提高安全度和保险系数，须用螺栓式卡环。 中铁十九局集团 安全培训 （三）最常用的索具钢丝绳的安全使用 最常用的索具 钢丝绳的安全使用 1、钢丝绳的分类及适用条件：钢丝绳的分类可按绳芯、捻绕次数（单捻和双捻）、绳股 的捻向（右向捻和左向捻）、捻绕方法（同向捻、交互捻和混合捻）、绳股断面形状（圆形 股和异型股）等有多种分类方法。但在使用过程中，多根据不同的绳芯来选用钢丝绳。 按绳芯的不同，钢丝绳可分为麻芯、棉芯、石棉芯和金属芯4种。 中铁十九局集团 安全培训 用浸油的麻或棉纱作绳芯的钢丝绳 比较柔软，容易弯曲，但不能受重压和在 较高温度下使用。 石棉芯的钢丝绳可以适用于较高温 度下工作。 金属芯的钢丝绳可以在较高温度下 工作，而且耐重压，但钢丝绳太硬不易弯 曲。 2、钢丝绳的使用 、 中铁十九局集团 安全培训 吊装作业中必须使用交互捻的钢丝 绳。 常用作缆风绳的钢丝绳为67（6 股、每股7丝），此钢丝绳的刚性大、绕 曲性差。 用于吊索和卷扬机上，一般用 619钢丝绳；高速转动的起重机械和穿 绕滑轮组的钢丝绳用637。 说明:（因为在钢丝绳直径相同的情况下，钢丝绳每股丝数 越多，则钢丝越细，钢丝及钢丝绳就越柔软，进而其挠性也就越 好）。 中铁十九局集团 安全培训 3、钢丝绳的破断拉力 、 所谓钢丝绳的破断拉力即是将整根钢丝 绳拉断所需要的拉力大小，也称为整条钢丝 绳的破断拉力。用Sp表示。 求整条钢丝绳的破断拉力值，应根据钢 丝绳的规格型号从金属材料手册中的钢丝绳 规格性能表中查出钢丝绳破断拉力总和（西 个马）S值，再乘以换算系数值，即： Sp=S。常用钢丝绳的换算系数如下： 。 17，119为0.9； 619、624为0.85； 637为0.82（查金属材料手册）。 中铁十九局集团 安全培训 说明:实际上钢丝绳在使用时由于搓捻的不均匀，钢丝之间存在互相挤压和 说明 摩擦现象，各钢丝受力大小是不一样的，要拉断整根钢丝绳，其破断拉力要小 于钢丝破断拉力总和，因此要乘以一个小于1的系数。即换算系数值。 4、钢丝绳的允许拉力和安全系数 、 钢丝绳的允许拉力： 钢丝绳的允许拉力：为了保证吊装作业的 安全，钢丝绳根据使用时的受力情况，规定出所 能允许承受的拉力，叫钢丝绳的允许拉力。 安全系数： 安全系数：钢丝绳的允许拉力应低于钢丝 绳破断拉力的若干倍，而这个倍数就是钢丝绳的 安全系数。它表明了钢丝绳有使用过程中的安全 可靠程度，因此合理的选择钢丝绳的安全系数， 要根据荷载情况、使用的频繁程度等因素决定。 可根据下表选择钢丝绳的安全系数： 中铁十九局集团 钢丝绳的用途 安全系数 作缆风绳 缆索起重机承重绳 安全培训 钢丝绳的用途 安全系数 作吊索时弯曲 67 作捆绑吊索 用于载人的升降机 手动起重设备 机动起重设备 3.5 3.75 4.5 56 810 14 5、钢丝绳的报废条件： 、钢丝绳的报废条件： 钢丝绳断丝达到钢丝绳结构（GB 110274）规定的断丝数值时应报废。根据 钢丝绳结构（GB 110274）规定，对 常用的钢丝绳619、637的断丝数达到下 表时应报废。 中铁十九局集团 安全培训 钢丝绳结构报废标准表（节选） 钢丝绳 断丝数 钢丝绳结构（GB 110274） 绳619 绳637 一个节距（捻距）中的断丝数 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 12 6 22 11 14 7 26 13 16 8 30 15 安全系数 小于6 67 大于7 中铁十九局集团 安全培训 如钢丝绳的外表面出现磨损，报废断 丝数应按上表的数值乘以下表中的折减系 数确定： 折减系数表 钢丝表面磨损 10 15 20 25 3040 大于40 量或锈蚀量% 折减系数 85 75 70 60 50 0 例：如一根619的交互捻钢丝绳，断丝 数为10根，同时又发现外层钢丝绳磨损量 达钢丝直径的20%，问这根钢丝绳是否应 当报废？ 中铁十九局集团 安全培训 解：根据钢丝绳结构报废标准表查得出该 钢丝绳报废标准的断丝数为12根。同时，表面磨 损为20%，查折减系数表相应折减系数为70%， 故降低后报废标准为1270%=8.4根，而该钢丝 绳现已有10根断丝数，故应立即报废不得使用。 