实施性施工组织设计-变更后.doc

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实施性施工组织设计目录
第一章 编制总说明 6
1 .编制依据及原则 6
1.1.编制依据 6
1.2.编制原则 6
1.3.编制范围 6
第二章 工程概况 7
⒈工程位置及范围 7
2.水文与气象概况 7
3.地形与地质概况 7
4.周边环境情况 8
4.1.周边建筑物情况 8
4.2.周边交通 8
4.3.电力 8
4.4.通讯 8
5.工程结构形式 8
5.1.路基结构形式 8
5.2桥梁结构情况 9
6.主要工程数量 9
7.工程特点、难点、重点分析及对策 10
7.1.工程特点 10
7.2工程重难点 10
7.3.重难点对策 11
第三章 总体施工部署 12
1.施工总目标 12
1.1.质量目标 12
1.2.工期目标 12
1.3.安全目标 12
1.4.环保及文明施工目标 12
2.组织机构设置 12
2.1.组织机构设置 12
2.2.施工人员配置 13
3.施工总平面布置图及临时设施的布置 15
3.1.施工总平面布置 15
3.2.临时设施的布设 15
4.施工准备 16
4.1.设备、人员准备 16
4.2.技术准备 16
4.3.物资准备 16
4.4.迅速修建临时工程 16
4.5.防火与消防 16
4.6.拜访当地政府及相关部门 16
第四章 设备、人员、材料组织方式 17
1.主要机械设备配备表 17
2.主要测量设备配备表 17
3.劳力配置及进场计划 18
4.材料计划 19
5.进场方式 19
5.1.设备进场方式 19
5.2.人员进场方式 19
5.3.材料进场方式 19
第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法 20
1.施工测量方案 20
1.1.项目部测量人员及测量仪器的配备 20
1.2.交接桩工作程序 20
1.3.测量控制原则 20
1.4.控制测量 20
1.5.施工测量及桥台沉降观测 22
2.路基工程施工 24
2.1路基开挖 24
2.2.路基填筑施工 29
2.3.挡墙及护坡施工 32
3.德胜口2号桥(石拱桥)施工 33
3.1.基础开挖 34
3.2.桥台施工 35
3.3.主拱圈施工 36
4.德胜口1号桥(简支梁)施工 47
4.1.扩大基础、系梁施工 47
4.2墩（台）身施工 50
4.3盖梁施工 52
4.4预应力砼T梁预制施工 52
4.5桥面及附属工程施工 57
4.6质量、安全保证措施 59
第六章 施工总进度计划 61
1.施工顺序 61
1.1.路基土方填筑施工顺序 61
1.2.桥梁工程施工顺序 61
2.总体进度计划安排 61
2.1.总体工期安排 61
2.2.施工总体计划横道图 62
2.3.施工总体计划网络图 62
第七章 各项保证措施 63
1.工期保证措施 63
1.1.组织管理措施 63
1.2.劳动力保证 63
1.3.资金保证 63
1.4.物资保证 64
1.5.设备保证 64
1.6.技术保证 64
1.7.协调保证 65
1.8.计划实施的保证措施 65
1.9.工期调整及对策 66
2.质量保证措施 66
2.1组织保证措施 66
2.2.技术管理保证措施 67
2.3.施工质量保证措施 68
2.4.施工实施阶段质量保证措施 69
2.5.施工过程监督及检查 69
2.6.分项工程质量保证措施 70
3、 冬季和雨季的施工安排 71
3.1.雨季土方施工 71
3.2.雨季砼施工 71
3.3雨季施工其它注意事项 71
3.4.冬季施工防冻保温措施 71
3.5.冬季施工保证质量的措施 72
3.6.风季施工措施 72
第八章 质量保证体系 73
1.质量方针 73
2.质量目标 73
3.质量保证体系 73
4.思想保证体系 73
5.组织保证体系 73
6.目标管理保证体系 75
6.目标管理保证体系 76
7.过程质量保证体系 76
8.经济责任保证体系 76
9.质量控制程序 76
9.1施工计划质量控制 76
9.2施工过程质量控制 78
9.3工程质量回访和信息反馈控制 79
10.创优规划 79
10.创优规划 80
10.1.创优目标 80
10.2.创优保证体系 80
10.3.创优目标管理 82
11.质量通病预防措施 83
12.工程试验及质量检测程序 83
12.1.工程试验 83
12.2.质量检测程序 84
.第九章 安全保证体系 88
1.安全方针 88
2.安全目标 88
3.保障安全的基本制度 88
4.安全生产保障体系 88
4.1安全保证体系要素 88
4.2思想组织保证措施 88
4.3施工保证措施 89
4.4制度保证措施 90
4.5经济保证措施 91
5.安全管理机构、安全职责 92
5.1安全管理机构 92
5.2安全职责 92
6.安全生产保证措施 94
6.1健立健全各种安全规章制度 94
6.2严格安全检查程序 95
6.3机电设备安全技术措施 97
6.4交通安全措施 98
6.5防火安全技术措施 98
6.6汛期防洪抢险安全措施 98
6.7疾病预防安全措施 99
6.8安全保卫措施 99
6.9路基施工安全保证措施 99
6.10桥梁施工安全保证措施 99
7.突发事件预案 100
8.保证安全的奖惩办法 100
第十章 文明施工及环保体系 102
1.环境目标 102
2.环境保护的内容 102
3.环境保护体系 102
4.环境保护措施 102
4.1防止和减少水、大气污染 102
4.2减少声音污染，降低施工噪音 104
4.3保护绿色植被 104
4.4保护现有公用设施 105
4.5文物保护 105
第十一章 其他应说明的事项 106
1.与其他单位的配合 106
1.1与业主的配合 106
1.2与设计单位的配合 106
1.3与监理工程师的配合 106
1.4与地方政府职能部门的配合 106
2.降低工程成本的措施 106
3.缺陷责任期对工程的维护 107
4.廉政建设 108
5.施工技术资料管理 108
5.1.技术经济资料管理的目标 108
5.2.资料编制数量及标准 108
5.3.资料收集整理要求和保证措施 109

