铁路货车轮规(word版2).doc

第六篇　附　　则

1　本规则是铁路货车轮轴造修、轮对组装和轴承检修、压装产品质量检查及验收的基本依据，必须全面落实，严格执行。遇有本规则的规定不明确时，轮轴及零部件造修单位应在保证运用安全、可靠、使用寿命，并且不低于本规则相关的技术标准和要求的前提下，由轮轴及零部件造修单位和铁道部（铁路局）驻车辆验收室共同研究，制订相应的技术标准。遇有重大问题须逐级上报铁道部。
2　本规则的解释、修改权属铁道部运输局。
3　本规则自发布实施之日起施行。原《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》（铁辆［1998］2号）同时废止。

附件1　术语解释
F1．1　轮轴：指已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能。本规则中也作为轮轴零部件的总称。
F1．2　轮对：由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为滚动轴承轮对和滑动轴承轮对，滚动轴承轮对又分为无轴箱双列圆锥滚子轴承轮对和有轴箱圆柱滚子轴承轮对。
F1．3　段修轮轴：随段修（全面检查修）货车检修或入段检修，能够按段修标准修复，达到段修车辆装车标准的轮轴。
F1．4　厂修轮轴：随厂修（大修，含入段厂修）货车检修的轮轴，以及按轮轴段修标准无法修复，需退轮按厂修标准检修，达到厂修货车装车标准的轮轴。
F1．5　轮对新组装：是以新制车轮及车轴按新制（原型）技术标准组装的轮对。
F1．6　轮对重新组装：是以旧车轮和旧车轴（拼修）、旧车轮和新车轴（换轴）及新车轮和旧车轴（换轮）按厂修技术标准组装的轮对。
F1．7　提速轮轴：是指适用于120km／h运行速度的轮轴。车轴须为50钢；车轮型号须为HDS，HDZ，
HES或HEZ等系列，新品车轮的最大静不平衡值为125g·m，标记为E3；轴承型号须为353130B，353130A，SKF197726或装用工程塑料保持架的352226X2－2RZ等。
F1．8　减重轮轴：是指装用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型减重车轮、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮轴。
F1．9　提速且减重轮轴：是指提速轮轴上装用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型减重车轮。
F1．10　备用轮轴（轮对）：凡存放在检修单位的可以使用的良好轮轴（轮对）和待修理、修理中及待解体的不良轮轴（轮对）统称为备用轮轴（轮对）。轮轴（轮对）安装在车辆上时，属于车辆的组成部分，包括在车辆的价值内。
F1．11　备用车轴：凡存放在检修单位的新购置并已投入使用（已出库）的新车轴，已加工未组装成轮对的、加工修理中或待加工修理的良好车轴，待报废的不良车轴统称为备用车轴。
F1．12　备用车轮：凡存放在检修单位的新购置并已投入使用（已出库）的新车轮，已加工未组装成轮对的、加工修理中或待加工修理的良好车轮，待报废的不良车轮统称为备用车轮。
F1．13　备用轴承：凡存放在检修单位的新购置并已投入使用（已出库）的新轴承，良好、待检修、修理中、待送厂大修及委托轴承大修厂修理的轴承统称备用轴承。
F1．14　轴承存放间：无包装轴承成品的临时保存场所，不包括成品库。
F1．15　信息系统数据自动采集：在轮轴检修过程中由微控、工控智能设备自动采集或由其他信息系统提供的信息，通过双方的接口实现信息的自动采集。
F1．16　人工读取或转储采集：在工序中由微控设备自动采集信息，并由人工通过数据导出、导入实现系统的数据采集。
F1．17　轮座、轴颈圆度：车轴轮座或轴颈同一截面上任意两个相互垂直的直径差的1／2。
F1．18　轮座、轴颈圆柱度：车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1／2。轮座截面直径为该截面均匀分布两个方向测量直径的算术平均值，轴颈截面直径为该截面均匀分布三个方向测量直径的算术平均值。
F1．19　轮位差：两轴肩至车轮内侧面的距离之差。
F1．20　车轮轮缘垂直磨耗超限：是指距车轮踏面滚动圆12mm高处所测得的车轮轮缘厚度（标准轮缘厚度）不大于距车轮踏面滚动圆15mm高处所测得的车轮轮缘厚度。
F1．21　轮辋厚度：轮辋内侧面和内径面交线到踏面滚动圆的径向距离。
F1．22　辐板孔裂纹：辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15°，此范围内裂纹定义为周向裂纹，超出此范围的裂纹定义为径向裂纹；周向裂纹扩展方向大幅度偏离圆周方向定义为裂纹发展方向与原裂纹方向夹角大于30°。
F1．23　除本规则另有规定外，检修限度均按下列要求执行：
F1．23．1　限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件磨耗超限修理时，须修理至原型尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平；全部磨耗时，须修理至图样原型（包括公差）。
F1．23．2　限度表内，高级修程有数据、低级修程无数据者，低级修程可不掌握；高级修程无数据而低级修程有数据者，高级修程则不得发生。
F1．23．3　未超过更换限度的为允许修理。
F1．24　本规则中“表面粗糙度须达到……”是指表面粗糙度不低于规定值，如“表面粗糙度须达到Ra1．6μm”表示表面粗糙度Ra值不大于1．6μm。
F1．25　除本规则另有规定外，裂纹均指裂纹长度，磨耗和腐蚀均是指较原型尺寸的减少量或深度。F1．26　更换是指用相同名称、型号、规格、材质的合格配件替换不合格配件。替换者可为新品，也可不为新品。更换新品则指替换者须为新制品。
F1．27　零部件未注明型号者是指全部同名零部件，注明型号者特指该种零部件。
F1．28　轴身弯曲测量以轮对内侧距离差超限为准。
F1．29　轴颈弯曲测量时以中心孔为基准，量表测头与轴颈中心线垂直，且靠近轴颈后肩处，旋转1周后测量轴颈半径尺寸的跳动量，其值超过0．15mm时不得使用。车辆脱线的轮轴须退卸轴承检查轴颈弯曲度。
F1．30　裂纹：在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成缺陷。磁粉探伤时，其磁痕特征一般为线性锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则，但清晰、密集。
F1．31　发纹：是由原材料中的微小气孔、针孔、金属和非金属夹杂物等，经锻轧而形成的原材料缺陷。磁粉探伤时，其磁痕特征呈直线或微弯的细线状，磁粉聚集的图像规则呈细长、平直。
F1．32　伪磁痕：磁粉探伤时，其磁痕特征是绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再磁化检查时，一般复现状况不好或完全不复现。
F1．33　横向裂纹或横向发纹：磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角大于或等于45°。
F1．34　纵向裂纹或纵向发纹：磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角小于45°。
F1．35　197726（TN）型轴承：197726型轴承经大修换装工程塑料（塑钢）保持架后的名称或型号。
F1．36　352226X2－2RZ（TN）型轴承：352226X2－2RZ型轴承经一般检修换装工程塑料（塑钢）保持架后的名称或型号。

