现代物流园区建设与规划设计.ppt

LOGO第二章第二章 现代物流园区建现代物流园区建设与规划设计设与规划设计目录 2.1 物流园区建设概述物流园区建设概述3 2.2 物流园区开发定位策划物流园区开发定位策划3 2.3 规划方法规划方法32.4 智能化综合型物流园区的构建智能化综合型物流园区的构建3 2.1 物流园区建设概述物流园区建设概述 物流园区规划，指的是对物流园区进行比较全面的长远的发展计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量和设计未来整套行动方案。2.1.1 功能、类型、要素与路径 一.功能 现代物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。根据物流园区的依托对象来划分物流园区类型，又可分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型，但是不管是哪一种类型的物流园区(包括智能化园区)，其设计流程都是一致的，如图2.2所示。二.类型 物流园区规划类型若按内容性质分，有综合物流园区规划和专业物流园区规划；按管辖范围分，有全国发展物流园区规划、区域物流园区规划、企事业单位物流园区规划；按时间分，有远景物流园区规划和短期物流园区规划。从主要功能上讲，物流园区大致可分为以下几种类型。1.国际型物流园区。2.全国枢纽型物流园区。3.城市配送型物流园区。三.规划要素 物流园区规划的要素主要包括以下几个方面。1.所在地区的经济发展与城市发展背景。2.所在地区的物流业发展现状。3.建设必要性与可行性分析。4.选址论证。5.定位分析。6.功能设计。7.布局规划。8.交通规划。9.信息系统规划。10.支持保障体系规划。11.建设发展实施方案。四.规划路径选择 信息化与标准化是智能物流的两大基本特点。目前，物流信息化有两个明确的发展方向：一是横向整合，形成公共物流信息平台体系；二是纵向整合，形成专业化的整体解决方案。2.1.2 国外物流园区发展模式应用案例 一.德国物流园区的发展模式 德国在设置物流园区时主要考虑以下四方面因素，一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路 和铁路两种方式；二是选择交通枢纽中心地带，使物流 园区布局与运输网络相适应；三是经济合理性，包括较低的地价、数量充足且素质较高的劳动力等，为园区企业获得必要利益创造条件；四是符合环境保护与生态平衡的要求。在物流园区的建设和经营上，德国一般采取联邦政府统筹规划，州政府、市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展模式。二.德国物流园区发展带来的启示 德国物流园区的发展经验，给我们以多方面的启示。1.物流园区的设立要以需求为基础。2.物流园区的运作应贯彻供应链管理理念。3.物流园区应是多式联运的枢纽。4.物流园区在绿色环保方面大有作为。5.物流园区的管理须体现合作协同精神。6.政府应明确在物流园区发展中的角色定位。2.2 物流园区开发定位策划物流园区开发定位策划2.2.1 物流策划 物流策划是物流和策划有机结合的产物，是一门新兴综合交叉的学科，国内外对物流策划还都在探索之中。一.物流策划下的定义 物流策划是一个过程，它是为实现某一目标，在对现实和潜在资源充分把握的基础上，将各种最优资源有机地整合在一起，为决策者提供最佳方案，创造出最佳效益。它的主要工作内容有以下几项。1.物流项目的市场调研和咨询策划。2.整合设计、建设、营销、广告、服务等资源，制定策划方案。3.物流项目的产品营销工作。4.物流项目的运营和管理工作。二.物流策划的作用 物流是一门新兴的朝阳产业，物流策划的作用是针对涉及物流的事物，在考虑现有资源的情况下，通过分析和研究，激发创意，制定出具体实施计划方案的思维及创意实施、以求最佳效果的创造性策划活动。2.2.2 物流园区的科学规划 物流园区的建设一定要具备相关的基本条件，在基本条件具备后，就要考虑如何科学规划。一.定位策划 物流园区的定位策划是指物流园区的战略定位、业务定位、客户定位、功能定位、市场定位和形象定位等主要方面。定位策划物流园区提供服务的内容及范围，直接关系到园区的经济及社会效益。