施工组织设计
第一章 编制总说明
1 .编制依据及原则
1.1.编制依据
1.1.1.国道110（昌平德胜口~延庆下营）改建工程第0标施工设计图（共5册）；
1.1.2.国道110线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程一期项目施工招标文件（专用本）；
1.1.3.现场踏勘所得的交通状况、地形地貌、周边配套建筑及当地水文地质情况等资料；
1.1.4.我公司现有的可投入的施工技术力量、机械设备和资金实力；
1.1.5我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
1.1.6.国家、相关行业主管部门及北京市颁布的相关法律法规、施工规范、操作规程及工程质量检验验收标准。
1.1.7.110改建工程其他已进场施工标段的作业情况。
1.2.编制原则
1.2.1.采用在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用经有关专家论证的“安全、可靠、经济、适用”的施工方案。
1.2.2.施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。
1.2.3严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程质量、确保施工总工期及阶段性工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。
1.2.4.确保施工工艺合理、先进，与施工规范、设计要求相符，并达到完善。
1.2.5.达到文明施工、保护环境及文物保护要求。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。
1.2.6.优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。
1.2.7.加强施工管理，提高生产效率。施工全过程采用动态控制,采用Project软件进行项目管理,使工程项目时刻处于可控之中。
1.3.编制范围
国道110（昌平德胜口~延庆下营）改建工程第0标段变更部分，起点里程桩号为K44+828.766，终点桩号为K45+300，全长0.471km。标段内主要包含石拱桥一座和简支变连续T梁一座；分别为K45+053.5处的德胜口1号桥及K45+251.996处的德胜口2号桥共计185.6m；路基287.234m；挡墙13m，边管涵2道
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第二章 工程概况
⒈工程位置及范围
北京市国道110线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程项目起点为北京市昌平区德胜口村，终点为北京市延庆县下营村，又称京银公路(我市称作京张公路)。改建工程全长52公里。
本段道路未来定位为北京市的货运通道，改建等级为平原微丘及山岭重丘一级公路，设计行车速度为60——100公里/小时。道路横断面按双向四车道加连续停车带、中央隔离带方式进行设计，采用单侧加宽、双侧加宽、新建半幅上（下）行线或新建全幅路基等几种办法进行建设。考虑到沿线超重交通量极大、故对设计荷载作了较大调整、桥涵设计洪水频率为百年一遇。
目前的0#合同段，是一期工程的一部分，其主要工程量有：路基挖方1.5万方、填方1万方，中桥2座，涵洞2道，排水工程460立方、防护工程490立方。而一期工程路线全长23.65公里，其中：大桥11座、中桥8座、小桥 12座、人行通道桥1座、主路涵洞37座、隧道9座共长2678m、分离式立交桥1座、铁路顶进桥1座以及相应的排水工程、防护工程，为方便地方交通还将修建部分联络线勾通新旧道路。
2.水文与气象概况
延庆县、昌平区同属大陆季风气候区，全年四季分明，昼夜温差大，且具有“冬冷夏凉”的山地气候特征，最高气温达40摄氏度、最低气温达-20摄氏度以下、年均气温11.5摄氏度,比北京市区低3-4摄氏度,多年平均降雨量550-650毫米、年降雨量的2/3集中在七、八月份，夏季较短,只有60-70天，多年平均降雪日数为10天、最大集雪深度22厘米、最大冰结深度1.2米、冻结期自十一月下旬至来年三月。该县是北京市的上风区，年均风速3.1米/秒，主导风向为西风。康庄地区是北京市五大风口之一。
3.地形与地质概况
北京地区在大地构造上处于阴山纬向构造体系与祁吕贺兰山字形构造体系东翼构造带和新华夏构造体系的交接部位。主要构造体系有燕山东西向构造带、祁吕贺兰山字形构造体系东翼构造带和新华夏系构造带。区域内各时代的沉积岩层均有出露；北京地区的岩浆岩处于祁吕贺兰山字型东翼反射弧和阴山纬向构造体系的南缘与新华夏系构造的复合部位，以燕山期最为发育。另外，北京地区东北部和西北部有变质岩出露。
本段路线无影响场地、地基整体稳定性的不良地址现象，适宜建筑。沿线山体自然状态下基本稳定。
根据国家地震局、建设部颁布的《中国地震烈度区划图》：
延庆境内的平原区及东北部山区为地震基本烈度Ⅷ度区，其余为Ⅶ度区。1990年海坨山发生4.5级地震，历史震中还出现于县境东部、南部山区和官厅水库附近。
4.周边环境情况
4.1.周边建筑物情况
本项目自起点至终点所经建筑设施分别有：一号桥下通向风景区的景区内道路及距离一号桥40米左右的风景区大门；二号桥西侧的沟崖水库截流坝；
本项目距离北京地磁中心台800m。
4.2.周边交通
北京市国道110线昌平（德胜口）至延庆（下营）公路改建工程基本与原110国道平行，并有地方道路与原110国道相交。
4.3.电力
施工沿线具备10万伏输电线路。
4.4.通讯
施工沿线居民点均设有有线电话线路。
施工沿线设有中国移动、中国联通的通讯基地，但受到地形的影响局部地区信号较差。
5.工程结构形式
本标段工程内容包括路基土石方、路基防护与排水、桥梁等，各建筑结构形式如下。
5.1.路基结构形式
本项目道路采用分离式断面,国道110旧路作为基中的半幅,本次新建另半幅供进京方向车辆单向行驶使用。
新建道路路基全宽13.5米，路面全宽12.0m，两侧各设0.75米的土路肩。设置单向向左1.5%的路面横坡,向外2.5%的路肩横坡。
路基标准断面型式见下图。

