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铁路站场路基基床底层改良土施工技术交底.docx

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资源描述
技 术 交 底 工程名称 建设单位 监理单位 施工单位 交底部位 路基基床底层改良土 交底日期 交底人签字 接收人签字 交底内容:站场路基基床底层改良土施工 JK0+400~JK3+650段路基属于路堑基床底层,其中JK2+850~JK2+967属于路堤。路堑基床底层0.5米分两层采用膨胀土就地改良。基底软弱部分已用改良土进行了换填处理。 根据《铁路路基设计规范》填筑及压实标准的要求:Ⅱ级铁路基床底层压实系数K不小于0.91,地基系数K30不小于90MPa/m。 一、 施工准备 1、材料进场检验合格后方可使用; 2、挖路基两侧矩形侧沟,做临时排水;  3、采用全站仪放样线路中线及边桩。 中线每10m设一中桩并放出该层边线桩,边桩加宽0.5m。对桩进行水平测量,并在桩上准确标出实施层顶标高,有明显标记。 二、 施工工艺 第一层: 施工准备 – 就地掺灰翻挖拌和 - 摊铺平整 -机械碾压 - 检 测 第二层: 施工准备 – 改良土拌和 - 摊铺平整  - 洒水晾晒 - 机械碾压 - 检 测 1、掺灰拌和、灰剂量检测 (1)、第一层施工:首先用挖掘机把土翻松,土块打碎。计算10米长断面所需的掺灰量,根据掺灰量用装载机均匀地把石灰撒在土面上,挖掘机翻挖至设计深度,拌和均匀。 (2)、第二层改良土采用挖掘机和装载机在场地内集中进行拌和。严格按配合比计量拌合,拌合时土块打碎,粒径不应大于15mm,拌和均匀,使拌合好的混合料色泽一致,无灰团、灰条、花面现象,拌和物中不得含有土块、生石灰块、粗细集料窝及局部过份潮湿之处。 参加单位及个人 注册建造师(项目经理)签字 注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份 技 术 交 底 工程名称 建设单位 监理单位 施工单位 交底部位 交底日期 交底人签字 接收人签字 交底内容:站场路基基床底层改良土施工 2、土样最佳含水量为6.5%,含水量控制在最佳含水量的±2%。含水量过高时应进行晾晒。3、装载机配合挖掘机进行拌和,拌和遍数为2~3遍,拌后的改良土无大的土粒,拌和后及时检测灰剂量,灰剂量小于7%,进行补灰拌和。  3、填筑 (1)、在填筑范围内,用石灰画5m*5m方格,松铺系数为1.2,根据松铺厚度,计算每方格倒土量,施工现场由专人指挥;  (2)、纵向全断面填筑,加宽0.5m;  (3)、标高及平整度的控制 a、填前测量填前标高;  b、摊铺填料时采用装载机按设定的松铺厚度进行摊铺、整形和初平,平地机精平并配合人工修补;混合料均匀摊铺,不得出现纵向接缝,不宜中断。当因故中断超过2h时,设置横向施工缝,横向接缝采用搭接施工。摊铺过程中整形按设计横坡进行,严禁运料车辆在整形后的改良土上通行。初步整形后,检查改良土的松铺厚度,根据情况进行补料或减料。为确保填层表面平整,平地机初平后用压路机静压,再用平地机以较小的切土深度精平。 c、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度,重新对填料顶标高进行复核。  4、碾压及压实系数控制  (1)碾压时,采用振动压路机先静压一遍,然后再振压至压实度达到规范要求止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠不小于40cm,碾压时确保均匀,无漏压、无死角、无明 参加单位及个人 注册建造师(项目经理)签字 注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份 技 术 交 底 工程名称 建设单位 监理单位 施工单位 交底部位 路基基床底层改良土 交底日期 交底人签字 接收人签字 交底内容:站场路基基床底层改良土施工 显轮迹。 (2) 碾压遍数及碾压速度:碾压6遍,静压1遍,低频1遍,高频3遍,静压1遍。先轻后重,先慢后快,先边后中,最大速度不大于3km/h。 5、标高、横坡检测  完成碾压遍数后,立即检验压实度(要及时拿出试验结果),压实不足要立即补压,直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度等检验,检验不合格要求采取措施预以处理。 6、养生 改良土碾压完成后,洒水进行养生,改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿,更不能忽干忽湿,严格控制好交通,除洒水车外封闭交通。当下层检验如压实度、平整度等指标合格后,上层填土能连续施工时可不进行专门的养生。 三、施工质量保证措施 1、原材料质量控制  (1)、石灰中活性CaO、MgO含量不低于55%,粒径不大于5mm;  (2)、建立原材料进场台帐,不合格的材料要及时清除退场;  (3)、清除取土场树根,土中硫酸盐含量不大于0.8%,有机质含量小于10%。  2、施工过程控制 参加单位及个人 注册建造师(项目经理)签字 注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份 技 术 交 底 工程名称 建设单位 监理单位 施工单位 交底部位 路基基床底层改良土 交底日期 交底人签字 接收人签字 交底内容:站场路基基床底层改良土施工 (1)、石灰消解  生石灰消解后石灰等级符合II级及以上技术标准,无大于1mm石灰颗粒。 (2)、松铺厚度  考虑到压实质量和改良土厚度的要求,松铺厚度不大于30cm。 (3)、灰剂量  灰剂量允许偏差为-0.5%~+1.0%,即当灰剂量介于6.5%~8%时符合规范要求。  (4)、拌和  拌和2~3遍后,确保无大于15mm的土粒,否则继续拌和; 拌和均匀无灰团、灰条、色泽一致;  (5)、机械碾压  a、碾压机械:工作重量不小于20t;  b、碾压速度:不大于3Km/h;  c、碾压时纵向轮迹重叠宽度不小于40cm,碾压后不得有明显轮迹,不得有“弹簧”、松散、起皮现象,压实层面平整;  d、碾压遍数:不小于6遍。  (6)、路基宽度、平整度、横坡  a、路基每半幅填筑宽度大于设计值20cm;  b、路基平整度小于15mm; 参加单位及个人 注册建造师(项目经理)签字 注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份 技 术 交 底 工程名称 建设单位 监理单位 施工单位 交底部位 路基基床改良土 交底日期 交底人签字 接收人签字 交底内容: 站场路基基床底层改良土施工 c、横坡满足设计要求; (7)、改良土分段处处理 改良土分段处挖成台阶状,挖除已施工长度不小于1m,上下两层接头错开不小于3m。 3、内业资料控制 根据《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求自检合格后,报请项目部进行验收合格后,报请监理工程师及建设指挥部进行验收,填写内业资料及影像资料。全部验收合格后进行下层的施工。 参加单位及个人 注册建造师(项目经理)签字 注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份
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