附件2　铁路货车轮轴及零部件名称、型式
F2．1　铁路货车轮轴及零部件名称
F2．1．1　轮轴（图F2．1－1）

图F2．1－1　轮轴示意图
1—车轴；2—车轮；3—轴承。
F2．1．2　轮对（图F2．1－2）

图F2．1－2　轮对示意图
1—车轴；2—车轮。

F2．1．3　车轴（图F2．1－3）

图F2．1－3　车轴示意图
1—中心孔；2—轴端螺栓孔；3—轴颈；4—轴颈根部或卸荷槽；5—轴颈后肩；6—防尘板座；
7—轮座前肩；8—轮座；9—轮座后肩；10—轴身；11—皮带轮安装座。

F2．1．4　车轮（F2．1－4）

图F2．1－4　车轮示意图
1—轮毂孔；2—轮毂外侧面；3—轮毂；4—辐板孔；5—轮辋外侧面；6—踏面；7—轮缘；
8—轮辋；9—轮辋内侧面；10—辐板；11—轮毂内侧面。

F2．1．5　无轴箱双列圆锥滚子轴承组成
F2．1．5．1　353130B（C353130），CTBU150（SKFIT－ALYVOR－7030A）型滚动轴承（图F2．1－5）

图F2．1－5　353130B（C353130），CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承组成示意图
1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—塑钢隔圈；4—后挡；5—螺栓；
6—标志板；7—施封锁；8—防松片。

