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柴油机的维护
　最近全国的天气变化很快，北方已经开始有雨雪天气，相信随后南方也会有陆续的降温。而我们的多数专用汽车柴油车友们又要开始准备冬季的保养事宜了，一些老手可能很了解冬季维护的情况，但是刚开始接触柴油机的车友们可能有一些疑虑。今天我们简单的介绍一些方法，希望对大家有所帮助，也请我们的车友们多提出宝贵意见。
　　 柴油车天冷要勤于保养
　　 在一般的印象中，人们普遍认为柴油车有冒黑烟的现象。柴油车在爬坡、超载的时候排放黑烟会超标，事实上，关键不在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，在低温的时候特别应该注意，此外，气温骤降对混合气来说燃烧环境更加恶劣，因此，冬季是柴油机容易出问题的季节，应该特别注意。
　　滤芯要勤换
　　冬季，通常由于柴油机的工作环境差，就需要勤换空气滤芯、柴油滤一般来说常规的标准是每5000公里更换一次滤芯，天热的时候如果不更换问题不大，但是在天冷的时候对空气滤芯、柴油滤芯的要求更高，最多不超过5000公里一定要更换滤芯，否则会加大发动机的磨损，影响车子的寿命。
　　虽然柴油机技术已经是非常的先进了，不一定向上面讲的那样勤换空滤和柴滤，但是大家还是要注意检查滤芯的清洁度，另外，各个地方的环境差异也是大家冬季保养时需要注意的。
　　关注天气变化
　　 和汽油车所不同的是，柴油车根据气温的不同选用的柴油型号也不同，车主更应该注意天气变化，因为气温骤降的情况下，如果没有及时更换合适的柴油就可能产生车子无法启动的情况。目前气温下，一般选用0号柴油最为合适，而到了冬季，则应该选用-10号柴油。由于一般情况下，不可能把0号柴油放光直接换成-10号柴油，因此应该及时关注天气预报，一旦发现气温有降到0℃以下的可能性时就可考虑把0号柴油用到红线的时候直接换成-10号柴油，以避免由于气温骤降引起的结冻情况。
　　 选择黏度稀的机油
　　 到了冬天，在注意选择品牌的同时，还应该选择黏度稀一点的机油。对柴油车来说，目前使用的是40号机油，而到了冬天则应该更换成30号的机油。
 　　勤查电瓶
　　天冷时，电瓶功率容易下降，因此，如果您用的还是要加电解液类的电瓶，那么要经常检查电瓶液够不够。另外，检查正极和负极的电瓶桩是否生锈，如果有，用开水烫掉，然后可以涂一层黄油，防止铜绿产生，以保持柴油车在冬季的顺畅发动。
　　 防冻液的使用
　　尽量使用同一品牌的防冻液，以免混合使用，产生不良的化学反应，造成管路堵塞，给爱车带来损害。还有就是要选择冰点合适的防冻液，注意发动机冷却系统的清洗。
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