公路大桥冬季施工方案.doc

冬季施工方案一、概述：根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5时即进入冬期施工。我单位拟在冬季期间进行桥梁桩基、承台、墩柱、盖梁等结构物的施工，为确保质量，做到安全生产，编制此冬季施工方案。 本工程拟定冬季施工项目有：友谊西路接线桥YX1-YX6钻孔桩、承台、YX12墩柱河鼓街接线桥HG1、HG2、HG4墩柱、HG11、HG12盖梁东引桥DY4墩柱直行引桥ZY2-1、3钻孔桩、ZY3钻孔桩二、冬期施工技术准备工作1、前期准备工作（1）、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。（2）、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制定相应的冬季施工防护措施。（3）、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。（4）、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取暖，防止发生煤气中毒事件。（5）、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对脚手架、作业场所采取防滑措施。2、冬期施工技术准备原则：(1) 确保工程质量。(2) 冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。(3) 制定冬期施工方案要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。(4) 应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。(5) 力求施工速度快，缩短工期。3、冬期施工资源准备冬季施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：、模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的岩棉。、混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉被。、暖棚保温：选用苫布。三、冬期施工主要施工方法和工艺1、钢筋负温焊接冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于5的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于20时，不得进行施焊。2、模板工程(1)、承台、墩柱、盖梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。 (2)、砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5。3、混凝土工程本工程中所使用混凝土均用商品混凝土。冬季施工掺防冻剂、早强剂，混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。在运行会过程中要采用保温措施，在砼运输罐车外包裹保温被，以减少在运输过程中混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度发生变化等现象。混凝土的浇筑(1) 一般要求在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由料斗、漏斗等在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。 (2) 砼浇筑模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块等。浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。混凝土入场温度不低于10，入模温度不低于5，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5以上的温度。持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。（3）混凝土的养护混凝土采取掺加防冻剂的措施防止由于温度过低造成施工困难，初期养护温度不低于防冻剂的规定温度，当养护温度降到防冻剂规定温度以下时混凝土的强度不低于3.5MPa。混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，承台采取蓄热法养护；墩柱及盖梁采取暖棚法养护： A、对于垫层、承台采用蓄热法养护：砼浇注后，表面用一层塑料布、两层岩棉被进行覆盖。气温在负温时不得进行洒水。混凝土初期养护的温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于防冻剂规定的温度。B、对于墩柱、盖梁采取加热法养护：砼浇注前，在墩柱、盖梁周围搭设大棚，使用苫布包裹密封。砼浇注后，立即将大棚顶部封严，内置两桶水，保证棚内的湿度，并马上加热。a、大棚搭设必须牢固、不透风。b、搭暖棚取暖使用电暖气，在使用电暖气取暖时必须由专业电工进行组装，保证线路准确。c、暖棚内温度不得低于50C。混凝土养护期间，安排专人对加热设备进行检查，保证安全。d、暖棚内需要有一定的温度及湿度，当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖湿润草袋。f、暖棚内挂温度计设专人检查温度，室外温度过低，保证不了棚内温度时，用棉被搭暖棚，热源仍采用电暖器。（4）混凝土拆模、砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。、拆除模板，砼强度必须满足抗冻要求，同时要求达到设计强度40以上。、冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20。、在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。、拆除模板后的砼养护方式，与未拆模板前的养护方式相同。4、灌注桩冬季施工措施：冬季进行灌注桩施工主要是保证商品砼不受冻，能够顺利灌注，一般情况下不需要养护，如果桩头位于冰冻范围内时，需要对桩头进行覆盖保温养护，我单位采取的主要措施是在桩头覆盖双层草垫或棉被等进行保温。灌注桩所采用的商品砼中不得掺防冻剂和抗冻剂。灌注时商品砼温度不得低于5，如果商品砼温度过低或出现冻结现象，坚决作出退场处理，不得在本工程中使用。商品砼运输过程中要采取保温措施，以最快的速度运至施工现场，尽量减少砼在运输过程中混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度发生变化等现象。哈尔滨松花江公路大桥扩建工程南岸引桥工程 冬 季 施 工 方 案哈尔滨市第二市政工程公司2010年10月20日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】