土石方专项施工方案.doc

九峰山道路工程土石方专项施工方案
一、工程概况
合川九峰山道路工程全长1735.696米，按双向六车道，路幅宽32米设计。总挖方量61578立方，总填方301883立方。路基土石方主要靠外借土回填。由于该道路经过大量梯田及鱼塘，道路两侧均为园区开发用地，所以两侧边坡均为临时边坡，固按道路挖填临时边坡处理。填方8米内：1：1.5，8米——16米：1：1.75；16米以下：1：2，每8米高留2米台阶。挖方按1：0.5放坡。
二、 主要施工方法
1、确定取土与弃土区
经过现场踏勘与甲方协商，本道路共确定四处取土及弃土场。分别为：k1+320—k1+600左;k0+400~k0+960左侧；k0+840~k0+920右侧；k0+180~k0+320右侧。其中k1+320~k1+1600和k0+400~k0+960既可取土，又可弃土。该范围取土标准按比设计道路标高低1米。取土面的场地可用着将来园区的开发用地。共计9.6万余平方米。
2、 排水、清除植被及淤泥
前期进场拟采用两台挖掘机，一台推土机进场。对沿线、鱼塘、梯田进行排水处理。待水排完后，挖掘机沿设计道路方向开辟临时施工道路。推土机将逐步推进，将淤泥集中堆放，便于后面运输弃置。在这个过程中，挖掘机同时勾出道路范围，打通临时便道。为下一步材料运送、借土回填和淤泥弃置作好充分准备。
3、路基土石方
由于该道路填方占主要土石方工程量，涵洞、排水等位于路面以下。路基土石方的首要任务是保证涵洞及排水工程的顺利实施。为此按三部分实施。
<1> 将该路段划分为（三段）三个作业面
K0+000~k0+320；k0+320~k1+210，k1+210~k1+735。其中k0+320~k1+210为涵洞经过段，此段第一步回填只需到涵洞与排水的设计标高。待涵洞实施后，可大面积回填。K0+000~k0+320,k1+210~k1+735？段的回填可与管网施工同步。土石方调配可见后附图。
⑴根据本工程路基特点，本工程土石方开挖采用横挖法进行施工，在开挖前，要确保各项准备工作落到实处，内容包括复查施工组织设计，核实调整土方调运图表，施工现场清理、施工放样、临时排水设施，施工机械的准备，环保措施的落实，安全措施的落实等。
⑵施工顺序
根据路基放样测放的开挖范围线和各桩（点）位应开挖的深度进行土石方开挖。开挖时采用自上而下的施工顺序，在同一高程面上由外及里地进行施工。
⑶土石方开挖施工
坡面大量土方开挖采用液压挖掘机进行开挖，施工时采用自上而下的顺序进行施工。
从确保安全、岩石条件、经济效益和工期几个方面综合分析，本次石方开挖采用人工爆破的方式开挖，以缩短工期、提高效益。
⑷土石方开挖断面验收
土石方开挖至设计的开挖边线并达到设计的高程后，应请监理工程师对开挖断面尺寸、路基面等进行验收，开挖断面经验收后方可进行后序工程施工。
⑸土石方开挖平衡施工
施工中，土石方运输首先考虑就近填筑需要，多余土方采用自卸汽车外运，对不合格的弃碴采用自卸汽车运至弃碴场堆放。根据距离远近选用适当的施工方案进行施工，当运距小于30m时，采用挖掘机开挖，推土机转运、摊铺，当运距大于30m时采用挖掘机开挖、自卸车转运和推土机摊铺。
⑹土石方开挖施工技术要求
①根据试验结果，对开挖出的适用于填筑的材料应使用于路基填筑，且各类材料不应混杂，不适用于填筑的材料，按相关规定妥善处理。
②严禁掏洞取土。土石方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
③道路路床表面下为有机土，难于晾干压实的土，CBR值达不到规定要求的土或不宜做路床的土，均应清除。
④挖方地段遇有地下含水层时，应根据现场实际情况采取有效的排水措施予以处理;当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料,换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
⑤认真妥善处理弃土。
2、路堤回填
⑴本工程路堤回填采用水平分层填筑。填筑时按照需填筑横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，在地基表面经过处治后，从最低处分层填起，每填一层经过压实达到标准后再填下一层，依次循环进行直至达到设计标高。
⑵材料要求
①路堤填料不得使用淤泥，沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质的土，有机质含量大于5%的土。