填方路基边坡坡度为1：1.5；挖方路基石质边坡为1:1.05，土质边坡为1:1.5。土路肩内侧设置10×20×49.5cm的平道牙，采用C30砼预制块。其余部分用M7.5浆砌片石硬化，表面水泥砂浆勾缝。
道路路面采用分散排水的形式，路面水通过路拱横坡排入边沟或者排入路侧沟河。
路基排水。靠山一侧挖方路段采用浆砌片石边沟排水，填方路段则利用填方后自然形成的三角形状的沟加以片石护砌排水，在低点设置主涵导向道路另一侧排除。远山一侧直接排入沟河。
浆砌片石方沟底宽0.5~0.6米，边坡1:0。采用M7.5水泥砂浆砌筑，砂浆勾缝。梯形边沟底宽0.3米，边坡1:1.5，采用浆砌片石砌筑。
5.2桥梁结构情况
本标段共有两座桥梁，分别德胜口1号桥及德胜口2号桥。
德胜口1号桥全桥位于沟崖风景区内，上跨德胜口沟，与德胜口沟斜交，斜交角度为30度，桥中心桩号为K45+053.5，桥梁全长105.6米，桥梁全宽13.5米，上部结构为3X30米预应力砼简支变连续T梁，下部结构为双柱式桥墩，桥台为U型桥台扩大基础。
德胜口2号桥位于沟崖水库截流坝东侧，跨越现状德胜口沟，桥梁结构为1-60.0m空腹式悬链线无铰石拱桥，桥梁中心桩号为K45+251.996，桥梁全长80米，桥梁宽度为13.5m。桥台为重力式U形桥台，长8.6米，基础和拱座为C30号混凝土。台身采用M15砂浆砌块石，外包50cm 料石。主拱圈为M20浆砌料石，拱圈厚1.7m。腹拱净宽4.0m，横墙厚0.8m。
6.主要工程数量
主要工程数量表
序 号
工程项目
单 位
工程量
1
起止桩号

