双碳专题班会碳中和与碳达峰知识科普活动ppt.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/9/25,#,读懂碳中和与碳达峰,碳中和与碳达峰概念全球变暖严重性知识科普,“碳中和”是欧盟、美国、中国等提出的一个长远规划，旨在降低碳排放，解决全球气候变暖问题造成自然灾害频发的问题。,汇报人：,XXX,日期：,2021.9.25,前言,碳中和与碳达峰的主要概念,全球变暖的严重性,各国相关主要政策,目前距离目标差距,实现碳中和的方式,实现碳中和我们能干点啥,目录,CONTENTS,碳中和与碳达峰的主要概念,第一部分,“碳中和”是欧盟、美国、中国等提出的一个长远规划，旨在降低碳排放，解决全球气候变暖问题造成自然灾害频发的问题。,“碳中和”不是一蹴而就的，需要一个漫长的过程，在此过程中各国家必然会在政策支持上向相关行业倾斜。,碳中和的主要概念,碳中和（,Carbon neutrality,）是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。,在国际上，气候中性（,Climate neutrality,）和净零,CO2,排放量,(Net-zero CO2 emissions),的定义与碳中和（,Carbon neutrality,）一致。要达到碳中和，一般有两种方法，一是通过特殊的方式去除温室气体，二是使用可再生能源，减少碳排放,碳中和的主要概念,碳达峰是指,某个地区或行业年度二氧化碳排放量达到历史最高值然后经历平台期进入持续下降的过程，是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点,我国承诺,2030,年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低。,碳达峰的主要概念,全球变暖,的严重性,第二部分,气候变暖问题引发多种自然灾害，到达临界点后不可逆转全球气候变暖造成的自然灾害已经日益频繁和恶劣。以,1901-2000,年这,100,年的平均温度作为基准，,21,世纪以来，全球温度加快攀升目前已增温近,1,度，气候变暖趋势确立。,联合国环境规划署,(UNEP),预测，如果现行碳排放政策持续，将导致,2100,年全球平均温度相对于工业化前水平上升,3.4-3.7,，并持续上升。而温度的持续上升将带来更高的降水量、更频繁的极端天气和生态平衡的不可逆破坏。,全球变暖的严重性,澳大利亚山火,冰川融合,近年来，受温室效应加剧影响，全球多地自然灾害频发,加州、澳大利亚山火频繁，火势绵延；西伯利亚苔原永久冻土层解冻；冰川融化，海平面上升；气候分布异常，中国出现北涝南旱现象等。气候变暖问题必须得到全人类的重视。,全球变暖的严重性,根据数据统计全球气候变暖趋势确立，一旦到达气候临界点，生态环境变化将不可逆转。关于气候临界点极端风险的研究表明，全球升温带来的影响并不是渐进、温和、逐渐累积的，而往往是不均衡、非线性、甚至是激烈的。当升温到一定程度，维持地球气候平衡的一些临界点将被触发，引发难以预测、不可逆的突变和持久的影响。,全球变暖的严重性,A.,亚马孙热带雨林经常性干旱；,B.,北极海冰面积减少；,C.,大西洋环流自,1950,年以来放缓；,D.,北美的北方森林火灾和虫害；,E.,全球珊瑚礁大规模死亡；,F.,格陵兰冰盖加速消融、失冰；,G.,永久冻土层解冻；,H.,南极西部冰盖加速消融、失冰；,I.,南极洲东部正在加速消融。,全球已识别出了,9,个气候变化临界点,全球变暖的严重性,各国相关,主要政策,第三部分,为应对全球变暖问题，联合国多次召开气候变化大会全球变暖问题需要各国联合一同面对。自,1995,年起，联合国气候变化大会每年在世界不同地区轮换举行。,2015,年的,巴黎协定,中，对,2020,年后全球应对气候变化的行动作出了相应的安排，明确了将升温控制在,2,乃至努力控制在,1.5,的目标，近,200,个缔约方共同签署了该项协定。目前，第,26,届联合国气候变化大会已定于,2021,年,11,月,1-12,日在英国格拉斯哥举行。,全球变暖问题,各国相关主要政策,时间,地点,会议,主要成果,1992,里约,地球首脑会议,通过,气候变化框架公约,，世界上第一个应对全球气候变暖的国际公约,1995,柏林,第,1,次缔约方会议,通过,柏林授权书,1997,京都,第,3,次缔约方会议,通过,京都议定书,，规划,05-20,年人类减排总体陆续。,05-12,年为第一承诺期，,12-20,年是第二承诺期。