桥涵基础施工方案最后方案.doc

惠澳高速公路（S23）A05合同段
桥涵基础施工方案
目录
第一章．工程概况
一．编制依据
二．编制原则
三．工程概况
四．基本条件
第二章．施工方案和施工方法
一．预制桩施工
二． 钻孔灌注桩施工
三．挖孔桩施工
第三章．雨季施工措施
第四章．质量保证措施
一．设置质量方针目标及质量计划
二．设置质量责任制及具体措施
三．建立质量信息反馈系统
第五章．安全保证措施
一．安全制度法规
二．设置安全组织机构
三．安全技术保证
第六章．环境保护措施
第七章．文明施工管理措施
第一章．工程概况
一．编制依据
惠澳高速公路（S23）A05合同段桥涵基础施工方案是根据以下依据进行编制的：
（1）.工程施工招标文件。
（2）.交通部颁发的《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《公路钢筋混凝 土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）等。
二．编制原则
⒈必须严格执行基本建设的程序；
⒉科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；
⒊尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续地施工；
⒋落实季节性施工的措施，科学安排冬雨季施工项目，确保个年能连续施工；
⒌在条件允许的前提下，尽量采用先进的施工技术和设备；
⒍提出确保工程质量的技术措施和施土安全措施，尤其是采用新技术、新工艺时更需注意；
⒎在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理布置减少用地，以节约基建费用，降低工程成本。
三．工程概况
惠澳高速公路（S23）A05合同段，有一座大桥，分离式立交三座，人行天桥一座。桩基总数264根，其中0.8m直径14根桩长（采用预制桩）、1.2m直径106根桩长18-27m（钻孔桩）、1.5米直径44根桩长20-25m（钻孔桩）、1.8m直径96根桩长20-26米（钻孔桩）、2.3m直径4根桩长22m(采用挖孔桩）。混凝土强度为：水下C30砼，所用钢筋为R235、HRB355钢筋，钢筋保护层厚度为净60㎜。

四．基本条件
水文及水文地质：路段内地表覆盖层为粉质粘土，粉砂、细砂及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定，桥位区地表水、地下水对桥梁基础开挖影响较大，桥位处地下水、地表水对混凝土无腐蚀性作用。本合同段属平原、丘岗区，地形起伏小，构造剥蚀、侵蚀强烈，地形波状起伏，河流阶地相连，山丘低缓浑圆，地表水系发育。
气温降水；本项目区域属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温和湿润，冬季多偏北风，夏季多偏南风，阳光充足，雨量充沛，多年平均降雨量1660mm，最大年降雨量2296.3mm，4—9月是暴雨较为集中季节，约占全年暴雨日数的88.7%，常引起山洪暴发，河水泛滥。
工程地质评价：根据地质资料及勘察成果，地表覆盖层为粉质粘土、粉砂、细砂、及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定。场地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s；对应原地震基本烈度为等于VI度，属工程场地较稳定地区，桥梁考虑按VII度设防。

