化工水泥路施工方案.doc

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厂区道路工程

施
工
方
案

投标单位：xxxxxx工程有限公司

编制日期：2011年11月12日

目 录
第一章 编制依据及原则…………………………………………3
第二章 工程概况…………………………………………………4
第三章 施工管理力量及劳动力安排……………………………4
第四章 施工机械设备配置………………………………………6
第五章 施工方法………………………………………………….8
第六章 施工质量保证措施……………………………………….19
第七章 施工工期保证措施……………………………………….21
第八章 施工安全保证措施……………………………………….22
第九章 冬、雨季施工措施 ……………………………………..23
第十章 环境保护措施…………………………………………..25
第十一章 施工平面布置图………………………………………26
第十二章 地下管线及其它地上地下设施的加固措施…………27
附页：1、施工进度计划横道图………………………………….30
2、项目部平面布置图…………………………………….31

第一章 编制依据及原则
一、编制依据
1、厂区道路工程招标文件及招标文件补充说明的要求。
2、化工设计院设计的施工图：变C-1、C-3.
3、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
4、本单位拥有的技术成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
二、编制原则
1、 单位工程合格率100%。
2、 遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、 根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、 坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
5、 科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
6、 在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
7、根据现场实际踏勘后，我公司结合自身施工经验现场块石利用率保证在70%以上。

第二章 工程概况
本工程为生产厂区道路，位于工厂内，厂内土建安装工程基本完成，已具备道路施工条件，本次道路施工范围中，有一部份已为临时施工道路已铺筑的垫层，垫层宽度为6米和9米，其构成为600mm厚块石，150mm厚级配碎石，压实后垫层面标高约6.8米，混凝土设计路面标高为6.8米至6.6米，未铺块石的路基5000平方米，已铺路基面积为6731平方米，此部分多余的块石填至未铺块石的路基做基层， 主要工程数量如下：路基土方开挖5800立方米、石方开挖6566立方米、路基结构层填筑：6cm厚块石分三层填实7498立方米、 15cm厚配级碎石捕摊1742立方米、 2cm厚粗砂垫层232立方米、 22cm厚C30 水泥混凝土面11616.1平方米（C30砼2556立方米）、砖砌挡墙166.4立方米（其基础为C15砼25.8立方米）、路牙石安砌3207米、雨水进水井砌筑85座、雨水井连接管270米。

第三章 施工管理力量及劳动力安排
一、项目管理机构
根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见

项目经理

施工组
生活后勤组
材料供应组
安全保卫组
财经组
生产调度室
测量组
质检组

兵
技术组

项目副经理
项目总工程师

雨水管施工队：陆金山
路基施工队：陆金山
路面施工队：
土方机械化队：王

勇

二、人员配备
1、劳动力组织和人员配备
根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、木工、电工、水泥工，依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：
（1） 路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械
工、普工为主。
（2） 路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、模板工、普工。
劳动力数量表
种类
按工程施工阶段投入劳动力情况
路基施工
雨水施工
路面施工
路牙施工
机械工
8
5
5
２
木工、模板工
0
0
8
０
瓦工
5
8
15
１０
电工
1
1
2
１
普工
15
15
15
10

第四章 施工机械设备配置
根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：
1、拟投入本工程的机械设备表
2、拟投入本工程的试验、测量仪器表

拟投入本工程的机械设备表
序号
机械或设备名称
规格型号
数量
国别产地
制造
年份
额定
功率
生产
能力
备注
1
推土机
TY220
1
山东
08.4
162 KW

开工前进场
2
装载机
ZL50
1
厦门
07.8
135 KW
2.5M3
开工前进场
3
挖掘机
CAT320C
2
美国
05.3
169 KW
1.4 M3
开工前进场
4
自卸汽车
EQ3166G
4
二汽
05.4
154KW
10.5T
开工前进场
5
洒水车
140-47
1
xx
07.4
70 KW
4000L
开工前进场
6
翻斗车
FC-1A
2
句容
10.6
15 KW
1T
开工前进场
7
振动压路机
YZ18JC
1
徐州
04.3
115 KW
50T
开工前进场
8
蛙式打夯机
双联
6
天津
09.11
3 KW