,是人类社会第一次正面做出减排承诺,2001,马拉喀什,第,7,次缔约方会议,通过,马拉喀什协定,2005,巴厘岛,第,13,次缔约方会议,通过,巴厘岛路线图,2009,哥本哈根,第,15,次缔约方会议,达成无法律约束力的,哥本哈根协议,，明确了各国京都议定书第二承诺期的减排责任,2011,德班,第,17,次缔约方会议,与会方同意延长,5,年,京都议定书,的法律效力（原议定书于,2012,年失效）,2012,多哈,第,18,次缔约方会议,通过了对,京都议定书,的,多哈修正,2015,巴黎,第,21,次缔约方会议,近,200,个缔约方一致同意通过,巴黎协定,，为,2020,年后全球应对气候变化行动作出安排,2021,格拉斯哥,第,26,次缔约方会议,各国相关主要政策,国家,/,地区,碳中和目标日期,芬兰,2035,年,奥地利,2040,年,冰岛,2040,年,瑞典,2045,年,美国,2050,年,加拿大,2050,年,欧盟,2050,年,英国,2050,年,法国,2050,年,德国,2050,年,智利,2050,年,哥斯达黎加,2050,年,国家,/,地区,碳中和目标日期,日本,2050,年,韩国,2050,年,斐济,2050,年,丹麦,2050,年,匈牙利,2050,年,爱尔兰,2050,年,新西兰,2050,年,葡萄牙,2050,年,南非,2050,年,瑞士,2050,年,西班牙,2050,年,中国,2060,年,各国碳中和目标达成时间汇总,各国相关主要政策,目前距离,目标差距,第四部分,目前我国的能源结构中，为碳排放主要来源的化石能源（煤、石油、天然气）仍占多数。根 据,IEA,数据显示，,2018,年我国能源供应结构中原煤占比,61.9%,，原油占比,19.1%,，天然气占比,7.2%,，而可实现碳零排放的清洁能源，如水能、核能、太阳能、风能等，占比仅为,11.8%,。,2018,年各国一次能源需求结构对比,目前距离目标差距,低碳能源包括核电、水电、可再生能源，中国的低碳能源以水电为主，水电份额（为,8%,）高于美、日、欧的水平（分别为,3%,、,4%,、,5%,）；但中国的核能份额仅为,2%,，大幅低于美国、欧盟（分别为,8%,、,11%,），日本在福岛核事故后核电份额大幅下降，目前也仅为,2%,；可再生能源方面，欧盟和日本的份额较高（分别为,9%,、,6%,）美国为,5%,，中国和全球平均水平一致（均为,4%,）。,2018,年各国一次能源需求结构对比,目前距离目标差距,如果全球按照,1.5,的温升目标制定政策，根据国际能源署此前的估算，预计全球碳排放将在,2020-2030,年间达到峰值，石油需求将在,2020-2030,年间达到峰值，煤炭需求在,2020,年前就达到峰值天然气将在,2025-2040,年间达到峰值。,原油进口量,(,百万吨,),目前距离目标差距,目前距离目标差距,实现碳中和的方式,第五部分,实现碳中和的方式,电力,部门,空间大，时间快,主要措施：提升清洁能源占比结构,交运,部门,空间较小，时间快,主要措施：提升新能源车渗透率,工业,部门,空间较大，时间较晚,主要措施：加速电气化、清洁能源、节能提效、,CCUS,热力,部门,空间小，时间较晚,主要措施：加速电气化、清洁能源、节能提效、,CCUS,实现碳中和的方式,生物质能：生物质能受关注度也在不断提升,欧洲生物柴油快速发展，欧盟强制要求各成员国,2020,年在柴油中添加,10%,的生物柴油，在,2030,年添加,32%,的生物柴油，以达到碳减排目的。目前欧洲已成为全球最大的生物柴油进口区域，而我国则可使用废弃的地沟油作为原料生产生物柴油，具较强的成本优势。此外，我国近年来还出台了多项政策大力推动生物质能发电发展，生物质能的运用处于加速进程中。国内生物柴油龙头卓越新能。,2020,年在柴油中添加,10%,的生物柴油,2030,年在柴油中添加,32%,的生物柴油,实现碳中和的方式,电力化进程加速，新能源车渗透率提升有望进一步加快，近年来，我国新能源车销量增速有所减缓。交通部门是我国碳排放量第三的部门，,2018,年的碳排放量占比,10%,，且未来随着总出行量的增多，碳排放还将可能继续上行。为促进交通部门碳减排，自,2010,年起，我国便将新能源汽车产业作为战略性新兴产业重点培育。但自,2016,年,12,月发布,关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,以来，新能源汽车补贴持续退坡，销量增速也有所减缓。,实现碳中和的方式,11,月,2,日，国家能源局发布,新能源汽车产业发展规划（,2021-2035,年）,，规定到,2025,年，新能源汽车销售占比到,20%,左右；,2021,年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于,80%,。