应该根据园区的地理位置、交通状况、本地区的经济结构、产业发展情况、外贸发展、货物流向及货载结构等来确定园区的市场定位。物流园区市场定位确定之后再确定所提供的服务功能，根据服务内容设置相关功能区域及配套服务区域。按照便于交通组织及政府相关部门监管、节省用地等原则进行功能区域规划，以达到最优化布局。二.定位策划主要依据 物流园区的定位策划是根据以下因素来确定的。1.物流园区的服务对象。2.物流园区的辐射范围。3.物流园区的地域特征。4.物流园区特定的或富有特色的交易商品。5.物流园区的特色服务功能。6.广告、艺术、文化等人文概念的注入。三.现代物流园区定位策划的内容 1.业务定位。物流园区的业务定位是指物流园区准备干什么，也就是从事什么行业的物流服务业务。2.功能定位。物流园区的功能定位是指物流园区准备承担什么样的业务功能。3.客户定位。物流园区的客户定位是指物流园区的服务对象是谁。4.市场定位。物流园区的市场定位是指物流园区所经营的市场区域范围有多大。5.形象定位。物流园区的形象定位是指物流园区的市场形象特征。四.定位策划关键问题 物流园区定位策划的准确与否，关系到物流园区做什么、为谁做、怎样做的大问题，关系到物流园区的组织设计、经营模式、服务方式设计的大问题，关系到物 物流园区经营是否成功的大问题，以及战略定位、产业定位、市场定位、位置选择、交通网络、信息系统、可实现的优势、服务功能等各个关键环节和基础条件要经受实践的考验，要与市场接轨等问题，因此在进行物流园区开发规划时，投资商特别需要关注其定位策划的科学性。2.2.3 规划思路 物流园区规划应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面；除物流中心平面分区及功能规划外，还应从如下几个层次进行设计。1.作业层次 2.作业管理层次。3.决策支援层次。4.经营管理层次。5.方法与措施分析。2.2.4 园区建设评价指标 1.年货物处理能力。2.单位运量年营业收入。3.预计的年营业收入。4.人均产值。5.交通噪音。6.环境污染。7.增值服务系数。8.处理单位货运量所需面积。9.可能创造的就业岗位数。10.优化城市布局。11.减少城市交通压力。2.3 规划方法规划方法2.3.1 规划总体框架 在研究国外物流规划理论最新发展的基础上，根据物流发展的现状，将区域物流系统规划分为两大部分，即区域物流网络规划和物流园规划。如图2.3所示为物流规划理论研究的内容和方法构成。图2.3中椭圆表示将物流系统及物流园区规划的理论方法用软件工程理论进行设计，用计算机语言实现，形成实用的物流规划设计软件。2.3.2 系统设计中的网络规划 物流系统设计分为网络规划和网络节点规划两部分。一.物流网络规划概述 所谓物流网络是指实现物流系统各项功能的要素之间所形成的网络，包括物理层面上的网络和信息网络。和客运规划一样，在货运规划的发展中也曾引入了很多方法和模型。但是至今为止，学者和专家还是认为交通四阶段法是有效的。交通四阶段法在货运规划中的应用和含义如下。1.产生、吸引。2.分布。二.网络规划模型 以下将对网络规划各步骤中所采用的模型、方法进行简单地介绍，包括国外的发展和应用现状。1.宏观经济模型。该模型主要用于预测规划期区域的经济指标和区域内各小区与研究区域外进行的不同货物的贸易量。2.区域货运模型。区域货运模型用于预测区域内各小区发生、吸引的货运量及在各小区之间的分布。3.价值重量模型。建立不同种类货物的重量和货物价格之间的关系，将贸易量(货币)转换为货运量(吨)。4.时间分布模型。预测不同货种不同时段的产生、吸引量，输出分货种分时段的货运OD量。5.模式分担模型。模式分担模型是运输规划中的关键模型之一，用于预测货运模式分担率，输出分货种分模式的货运OD量。6.货物车辆模型。将不同种类的货物量(t或者t/km)转换为不同车辆类型的货车量(辆)，即运输OD量(单位为辆)。7.网络分配模型。网络分配模型和货运模式分担模型一样是货运规划中最重要的模型之一，网络分配模型和货运模式分担模型一样是货运规划中最重要的模型之一。三.货物分类与货运调查 1.基于物流特征的货物分类。货运分类是否合理对于整个区域物流系统的规划起着至关重要的作用。自从物流的概念引入货运规划以来，各物流发达的国家均对该国的货物分类进行了调整，比如欧洲的CPA货物分类法、NST/R等。2.