F2．1．5．2　353130A型滚动轴承（图F2．1－6）

图F2．1－6　353130A型滚动轴承组成示意图
1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；
5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．5．3　SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、SKF197726
型滚动轴承（图F2．1－7）

图F2．1－7　SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、
SKF197726型滚动轴承组成示意图
1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；
5—标志板；6—施封锁；7—防松片。
F2．1．5．4　TAROL150／250TVP808997型滚动轴承（图F2．1－8）

图F2．1－8　TAROL150／250TVP808997型滚动轴承组成示意图
1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．5．5　AP150型、AP130型滚动轴承（图F2．1－9）

图F2．1－9　AP150型、AP130型滚动轴承组成示意图
1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．5．6　353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承（图F2．1－10）

图F2．1－10　353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承组成示意图
1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．5．7　197720型、197730型滚动轴承（图F2．1－11）

图F2．1－11　197720型、197730型滚动轴承组成示意图
1—双列圆锥滚子轴承；2—前盖；3—后挡；4—螺栓；5—防松片；6—施封锁；7—标志板。

F2．1．6　有轴箱圆柱滚子轴承组成
F2．1．6．1　金属迷宫式密封轴箱装置（图F2．1－12）

图F2．1－12　金属迷宫式密封轴箱装置示意图
1—防尘挡圈；2—轴箱体；3—O形密封圈（1）；4—O形密封圈（2）；5—前盖。

F2．1．6．2　橡胶油封轴箱装置（图F2．1－13）

图F2．1－13　橡胶油封轴箱装置示意图
1—防尘挡圈；2—橡胶油封；3—轴箱后盖；
4—O形密封圈（2）；5—O形密封圈（1）；6—前盖。
F2．1．7　双列圆锥滚子轴承
F2．1．7．1　353130B（C353130）型、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承（图F2．1－14）

图F2．1－14　353130B（C353130）型、
CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承示意图
1—外圈；2—内圈；3—圆锥滚子；4—塑钢保持架；
5—中隔圈；6—LL型密封装置（LL油封）。

F2．1．7．2　353130A型滚动轴承（图F2．1－15）
F2．1．7．3　SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、SKF197726
型滚动轴承（图3－16）

图F2．1－15　353130A型滚动轴承示意图
1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；
5—中隔圈；6—密封罩；7—油封。

图F2．1－16　SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、
SKF197726型滚动轴承示意图
1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—塑钢保持架；5—中隔圈；
6—LL型密封装置（LL油封）；7—密封座。

F2．1．7．4　TAROL150／250TVP808997型滚动轴承（图F2．1－17）

图F2．1－17　TAROL150／250TVP808997型滚动轴承示意图
1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—中隔圈；6—密封装置；7—密封座。

F2．1．7．5　AP150型、AP130型滚动轴承（图F2．1－18）

图F2．1－18　AP150型、AP130型滚动轴承示意图
1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；
5—中隔圈；6—密封装置；7—后密封座；8—前密封座。

F2．1．7．6　353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承（图F2．1－19）

图F2．1－19　353130X2－2RZ型、352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型滚动轴承示意图
1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—中隔圈；
6—密封罩；7—密封座；8—外油封；9—内油封。

F2．1．7．7　197720型、197730型滚动轴承（图F2．1－20）

图F2．1－20　197720型、197730型滚动轴承示意图
1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—中隔圈；
6—密封罩；7—密封座；8—油封；9—弹簧。

F2．1．8　圆柱滚子轴承组成（图F2．1－21）

图F2．1－21　圆柱滚子轴承组成示意图
（a）NJ3226X1型、42726QT型　（b）NJP3226X1型、152726QT型
1—外圈；2—内圈；3—滚子；4—保持架；5—平挡圈。

F2．1．9　双列圆锥滚子轴承零件
F2．1．9．1　外圈（图F2．1－22）

图F2．1－22　外圈示意图
1—外径面；2—凹槽；3—内径面；4—滚道面；
5—牙口沟槽；6—牙口；7—端面。

F2．1．9．2　内圈（图F2．1－23）

（a）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型、353130A型、353130X2－2RZ型、
SKF197726型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、
TAROL150／250TVP808997型、AP130型、AP150型、197720型、197730型
1—大挡边外径面；2—滚子引导面；3—滚道面；4—小挡边外径面；
5—小挡边；6—小端面；7—大端面；8—内径面；9—内径倒角；10—大挡边。