钢丝绳表面钢丝被腐蚀、磨损超过钢丝 直径的40%以上； 钢丝绳断股； 钢丝绳直径减少达7%或更多时； 钢丝绳出现变形：波浪型、笼状畸变、 钢丝挤出等； 钢丝绳扭结、塑性变形； 绳芯脱出和损坏； 受到电弧等高温灼伤。 中铁十九局集团 安全培训 （四）起重吊装作业的安全技术要求 1、起重吊装的“十不吊”规定 、起重吊装的“十不吊” 起重臂和吊起的重物下面有人停留 或行走不准吊。 起重指挥应由技术培训合格的专职 人员担任，无指挥或信号不清不准吊。 钢筋、型钢、管材等细长和多根物 件必须捆绑牢靠，多点起吊。单头“千斤” 或捆扎不牢靠不准吊。 多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用 四点吊或大模板外挂板不用卡环不准吊。 预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。 中铁十九局集团 安全培训 吊砌块必须用安全可靠的砌块夹具， 吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。预埋件等 零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准 吊。 吊物上站人不准吊。 埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、 附着的物件不准吊。 多机作业，应保证所吊重物距离不小 于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施 不准吊。 六级以上强风区不准吊。 斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。 中铁十九局集团 安全培训 2、常用起重吊装作业机具设备的安全使 、 用 此部分内容主要涉及相应常用机具设备 的安全操作（技术）规程，在此不做为内容 学习，但在施工生产过程中必须按相应规程 的规定指导和要求施工。具体内容可参见建 设部2001年7月30日颁布的行业标准建筑 机械使用安全技术规程（JGJ332001 或J1192001）及集团公司设运物【2002】 207号文关于印发主要施工设备安全技术 操作规程的通知进行学习和指导施工。 中铁十九局集团 安全培训 五、高处作业 桥梁施工的最大特点之一就是高处作业的 工作量大、工种多，且作业条件复杂、危险性大、 发生事故频率高（据事故统计占铁路行业事故率 的20%以上），所以高处作业是桥梁施工安全管 理的一个重要的部分。 我国于1992年8月1日由建设部批准施行了 高处作业专门的行业标准建筑施工高处作 业安全技术规范（JGJ80-91），对建筑施工 临边与洞口、攀登与悬空、操作平台与义叉等高 处作业项目进行了具体的规范和要求，此部分内 容就只结合桥梁施工涉及较多的临边与洞口作业， 和大家一起学习一下这部分相关内容。 中铁十九局集团 安全培训 （一）高处作业概述 1、高处作业的含义：按国家标准高 、高处作业的含义： 处作业分级（GB360883）规定：凡在 坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠 落的高处进行作业，都称为高处作业。所谓 基准面，即坠落下去的底面，是发生坠落时 可能坠至最低点的坠落着落点的水平面，也 可是理解为最大的坠落高度。 2、高处作业的分级 、 坠落高度越高，危险性就越大，所以按 不同的坠落高度，高处作业可分为四个等级： 中铁十九局集团 安全培训 一级高处作业指作业高度在25米范 一级高处作业 围内； 二级高处作业指作业高度在515米范 二级高处作业 围内； 三级高处作业指作业高度在1530米 三级高处作业 范围内； 特级高处作业为30米以上的高处作业。 特级高处作业 人和物体从高处坠落时，往往并不是 完全垂直下坠的，有时是以抛物状态坠落， 故由于高度（h）不同，可能坠落的范围半 径（R）也不同，其关系可见下表： 中铁十九局集团 h（米） R（米） 安全培训 515 3 1530 4 大于30 5 25 2 3、高处作业的分类 、 按高处作业的性质和环境，可分为 一般高处作业和特殊高处作业两大类。 一般高处作业：指在正常作业环 境下的各项高处作业； 特殊高处作业是指在较复杂的环 境下的高处作业，又可分为8小类。 