天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程水泥稳定碎石施工方案.doc

天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程

水
泥
稳
定
碎
石
施
工
方
案

编制：
审核：
审批：

中铁十八局集团第五工程有限公司
2013年5月26

目 录
1、 编制依据 1
1.1 设计文件 1
1.2 有关规范及标准 1
2、 工程概况 1
2.1 与清净湖南路交叉口处经六路横断面布置（Ⅰ-Ⅰ断面） 1
2.2 引路段横断面布置（Ⅱ-Ⅱ断面） 2
2.3 河床浅滩段辅道横断面布置（Ⅲ-Ⅲ断面） 2
2.4 与中新大道交叉口处经六路横断面布置（Ⅳ-Ⅳ断面） 3
2.5 机动车道路面结构 3
2.5.1 路面结构设计 3
2.5.2 路面结构搭茬设计 4
2.6 水泥稳定碎石工程量 5
3、 资源配置 5
3.1 施工管理人员及劳动力安排 5
3.2 机械设备配备 6
3.3 施工材料 7
3.3.1材料的选取 7
4、 施工工艺 7
4.1 施工流程图 7
4.2 施工准备 7
4.2.1 摊铺现场的准备 7
4.2.2 测量放样、挂线 8
4.2.3 摊铺机就位 8
4.2.4 拌和 8
4.2.5 运输 8
4.2.6 摊铺 9
4.2.7 碾压 10
4.2.8 养护 11
5、 质量保证措施 11
5.1 测量质量保证措施 11
5.1.1 引用规范标准 11
5.1.2 平整度的质量保证措施 12
5.1.3 质量检测项目 12
5.1.4 松铺系数测定 12
5.2 试验质量保证措施 13
5.2.1 引用规范 13
5.2.2 试验质量检测项目 14
5.2.3 压实度的质量保证措施 15
5.3 混合料的质量保证措施 15
5.4 接缝处理保证措施 15
5.5 检查井及护栏周边质量保证措施 16
5.6 交叉施工 16
6、 安全文明施工保证措施 16
6.1 安全保证措施 16
6.2 文明施工措施 17
6.3 环境保护措施 18
7、 雨季施工 18
7.1 雨季施工总体控制措施 18
7.2 雨季施工措施 19
8、 工期安排 19

1、 编制依据
1.1 设计文件
《天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程-道路工程设计说明及图纸》（天津市市政工程设计研究院，2011.8）；
设计交底；
图纸会审记录;
1.2 有关规范及标准
《建设工程施工质量检验统一标准》 （GB50300-2001）；
《公路工程技术标准》 （JTG B01—2003）；
《天津市市政工程施工技术规范》（道路工程部分） （DB29-77-2004）；
《城市道路工程施工及质量验收规范》 （CJJ1-2008）；
国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及天津地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。
2、 工程概况
经六路自清净湖南路向东跨越蓟运河故道落地后与现状中新大道（汉北路）相接，设计范围全长959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主桥270m，引桥229.86m，引路及道路接顺段为459.61m。
经六路两侧设置的W辅道及E辅道，W辅道位于蓟运河西岸，长504.659m（WK0+009.743～ WK0+514.402），E辅道位于蓟运河故道东岸，长450.882m（EK0+005～EK0+455.882），W、E辅道总长955.541m。
2.1 与清净湖南路交叉口处经六路横断面布置（Ⅰ-Ⅰ断面）