（b）353130B（C353130）型、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型
1—大挡边外径；2—滚子引导面；3—滚道面；4—小挡边外径；5—小挡边；
6—圆角；7—小端面；8—大端面；9—内径面；10—塑钢隔圈配合面；11—大挡边。

图F2．1－23　内圈示意图

F2．1．9．3　滚子（图F2．1－24）

图F2．1－24　滚子示意图
1—小端面；2—滚动面；3—球基面；4—凹穴。

F2．1．9．4　保持架（图F2．1－25）
F2．1．9．5　中隔圈（图F2．1－26）

图F2．1－25　保持架示意图
1—外径面；2—大端面；3—窗梁；4—窗孔；5—小端面；6—标记面。

图F2．1－26　中隔圈示意图
1—外径面；2—内径面；3—端面。

F2．1．9．6　密封座（图F2．1－27）

（a）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型、353130X2－2RZ型、197720型、197730型
1—外端面；2—外径面；3—斜坡；4—内端面；5—装配倒角；6—内径面；7—等级标记线。

（b）SKF197726型、SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型
1—内径面；2—内倒角；3—大端面；4—外倒角；5—外径面；6—小端面；7—中径面。

图F2．1－27　密封座示意图

F2．1．9．7　密封罩（图F2．1－28）

图F2．1－28　密封罩示意图
1—引导面；2—内径面；3—拆卸面；4—牙口配合面；5—牙口凸台。

F2．1．9．8　油封（图F2．1－29）

（a）197720型　　　　　　（b）197730型
1—密封唇；2—弹簧；3—密封罩配合面；4—密封罩。

（c）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型

（d）352226X2－2RZ（TN）型、197726TN型、353130X2－2RZ型

（e）353130A型、353130X2－2RZ型
1—内端面；2—密封罩配合面；3—外径面；4—外端面；
5—迷宫唇；6—密封唇；7—防脱落凸台；8—密封座配合面。

（f）SKF197726型、SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型
1—外径凸台；2—外油封；3—牙口配合面；4—内油封；5—内油封配合面。
图F2．1－29　油封示意图