②不得使用液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量大于规定的土，确需要使用时，必须采用技术措施，使其满足设计要求并经检查合格后方可使用。
③路堤填料中强度超过20Mpa的石块最大粒径应小于压实厚度的2/3，强度小于15Mpa的石料最大粒径不超过压实层厚。
⑶路堤回填施工技术要求。
①在路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基础进行认真处理和压实，达到设计要求的密实度。
②水稻田、湖塘等软土地段，视具体情况采用排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其他加固措施进行处理，并达到设计要求。
③天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒度大于压实层厚2/3的应清除,强度小于15Mpa时，石料最大粒径超过压实层的应打碎。
④当土石混合料填筑时，应分层填筑，分层压实，松铺厚度宜30～40cm或试验确定。
⑤压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层分段填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
⑥当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层分段填筑，如不能分层分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下层，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石质混合料，然后整平碾压。
⑦土石混合料中，当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石混合铺填，但注意避免硬质石块集中。
3、回填碾压
⑴本工程采用分层摊铺振动碾压实，分层松铺厚度30～40cm或经现场实验确定。人工配合推土机平基、整型后立即进行碾压，碾压时按由边到中，由低到高，重叠1/3轮的原则进行碾压，一般碾压6～8遍，碾压速度先慢后快，头两遍1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h，碾压按2遍静压——4遍重振——2遍静压收光进行。
⑵回填碾压施工技术要求
①严格控制碾压最佳含水量，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量2%之内。
②严格控制松铺厚度，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
③严格控制路堤几何尺寸和坡度。路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡。
④掌握压实方法。压实应先边后中，以便形成路拱，先轻后重，以适用逐渐增长的土基强度，先慢后快，以免松土被机械推动，同时应在碾压前，先行整平，可自路中线向路堤两边整成2%－4%的横坡，在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉陷。
⑤加强土的含水量检查。
㈣主要技术指标
平整度<15mm，压实度（0～80cm）95%，（80cm以下）94%，中线容许偏差<20mm。
㈤路基施工工艺流程框图
详见附图4，附图5，附图6，附图7。
地表清理
路基放样
土方挖运
排水
边坡修理
排水系统施工
路槽平整压实
复侧
压实度检查
击实标准试验
附图4 土质路基开挖工艺流程框图

测量路基
爆破组织设计
业主审查
有关部门审批
施工准备
人、料、机准备
测量布孔
钻孔
自检测孔
监理检查
装药填塞
孔井检查
警戒
起爆
防护警戒
网络布设
清运
整修边坡
处理危石
平整路槽
边沟开挖
放线测平
附图5 石质路基开挖工艺流程框图

测量放样
清表压实
监理签认
压实度检查
码砌坡脚
含水量检查
备石料
测量标高
监理签认
石渣填筑
石料鉴定
石渣运输
平整压(夯)实
压实度检查
监理签认
路床填土
击实试验
填土碾压
监理签认
附图7 石方路堤施工工艺流程框图
边坡修整
压实度检查
路堤自检
监理验收
路堤放样
清理地表
击实试验
选择土场
填前压实
压实度检查
清除表土
测量标高
监理签认
击实试验
路堤上土
含水量检查
土石方运输
平整压实
压实度检查
处理翻浆土
边坡修整
排水施工
填上层料
监理检查
附图6 土方路堤施工工艺流程框图

精品资料

可编辑修改