44+828.766～45+300
2
路段长度
公 里
0.471
3
路基挖方
万立米
1.5
4
路基填方
万立米
1.0
5
大中小桥梁
米/座
185.6/2
6
各种涵洞
道
2
7
路基防护工程
立米
460
8
排水工程（浆砌片石）
立米
490
7.工程特点、难点、重点分析及对策
7.1.工程特点
经认真仔细研究施工图纸，并结合现场实地的考察，本项目具有开工晚、质量、环保、安全文明等要求高等特点。
7.1.1.工期紧：本工程必须在2008年10月30日前完工，施工工期为7个月，桥梁施工工作包括基础、桥台、主拱、拱圈、隔墙、腹拱、桥面结构、栏杆等工程。
7.1.2.桥梁比重大：本工程桥梁总长为185.6m，路基为287m，但桥梁所占的工程比重在90%以上。
7.1.3.环保要求高：本工程靠近风景名胜区，且北京市由于环保奥运的要求，因而要求施工对周围环境影响最小，对周边环境影响最小，施工后的场地和成品均必须和周围环境相协调。施工期间作好扬尘、石碴等收集工作；施工人员不得擅自在风景区内逗留、玩耍等；不得污染桥下水质。
7.1.4.技术难度大：目前石拱桥跨度大于50m以上的比较少，而本桥跨度分别为60m，且需跨越既有道路和河流，因而施工难度较大。
7.1.5.地磁要求：由于本工程靠近北京地磁中心，因而要求施工期间采用低磁钢进行施工。
7.2工程重难点
7.2.1.石料组织：本工程石料质量要求高，需求量大，而北京料石厂较少，而且加工能力也不足，如何保证合格石料来源是保证本工程按期完工的关键。
7.2.2.拱桥施工：拱桥施工主要包括拱架的搭设、料石的砌筑，施工期间如何保证其受力的平衡，保证支架稳定也是本工程的重点。
7.2.3.施工安全：本工程沿线与现况110国道相距较近，临时道路从110国道接入，现况110国道交通流量大、拥堵，施工过程中施工干扰较大。施工过程中，加强交通组织与协调，保证行车、行人安全、道路畅通，是本工程的一个难点。同时由于本工程桥梁施工高度均在10m以上，因而施工期间防高坠也是一个难点。
7.3.重难点对策
序号
重难点
主要对策
1
石料
组织
1、技术部们提前做好技术准备工作，对砌筑石料进行编号，以便于石料厂进行加工。
2、对石料厂的来源、加工地进行综合考察、测算。
3、对石料厂家供应上可以采用主供应商和备用供应商相结合的办法，确保供应源材料充足。
4、可以选供不同地方的厂家，确保一家供应厂出现意外，其他地方的厂家仍然能够保证材料进行供应。
2
拱桥
施工
1、施工前对拱架进行验算，确保支架稳定。
2、基底处理必须密实，浇注c15混凝土,拱桥施工期间不得出现任何沉降。
3、拱部施工必须对称分段进行施工，确保支架对称受力，不会出现偏压变形。
4、根据设计图纸在拱圈大样上划分块数，确定料石尺寸。按图示编号的料石尺寸进行加工，加工时要达到拱石形状方正，边角整齐，表面平整顿秩序，其加工精度规定的石料类别规定办理。
5、砂浆为水泥砂浆，现场机械搅拌，砂浆强度符合设计要求，砂浆要有良好的和易性，水灰比不宜大于0.65，应随拌随用。砂浆中的水泥、砂、水等材料质量要符合混凝土工程相应材料的质量标准。
6、砌缝宽度控制在1~2cm，纵横砌缝必须互相错开，错开距离不小于20cm。
7、支架拆除必须对称并按照设计顺序进行拆除，分阶段落架,确保石拱按照设计要求进行受力。
3
施工
安全
1、支架搭设方面应特别增加纵向剪刀撑，确保支架在不均匀受力作用下也能保持稳定。
2、支架纵向水平撑必须紧密牢固的连接。
3、拱圈施工必须严格按照技术要求进行砌筑，不得出现支架不均匀受力的现象。
4、加强工人安全教育，加强安全防护，确保施工期间的施工安全。