除了电动汽车外，近几年国家也在积极的鼓励氢燃料电池，氢燃料汽车等；,实现碳中和的方式,工业节能,70%,，,2017,年工业强制性政策覆盖率，钢铁、建材、水泥、石化、有色金属、机械等行业是工业节能重点关注领域，节能措施主要包括升级高效节能设备、生产工艺改进和余热管理等,建筑节能,33%,，,2017,年建筑部门强制性政策覆盖率，主要措施则集中于节能材料和节能家电的使用、供暖系统的自动控制等,交通节能,57%,，,2017,年交通运输业强制性政策覆盖率，主要节能措施则在于动力系统的升级改造,节能减排的三个常规路径,实现碳中和的方式,过去十年，,CCUS,技术的发展进度不及预期目前，碍于运行成本较高、能耗大等问题，过去十年，CCUS 技术的发展进度不及预期，仅完成了国际能源署规划路线图进度的 13%。,我国将会加快,CCUS,技术的发展及产业化进程借鉴美国经验加大专项政策支持力度，长期来看，可提前布局相关板块概念，可关注碳捕集概念股昊华科技、杭氧股份、凯美特气。,CCUS,（碳捕集、封存和利用）技术指在生产过程中提纯二氧化碳，通过管道、公路、铁路等进行压缩运输，从而加以利用或注入深层地质构造进行封存的相关系列技术。,实现碳中和的方式,实现碳中和的方式,第六部分,实现碳中和我们能干点啥,碳中和目标的实现和我们每个个体都息息相关。每个人都应该为碳中和、碳减排贡献自己的力量,减排,减污,减负,减欲,减速,打开一扇窗,种一棵树,自备购物袋,及时关电脑,读懂碳中和,碳中和概念全球变暖严重性及相关政策,“碳中和”是欧盟、美国、中国等提出的一个长远规划，旨在降低碳排放，解决全球气候变暖问题造成自然灾害频发的问题。,汇报人：,XXX,日期：,XXX,添加标题内容,（文字可以编辑）,标题文字,这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容,01,标题文字,这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容,02,标题文字,这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容这里可以添加主要内容,03,添加标题内容,（文字可以编辑）,A,D,C,B,01,点击添加标题,点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容,02,点击添加标题,点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容,04,点击添加标题,点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容,03,点击添加标题,点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容点击添加内容,添加标题内容,（文字可以编辑）,50%,45%,75%,62%,25%,业务,3,业务,2,业务,5,业务,1,业务,4,计划数,实际数,点击输入简要文字内容，文字内容需概括精炼，不用多余的文字修饰，言简意赅的说明分项内容点击输入简要文字内容，文字内容需概括精炼，不用多余的文字修饰，言简意赅的说明分项内容点击输入简要文字内容，文字内容需概括精炼，不用多余的文字修饰，言简意赅的说明分项内容。,添加大标题内容,添加标题内容,（文字可以编辑）,第一阶段,添加标题,单击此处添加文本，单击此处添加文本,第二阶段,添加标题,单击此处添加文本，单击此处添加文本,第三阶段,添加标题,单击此处添加文本，单击此处添加文本,第四阶段,添加标题,单击此处添加文本，单击此处添加文本,添加标题内容,（文字可以编辑）,文本,文本,文本,文本,单击增加标题,这里输入文字这里输入文字这里输入文字这里输入文字这里输入文字这里输入文字这里输入文字这里输入文字这里输入文字这里输入文字,添加标题内容,（文字可以编辑）,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后，在此框中选择粘贴，并选择只保留文字。您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后，在此框中选择粘贴，并选择只保留文字。,您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后，在此框中选择粘贴，并选择只保留文字。,THANKS,！,