中铁十九局集团 安全培训 在风力（阵风）6级（风速10.8m/s） 以上的情况下进行的高处作业，为强风高 处作业。 高温或低温环境下进行的高处作业， 为异温高处作业。 降雪时进行的高处作业，为雪天高 处作业。 降雨时进行的高处作业，为雨天高 处作业。 室外完全采用人工照明时，进行高 处作业，称为夜间高处作业。 中铁十九局集团 安全培训 在接近或接触带电体条件下进行高 处作业，称带电高处作业。 在无立足点或无牢靠立足点的条件 下进行的高处作业，为悬空高处作业。 对突然发生的各种灾害事故进行抢 救的高处作业，称为抢救高处作业。 4、高处作业的标记 、 高处作业的标识常用以高处作业的相 应级别和种类进行标记。如“三级，一般 高处作业”；“二级，异温、悬空高处作 业”的形式标记。 中铁十九局集团 安全培训 （二）高处作业时的安全防护措施 1、凡是进行高处作业施工的，必须采取防 护围栏、栏杆、档脚板、安全带、安全网、平台 等防护措施。并在作业前检查防护设施是否牢固 可靠，方可进行高处作业。 2、从事高处作业人员应经过体检合格并接 受专门高处作业安全知识教育；特殊高处作业人 员应持证上岗。作业人员上岗前应对其进行专门 的安全技术交底。 3、应确保高处作业人员正确佩戴和使用必 须的个人安全防护用品后方可上岗作业。高处作 业人员必须衣着整齐，严禁穿硬塑料底等易滑鞋、 高跟鞋等进行高处作业。高处作业人员严禁打闹。 中铁十九局集团 安全培训 4、高处作业施工现场相关部位必须有针对 性的悬挂各类安全警示标识，标明高处作业标记。 夜间应设置红灯示警。 5、高处作业时，不准上下抛掷工具和材料， 确有需要时，必须要有相应的隔离防护措施。 6、高处作业必须设置人员上下的扶梯，不 得作业人员沿立杆、栏杆等攀登上下。 7、在雷电、暴雨、大风等恶劣天气下，尽 量不安排露天高处作业施工。雨、雪天露天高处 作业必须采取防滑措施。 8、高处作业上下应设置联系信号装置，并 有专人负责。 9、高处拆除作业要设置禁区，并在有人监 中铁十九局集团 安全培训 护的条件下进行，对拆下的物料、建筑垃圾都要 加以清理并及时运走。 10、高处作业所用的物料、机具堆（摆）放 平稳，不可放置在临边或洞口附近，并不可妨碍 通行。 11、高处作业施工及照明用电必须规范接设， 确保电线、用电设备与操作平台、脚手架等隔绝。 12、因作业需要，临时拆除或变动高处作业 安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采 取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。 13、水上高处作业人员除采取一般防护措施 外，还必须穿好救生衣方可进行水上高处作业。 中铁十九局集团 安全培训 （三）桥梁施工涉及到的临边与洞口高处作 业 1、定义 、 临边作业： 临边作业：施工现场中工作面边沿无 围护或围护设施高度低于80cm时的高处作业。 （桥梁墩台及上部结构混凝土工程施工过程 大多涉及临边作业） 洞口作业： 洞口作业：洞与孔边旁的高处作业， 包括施工现场及通道旁有深度在2m以上的桩 孔、基坑等边沿上的作业均称为洞口作业。 （桥梁施工现场挖孔桩、墩台基坑旁施工均 可视为洞口作业） 中铁十九局集团 安全培训 2、应采取的防护措施 、 设置防护栏杆。 设置防护栏杆。 防护栏杆由上下两道横杆及栏杆柱 组成，上杆离地面高度为1.01.2m，下杆 离地面高度0.50.6m。当横杆长度大于 2m时，必须设置栏杆柱。 栏杆柱的固定：当在基坑四周固定 时，可采用钢管并打入地面0.50.7m深， 钢管离边口的距离不应小于0.5m；当在桥 梁上部结构为混凝土底面时，可用预埋件 与钢管焊接牢固。 中铁十九局集团 安全培训 必要时可在防护栏杆底部横杆下沿 设置严密固定的高度不低于18cm的踢脚板。 防护栏杆上任何处应能经受任何方 向的1000N的外力。 沿街、居民密集区及主要施工便道 附近，设置的防护栏杆必须自上而下采用 密目式满挂安全网封闭。除此之外，施工 现场必须设置安全警示标志，夜间还应设 红灯示警。 钢管防护栏杆应采用48（2.75 3.5）mm的管材，以扣件或电焊固定。 中铁十九局集团 安全培训 架设安全网 桥梁上部结构施工，如果两侧无外脚 手架时，则必须在两侧外围架设安全网。 