开工前进场
9
Φ100潜水泵
JQ8-4-31
2
无锡
11.5
2.2 KW
250 M3
开工前进场
10
Φ150泥浆泵
3KVL
2
xx
10.5
3.5 KW
700 M3
开工前进场
11
柴油发电机
250GF9
1
无锡
08.7
250KW
250KW.h
开工前进场
12
柴油锯缝机

2
浙江
09.4
15KW

开工前进场
13
柴油空压机

2
浙江
09.4
3M3

开工前进场
14
手推车
0.05m3
10
xx
11.7
/
0.05m3
开工前进场
15
振动棒

3
无锡
11.1
/

开工前进场
16
磨浆机
GE-78
1
浙江
10.6

开工前进场

拟投入本工程的试验、测量仪器表
序号
仪器名称
型 号
单 位
数 量
1
全站仪
尼康
台
1
2
经纬仪
J2
台
1
3
水准仪
DS6
台
2
4
试模
150×150×150
组
6
5
试模
70.7×70.7
组
6
第五章 施工方案
一、 施工准备
为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。
1、行政准备
为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。
2、技术准备
（1）测量准备
开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。
（2）技术资料准备
在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，
深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
（3）现场准备
在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。
（4）物资准备
物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。
二、主要工程项目施工方案
1、总体施工方案
总的施工原则是先基层后面层，基层填筑后施工雨水连接管及雨水进水井，然后进行路面混凝土施工。
2、路基施工
路基施工工艺流程：施工测量 路基开挖 路基碾压 块石分层回填及压实 碎石整平
（1）施工测量
首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
（2）路基开挖
对开挖断面，测量组现场放样出开挖范围，采用掘进施工，并在基槽根据实际情况放边坡系数。边开挖应边核对地质情况，检查土质的均匀性，确定与设计是否相符。若不符，则请设计代表现场确定后予以变更。开挖过程中，应防止基坑集水，在坑边设立纵向排水槽，并设集水坑，将水排至附近现有的雨水井中。
在路基填筑前，进行路基平整压实。碾压的压实度必须达到规范要求，才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理。
（3）填石路基施工
3.1 卸料
路基填筑采用分层填筑，分层压实。根据规范及监理的要求，每层炮渣石松铺厚度不大于25cm，暂按每层松铺厚度25cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。
3.2 摊铺整形
用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上‘三杆’控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（>25cm）的填料，个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填满。
3.3 路基压实
路基填料石块本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。路堤碾压应先压两侧后压中间。横向接头一般重叠0.4m～0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，采用压路机先静压2遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。一般行驶速度控制在1～2km／h，即使用最低档油门行驶压实。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。直至路基压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整时，进行路基的检测。
路基压实度检查采用灌水法测定孔隙率、再测定相对应的沉降差。碾压过程中，由测量、试验、监理等相关人员测定并记录，测定并记录在不同碾压遍数下路基填料的孔隙率以及碾压后的沉降差，直至达到规定的孔隙率要求为止，同时记录此时的沉降差。
对每一层碾压完毕的路基工作面均严格自检，要求路基工作面表面平整密实、无坑槽、无离析、无明显轮迹等现象，自检合格后在待验收的路基工作面上，把路基边线、中线用白灰撒出，明确出填筑路基的范围，之后报监理工程师验收。
3、路面施工
（1）、施工工序
准备基层 施工放样 立模 混凝土的拌和 混凝土运输 摊铺
振捣、整平 磨光 切缝 养生 拆模 压纹。
（2）、施工内容及重点
1）、材料和选择
A、 水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
B、 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。
C、 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。
D、 水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。
2） 立模：
① 、模板的选用
A、 混凝土路面模板采用22mc 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。
B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
② 立模施工要点：
A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。
C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。
E、 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
3）混凝土的拌制和运输：
A、 路面混凝土为商品混凝土，第次浇注砼时必须具有混凝土出厂配比报告。
B、 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按配合比搅拌机容量确定，并计量准确。
C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
4） 摊铺：
1） 摊铺前的准备工作
A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。
B、 检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
2） 摊铺施工要点：
A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
B、 每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
5）接缝施工
①胀缝
A胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。
B固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：
a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管（见图1)。