25

4.2m（慢行系统）+6.5m（辅道）+2.55m（绿化带）+10.0m（机动车道）+3.5m（中央分隔带）+10.0m（机动车道）+2.55m（绿化带）+6.5m（辅道）+4.2m（慢行系统），路基全宽50m。
2.2 引路段横断面布置（Ⅱ-Ⅱ断面）
自北向南布置为：2.5m（人行道）+5m（辅道）+0.5m（护轮带）+0.3m（挡土墙）+5m（慢行系统）+0.5m（甲型护栏）+7.75m（机动车道）+3.5m（中央分隔带）+7.75m（机动车道）+0.5m（甲型护栏）+5m（慢行系统）+0.3m（挡土墙）+0.5m（护轮带）+5m（辅道）+2.5m（人行道），路基全宽46.6m。
2.3 河床浅滩段辅道横断面布置（Ⅲ-Ⅲ断面）
现状场地低于道路边高，路基两侧按照1：1.5放坡，为保证人行道稳定，人行道外侧设置0.75m宽土路肩，路基全宽48.1m，具体断面布置如下：0.75m（土路肩）+2.5m（人行道）+5.0m（辅道）+0.75m（土路肩，占用桥下0.2m）+30.5m（主线桥梁）+0.75m（土路肩，占用桥下0.2m）+5.0m（辅道）+2.5m（人行道）+0.75m（土路肩）。

2.4 与中新大道交叉口处经六路横断面布置（Ⅳ-Ⅳ断面）
自北向南布置为（自北向南）：5m（慢行系统）+11m（机动车道）+2m（中央分隔带）+11m（机动车道）+5m（慢行系统），路基全宽34m，两侧各加8m（绿化带）。
2.5 机动车道路面结构
2.5.1 路面结构设计
（1）经六路全线及W、E辅道
采用沥青混凝土路面结构，具体布置为：
4cm细粒式沥青混凝土（胶粉改性AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（胶粉改性AC-20C）+1cm胶粉改性沥青下封层+18cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d，骨架密实型）+18cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d，骨架密实型）+15cm石灰粉煤灰土（12:35:53），总厚62cm。

图1 经六路、W、E辅道机动车路面结构图
（2）W、E辅道机动车道下沉段（WK0+199～K0+326，EK0+196～EK0+279）
采用水泥混凝土路面结构，具体为：22cm水泥混凝土（设计抗弯拉强度4.0MPa）+20cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d，骨架密实型）+20cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d，骨架密实型），总厚62cm。

图2 W、E辅道水泥路面段机动车道路面结构图
2.5.2 路面结构搭茬设计
新旧路及加宽部分路面结构与原路面结构应进行搭接处理，各路面结构层搭接处应铺一层玻璃纤维土工格栅，一侧搭接1m，总宽2m，以消除新旧路面结构相接处产生纵向裂缝。

2.6 水泥稳定碎石工程量
表1 水泥稳定碎石工程量
起止桩号
终止桩号
18CM水泥稳定碎石(3.5MP/7D) （㎡）
18CM水泥稳定碎石(3.0MP/7D) (㎡)
长度(M)
K0+184.067
K0+242.743
2061.5
2211.7
58
K0+242.743
K0+362.570
2092.2
2245.6
119.827
K0+862.430
K0+980.365
2059.1
2210.1
117.935
K0+980.365
K1+143.537
4836.5
5045.3
163.172
EK0+00.5.743
EK0+196.000
1113.8
1233.0
190.257
EK0+279.000
EK0+455.882
1057.8
1171.0
176.882
WK0+009.000
WK0+199.000
1160.1
1284.3
190
WK0+326.000
WK0+514.402
1126.6
1247.2
188.402
3、 资源配置
3.1 施工管理人员及劳动力安排
表2 施工管理人员
序 号
姓名
职   务
分   工
1
朱俊浩
项目经理
总指挥
2
白石磊
常务副经理
副总指挥
3
孔德法
工程部长
总体技术负责人
4
杨荣碧
项目书记
安全文明施工
5
赵怀武
工程部长
质量检查工程师
7
郑维通
质检部长
质量检查工程师
8
张文斌
测量工程师
测量负责人
9
鲁志勇
试验室主任
试验负责人
10
廖学良
设备物资部长
现场物资负责人
11
宋国斌
施工队队长
现场施工安排