按安全网架设的形式及作业不同，可分为 平网和立网两种。 平网：指其安装平面平行于水平面， 主要用来承接人和物的坠落。 立网：指其安装平面垂直于水平面， 主要用来阻止人和物的坠落。 国家标准中规定：平网的宽度不小于 3m；立网的高度不小于1.2m；网目边长不 得大于10cm。 中铁十九局集团 安全培训 根据建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 的规定，取消了平网在建筑物外围的使用， 改为立网全封闭，立网应使用密目式安全网， 其标准为：每10cm10cm=100cm2的面积 人上，有2000个以上网目；做耐贯穿试验 （将1.8m6m的安全网与地面成30角布置 好，四边拉直固定,在其中心上方3m处，用一 根483.5的5kg重的钢管垂直自由落下， 网不被穿透即为合格。）；冲击试验（即 将密目式安全网水平放置，四边拉紧固定。 在网中心上方1.5m处，用一个100kg重的砂 袋自由落下，网边撕裂的长度小于200mm， 即为合格）。 中铁十九局集团 安全培训 严格要求和检查督促个人安全防护 用品的配戴 严格进入现场必须戴安全帽，登高 作业必须系安全带的要求。 必须确保采购的个人安全防护用品 （安全帽、安全带）是符合现行国家标准 要求的合格产品。 安全带应高挂低用，防止摆动和碰 撞。安全带使用每两年应进行一次抽检， 最多使用5年应报废。 中铁十九局集团 安全培训 六、脚手架工程（扣件式钢管脚手架） 脚手架工程（扣件式钢管脚手架） 1、组成脚手架的构配件：脚手架由钢管、 、组成脚手架的构配件： 扣件、脚手板、连墙件四种构配件组成。 2、脚手架荷载 、 荷载的分类： 荷载的分类：作用于脚手架的荷载可分 为永久荷载（恒荷载）与可变荷载（活荷载）。 永久荷载（恒荷载）包括： 永久荷载（恒荷载）包括：脚手架结 构自重，包括立杆、纵向水平杆、横向水平杆、 剪刀撑、横向斜撑和扣件等的自重。构、配 件自重，包括脚手板、栏杆、挡脚板、安全网 等防护设施的自重。 可变荷载（活荷载）包括： 可变荷载（活荷载）包括：施工荷载， 包括作业层上的人员、器具和材料的自重； 风荷载。 中铁十九局集团 安全培训 3、扣件式钢管脚手架的设计计算内容 、 说明 脚手架的承载能力应按概率极限状态设 计法的要求，采用分项系数设计表达式进行 设计。计算构件的强度、稳定性与连接强度 时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永 久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数 应取1.4。 。 脚手架设计计算的内容及步骤： 脚手架设计计算的内容及步骤： 纵向、横向水平杆等受弯构件的强度 和连接扣件的抗滑承载力计算；（荷载计算、 弯矩计算、抗弯强度计算、扣件抗滑力计算、 挠度计算） 中铁十九局集团 安全培训 立杆的稳定性计算；（立杆轴压力设 计值计算、风荷载对计算立杆段所产生的弯 矩、立杆的容许长细比和稳定性计算） 连墙件的强度、稳定性和连接强度的 计算；（连墙件的轴力设计值计算、扣件连 墙件的抗滑承载力计算、风荷载产生的连墙 件的轴向力设计值计算） 立杆地基承载力计算。 注：采用脚手架做模板支架，荷载效应 组合的各项荷载及其荷载标准值应符合现行 国家标准混凝土结构工程施工及验收规范 （GB 50204）的有关规定。 中铁十九局集团 安全培训 脚手架施工计算参考资料：建筑 脚手架施工计算参考资料： 施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 ）、 （JGJ130-2001或J84-2001）、混凝土 或 ）、 结构工程施工及验收规范 结构工程施工及验收规范（GB 50204）、 ）、 建筑施工脚手架实用手册（ 建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输 设施） 建筑工业出版社杜荣军 杜荣军）、 设施）（建筑工业出版社 杜荣军）、 简明施工手册 建筑工业出版社江正 简明施工手册（建筑工业出版社 江正 朱国梁）等工具书。 荣 朱国梁）等工具书。 谢谢大家! 谢谢大家1-精品word文档 值得下载 值得拥有-