混凝土
端头挡板
外侧定位模板
传力杆
半段涂沥青
固定横木

图1顶头木模固定传力杆安装图
b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实（见图2）。

图2
②缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。
压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
纵缝
A平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。
B企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。
纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
锯缝宜在混凝土强度达到5-10Mpa 时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。
混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。
6)振捣、整平的内容和要求：
A、 摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
B、 插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
C、 平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2 遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45 时不少于30s，当水灰比大于0.45 时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
E、 混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m 为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
F、 最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
7)板面处理：
A、 抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
B、 抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行
C、 混凝土板面应平整密实，并用3m 直尺检查平整度。
D、 抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。
8) 混凝土路面板养护：
基本要求：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
养护方法和要点：
A、养护时间，一般在14-21d 混凝土强度达到设计要求。
B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。
C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
9）模板拆除施工要求：
A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏混凝土板的边角为宜。
B、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：
昼夜平均气温（℃） 5 10 15 20 25 30
允许拆模时间（h） 72 48 36 30 24 18
10)热季早期收缩裂缝的防止：
① 早期收缩裂缝的防止：
A、 混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。
B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致混凝土板的断裂，危害甚大，成为不合格的混凝土板块。
② 防止早期收缩裂缝的技术措施：
A、缩小湿度差，湿度差抑止收缩,作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止浇筑。作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强混凝土抗裂强度）。
B、地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。
C、现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。
4、路牙沿施工
1）、材料选用：
本工程选用的路牙沿为砼路牙沿。为确保质量，我公司在材料进场后对材料尺寸、外观、数量进行检测，然后报监理抽检，合格后方可使用。
2）、施工
（1）施工准备
路牙沿基础与路床同时碾压，二灰碎石摊铺的两侧加宽部分要碾压密实，以保证基础有整体的密实度。
（2）测量放线
测量放线时先校核道路中心线并重新标识边桩，在直线部分桩距10cm，在弯道上为5m，路口圆弧为2m。
按新标识的边桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。在刨槽后安装再重新复核一次，并测出道牙顶面高程。
（3）路牙沿安砌
①、钉桩挂线后，把路牙沿基础一侧依次排好。
②、立缘石、侧石的垫层采用M10水泥砂浆。
③、砂浆拌制后后，均匀铺在基础上，按放线位置安装路缘石。
④、安砌好的路缘石顶面应平整，缝宽1cm（事先制作好的1cm厚的木条，放置在相邻两块路缘石的拼缝之间），线形应直顺，弯道圆滑。
（4）、填土
①、路牙沿背后应填土夯实。夯实宽度不大于50cm，高度不小于15cm，压实度达到设计要求，如发现路牙沿倾斜或有移动现象，应及时进行修正。
②、路沿铺砌完后，外侧填土仔细夯实，避免路沿倾斜或移动。
（5）、勾缝
勾缝前，先休整路缘石，使其位置及高程符合设计要求，再将接缝处清扫干净，适当加水湿润，填缝料要捣实，再进行压实，戴砂浆稳定风干后，再进行压实、拖光，并用扫帚将表面残留物清扫干净。
（6）、养护
路缘石的养护期不得少于3天，在此期间应防止碰撞。
（7）、防护措施
作好防护标牌、设立警示标志牌，并及时进行检查、维护。

