半挂车使用说明书.doc

瑜利经贸有限公司
半挂车使用说明书

中国.内蒙古
包头瑜利经贸有限公司

前 言

真诚的感谢您选用包头瑜利经贸有限公司的产品。
瑜利经贸有限公司制造铝合金使汽车总质量减轻，降低了燃油的消耗；由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降；废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且铝可以多次循环再生。因此，无论是在国际上还是在国内，铝合金轻量化车辆将会在未来占领重要舞台。
2008年，由包头市瑜利物流有限公司独家享有自主知识产权的全铝合金挂车经青山区政府牵头，与北方创业专用汽车有限责任公司发挥各自优势、强强联合。填补了国内自行制造铝合金半挂车的历史空白，拉开了国内规模化制造铝合金货运车量的序幕。
为了使您的新车在以后的使用中始终保持良好的车况及最佳的运行状态，请您仔细阅读随车的《使用说明书》，并希望驾驶员能遵照执行。
本手册内容的解释权归包头瑜利经贸有限公司所有。手册内容如有更改，恕不另行通知。

祝你行车万里，路路平安！

目 录
一、定期检查…………………………………………….（1）
1车辆检查表（1-3）…………………………………….（2）
二、检查保养要领……………………………………….（4）
1.制动装置的检查
2、电路检查………………………………………………（6）
3、车轴检查………………………………………………（6）
4、轮胎气压及磨损的检查………………………………（7）
5、悬架检查………………………………………………（8）
6、支承装置检查…………………………………………（13）
7、牵引销总成的检查……………………………………（13）
8、车架检查………………………………………………（13）
三、润滑表……………………………………………….（13）
四、常见故障排除法……………………………………….（15）
五、轴距的调整方法………………………………………（17）
六、包头瑜利经贸有限公司质量保修……………….……（19）

一、定期检查
为了安全可靠地使用半挂车及延长使用寿命，请按下表要求进行检查、维修。
ABS制动防抱系统的检查、维修参照其专用说明书。
车辆定期检查表：
检查项目
检查时间
判断标准
备注
每日
每月
每年

