便道修复施工方案.doc

某某港区果园作业区扩建工程水工结构某某标段便道修复方案编 制 单 位： 编 制： 审 核： 日 期： 1、便道施工计划 由于天气反常长江上游暴雨较多，水位变化反复。考虑到我部施工严重滞后，在实时观察天气变化的情况下每天进行水位测量，当水位退至165后立即进行便道修复施工。2、填料来源及用量我部采用二期扩建工程散货、滚装泊位后方陆域综合A标平场土石方进行修复回填，运距大概为34公里；回填料1#滚装泊位约需要18500方，2#滚装泊位约需14500方，1#到2#间约需3500方（详细说明见附图及附表）。拟投入的机械设备一览表仪器设备名称单位数 量备 注自卸汽车辆10挖掘机台2 推土机台1装载机台1压路机台1 拟配备人员一览表人 员数 量（人）备 注自卸汽车司机20 挖掘机手4 推土机手2装载机4压路机手2 测量工2 管理人员4辅助人员43、施工准备建立测量控制，实时进行水深测量控制，并结合河床地形图确定回填深度。.由于1、2#滚装泊位刚好位于长江回水区域上位上涨便道被掩埋时间过长，原有便道积淤承载力下降，水位消退一点就立即进行清淤工作。.检查施工机具，保证其具有良好的工作效能，以便能及时安全的修复施工。4、便道修复施工4.1 施工工艺流程1、2#滚装便道修复同时进行，其施工工艺流程如下：装运填料回填料堆填推平碾压振动压实回填料开挖筑岛施工工艺流程图4.2 回填料开挖及回填我部计划采用二期扩建工程散货、滚装泊位后方陆域综合A标的平场开挖土石方进行回填。 由于1、2#滚装泊位刚好位于长江边的一个大回水区域，水位消退后原有的便道上淤泥覆盖层较厚，为了保证道路的承载力要求及安全保障，必须推掉覆盖在便道上淤泥进行清理后同时采用硬质砂岩进行回填。便道修复施工，回填料用自卸汽车运至施工现场，派专人指挥卸料，利用推土机摊平，压路机进行碾压密实。为了避免便道积水，造成道路破坏，影响车辆和机械设备通行，便道填筑高度比施工平台高50cm左右。5、进度保证措施.为抢施工进度，24小时不间断回填； .强化调度管里，实行专人负责制，确保及时高质量的便道修复。6、安全生产保证措施.对各施工机具进行全面检查检修，对各机具人员进行上岗操作资格核查制度，无证不住上岗。.加强安全常识教育，树立人人保护自己，自己保护别人的思想，分析事故苗头，清除事故隐患。.安排专人负责现场车辆的调度工作，确保施工安全。. 每天清理运输道路，防止跌落的散石扎破轮胎或蹦出伤人。随时修整施工道路，保证车辆运行时有足够的稳定性，车辆按规定速度和路线行驶，禁止超速超载，听从现场指挥，按次序装卸回填料。车辆使用密封车箱，以免回填料撒落及扬尘等，运输车辆从料场往工地的道路上，沿路设立安全标志牌，安全达标要求，重点注意事项，提高职工警觉。. 所有进入施工现场的人员必须戴安全帽，穿工作鞋，穿戴好救身衣。7、环保和文明施工事项 对于施工中可能产生的各种环境污染，我们将建立应急机制，按照“预防为主、防治结合”的原则进行施工。 .选用性能良好的施工机械，加强运输及施工机械的维护管理，有关车辆严格按照规定的路线行驶。.临时道路应经常洒水，防止尘土飞扬。天气干燥时，增加洒水次数。为保证路面平整，避免运料车辆颠簸，需定期修路和人工清扫路面。 .严格遵守政府有关规定，不准在施工现场打渔或进行其它破坏生态环境的活动。.对于通信、供电、专用线等架空线路，我们将采取有效措施进行保护，使之在施工过程中免于受损或被破坏，确保周围构筑物不受影响。.现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。.紧临本工程的上游为已投产的一期工程，施工时需要搞好港区生产与施工建设的协调工作，尽量减少对港区生产的影响。因此需要了解港区的生产情况，编制施工方案时尽量做到生产建设两不误，涉及到影响港区生产的施工时，需要通过与港区协商，施工方案得到港区同意后方可进行施工。对于影响港区生产的施工实施前，提前通知港区，以方便港区调整生产计划。施工时需要保护好港区场地、设备等，不给作业区造成财产损失、人员伤亡。 5