第二章．施工方案和施工方法
本合同段主要采用三种桩：预制桩、钻孔桩、挖孔桩。为了节省时间，采用平行作业施工方案。
一． 预制桩施工
（1）主要施工工艺流程：
预制场平整压实—→浇注制桩台座—→制桩—→整个厂房场地平整—→测量放样定桩位—→检验预制桩—→打试验桩—→打桩—→检验
（2）钢筋砼预制桩制作工艺流程：
台座清理—→定轴线—→钢筋绑扎—→立模、安放预埋件—→检验—→砼浇注—→养生—→移位。
（3）预制桩的起吊、运输：
预制桩在吊装运输时，砼强度必须达到设计强度100%，方可进行。装吊时应遵循“慢起、轻放、保持平稳、支垫可靠”的原则。
（4）打桩施工
①工艺流程：地场平整—→测量放样（定轴线和桩位）—→桩机就位—→吊装、卡桩—→微调对点—→贯入第一节—→接桩—→贯入第二节—→送桩至设计标高—→检验
②打试验桩：前三根桩为试验桩，通过试验桩，确定设备是否符合要求，确定符合性的打桩工艺和取得一些必要的施工参数。
③测量：为保证测量精度和各桩位的准确，沿厂区周围每50m设一控制桩位和水准点形成二级精度导线平面网格化控制。施工过程中，测量人员紧随桩机，及时施测。
④打桩方法
打桩时，每台桩机配用一台吊车供桩。利用桩架自身起重设备和吊车一起把桩吊起，缓缓放下插入土中，将锤和桩帽压在桩上，做好开打前的标尺起始记录，然后全面检查一遍后开始打桩。打桩时应起锤轻压或轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤是否垂直一致，然后转入正常施打。
二． 钻孔灌注桩施工
（一）、基础定位及放样
1、采用全站仪，根据一级导线要求复测设计院提供的导线点，复测合格后，在桥位处布设一级小三角控制网作为大桥平面控制基准。 2、临时水准点的设立：根据复测无误的水准点向施工现场附近布置，精度满足四等水准测量控制要求。
（二）． 钻孔灌注桩施工
⑴护筒制作及埋设
钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用厚度为10mm的A3钢板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。
⑵泥浆制备
采用优质粘土在泥浆池内制备，造浆用的粘土符合技术指标
⑶钻孔
①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查
②开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。
③钻进作业必须保持连续性。
④清孔
成孔检验合格后，立即进行清孔作业。清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
⑷钢筋骨架制作与安装
钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段。
⑸灌注水下混凝土
灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。
⑹桩的检测
桩基达到80%的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。
三．挖孔桩施工
(1)施工准备
施工前，清除坡面土层，用平板夯夯实。施测桩位十字线，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检验校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，雨季施工时，孔口搭设防雨棚。 为防止孔口坍塌，在孔口浇筑混凝土护筒。
(2)挖掘程序
如果现场土层紧密、地下水量不大时，一个墩的两个桩可同时开挖。渗水量较大的一孔超前开挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土层松软、地下水位较大者，两孔先后开挖，必要时等一孔开挖完并灌注桩身混凝土后，再进行另一孔的开挖，避免孔间间隔层太薄而造成坍塌。
(3)挖掘的一般工艺要求
①挖掘时，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。
②在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔径与孔深必须符合设计要求。
③桩孔挖掘及支撑护壁混凝土两道工序连续作业，中间不作停顿，以防坍孔。
(5)孔内爆破施工
①一律采用电雷管起爆，不采用导火索起爆。
②必须打眼放炮，严禁采用裸露药包法
③爆破开挖时，严格控制装药量，以松动爆破为主。无水时选择硝铵炸药，有水时采用乳化炸药。
④临近炮眼的护壁混凝土需加以防护，防止护壁混凝土被炸坏而造成坍孔。
⑤孔内爆破后迅速排烟，每次放炮并排烟后立即测定有害气体浓度，满足安全规定时，作业人员方可下孔继续施工。
(7)护壁混凝土施工
采用等厚度混凝土护壁，厚度15cm，强度C25。
(8)终孔检查处理
挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。开挖过程要经常检查了解地质情况，如果与设计资料不符，及时提出变更设计。
(9)钢筋骨架制作及安装
钢筋骨架在施工现场采用分段制作。制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢筋或型钢临时搁支在孔口护壁混凝土上，再起吊另一段。
(10)桩身混凝土灌注
混凝土由预制梁场搅拌站搅拌，由混凝土运输车运至浇筑现场。
(11)桩的质量检验
为保证桩本身质量，对桩进行无破损检测。检测仪器采用低应变桩身完整性测试仪，可检测到桩身混凝土质量，确定桩身缺陷所在位置。
第三章．雨季施工措施
(1)及时与当地气象部门取得联系，以取得气候变化的信息，及时调整生产计划，合理安排生产；
(2)做好水泥、钢材等材料的防雨工作；预埋在混凝土中、裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲洗锈蚀。
(3)做好河道疏通及临建周围的排水工作。
（4）雨季来临时会对地材供应造成很大的影响，因此在雨季来临前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响施工。
（5）、雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。
第四章．质量保证措施
一．设置质量方针目标及质量计划
本合同段的质量计划目标是达到合同技术规范标准，创优良工程，并遵照上述目标创建精品工程。按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到96%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到国家优质工程。
二．设置质量责任制及具体措施
建立以项目经理部总工程师为首的质量管理体系，项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工程师对各工程队、工段的施工质量管理。各工程队长、工段长、技术员对所管辖的工程队、工段负责。实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏分别与各人的工资奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据三不放过的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理，并进行奖罚。由局授权任命项目经理部内部监理工程师，并设置项目质检部，负责工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目经理部内部监理工程师及质检部同时对局总工程师和项目经理部总工程师负责，严格执行“三权”即执行权、奖罚权、否决权。
三．建立质量信息反馈系统
局与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。
第五章．安全保证措施
一．安全制度法规
依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：挖孔桩作业安全制度、爆破作业安全制度、机械安全操作规程、生活和生产消防制度等。
二．设置安全组织机构
建立完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题。
三．安全技术保证
开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。对各工序，技术部门进行安全技术交底，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。
第六章．环境保护措施
（1）认真贯彻执行环境保护的有关政策、法规，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。
(2)按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。
(3)严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施。
（4）加强对工人的环境保护教育，提高工人环境保护意识。
（5）钻孔桩施工用泥浆集中存放，待风干后用车运到指定弃土场。

第七章．文明施工管理措施
（一）、项目经理部全体施工人员实行统一服装，挂牌标识上岗。
（二）、在本合同段的起点处、终点处、项目经理部驻地、预制场、拌和站及桥梁、分离立交、主要施工现场设置标示牌，标示牌的内容有：施工单位名称、合同段起止桩号、项目经理及总工程师姓名、安全负责人姓名、现场管理负责人及现场监理人员姓名、质量要求、技术控制参数等，同时挂放“六牌一图”即：单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌、现场总平面图。
（三）、施工场地规划整齐，各种生产生活设施布置合理。制定出入管理及卫生管理制度。各种材料堆放整齐，标识明确。
（四）、全体施工人员对待工作积极热情，对人尊重有礼貌，做到语言行为美，精神面貌好。
（五）、生产施工中尽量做到不扰民，加强与当地群众的联谊，对当地群众提出的合理要求尽快整改解决，不激发矛盾。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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