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第三章 总体施工部署
为确保高质量、高水平地完成本标段所有工程项目，项目经理部配备高素质管理队伍，选用优良的设备，采用科学、合理的施工方法进行施工，施工指导思想如下：
以人为本，强化管理——以人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质、重环保为目标，以合同为依据，强化施工现场各项管理工作，挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。
技术先进，设备领先——严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。对施工全过程实施严谨、科学的监控，推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于可控之中。
优质安全，确保工期——将ISO9001系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。确保工程一次成优。严格操作过程，加强安全工地建设，确保安全生产达国标。
文明规范，注重环保——切实搞好标准化工地建设，做到施工现场场地景观化；严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作，不乱弃碴，不乱排污。
1.施工总目标
1.1.质量目标
全部分项工程合格率100%，主要分项工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格标准，单位工程优良率95%以上，创北京市精品工程。
1.2.工期目标
受拆迁影响,预计2008年4月5日正式开工，2008年10月30日完成本标段施工任务。其中预计2008年4月2日前完成项目经理部的建设、现场三通一平及前期实验、测量、技术准备等工作，并配合业主做好红线范围内的征地拆迁工作； 2008年12月1日全部工程竣工验收。
1.3.安全目标
无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达国标。
1.4.环保及文明施工目标
按照有关要求，施工过程中采取有效措施文明施工，重点防止扬尘和噪音，尽量做到不扰民、不影响居民生活，妥善处理民扰。
2.组织机构设置
2.1.组织机构设置
根据本标段工程的实际情况，我方拟在现场设立“中铁二局股份有限公司国道110线昌平至延庆公路改建工程（一期）第0＃合同段项目经理部”，按项目法组织施工，对本工程项目实施组织和管理。经理部设置在施工现场，《项目经理部组织机构框图》见下页所示。
项目经理部设5部2室，即工程技术部、财务部、机电物资部、计划合约部、安质环保部、试验室、办公室。
项目经理部组建测量组、钢筋班、混凝土班、模型班、机械作业班、路基附属作业班、石方施工作业班、综合作业班。
2.2.施工人员配置
项目经理部设经理1名，项目经理是按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求；制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现；组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工；科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。
项目部设置总工程师1名，工程师是对工程项目质量负责；负责有关施工技术规范和质量
验收标准及ISO9001标准的有效实施；主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），并随时检查、监督和落实；积极推广应用“四新”科技成果和工法。
项目部设置副经理1名，副经理是协助项目经理，组织项目部施工生产。
工程技术部负责经理部技术管理工作，组织管段内设计文件复核及技术交底、制定全段和重点工程施工组织设计，在施工过程中负责施工技术管理，组织工程质量验收评定、工程竣工交付。工程技术部设工程部部长1名，土建工程师2名，测量工程师1名、内业技术员2名。
财务部负责与建设方相关部门联系，保证资金流通正常和日常资金的管理工作，为工程进展顺利做出保障。
机电物资部负责经理部机械设备管理及物资管理工作。机械设备管理包括机械设备的采购、管理、使用、保养、维修、租赁等各项工作，物资管理主要包括物资的采购、运输、贮存、发放工作，保证施工生产物资需求，并作好进货验证、标识等管理工作。机电物资部设部长1名，机械技术员2名，材料员2名。
计划合约部负责编制并检查经理部年、季、月施工计划，编报施工完成情况统计报表及归口管理，负责经理部季度验工及台帐管理工作。计划合约部设部长1名，计划管理工程师1名。

