P41102里回巷JD-11.4KW绞车措施.doc

X1100运输石门
JD-11.4kw绞车安装及使用 安全技术措施

施工单位： 开拓工区五队
施工负责人： 叶天贵
措施编制： 孙 超
编制日期：2013年5月3日

审批：
技 术 科：
机 电 科：
安 检 科：
分管副总：
一、说明：
X210702回巷运煤通道需要出矸，因此需要在X1100运输石门于X1100运输石门回风通道交叉点处安设一台11.4KW调度绞车，为确保绞车安装及使用期间的安全，特编制本措施，经审批后在施工中严格贯彻执行。
二、技术参数：
绞车：
1、绞车型号：JD—11.4KW调度绞车。
2、巷道坡度：0o。
3、提升长度：155m，需绳180m。
4、钢丝绳规格：6×19×15.5。
5、提升矿车个数：2个0.75m3矿车。
6、提升方式：正提升。
三、钢丝绳强度及电机功率验算：
绞车：
1、钢丝绳强度验算(用安全系数表示)
k=QZ / WZ >6.5
式中：
QZ——钢丝绳公称抗拉强度1372，破断静拉力总和为152000
WZ——上提时钢丝绳最大静拉力
WZ =〔(m+n)×(sina+f×cosa)×g+PL(sina+f′cosa)〕×g
式中：
m——矿车自重，500kg/个；
n——矿车载重，1800kg/个
a——提升坡度，13o
f——矿车运行阻力系数，取0.015
f′——钢丝绳运行阻力系数，取0. 15
P——每米钢丝绳质量，0.8457kg/m
L——提升长度，155米
验算：WZ = (1000+3600)×(sin0o+0.015×cos0o )×9.8+0.8457×155×(sin0o +0.15×cos0o)×9.8
=868.89
k=QZ / WZ =152000/868.89=174.93>6.5(符合要求)
2、电机功率验算：
P=K备·WZ·V/1000η
=1.2×868.89×1.033/900
=1.196KW<11.4KW(符合要求)
式中：
K备——电机功率备用系数，取1.2
WZ——钢丝绳最大静拉力
V——矿车运行最大速度，取1.033m/s
η——电机功率系数，取0.9
根据以上验算表明，钢丝绳强度及绞车电机功率皆符合要求。
四、安装技术措施：
1、绞车入井前，必须经有关部门验收合格后方允许下井安装。
2、两部11.4KW绞车必须打基础，基础必须采用200#砼进行浇灌，其体积配合比为：水泥∶沙子∶石子=1∶2.9∶4.3，基础规格为：长×宽×深=1500×1200×1000mm。
3、绞车安装时，必须按措施要求挖好基础，先用工字钢搭设在基础上，然后稳好绞车。经检验绞车方向与巷道中心线保持一致后，方可进行浇灌，并拧紧地脚螺丝，凝固72小时后方可使用。
4、绞车安装位置：见工程平面图。
5、绞车安装好后，两台绞车之间必须安装好电铃信号，信号必须灵敏、可靠。电铃一个安在X1100运输石门11.4KW绞车旁，另一个安在X1100运输石门55KW绞车旁。
6、绞车安装完毕，必须经相关部门验收合格后方可启用。
五、安全技术措施：
1、绞车司机必须经过专门培训，考试合格，并取得上岗证的人员担任，而且必须持证上岗，严禁无证操作。
2、每班接班后，当班机电工必须配合绞车司机对绞车零部件、钢丝绳、保险绳、滑头等进行认真检查，发现问题必须及时处理，否则严禁使用绞车。
3、大班机电工必须每天对绞车认真检查，并做好检查的结果记录，如发现钢丝绳断丝、断股及磨损超过10%的，必须及时更换，否则不准使用绞车。
4、大班机电工必须每天对轨道认真检查并保证轨道的质量。应做到：
（1）、轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距为1m，间距偏差不得超过50mm。轨枕底板必须垫实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