F2．1．9．9　353130B型滚动轴承塑钢隔圈（图F2．1－30）

图F2．1－30　塑钢隔圈示意图
1—内圈配合面；2—外径面；3—后挡配合面。
F2．1．9．10　前盖（图F2．1－31）

1—螺栓孔；2—凸缘；3—护缘外径面；4—护缘内径面；
5—密封座配合面；6—迷宫唇；7—油封配合面；8—轴颈配合面；9—内端面。

图F2．1－31　前盖示意图

F2．1．9．11　后挡（图F2．1－32）

1—退刀槽；2—防尘板座配合面；3—护缘外径面；4—护缘内径面；
5—密封座配合面；6—迷宫唇；7—油封配合面；8—内径面；9—内端面。

图F2．1－32　后挡示意图

F2．1．10　圆柱滚子轴承零件图
F2．1．10．1　外圈（图F2．1－33）

图F2．1－33　外圈示意图
1—外径面；2—基准面；3—滚子引导面；4—滚道面；5—挡边内径面；6—标志面。

F2．1．10．2　内圈（图F2．1－34）

图F2．1－34　内圈示意图
1—滚道面；2—斜坡面；3—基准面；4—内径面；
5—标志面；6—挡边外径面；7—滚子引导面。

F2．1．10．3　滚子（图F2．1－35）

图F2．1－35　滚子示意图
1—滚动面；2—球基面。

F2．1．10．4　保持架（图F2．1－36）

图F2．1－36　保持架示意图
1—外径面；2—窗孔端面；3—端面；4—窗梁；5—窗孔侧面；6—锁口；7—窗孔。

F2．1．10．5　平挡圈（图F2．1－37）

图F2．1－37　平挡圈示意图
1—外径面；2—标志面；3—内径面；4—基准面；5—油沟；6—滚子引导面。

F2．2　铁路货车主要轮对型式和基本尺寸
轮对型式根据车轴型式确定，如图F2．2－1所示；基本尺寸应符合表F2．2－1的规定。

图F2．2－1　滚动轴承轮对

表F2.2-1
轮对型号
轮对基本尺寸
d×D×L1×L×H
(mm×mm×mm×mm×mm)
车轴
型号
车轮型号
轴承型号
适用转向架型号
RE2B
150×840×1981×1353×135
RE2B
HESA、HEZB、HEZD
353130B（C353130）
353130A
CTBU150（SKF ITALY V 0R-7030A）
转K5、转K6
RE2A
150×840×1981×1353×135
RE2A
HESA、HEZB、HEZD
353130X2-2RZ
353130-2RS（SKFTBU150）
TBU150（SKF ITALY V 0R-7032）
TAROL150/250TVP 808997
AP150
转K5、转K6
RE2
150×840×1956×1353×135
RE2
E
197730
/
RD2
130×840×1956×1353×135
RD2
D、HDS、HDSA、HDZ、HDZA、HDZB、HDZC、HDZD
352226X2-2RZ（TN）
SKF197726
197726TN
AP130
转8A、转8G转8AG、转K1、转K2、转K3、转K4、
RD2Y
130×915×1956×1353×135
RD2Y
/
42726QT
152726QT
NJ3226X1
NJP3226X1
2TN
RB2
100×840×1905×1353×135
RB2
HBS
197720
转9
RD3
130×915×1956×1353×135
RD3
KDS
42726QT
152726QT
NJ3226X1
NJP3226X1
/

表 F2.3-1
车轴型号
尺寸
（mm）
计算重量
（kg）
d1
d2
d4
d5
L1
(L2)
L3
(l1)
l2
l4
RE2B
150+0.068 +0.043
180+0.085 +0.058
210+1 -2
184+2 0
2181+1 0
1981
1761±1
210
83
266.5
451
RE2A
150+0.068 +0.043
180+0.085 +0.058
210+1 -2
184+2 0
2191+1 0
1981
1731±1
230
68
229
451
RE2
150+0.068 +0.043
180+0.085 +0.058
206+1 -2
184+2 0
2166+1 0
1956
1686±1
240
48
251.5
440
RD2
130+0.052 +0.025
165+0.085 +0.058
194+1 -2
174+2 0
2146+1 0
1956
1706±1
220
53
239
380
RD2Y
130+0.068 +0.043
165+0.20 +0.12
194+1 -2
174+2 0
2146+1 0
1956
1706±1
220
53
239
380
RB2
100+0.045 +0.023
127+0.085 +0.058
155+1 -2
138+2 0
2062+1 0
1905
1688±1
187
44
230
232
RD3
130+0.068 +0.043
165+0.20 +0.12
194+1 -2
174+2 0
2146+0.5 0
1956
1756±0.5
195
78
264
383

F2．3　铁路货车车轴型式、基本尺寸和理化性能
F2．3．1　车轴型式和基本尺寸
车轴型式如图F2．3－1所示，基本尺寸应符合表F2．3－1的规定。

图F2．3－1滚动轴承车轴
F2．3．2　车轴的理化性能
F2．3．2．1　50钢车轴的化学成分应符合表F2．3－2的规定。

F2．3－2 单位：％
车轴钢
钢种
ω（C）
ω（Mn）
ω（Si）
ω（P）
ω（S）
ω（Cr）
ω（Ni）
ω（Cu）
ω（T·Al）
不大于
不小于
50钢
0．47～0．57
0．60～0．90
0．17～0．40
0．030
0．030
0．30
0．30
0．25
0．020
注：50钢车轴化学成分的成品分析允许偏差如下（％）：ω（C）：±0．02；ω（Mn）：±0．03；ω（Si）：±0．02；ω（P）：±0．005；ω（S）：±0．005。

F2．3．2．2　40钢车轴的化学成分应符合表F2．3－3的规定。

表F2．3－3 单位：％
车轴钢
钢种
ω（C）
ω（Mn）
ω（Si）
ω（P）
ω（S）
ω（Cr）
ω（Ni）
ω（Cu）
不大于
40钢
0．37～0．45
0．50～0．80
0．15～0．35
0．040
0．045
0．30
0．30
0．25
注：40钢车轴化学成分的成品分析允许偏差如下：ω（C）：＋0．03％－0．02％；ω（Mn）：＋0．10％－0．05％；ω（Si）：±0．05％；ω（P）：＋0．005％0；ω（S）：＋0．005％0。

