便道修复施工方案.doc

某某港区果园作业区
扩建工程水工结构某某标段

便
道
修
复
方
案

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审 核：
日 期：
1、便道施工计划
由于天气反常长江上游暴雨较多，水位变化反复。考虑到我部施工严重滞后，在实时观察天气变化的情况下每天进行水位测量，当水位退至165后立即进行便道修复施工。
2、填料来源及用量
我部采用二期扩建工程散货、滚装泊位后方陆域综合A标平场土石方进行修复回填，运距大概为3～4公里；回填料1#滚装泊位约需要18500方，2#滚装泊位约需14500方，1#到2#间约需3500方（详细说明见附图及附表）。
拟投入的机械设备一览表
仪器设备名称
单位
数 量
备 注
自卸汽车
辆
10

挖掘机
台
2

推土机
台
1

装载机
台
1

压路机
台
1

拟配备人员一览表
人 员
数 量（人）
备 注
自卸汽车司机
20

挖掘机手
4

推土机手
2

装载机
4

压路机手
2

测量工
2

管理人员
4

辅助人员
4

3、施工准备
①．建立测量控制，实时进行水深测量控制，并结合河床地形图确定回填深度。
②.由于1、2#滚装泊位刚好位于长江回水区域上位上涨便道被掩埋时间过长，原有便道积淤承载力下降，水位消退一点就立即进行清淤工作。
③.检查施工机具，保证其具有良好的工作效能，以便能及时安全的修复施工。
4、便道修复施工
4.1 施工工艺流程
1、2#滚装便道修复同时进行，其施工工艺流程如下：
装运填料
回填料堆填
推平碾压
振动压实
回填料开挖

筑岛施工工艺流程图
4.2 回填料开挖及回填
我部计划采用二期扩建工程散货、滚装泊位后方陆域综合A标的平场开挖土石方进行回填。
由于1、2#滚装泊位刚好位于长江边的一个大回水区域，水位消退后原有的便道上淤泥覆盖层较厚，为了保证道路的承载力要求及安全保障，必须推掉覆盖在便道上淤泥进行清理后同时采用硬质砂岩进行回填。
便道修复施工，回填料用自卸汽车运至施工现场，派专人指挥卸料，利用推土机摊平，压路机进行碾压密实。
为了避免便道积水，造成道路破坏，影响车辆和机械设备通行，便道填筑高度比施工平台高50cm左右。
5、进度保证措施
①.为抢施工进度，24小时不间断回填；
②.强化调度管里，实行专人负责制，确保及时高质量的便道修复。
6、安全生产保证措施
①.对各施工机具进行全面检查检修，对各机具人员进行上岗操作资格核查制度，无证不住上岗。
②.加强安全常识教育，树立人人保护自己，自己保护别人的思想，分析事故苗头，清除事故隐患。
③.安排专人负责现场车辆的调度工作，确保施工安全。
④. 每天清理运输道路，防止跌落的散石扎破轮胎或蹦出伤人。随时修整施工道路，保证车辆运行时有足够的稳定性，车辆按规定速度和路线行驶，禁止超速超载，听从现场指挥，按次序装卸回填料。
⑤．车辆使用密封车箱，以免回填料撒落及扬尘等，运输车辆从料场往工地的道路上，沿路设立安全标志牌，安全达标要求，重点注意事项，提高职工警觉。
⑥. 所有进入施工现场的人员必须戴安全帽，穿工作鞋，穿戴好救身衣。
7、环保和文明施工事项
对于施工中可能产生的各种环境污染，我们将建立应急机制，按照“预防为主、防治结合”的原则进行施工。
①.选用性能良好的施工机械，加强运输及施工机械的维护管理，有关车辆严格按照规定的路线行驶。
②.临时道路应经常洒水，防止尘土飞扬。天气干燥时，增加洒水次数。为保证路面平整，避免运料车辆颠簸，需定期修路和人工清扫路面。
③.严格遵守政府有关规定，不准在施工现场打渔或进行其它破坏生态环境的活动。
④.对于通信、供电、专用线等架空线路，我们将采取有效措施进行保护，使之在施工过程中免于受损或被破坏，确保周围构筑物不受影响。
⑤.现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
⑥.紧临本工程的上游为已投产的一期工程，施工时需要搞好港区生产与施工建设的协调工作，尽量减少对港区生产的影响。因此需要了解港区的生产情况，编制施工方案时尽量做到生产建设两不误，涉及到影响港区生产的施工时，需要通过与港区协商，施工方案得到港区同意后方可进行施工。对于影响港区生产的施工实施前，提前通知港区，以方便港区调整生产计划。施工时需要保护好港区场地、设备等，不给作业区造成财产损失、人员伤亡。

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