项目经理部组织机构框图
中铁二局股份有限公司第五工程有限公司
国道110改建工程第0合同段项目经理部
工程技术部
财务部
机电物资部
安质环境部
试验室
办公室
计划合约部
混凝土班
项目经理
李明道
总工程师
张跃平
生产副经理
罗中军
测 量 组
综 合 作 业 班
钢 筋 班
模 型 班
机 械 作 业 班
路 基 附 属 作 业 班
石方施工作业班

安质环境部负责质量、安全、环保检查、评定工作，制定质量、安全、环保实施细则、管理办法，提出纠正和预防措施，并监督、贯彻执行。安质环境部设部长1名，质检工程师1名，专职安全员1名，环保监督员1名。
中心试验室：试验全部外委，试验室设主管1名，负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
综合办公室：负责项目部行政综合性工作计划、报告、总结，以及其它文稿的拟写工作；负责接收、整理、保管文书、质量体系文件、科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管；负责项目实施过程中的对外协调、联络、交通环境监测及保护工作，办公室设主任1名。
3.施工总平面布置图及临时设施的布置
3.1.施工总平面布置
本合同段施工布置以保证工程的顺利实施，确保现场交通畅通，不影响或少影响当地居民生活工作为原则，合理安排，统筹规划。
（1）遵照北京市建设工程现场管理的有关规定的要求进行施工场地布置和管理。
（2）按“美观、经济、适用”的原则，将临时房屋布置在业主提供场地内，不影响主体工程施工和周边道路交通。
（3）以工程为核心布置库房，将生产、生活设施分开，减少材料、设备的二次倒运。
3.2.临时设施的布设
3.2.1.项目经理部
项目经理部设在本项目起点附近德胜口村，租用当地民房。项目部内设有办公用房、会议室、食堂及主要管理人员的宿舍等。场地内采用C15砼进行硬化处理。
3.2.2.职工生活、生产区
施工队驻地在生产区附近建设临时活动房屋；生产区设置在1号桥与2号之间100多米的空地上，生产区设有工具房、材料库、露天材料堆放场、材料加工场等。
3.2.3.施工、生活用水
生活用水接引德胜口村自来水。施工用水较少，主要是砂浆拌合、桥台混凝土基础浇筑、机械用水等，施工用水直接抽用德胜口沟流水即可。
3.2.4.施工、生活用电
施工机械如挖掘机、平地机、压路机、摊铺机、汽车吊等均采用内燃动力，主要的用电为砂浆搅拌、少量钢筋加工、木材的加工制作、塔吊吊装作业及生活照明用电。
3.2.5.施工通讯
现场移动通讯讯号良好，有线程控电话网已具备相当规模。为便于对内对外通讯联系，项目经理部设一台程控电话；主要管理人员之间及各工点之间用手机联系，确保施工通讯畅通。
上述临时工程的布置详见表5《施工总平面布置图》
4.施工准备
4.1.设备、人员准备
本单位自中标之日起，根据业主的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。同时抓紧各种临时房屋的施工，生产、生活用水、用电设施的布置和场地的布置建设工作。做到进场快、安家快、开工快、形成施工规模快。
4.2.技术准备
(1)做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本合同段的现场调查，在此基础上分工序认真编制实施性施工组织设计，制定具体施工方案，并报请监理工程师和业主审批。
(2)组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，对线路中线和高程要与相邻标段贯通闭合。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩，加密中心桩，在此基础上根据施工安排做好路基边桩施工放样、路基断面复核的测量工作及控制护桩的测设。
(3)组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆配合比的选配工作；搞好路基填料的取样，进行土壤分析试验、含水量试验、膨胀试验、密度试验、液限试验、击实试验等一切必要的试验以及级配料的配合比试验等。
4.3.物资准备
做好工程项目所需的材料、半成品的采购工作，调查合格供应商的供货能力，与合格供应商签订供货合同。
4.4.迅速修建临时工程
待拆迁完毕后，迅速施作施工便道、临时住房，保证供电、供水、通讯设施等临时工程的建设，尽快开工。
4.5.防火与消防
与当地消防部门取得联系，必要时请求协助。在现场采取有效的防火及消防措施，并在现场材料库、工棚、生活区等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器具。
4.6.拜访当地政府及相关部门
项目经理部管理人员进场后，积极主动拜访当地政府部门，取得并保持密切联系，为征地拆迁、施工配合等做好准备
国道110改建工程第0合同段施工组织设计 第四章 设备、人员、材料组织方式
第四章 设备、人员、材料组织方式
1.主要机械设备配备表
本工程需要的主要施工机械设备见表《拟投入本合同工程的主要施工机械设备表》。
拟投入主要施工机械设备表
序号
名称
型号规格
数量
备注
1
挖掘机
EX300-3
2
租用
2
装载机
ZL50
2
租用
3
推土机
T220
1
租用
4
自卸汽车
EQ3141G
9
租用
5
振动压路机
YZ18A
1
自有
11
移动式空压机
3m3
4
租用
12
风稿