表3 施工队伍劳力安排及分工表
序号
用工部位
职务
分工
人员数量
1
拌合组
司机
装载机
4人
技术工
操作手
2人
安全员
指挥员
2人
工人
烧锅炉
2人
工人
辅助人员
4人
2
运输组
司机
奔驰
15人
3
摊铺组
工人
下承层清理
10人
司机
压路机
5人
工人
找平
6人
3.2 机械设备配备
表4 机械设备
序 号
名 称
型 号
单 位
数 量
1
摊铺机
2100
台
2
2
胶轮压路机
XP301
台
1
3
轻型压路机
YZ22+1
台
1
4
重型压路机
YZ222J+1
台
2
5
三轮压路机
18t
台
1
6
洒水车
8m3
辆
2
7
自卸车
奔驰80t
辆
15
8
抽水泵
扬程50m
台
4
基本
3.3 施工材料
3.3.1材料的选取
本工程所用水泥稳定碎石采用厂拌方式，在拌合站设立专门物资、实验管理人员，根据施工进度进行拌合。
施工中选用水泥应符合国家技术标准要求，终凝时间应在6h以上。宜采用42.5Mpa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。
拌合中的水使用淡水，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
碎石采用级配碎石用作基层时，石料的最大粒径不应超过31.5mm，施工中一切材料必须经过试验检测合格后使用。
碎石的压碎值不大于30%；其级配组成应符合下表要求。
4、 施工工艺
4.1 施工流程图 施 工 准 备
测 量 放 线
摊 铺 机 就 位
水 稳 拌 合
运 输
摊 铺
碾 压
养 护

4.2 施工准备
4.2.1 摊铺现场的准备
在摊铺前清理下承层表面的松散物或杂物，保持表面清洁、无污染，在摊铺前一天使用洒水车提前把基层撒湿，待第二天摊铺达到表皮潮湿即可。
摊铺时做一段试验段读取数据算出摊铺系数作为控制目标确保每层摊铺厚度。
在施工前做好各种机械的维修、调试运转工作，确保所有机械运转正常。