第六章 施工质量保证措施
1、 质量目标及保证体系
（1） 具体质量目标……单位工程合格率100%，完全满足业主的要求。
（2） 质量承诺：工程验收质量达不到合格等级，本承包人愿意接受罚没工程保证金的处罚。
（3） 本承包人已建立了健全的质量保证体系，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的质量监控。
2、 保证工程质量的管理制度和措施
（1） 建立健全各项管理制度
我处通过多年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过此制度保障，建造了许多优质工程，在此标段工程实施中，我们继续执行和不断完善以下有效制度。
1） 质量责任制度
2） 质量挂牌奖惩制
3） 开工报告审批制
4） 设计文件复核制
5） 测量双检制
6） 分阶段技术交底制
7） 工程试验检测制
8） 混凝土施工开盘制
9） 分项工程质量评定制
10） 验工质量签收制
11） 质量教育检查制
12） 事故处理报告制
13） 工程质量定期回访制
（2） 设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度
（3） 每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。
（4） 主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极为现场设计人员和监理工程师的工作生活提供便利条件。
（5） 实施领导挂牌工程，抓点带面，保证全段优工程的实现。
（6） 强化施工过程管理，确保工程质量
① 对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。
② 施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。
③ 对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、配料单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理（签证、变更检查记录、各类报表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。

第七章 施工工期保证措施
一、施工总体进度计划
1、总体计划安排的原则
本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。
2、总工期
本合同计划总工期为45 天，计划开工日期暂定为 2011年11月17 日，完工日期为 2011年12月31日。具体开工日期为开工报告为准。
3、施工进度计划（后附施工进度计划表）
1）、土石方开挖：11月17日∽ 12 月8日计22天；
2）、路基基层施工：11 月20日∽12月14 日计25天；
3）、挡土墙施工12月17日∽ 12月23日计7天；
4）、雨水进水井及连接管施工：11月25日∽12月17日计23天；
5）、路面砼施工： 11月29日∽12月28 日计30天；
6）、收尾工程：12月28日∽12月31日。
二、保证工期的主要措施
（1） 成立精干高效的指挥机构，抓紧抓好施工前准备工作。
（2） 施工组织不断优化，实行网络化管理
① 以施工组织设计为依据，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备更趋合理和完善。
② 对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
③ 灵活掌握作业时间，充分保证工作效率。
④ 不断加强作业工序调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作效率。
（3） 保障后后勤和材料供应
① 对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。
② 做好后勤保障，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。
第八章 施工安全保证措施
一、 安全目标
本工程安全生产目标，实现“五无”、“三控制”。
（1） 实现“五无”：即无重大作伤亡事故、无重大行车和特大交通事故、无重大火灾事故、无锅炉压边容器爆炸事故。
（2） “三控制”：员工因工死亡率控制在0，重伤率控制在0.5%以下，负伤频率控制在12%以下。
二、保证安全的主要措施
（1） 组织保证措施
A、 建立安全生产领导小组，强调“管生产必须安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。
B、 各生产单位成立第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。
（2） 管理保证措施
加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
A、 在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
B、 坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。
C、 加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。
D、 制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。
第九章 冬、雨季施工措施
一、冬期施工措施
(1)混凝土路面在弯拉强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到5.0MPa时，应严防路面受冻。
(2)混凝土搅拌站应搭设工棚或其他挡风设施。
(3)混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。材料加热应遵守下列规定：
1)在任何情况下，水泥都不得加热。
2)加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃。
3)水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时，每台班至少测四次温度；室外气温每4h测一次温度；混凝土板浇筑后的头两天内，应每隔6h测一次温度；7d内每昼夜应至少测两次温度。
(4)混凝土板浇筑时，基层应无冰冻，不积冰雪，模板及钢筋积有冰雪时，应清除。混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料，且搅拌时间应比规定的时间适当延长。
(5)混凝土拌合物的运输、铺筑、振捣、压实成活等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。
(6)应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等在其上保温覆盖。遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。
(7)冬期施工时，应在现场增加留置同条件养护试块的组数。
(8)冬期养生时间不得少于28d。允许拆模时间也应适当延长。
二、雨季施工措施
根据道路施工均为自然条件下野外作业，直接受天气影响的特点，能否保质、按期，将受自然因素影响造成的损失减少到最低的限度，是保证本工程顺利实施的关键，受季风影响，多雨湿润是本合同段的气候特点，根据这一特点，特采取了以下雨季施工安排：
1、 在修建临时设施和临时道路时应充分预见到雨季可能造成的影响和破坏，对于临时仓库、工棚、拌和楼以及临时道路，在修建时应做到防雨、抗洪、抗风、排水系统畅流、安全牢固，确保台风暴雨来临时不受破坏。雨过后可投入生产。
2、 对选择雨季施工的地段和项目进行详细的现场调查研究。
3、 路面施工的全过程都要密切关注气象资料情况，不但要专设气象接收机，经常性地保持与气象部门的联系，而且还要掌握中长期气象变化及雨量分布情况。施工中应保持拌和、运输、摊铺作业班组间的通讯畅通，在气候突变时，立即采取果断的措施，如停止拌和，尽可能加快摊铺，碾压成形，遮盖等。对于确受影响不能保证质量时，应以质量为重。
4、 但具备有足够的防暴雨、抗台风的物资、器具和设备等物质条件，而且全体施工人员还应有防险意识，确保工程保质、按期完成。
5、 储备足够的工程材料和生活物资。
6、 基层施工
（1） 雨后路基表面积水应及时排除、晾晒；
（2） 施工中遇雨立即通知拌和厂停止拌和混合料；
（3） 注意水泥材料的苫盖防雨、防潮；
（4） 及时检测石料、石粉等的含水量，以适时调整混合料。