16
自有
13
打夯机
MT-72FW
4
自有
14
汽车起重机
JQZ25C
2
自有
15
钢筋加工设备

2
自有
16
木工加工设备

2
自有
21
砂浆搅拌机
HJ350
2
自有
22
插入式捣固棒
ZX-25
8
自有
23
抽水机
100D45*3
6
自有
25
风钻
YT26
12
自有
2.主要测量设备配备表
主要测量设备配备见表《拟配备主要的测量仪器设备表》。
拟配备主要的测量仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
拓普康全站仪
GTS302
台
1

2
水准仪
DS3
台
2

3.劳力配置及进场计划
根据本项目工程的内容及进度计划安排，拟配置的劳动力见附表《劳动力配置表》。劳动力进场计划见图《劳动力动态计划分布图》。
劳动力配置表
工种
人数
工作内容
队长
3
分别负责1号桥、2号桥和路基施工
工程师
4
负责桥梁的技术、质量的指导与监督检查
安全员
1
负责施工现场的安全防护与检查
测量工
3
负责测量放样
实验员
1
负责实验检测
挖掘机司机
4
基坑开挖
装载机司机
4
基坑开挖
自卸汽车司机
14
土方运输，材料运输
钻爆工
14
基坑开挖，植筋打眼
压路机司机
2
土方及路面混合料的碾压
推土机
2
土方及路面混合料的推平
吊车司机
2
现场材料、机具的吊运
材料管理员
3
材料的采购、保管与发放
协调员
2
负责与当地政府、风景区、水库管理部门的协调与联络
混凝土工
14
基础砼浇筑
钢筋工
3
钢筋的制作与安装
架子工
50
支架、脚手架的搭设，维护与拆卸
模板工
7
模板的加工、安装与拆卸
浆砌工
50
主拱圈、腹拱、台身、拱上侧墙与填料等砌体的砌筑
卷扬机司机
4
负责卷扬机的运转与维护
电工
5
负责现场施工及照明用电的布置与维护
机械修理工
2
负责机械的修理
普通工人
30
协助专业工种作业
合计
224