4.2.2 测量放样、挂线
（1）根据施工资料和控制点，采用全站仪按间距10m放出路线的中桩和边桩。
（2）用水准仪逐桩测量点位高程，根据基层设计高程按设计高程数值计算出各点位的挂线数据。
（3）根据挂线数据挂设钢丝线。挂线时要找准里程，挂线尺寸要准确，钢丝绳要拉紧，挑线杆要订结实、固定螺丝要上紧。挂好后应检查线形是否平顺，如有出入应首先自查，确有问题再向现场技术人员汇报，不得擅自改动数据。挂线施工人员要做好挂线数据的保存工作，以备后查。
4.2.3 摊铺机就位
（1）摊铺机组装时应拉线检查、调整熨平板，使各熨平板块保持在同一平面上。调整摊铺机的振捣频率确保振捣均匀统一。根据确定的松铺系数计算好松铺厚度挂好钢丝绳，摊铺机两侧高程传感器走钢丝绳。
（2）各项准备工作完成后，经监理工程师检查同意后通知拌和站开始拌料。
4.2.4 拌和
（1）拌和站拌料前应进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌的混合料级配组成、含水量都满足设计规范要求。
（2）混合料拌和过程中，随时观察并检测含水量，控制好混合料的含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应适当上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量。
（3）拌和站拌和混合料必须连续、均匀、无大块。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
4.2.5 运输
（1）装料前应对车辆及设备进行检查，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。
（2）车辆装料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满储存仓后再进行卸料，装车时运输车向前移动，至少分三次装料，避免混合料离析。
（3）运输过程中，料车必须用帆布覆盖，防止在运输过程中水分的散失、混合料的污染以及降雨对混合料的影响。
（4）料车在运输过程中，速度应平稳，防止在运输过程中产生混合料离析。便道相遇时，空车避让重车。
4.2.6 摊铺
（1）待有3-4车混合料运输到现场后方可开始摊铺，每台摊铺机前应设两人负责指挥倒车和清理履带前混合料。
（2）运输车在倒车时应直行，停在摊铺机前10cm左右，等待摊铺机前行迎上，不得直接碰撞摊铺机。卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机顶推前进，下坡时可轻点刹车，严禁踩死刹车，防止车轮破坏下承层。
（3）运输车在卸料时应听从指挥，料斗应慢慢升起，先升到一半时停下，等到把混合料摊完后再升起料斗，不得突然升起料斗，将混合料卸倒在摊铺机料斗外或摊铺机前。
（4）摊铺机前应始终保持两台以上料车等候卸料，摊铺机宜保持匀速连续进行，不得忽快忽慢，应尽量减少停机。摊铺机的分料螺旋应自动匀速的旋转，且始终保持混合料高度在螺旋的2/3以上，以减少混合料的离析现象。
（5）桥头和结构物的接头处，宜采用调头摊铺或人工摊铺。人工摊铺时松铺系数可采用1.3～1.35。
（6）现场技术员和施工员随时检查混合料是否拌和均匀、含水量是否合适等，并随时与拌和站操作人员沟通调整。
（7）摊铺机后应有专人拉线对松铺厚度（高程）和横坡等进行检测，如有出入应立即调整，对出入较大的（超过1cm）进行人工处理，检查合格后的松铺面才能进行碾压作业，横坡变化段应加大检测频率。
4.2.7 碾压
(1)摊铺40-50米后开始进行碾压，碾压遵循“先轻后重，先静后振，由低到高”的原则，呈阶梯状进行碾压。碾压应错轮，一般重叠3轮，边部应多压一轮。两碾压段之间应在结构层边缘插上小三角旗作为标记，两碾压段接茬时应慢速重合碾压3～5米，避免出现少压、漏压现象。结构物的接头处宜横向碾压。
(2)碾压应按确定的方式和遍数进行。先稳压，然后轻振动碾压，再重振动碾压，最后胶轮揉搓收面，压至表面密实、无轮迹为止。碾压过程中，稳压要充分，振压要不起浪、不推移。压完后进行压实度检测，如不合格应立即补压。
(3)压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层。第一遍稳压时，倒车尽量原路返回。换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状。出现拥包时，应人工进行铲平处理。
(4)压路机碾压行驶速度宜为：第1～2遍为1.5～1.7km/h,以后各遍应在1.8～2.2km/h。
(5)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急杀车，保证基层表面不受破坏。
(6)确保水泥稳定碎石铺筑宽度，路边压实度必须大于设计要求。
(7)碾压时应有专人负责指挥压路机和检测平整度，平整度要求基层不大于5mm（3m直尺），表面不得有杂质、离析现象，对不合格的地方应及时处理。
(8)若混合料含水量偏大，碾压可延后，待水分蒸发散失后再进行碾压；若含水量偏小，可在初压后用水车适当雾状喷补水分。
(9)每天施工结束后，压路机停车要错开，且不应停在已完成的基层上，以免破坏基层结构。
4.2.8 养护
碾压完成后立即覆盖土工布，并在表面洒水，养护不得小于7天，养护期间封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。
5、 质量保证措施
5.1 测量质量保证措施
测量班负责控制水泥稳定碎石铺设厚度、宽度等，现场抽点检测保证各部位摊铺厚度与铺设宽度、计算路段所需要的水泥稳定碎石量；跟随现场摊铺测定水泥稳定碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。
摊铺前项目部自己按照施工队所挂的线检测高程，确定标高的准确性，按照10m布置一个控制点检测摊铺厚度，项目部检测完成后通知监理检测布线摊铺厚度，若无误可下步施工。
表5 测量工具
序号
名称
型号
单位
数量
1
全站仪
SOUTH—NTS352
台
1
2
水准仪
DSZS
台
1
3
直尺
3m
根
1
4
水平尺
3m
套
1
5.1.1 引用规范标准
《公路工程技术标准》 （JTG B01—2003）；
《天津市市政工程施工技术规范》（道路工程部分） （DB29-77-2004）；
《城市道路工程施工及质量验收规范》 （CJJ1-2008）；
5.1.2 平整度的质量保证措施
影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。
5.1.3 质量检测项目
表6 水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准
序号
项目
频 度
质量标准
1
纵断面高（mm）
每10延米1个断面，每个断面3个点
+5，-10
2
厚度
（mm）
均值
每1500～2000㎡
6个点
-8
单位值
-10
3
宽度（mm）
每20延米1处
不小于设计值
4
横坡度（%）
每20延米1处
±0.3
5
平整度（mm）
3m直尺：每200延米2处，各处10尺
5
5.1.4 松铺系数测定
（1）在下承层设置测量点位，用水平仪（两台）测出各点原地面高程；
（2）在摊铺后测出对应点位的松铺厚度，计算出各点的松铺厚度；
（3）在碾压结束后测出对应点的压实高程，计算出各点的压实厚度；
（4）计算出各点的松铺系数=松铺厚度/压实厚度，舍去偏差较大和两台仪器出入较大的点位后取平均值既为松铺系数。
5.2 试验质量保证措施
试验中心负责水泥稳定碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
层位
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
备注:
水泥稳定碎石
100
75~85
42~54
25~35
16~26