货运调查方法的研究。前面已经提到货运规划所需数据的难度，所以为了保证货运规划模型得到所需的、有效的数据必须对货运调查方法、调查数据的处理等相关问题进行研究。四.费用函数 在前面介绍的货运需求模型、模式分担模型和网络 分配模型中均提到了费用函数，即不同种类的货物采用不同运输方式进行运输时的费用。表表2-1 2-1 基于物流特征的货物描述基于物流特征的货物描述 2.3.3 物流节点规划 所谓物流节点就是物流网络中连接物流线路的连接之处，一般也称为货运中心，其在物流网络中起着越来越重要的作用。一.节点选址 货物价格配送大小密度运输包装运输温度运输风险运输服务水平纸张、印刷品等中大高包裹没有要求中高 区域物流网络节点的选址应尽可能选择交通枢纽中心地带，使节点与运输网络相适应，同时还要考虑节点的经济合理性。常用的选址模型有数值分析法、重心法、Kuehn-Hamburger模型和模糊评价法等。根据网络节点功能的不同，可以将节点大致划分为生产型物流中心、消费型物流中心和运输转运物流中心。1.生产型物流中心指服务于产品生产的物流中心，在供应链中它的上游是生产资料供应商，下游是商品、产品批发商等，选址的基本原则是成本最小，不仅考虑运输成本，还要考虑对于生产有着重要作用的其它因素。2.消费型物流中心选址的基本原则在给定服务水平(主要是指一定的服务时间)物流中心可覆盖的客户数量 最大化。3.运输转运物流中心选址的基本原则是运输费用最小化，包括线路运输费用和节点转运费用等，该类物流中心的选址模型应该沿用网络分配模型的思想。二.物流节点规划 物流节点(Logistics Nodes)是指物流网络中连接物流线路的结节之处。物流节点规划主要是根据物流中心货运进出量、功能设置、设施量以及作业空间需求来确定。三.网络模式分担网络节点规划中的模式分担与网络规划中的模式分担概念是一样的，主要考虑到有些网络节点，特别是在其物流 活动中采用了两种或者两种以上的运输方式的物流中心。2.3.4 物流园区内部规划设计 如图2.5所示，物流园 内部规划顺序为物流园功 能预测、设施设备选择、作业空间预估、物流园用 地规划、物流园交通影响 分析和微观仿真评价。一.园区功能规划设计 所谓物流园区功能规划设计，即确定物流园应该具备的功能之后，根据设备、设施选型、运作流程和停车场规划的理论和原则，确定功能中各个要素的数量、容量等特征，定出物流设施规划方案和辅助设施规划方案两部分。物流设施规划主要对库存区、装卸平台和拣货区、进货暂存区、理货区等进行设施规划。辅助设施根据物流园的功能不同而有所区别，比如作为综合性节点的物流园，一般包括停车场、加油站、修理场、结算中心、商务区、信息中心、生活区及其他附属设施(比如水电设施等)等，需对这些功能所需设备 及活动空间做出详细分析。二.物流园区用地规划 物流园区用地规划主要包括用地布置规划和用地容量设计两部分。首先根据物流流程，通过分析物流园内各个功能区的活动关系、作业空间关系等，进行物流园空间区域的布置规划。然后根据土地规划原则和方法，利用功能预测的结果(单体数量、形式等)对物流园区内部的用地进行规划。三.物流园区交通影响分析 对于一个物流园来说，其物流功能是否能够得到顺利的实现，其物流流程是否顺畅和富有效率，很大程度取决于物流园内部的交通组织是否科学、合理。四.物流园区规划仿真及评价 为了对宏观规划进行详细的评估，有必要进行更为详细的规划及评价。1.物流园区微观仿真评价。2.物流园区经济分析评价。五.物流园区规划设计CAD 根据我国对物流理论与应用的迫切性，也为了使物流园区的规划、建设朝更科学、合理的方向发展，同时推动物流理论的应用，物流园区规划设计CAD的开发有着重要的意义，使得物流系统和物流园区规划设计实现计算机化。2.4 智能化综合型物流园区的构建智能化综合型物流园区的构建2.4.1 园区智能化的特点及需求 一.园区信息化的特点 综合型物流园区无论怎样规划和建设，只要上述的这些特征存在，必然伴随着大量的信息的产生、传递和处理。物流不仅仅是物品的传递，也是信息的传递，因此信息化的建设必须与之同步展开，只有这样才能保证园区很好地运作，使园区的优势得到充分地发挥。因此，相对来说综合型物流园区的信息化特点也主要体现在综合性和集约性方面。二.信息化的需求 按照上述分析以及物流信息化的基本层次划分，综合型物流园区的信息化主要体现在以下3个层次。