（2）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（3）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段的外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为5mm，下偏差为-2mm。
（5）、在曲线段内应设置轨距拉杆。
（6）、同一线路必须使用同一型号的钢轨。
（7）、轨道使用期间应加强维护，定期检修。
5、提松车时，每次只允许提升2个矿车，严禁提升超过2个以上（不含2个）的串车。
6、提升2个矿车时，必须使用正规三环连接，并按要求插好保险绳。
7、每次提松车前，都必须进行信号联系，绞车司机听到信号后，必须先回点，再慢慢启动绞车，信号规定为“一点停、二点提、三点松”。
8、下列情况严禁提松车：
(1)、制动闸和离合闸不灵敏可靠。
(2)、绞车底盘螺丝松动。
(3)、电铃信号不清、不明、不通。
(4)、所装材料超宽、超高。
(5)、无保险绳、无销子、矿车无锁口圈，锁子无锁口钉。
(6)、无红灯。
9、每次走钩前，挂钩工必须撤出绳道内的所有人员，并由绞车司机站岗堵人，在没有接到信号通知撤岗时，站岗人员严禁私自脱岗以及岗中睡觉，严禁任何人员进入警戒区域内。施工期间，必须严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。
10、每次提松车前，挂钩工检查销子是否插好，保险绳是否挂好，只有确认无误后方可挂上红灯打点提松车。
11、绞车松车时，钢丝绳剩余在滚筒内的圈数不能少于5圈。
12、严禁在安全设施不全的情况下及不按规定使用绞车时提松车，绞车出现故障后严禁提松车。
13、操作按钮、电铃信号必须挂上牌板管理，严禁乱扔乱放。
14、严禁无电松车和放飞车，严禁爬、蹬、跳车。
15、施工期间，除通车瞬间外，其余时间挡阻车器必须处于常闭状态。
16、矿车跳道时，绞车司机必须把钢丝绳拉紧，抬车人员之间相互协调配合好，并且集中精力。抬车时，派专人观察矿车变化情况，严禁用绞车硬拉上道。
17、机电工应经常检查机电设备，严禁出现设备失爆现象。
18、掉道矿车必须当班处理上道，并提到上平台。
19、在提松矿车到巷道中途出现特殊故障，提不上去、松不下来时，必须用棚梁一头插在矿车下方碰头下，另一头撑在顶板上，同时，用木楔将矿车四轮刹紧。再在矿车下方碰头下方用道木加固打“十”字形临时阻车器，并安排专人在两绞车处站岗堵人。待机电工或矿派专人处理好后，将矿车松至底弯道，方可撤岗。
20、矿车掉道后，班长必须指定一人到绞车处通知绞车司机，绞车司机得到通知后，必须用电铃信号联系，将钢丝绳余绳收尽，把钢丝绳稍带紧。
21、矿车掉道后，必须由班长亲自带领人员处理掉道矿车，处理掉道矿车方法为：
(1)、由打点工打点停车，并由绞车司机将钢丝绳带紧。
(2)、班长到车辆的上方，将矿车掉道情况和现场情况看清楚。并派专人站岗堵人，禁止行人通行。
(3)、在矿车下方碰头下打“艹”字型临时阻车器，临时阻车器采用优质的道木支设，道木之间用抓钉钉实，道木与矿车下方碰头下接触面用木楔刹紧，矿车四轮用木楔刹紧。
(4)、用千斤顶将矿车后轮(朝下山方向的轮对)顶起并超过轨道高度，人员站在车辆的斜上方，用撬棍将车轮撬上道。
(5)、采用上述方法将临时阻车器打好，并用木楔将矿车下方两个轮子刹紧，然后用千斤顶将矿车前轮(朝上山方向的轮对)顶起并超过轨道高度，人员站在车辆斜上方，用撬棍将车轮撬上道。
(6)、检查轨道是否符合规定，测量轨距为600mm，道木用道钉钉好，去掉阻车器，人员撤到安全地点后，方可正常操作提松车。
22、把钩工必须待车停稳后，方可进行挂车和摘钩。
23、把钩工挂钩时，先挂好滑头和保险绳，检查销子到位锁好，然后挂好红灯，将阻挡车器打开，然后再打点提松车。