F2．3．2．3　50钢车轴的机械性能应符合表F2．3－4的规定。

表　F2．3－4
车轴钢钢种
抗拉强度Rm
下屈服强度ReL
断后伸长率A
断面收缩率
N／mm2
%
50钢
≥610
≥345
≥22
≥37

F2．3．2．4　40钢车轴的机械性能应符合表F2．3－5的规定。

表　F2．3－5
车轴钢钢种
抗拉强度
Rm（N／mm2）
断后伸长率
（A）（％）
冲击值（J／mm2）
4个试样平均值
个别试样最小值
不小于
不小于
40钢
≥549～569
22
59
39
＞569～598
21
49
34
＞598
20
39
29

F2．4　铁路货车车轮型式、基本尺寸和理化性能
F2．4．1　车轮型式和基本尺寸
F2．4．1．1　符合TB／T2817—1997要求的辗钢整体车轮型式如图F2．4－1所示，基本尺寸应符合表F2．4－1的规定。

图F2．4－1　TB／T2817—1997标准的辗钢整体车轮

F2．4．1．2　符合TB／T1013—1999要求的铸钢整体车轮型式如图F2．4－2所示，基本尺寸应符合表F2．4－2的规定。

图F2．4－2　TB／T1013—1999标准的铸钢整体车轮型式

表 F2.4-1
规格型号
滚动圆
外径
D
轮辋内
侧内径
D1
轮辋外
侧内径
D2
轮毂
孔径
d1
轮毂
外径
D3
毂长
L
辋宽
H
毂辋距
F
辐板厚度
测量参
考尺寸
LS1
测量参
考尺寸
LS2
理论
重量
(kg)
材
质
S1
S2
φ840
HESA
840
740
740
206
286
178±3
135
68
20
26
90
53
314
CL60
HDSA
840
740
740
194
264
178±3
135
68
19
25
85
55
306
CL60
HDS
840
710
710
194
274
178±3
135
68
19
25
73
50
348
CL60
HBS
840
710
710
155
235
178±3
135
68
19
25
73
50
342
CL60
φ915
KDS
915
785
785
194
274
178±2
135
68
19
25
70
69
391
CL60

表2.4-2
型号
滚动圆
外径
D
轮辋
内侧
内径
D1
轮辋
外侧
内径
D2
轮毂孔
径(粗)
d0
轮毂
孔径
(精)
d1
轮毂
外径
D3
轮毂
长度
L
车轮轮
辋宽度
H
毂辋距
F
辐板厚度
(最薄处)
ΔS
理论重量
（Kg）
材质
HEZD
840+60
7400-4
7400-4
1980-4
206
282±4
178±3
135+5+2
68+20
22+60
325
ZL-B
HDZD
840+60
7400-4
7400-4
1860-4
194
263±4
178±3
135+5+2
68+20
21+60
315
ZL-B
HDZB
840+60
7400-8
7400-8
1860-4
194
260+6-2
178±3
135+5+2
68+20
23+60
330
ZL-B
HDZC
840+60
7400-8
7400-6
1860-4
194
260+6-2
178±3
135+5+2
68+20
20+60
310
ZL-B
HEZB
840+60
7400-6
7400-6
1980-4
206
278+100
178±3
135+5+2
68+20
21+60
322
ZL-B
HDZA
840+60
7100-8
7100-8
1860-4
194
260+6-2
178±3
135+5+2
68+20
25+60
371
ZL-B
HDZ
840+100
7100-10
7100-10
1860-4
194
289+5-2
178±3
135+50
68+20
25+60
385
ZL-B
1980-4
206

F2．4．1．3　符合GB／T8601—1988要求的辗钢整体车轮型式如图F2．4－3所示，基本尺寸应符合表F2．4－3的规定。

图F2．4－3　GB／T8601—1988标准的辗钢整体车轮

表　F2．4－3
规格型号
外径
D
轮辋内侧内径
D1
轮辋外侧内径
D2
轮毂
孔径
d0
轮毂
外径
D3
毂辋
距
E
理论
质量
（kg）
φ840
B
840
710
710
138
241
110
344
D
170
273
351
E
186
279
105
353
φ915
PD
915
785
785
170
273
110
394