1.信息的采集和传输。2.园区内外部信息衔接。3.园区信息处理。三.相关关键技术 物联网的主要关键技术主要包括了以下几个方面。1.信息采集。电子条码技术、RFID技术、传感器技术、视频识别技术、GIS和GPS等。2.信息传输。有线网络技术(光纤技术)、无线网络技术(Wi-Fi、UWB、ZigBee技术)。3.信息处理。电子数据交换技术(EDI)、云计算技术(Cloud Computing)、数据挖掘技术(DM)等。2.4.2 物联网在现代物流园区建设中的应用 物联网实际就是通过各种类型的信息采集装置，通过有线或无线的传输系统以及多层次的信息处理系统，实现对实体物品的跟踪、监控和管理等可操作性行为，使整个世界相互之间联系起来，简单的认为就是传统虚拟互联网的实体表现。一.物联网与综合物流园区的关联性 物联网与综合型物流园区最大的相似处在于它们都具有综合性和集约性。物联网及其技术对于综合型物流园区的信息化建设有着良好的促进作用。二.物联网与综合物流园区的融合 1.整合利用内部资源，综合管理业务流操作。2.构建以供应链为基础的信息服务平台。3.提升园区信息化水平，协助决策的制定和推动行业发展。2.4.3 智能化物流园区规划方案主要内容 物流园区规划方案根据园区参与者的不同，对于物流园区的经营方、入住物流园区的物流企业、物流需求方、外来车辆、政府部门等，提供不同的信息化服务内容。不同的系统可以独立应用，又可以相互关联，全面解决物流园区的信息化问题。物流园区各子系统设计简述如下。1.GPS/GIS公共平台。建设公共的GPS/GIS系统，为入住物流企业提供服务，避免各企业搭建GPS系统的大量资金投入，并且为整合园区车辆资源提供基础，为园区物流企业的车辆主动配货。2.公共电子大屏幕显示系统。公共电子显示屏系统主要用于园区的公共信息发布，这些公共信息包括时事新闻、天气预报、园区管理、会议通知等。3.ASP公共平台。ASP(Application Service Provider)，即应用服务供应商，搭建统一的物流信息公共平台，提供给入住物流企业，各物流公司业务系统各自独立，大大减少物流企业购买物流软件的成本及维护费用。4.客户端工具。物流信息网客户端软件是面向国内大中小型物流企业提供的物流信息交流平台，通过实时在线的信息发布和搜索功能，为广大物流企业提供快捷、高效的业务交流渠道。5.园区内部管理系统。园区内部管理系统亦可采用物联网智能方式，可以将包括商户管理、停车场管理、物业管理、仓库管理、设备管理、财务管理、内部办公自动化系统等子系统集一身，各类管理人员通过协议设定，可随时在无线终端设备上进行工作操作与浏览；该系统可以涵盖园区管理的各个方面。6.RFID车辆管理系统。运用微波射频识别(RFID)，在车辆未进入园区时，可远距离快速识别，通过车辆信 信息自动识别、数据库资料比对、路闸栏杆和交通信号灯自动控制等步骤，实时控制车辆通行，同时可以对园区内车辆进行实时的定位与调度。7.闭路电视监控系统。闭路电视监控系统是安防管理系统的主要技防手段；采用硬盘和虚拟硬盘录像系统，多功能，易扩展，且可实现无人职守；相关管理者可在无线终端(手机或iPad)直接调取监控视频。8.智能防盗报警系统。在园区内每个仓库内设置一套报警系统及紧急求助报警系统，实现防盗及求助报警，并且报警时可向园区报警中心发出报警呼叫信息，报警信号经报警中心软件处理可显示出报警类型、地点、时间等信息，并将报警信息存储在电脑中以便日后查询，或直接发送到物联网终端设备上。9.电子巡更系统。在园区公共区域及仓库处设置巡更点，对保安人员起到监督作用，以查看是否发生状况。10.车库管理系统。在园区主出入口安装一套车辆出入感应式IC卡自动管理系统，可实现采用非接触IC感应卡出入停车场，满足停车自动管理的要求，可明显地降低停车场的运营成本，使车辆管理更为方便、合理。11.消防广播及背景音乐系统。平时作为业务性广播或播放背景音乐，在发生火灾时强切为紧急广播。通过设计规划背景音响系统，创造一个优美怡人的环境。12.综合布线系统。综合布线系统(即结构化布线系统)即是一套用于建筑物或建筑群内的传输网络，它将话 话音、数据、图像等设备彼此相连，也使上述设备与外部通信数据网络相连接；综合布线系统也可以采用物联网无线布控系统，使用手持设备便可掌控数据、图像、电器和电源等设备。