第十章 环境保护措施
为确保文明施工，促进施工顺利进行，把环境工作作为施工现场组织管理的重要组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。
强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
美化施工场地，场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
消除施工污染，施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

第十一章 施工平面布置图

一、布置原则：
1、施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件，因地制宜进行规划安排，做到合理可行。
2、根据总体施工安排，充分利用规划用地，施工临时用地以满足施工生产和现场管理办公为主，尽量少占用绿地，积极主动为业主分忧，减少业主的社会协调工作量。
3、充分考虑环境保护，尽全力减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置安全、经济、合理、实用。
4、不破坏施工现场内和场地两侧的构筑物。
5、施工设施不止满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。
二、现场平面布置（见附图）

第十二章 地下管线及其它地上地下设施的加固措施
本工程路线较长，经过的场地多。故该工程施工过程中，特别是在排水管线沟槽开挖、路床土方开挖和深挖方路段等，将遇到地上地下设施和管杆线障碍，为保证施工时地上地下管线和设施的安全，对既有管线的迁移、保护采取了详实可行的措施，应对措施如下：
1、早发现、早处理
工程开工前由相关人员进行施工调查，摸清地上、地下各种管线走向及所属单位，登记在册。确定地面以上需要迁移和需要原地保护的管线的数量、性质等。需要迁移的，根据管理权限，相关部门和管线职能部门签订迁移协议，尽早迁移。对需要施工保护的管线制定保护方案，报管线职能部门和上级有关部门批准后实施。
对地下管线的调查采用三种方式，从而达到明确地下管线走向的目的。
（1）、在施工前由相关人员进行相关单位的走访，了解相关管线情况。
（2）、到档案馆查阅相关资料，了解本工程所经地区的管线埋设情况。
（3）、利用地质雷达进行探测，发现和确定地下管线的位置和走向。
2、地下管线及其他地上地下设施的加固措施
本工程在xx市市区，施工时必然会遇到各种各样的管线，为加快工程进度及节约工程造价，在确保安全的情况下，对不需要拆除的管线立足于现场加固处理，在次把管线分为两种四类，两种为纵向管线和横向管线。每种管线分为刚性管线和柔性管线，根据不同的管线采用不同加固保护措施。
3、地面以上的各种管线加固保护措施：对于纵向架设的管线，如果在施工范围以内，则必须改到施工区域以外。对于横跨本工程的管线，仍采用横向架空保护方案。即在施工区域的两侧立杆，利用吊索让管线跨越本工程。
4、地下横向柔性管线保护措施：地下横向柔性管线一股采用槽钢对扣