8~15
0~5
表7 路面结构层集料颗粒组成范围
表8 试验器材
序号
试验器材
规格
单位
数量
1
灌砂筒
150cm
套
2
5.2.1 引用规范
《公路路面基层施工技术规范》 （JTG F40-2004）；
《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80/1-2004）；

5.2.2 试验质量检测项目
表9 水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准
序号
项目
频度
质量标准
1
级配
拌和时每500m³1次
符合表7要求
摊铺时每2000㎡1次，发现异常情况时，随时试验；
2
集料压碎值
据观测，异常时随时试验
≯30%
3
含水量
据观测，异常时随时试验
拌和时，高于最佳含水量0.5%～1.0%
摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内
4
拌和均匀性
随时观测
无粗细集料离析现象
5
压实度
每一作业面或不超过2000㎡检查6次以上
≥98%
混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见。
表10 水稳基层混合料重型击实技术要求
试验项目
技术要求
CBR，%，不小于
100
固体体积率，%，不小于
85
注：（1）CBR为最佳含水量下三层击实98次、4天饱水的CBR。
（2）计算体积指标时采用集料的毛体积密度，固体体积率为最大干密度除以混合料。
摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀，在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。
5.2.3 压实度的质量保证措施
要严格盯控压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。
在施工过程中和施工完成后，会同监理工程师实地检测铺筑的各项技术指标。施工过程按照相关规范及设计要求进行控制，完成后质量检查按照相关规范及设计要求进行。负责水泥稳定碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等，会同现场取料送实验室检验。
5.3 混合料的质量保证措施
因配合比设计为骨架密实型结构，大料较多容易产生离析。施工过程中应严格控制各相关工序，以减少离析。拌和站产量控制在标准产量的80%以内，拌和时应连续均匀，不得出现混合料空料现象；拌和站出料时应在备满储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，把料基本摊完后再上升，减少卸料产生的离析；摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动；对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。
5.4 接缝处理保证措施
摊铺施工过程中，最好连续施工不中断。收工时，摊铺机驶离混合料末端，设置横向接缝；人工平整末端，然后进行碾压，碾压完成后，将端头未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，待再次施工时，用42.5Mpa水泥浆湿润接缝处，再进行摊铺。碾压过程中，安排专人用3m靠尺检验接缝处的平整度，控制平整度在5mm以内。
在大、小里程主路与辅道相接处设置纵向接缝人工平整两侧水泥稳定碎石，然后进行碾压，碾压完成后，将两侧未压实的混合料铲除，待再次施工时用42.5Mpa水泥浆湿润接缝处，再进行摊铺。碾压过程中，安排专人用3m靠尺检查接缝处的平整度，控制平整度在5mm以内。
外观鉴定：表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹，表面没有软弹或松散脱皮现象，施工接茬平整、稳定。
5.5 检查井及护栏周边质量保证措施
水泥稳定碎石施工前在每个检查井上部覆盖1cm厚钢板，在摊铺碾压完成七天后人工对检查井开挖升井，检查井周边50cm使用自拌混凝土回填。
铺设机非分隔带甲型护栏基础之间需人工上料，使用小型压路机碾压确保摊铺的水泥稳定碎石平整度及压实度。
5.6 交叉施工
水泥稳定碎石先铺设小里程段主路随后铺筑小里程段W辅道左幅，最后铺筑小里程W辅道右幅，在小里程段主路养护期间安装小里程段测试，以免施工期间产生冲突。大里程铺筑次序与小里程段铺筑相同，依次循环铺筑既保证工期又避免施工中产生冲突影响现场施工。
6、 安全文明施工保证措施
6.1 安全保证措施
（1）加强组织领导，建立健全安全管理机构，组织全体工人认真学习安全操作规程和有关规定，提高工人安全意识，教育员工树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，做到人人关心安全生产，并制定具体的规章制度和管理办法，结合施工特点，有针对性采取预防措施，防患于未然。
（2）项目部设置专职安全员，组织实施对该项目的安全管理，建立安全岗位责任制，确保施工安全贯穿整个施工过程。每天对工地进行安全巡查，及时发现问题，指正工地的各种不安全因素，并给予纠正。加强安全保卫工作，杜绝打架、斗殴等事件的发生。
（3）机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。
（4）易燃、易爆物品按规定存放，设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。
6.2 文明施工措施
为使文明施工规范化、标准化，成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
（1）各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。
（2）在施工工程区域内设置一切必要的信号标牌，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。
（3）生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。
（4）所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。
（5）做到道路平坦畅通、设置相应的安全防护设施和安全标志。
（6）搞好道路洒水养护，周边设排水沟，确保路面无积水。
（7）施工现场划分区域，各区域明确卫生负责人。
（8）经常对工人进行施工安全、法纪和文明教育，严禁在施工现场进行各类非法活动。
（9）施工现场的管理人员、作业人员一律佩带上岗证。
6.3 环境保护措施
（1）严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。
（2）现场施工注意粉尘污染，尽量降到最低极限，达到环保要求。对施工便道经常洒水保持湿润，避免过往车辆影响到农作物的正常生长。
（3）加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
（4）减少噪声：严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低机械和运输车辆造成的噪音污染。
（5）施工摊铺现场的生产废料、生活垃圾应集中回收，不得随意丢弃在边坡、河道内。
7、 雨季施工
7.1 雨季施工总体控制措施
（1）雨季施工时，及时听取气象站天气预报，准备充足的防汛物质。
（2）项目经理部成立以项目经理为首的防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。