4.材料计划
本标段主要材料（料石、商品混凝土、石灰、粉煤灰、低磁钢等）就地购买，由业主、监理认可质量的供应商提供，并形成正式供货合同，保证施工期间供货质量及数量，其余砂等材料按就近组织的原则进场。
5.进场方式
5.1.设备进场方式
本工程主要设备采用三种方式：
(1)施工部分小型机械在开工前就地购买。
(2)重要机械设备，需要从我公司其他工地调入的机械设备采用拖车运至施工现场。
(3)部分机械，且北京租赁市场较多的普通机械设备，可以就地租赁，用拖车运至施工现场。
5.2.人员进场方式
我项目部施工人员进入施工场地进场方式也有三种：
(1)主要管理干部由外地调入北京，一律飞机到达（旅程不超过1天）。
(2)一般管理人员和民工由外地调入北京，一律用火车到达（旅程不超过2天）。
(3)北京市内由其他项目调入本项目部的管理人员和民工，则采用汽车和公交到达（旅程不超过12小时）。
5.3.材料进场方式
我项目部施工人员进入施工场地进场方式也有三种：
(1)项目部主要材料采用招标采购，例如钢筋、混凝土、石料，由厂家运至施工现场验收。
(2)工地急用的一般小型辅材则由我单位材料人员采购，采购人员根据材料要求采购后，由采购车运至施工现场。
(3)通用小型辅材，则由我单位选定几个主要固定的材料供应商，采购后协商运至施工现场。

国道110改建工程第0合同段施工组织设计 第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法
路基土方填挖采用机械化一条龙作业，石方开挖采用钻爆法施工。
石拱桥均采用支架法砌筑，支架采用钢管满樘布设，支架基础采用枕木铺设，拱盔采用方木制作。采用挤浆法砌筑。拱圈采用分环、分段按顺序对称均匀砌筑。
简支梁采用厂家定制,吊车吊装。
沥青混凝土砼路采用摊铺机摊铺，混合料由市内合格的供应商处购买。
1.施工测量方案
工程测量的依据：施工图纸、《工程测量规范》（GB50026－93）、《城市测量规范》CJJ8-99。
1.1.项目部测量人员及测量仪器的配备
1.1.1.人员配备
本标段包括道路、桥梁及管线工程。项目部配备3名测量人员。所有测量人员均由技术精、业务良、责任心强的人员组成。
1.1.2.测量仪器及用具的配备
仪器名称
型号
单位
数量
全站仪
拓普康
台
1
精密水准仪
北光DS1
台
1
普通水准仪
北光DS3
台
1
铟瓦尺

把
1
检测钢尺

把
1
1.2.交接桩工作程序
待本工程交桩后，项目部测量技术组对所交桩位进行复测，并将复测成果上报上级主管部门，经上级部门检测无误后，报请监理单位验桩。然后开展下步工作。
1.3.测量控制原则
认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，若仍超出容许误差范围，则需要上报监理。在施工的主路上无控制网地段分别进行控制测量。利用业主或监理工程师所交的原始控制点和资料，在现况路面进行控制加密，在没有控制点的主路或地方道路上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同。
1.4.控制测量
本工程采用导线控制网对全线进行平面控制，保证桥梁与路面、路面与路面之间良好贯通。
由技术部精测组负责本标段的控制测量工作。精测组由一名测量工程师任组长，由4名测工（持证上岗）任组员，配备一套全站仪、一台精度不低于S3的水准仪。精测组开工前认真学习设计图纸，与业主、监理单位组织的交接桩后，对在本施工管段内的桩位（包括导线点、水准点）进行必要的保护，并及时对所移交的导线点，水准点进行复测和加密。
控制网复测采用全站仪，在有利的观测时间内进行观测，观测时记录好各种参数，内业计算时根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。外业完成后及时进行成果的整理，复测成果由技术部作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，及时与业主、设计单位、监理联系，以便及时协调，确保线路的准确贯通。控制网复测完成后，如确认资料与桩位无误后，根据施工现场测量需要，对控制点进行加密。加密导线沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制网上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按电磁波测距城市二级导线执行，附合导线总长度≤2.4Km，平均边长为200m，测角中误差为±8″，测距中误差为±15mm，边长相对误差不大于1/10000，导线全长相对闭合不大于1/10000。
水准点复测使用S3自动安平水准仪进行往返测，测量成果由技术部作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。
加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地点，可埋设标志，尽量避开道路边缘20m左右，两端附合联测到高级水准点上。外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除错误数据，对观测值进行平差分析。按水准路线往返测闭合差20S0.5（S为相邻水准点间的距离，以公里为单位），附合路线（闭合路线）闭合差20L0.5（L为附合路线或闭合路线的长度，以公里为单位），进行精度评定。
导线测量的主要技术指标
等级
导线长度（km）
平均边长（km）
测 角
中误差（″）
测距中
误差（mm