F2．4．2　车轮的理化性能
F2．4．2．1　车轮的化学成分
F2．4．2．1．1　（TB／T2817—1997）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2．4－4的规定。
表　F2．4－4
代　号
钢　号
化学成分（％）
ω（C）
ω（Si）
ω（Mn）
ω（P）
ω（S）
Ⅱ
CL60
0．55～0．65
0．17～0．37
0．50～0．80
≤0．035
≤0．040
注：Cr，Ni，Cu的含量均不大于0．25％，且Cr＋Ni＋Cu不大于0．50％。

F2．4．2．1．2　（TB／T1013—1999）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2．4－5的规定。

表　F2．4－5
代　号
钢　号
化学成分（％）
ω（C）
ω（Si）
ω（Mn）
ω（P）
ω（S）
Z
ZL－B
0．57～0．67
＞0．15
0．60～0．85
≤0．035
≤0．040

F2．4．2．1．3　（GB／T8601—1988）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2．4－6的规定。
表　F2．4－6
牌　号
化学成分（％）
ω（C）
ω（Si）
ω（Mn）
ω（P）
ω（S）
A级
B级
不大于
CL60
0．55～0．65
0．17～0．37
0．50～0．80
0．035
0．040
0．040
注：Cr，Ni，Cu的含量均不大于0．25％。
F2．4．2．2　车轮的机械性能
F2．4．2．2．1　（TB／T2817—1997）车轮的机械性能应符合表F2．4－7的规定。

表　F2．4－7
车轮钢
代号
车轮钢
牌号
拉伸试验
硬　　度
常温辐板冲击功（U形缺口）
（J）
抗拉强度
Rm
（N／mm2）
断后伸长率A
（％）
断面收缩率
Z
（％）
踏面下
30mm
（HBS）
轮辋
表面
（HBS）
Ⅱ
CL60
≥910
≥10
≥14
265～320
270～341
≥16

F2．4．2．2．2　（TB／T1013—1999）车轮的机械性能应符合表F2．4－8的规定。

表　F2．4－8
车轮钢
代号
车轮钢
牌号
拉伸试验
硬　　度
常温辐板冲击功（U形缺口）
（J）
抗拉强度
Rm
（N／mm2）
断后伸长率
A
（％）
踏面下
30mm
（HBS）
轮辋
表面
（HBS）
Z
ZL－B
≥910
≥4
≥265
277～341
≥10

F2．4．2．2．3　（GB／T8601—1988）车轮的机械性能应符合表F2．4－9的规定。

表　F2．4－9
级别
车轮牌号及规格
拉伸试验
硬度
（HBS）
常温
冲击功
（J）
抗拉强度
Rm
（N／mm2）
断后伸长率
A
（％）
断面收缩率
Z
（％）
不小于
A
Ⅱ
CL60
φ915
910～1155
8
14
255
16
φ840
B
φ915
880～1105
10
14
251
16
φ840
860～1090
10
14
248
16

F2．4．3　车轮轮缘踏面外形
车轮轮缘踏面（LM型）外形如图F2．4－4所示，外形系列尺寸符合表F2．4－10的规定。
车轮轮缘踏面（LM型）外形的作图方法须符合TB／T449—2003《机车车辆车轮轮缘踏面外形》要求。

图F2．4－4　车轮轮缘踏面（LM型）外形示意图
表F2．4－10　车轮轮缘踏面（LM型）外形系列尺寸
型　　号
A
B
C
R
LM
16
32
1．25
0
LM－31．5
15
31．5
1．75
0
LM－31
15
31
2．25
0
LM－30
15
30．2
3．25
0
LM－29．5
15
29．5
3．75
0
LM－29
15
29
4．25
0
LM－28
15
28．2
5．25
1
LM－27．5
15
27．5
5．25
1
LM－27
14
27
5．25
1
LM－26
14
26．2
5．25
1

F2．5　铁路货车滚动轴承型式、基本尺寸和主要零件材质
F2．5．1　滚动轴承型式
353130B（C353130）型、CTBU150（SKFITALYVOR－7030A）型滚动轴承型式如图F2．5－1所示；353130A型滚动轴承型式如图F2．5－2所示；TAR－OL150／250TVP808997型滚动轴承如图F2．5－3所示；AP150型、AP130型滚动轴承如图F2．5－4所示；SKF353130－2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR－7032）型、SKF197726型滚动轴承型式如图F2．5－5所示；353130X2－2RZ型、352226