（3）在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。
（4）对受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制定相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。
（5）场地排水：道路两侧根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。
（6）防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。
（7）对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。
（8）对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。
（9）专人负责已施工段、现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工影。
7.2 雨季施工措施
（1）要集中力量突击底基层施工，防止雨水浸软路基。
（2）雨季施工应掌握的原则：提早铺筑水泥稳定碎石，充分利用两次降雨间隙，突击成活。
（3）设备物资要存在高处，以免被雨水浸泡。
（4）铺完水泥稳定碎石，要及时覆盖土工布避免被雨水冲刷。路基两侧挖出排水沟确保雨水不在路面上部寄存。
（5）降雨时不进行施工，施工中遇雨的路段不得上车。
8、 工期安排

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员工年终工作总结【范文一】
　　201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：
　　一、虚心学习，努力工作
　　(一)在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
　　(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!
　　(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用
　　二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
　　(一)201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。
　　(二)对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。
　　(三)做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，
　　对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。
　　(四)加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。
　　三、主要经验和收获
　　在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
　　(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。
　　(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
　　(三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。
　　(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。
　　(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。
　　四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。
　　(一)开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。
　　(二)经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要
　　(三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
　　五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!
　　六、存在的不足
　　总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：
　　1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。
　　2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。
　　3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。
　　七、下步的打算
　　针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：
　　(一)积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系;
　　(二)加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益;
　　(三)加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。
　　在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!
　　员工年终工作总结【范文二】
　　一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆，不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了，有过开心与欢乐，悲伤与泪水，还有坎坷。
　　XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年，在这半年里我又学到了很多的知识。在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能，更重要的是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点。
　　学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解，从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙。3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度《感动中国》人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量，不断前进。
　　存在的不足与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气。2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3口语表达能力较差，在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。
　　下半年的目标：在今后的