制动装置
气路系统
气压状态
√

工作气压0.6-0.75MPa
牵引状态
系统各部件密封状态
√

不允许漏气
牵引状态
制动气室推杆行程

√

标准值30-35mm极值50mm
牵引状态
紧急继动阀机能
√

应正常工作
牵引状态
制动气室 机能

√
应正常工作

双重安全制动机构
√

充气管路的空气压力降至0.4MPa以下时自行制动

驻车制动制动效果
√

能正常工作

车辆检查表1：
检查项目
检查时间
判断标准
备注
每日
每月
每年
制动装置
制动凸轮
磨损

√
不得有过度磨损或伤痕

制动鼓及制动摩擦片
制动鼓及摩擦片之间的间隙

√

最大间隙处应在0.5-0.7mm以内
超过标准要调整
摩擦片磨损

√
磨损到极限时要更换
当铆钉头低于摩擦片1mm时应更换
制动鼓磨损

√
超过极限要更换

电路系统
车灯装置
作用
√

应正常工作

污黑及损伤
√

不准有污黑有损伤

线路
连接线头松弛

√

不得有松弛现象

牵引座
把手
伸缩到位、灵活
√

不允许有不到位、拉不开现象

车辆检查表2：
检查项目
检查时间
判断标准
备注
每日
每月
每年
轮轴
轮胎及车轮
轮胎气压
√

标准值±20KPa

轮胎损伤
√

严重时要更换

车轮螺栓螺母松紧
√

车轮螺母的紧固力矩为600-630N.m

轮胎磨损
√

及时调整
车轮松旷

√

轮胎横向摆动不大于5mm
调节轴承间隙
油封

√
老化或损伤要更换

车轴
裂纹、损伤、变形

√

修理更换
车轴之间要平行

√

轮胎有异常磨损
调整拉杆使之平行
悬架
钢板弹簧
有无断片
√

有断片时要更换

连接部位
U型螺栓

√

按280-310N.m拧紧螺母

拉杆摇动

√

胶套失效时要更换

平衡臂摇动

√

平衡臂套磨损不得过大
过大要更换
弹簧片偏移

√

不得偏移

车辆检查表3：
检查项目
检查时间
判断标准
备注
每日
每月
每年
支撑装置

工作机能
√

应正常工作

内外筒损伤

√

不得有裂纹损伤

安装部位松动

√

不得有松弛现象

其他
牵引销
磨损、裂纹、松动

√

不得有裂纹、松动50﹟牵引销使用极值直径Φ48mm;90﹟牵引销使用极值直径Φ86mm

车架
焊接处裂纹及变形

√

不得有裂纹及大的变形

转锁
作用

√

应正常工作、齐全

润滑部位
润滑情况

√

应良好

二、检查保养要领
为了使检查项目能顺利进行检查，应执行下列各项规定和方法。ABS制动防抱系统的检查参照其专用说明书。
注意检查时除规定外均以空车状态进行。
1.制动装置的检查
（1）检查各管道及连接部位有无裂纹破损，是否漏气。
（2）检查紧急继动阀机能
a.牵引车若带有分离开关，应先关闭牵引车的分离开关，然后卸掉牵引车上的半挂车充气管路连接的快速接头，检查制动器是否制动，若不能自动制动，说明紧急继动阀有故障。
b、然后将充气管的快速接头连上，牵引车若带有分离开关，打开分离开关，检查制动器制动是否自动解除。
c、检查制动解除时是否从排气口排出废气，若是则正常。
d、如果动作不灵活，检查快放阀（如果有）是否有毛病，否则应该更换紧急继动阀或快放阀（如果有）。
警告：
在寒冬季节，车辆制动系统中积水过多易形成制动阀体（继动阀、ABS阀）冰堵或冰冻，严重影响制动效果或引起阀体误动作，形成制动呆滞，致使车辆无法正常行驶，严重时造成车辆损坏或引发交通事故！
a、寒冬季节，建议每日排放半挂车各储气筒内积水，最大限度降低制动系统积水量！
b、检查牵引车空气干燥器的效能，如干燥剂失效应及时更换干燥筒，确保制动空气干燥！
（3）检查制动气室
a、检查制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程范围内（标准工作行程为30-35mm）具体数值参照车桥说明书，如果行程超过50mm则要重新调整。
为使左右轮具有相同的制动效果，左右制动气室推杆行程应尽量做到差值最小，不超过5mm。
b、检查制动气室在制动状态下是否漏气，检查放泄孔有无漏气，若漏气应更换橡胶隔膜。检查外部有无裂纹及损伤，必要时更换制动气室。
（4）检查储气筒
a、车辆运行停后，一定要拉动储气筒底部的放水阀排水。
b、排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，是储气筒内气体保持其规定的压力。
（5）制动器调整
特别提醒：
a、调整后检查车轮的旋转状态，车轮必须自由转动。
b、由于各车轮制动器调整时不易保证间隙相同，因此调整后试车制动时以车轮不跑偏为准。
c、若半挂车安装刹车间隙自动调整臂，则不需要校准调整臂。
2、电路检查
要经常检查各接线头是否牢靠，车灯信号是否正常，车灯是否有损坏，若有要及时更换。
3、车轴检查
（1）检查车轴有无裂纹、损伤、变形，必要时修理或更换。
（2）车轴间隙调整（以车轴使用说明书为准）
a、用千斤顶顶起半挂车。
b、旋转轮毂，用350-400Nm的扭矩拧紧螺母，然后再倒拧1/8~1/6转。
c、旋转轮毂，用手锤轻轻敲打轮毂（轴承位置），检查是否顺利旋转，如阻力较大，可再稍微放松锁紧螺母，直至轮毂能自由旋转而无明显摆动为宜，然后插上开口销，把锁紧螺母锁住。
d、在轮毂盖上涂密封胶，安装轮毂盖。
（3）要经常检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，要以600-630Nm的紧固力矩予以拧紧。
4、轮胎气压及磨损的检查
（1）由于载荷、路况及制度状态不同，轮胎的磨损不同，应按规定次序将车轮换位。
（2）轮胎气压对轮胎寿命影响很大，要保持规定气压（具体轮胎气压标准见轮胎侧面标注）。
特别提醒：
充气压力不足时将会导致：
a、轮胎寿命缩短；
b、轮胎磨损加速，尤其是胎肩的非正常磨损；
c、帘层被切断并且与橡胶脱离，胎肩将会破裂；
d、油耗增加；
e、高速（超过100k/h）行驶时，由于离心力作用，引起胎面花纹掉块。
充气压力过大时，将会导致：
a、侧滑；
b、切断或爆胎；
c、胎面中心的磨损加快；
（2）半挂车日常使用中轮胎异常磨损的检查：
a、每天检查螺母是否松动；
b、半挂车第一次重载运行后，顾客要自查轮胎是否存在异常磨损现象；
c、新车行驶2个月内必须调整一次轴距，以后每月检查一次轴距及 U型螺栓的松紧情况；
5、悬架检查
要经常检查钢板弹簧是否断裂，若发现断裂，一定要给予更换，更换后注意左右弹簧的挠曲须一致，重载行车后复拧U型螺栓上的螺母。紧固力矩为280-310Nm.
要经常检查拉杆上各螺栓，松动是要拧紧；并要检查两端胶套是否完好，损坏要更换。
6、支承装置检查
要经常检查支承装置是否正常工作，以及其内、外方筒等是否有变形及损伤现象，若有则一定要修理或更换。
7、牵引销总成的检查
（1）要经常检查牵引销有无伤痕、过早磨损、裂纹等缺陷，若磨损过大（50﹟牵引销工作直径低于Φ48mm，90﹟牵引销工作直径低于Φ86mm）或有裂纹，异常损伤时要更换。
（2）检查牵引销板有无伤痕、歪曲及砂土等杂物，必要时要修理。
8、车架检查
每隔一段时间对车架的各部位进行检查，若发现裂纹及变形过大，要进行修理。
三、润滑表
润滑表：
润滑部位
间隔时间
润滑剂名称及规格
每日
每月
每年
牵引销及牵引板
√

钙基润滑脂2G-4
支承装置

√

钙基润滑脂2G-4
制动调整臂

√

汽车通用锂基润滑脂2号
制动调整臂连接处
√

钙基润滑脂2G-4
平衡臂主销

√

钙基润滑脂2G-4
钢板弹簧销
√

钙基润滑脂2G-4
钢板簧两端滑动面

√
钙基润滑脂2G-4
制动凸轮支架
√

钙基润滑脂2G-4
拉杆销轴

√

钙基润滑脂2G-4
驻车器滚轮、丝杆

√

钙基润滑脂2G-4
制动器滚动销及固定销

√

4号高温润油脂ZN6-4
车轴轴承

√
汽车通用锂基润滑脂2号
润滑表：
备胎架升降器

√

汽车通用锂基润滑脂2号
制动凸轮轴转动付
√

汽车通用锂基润滑脂2号
转锁
√

钙基润滑脂2G-4
润滑注意事项：
1、加注容器和注油杯要干净，防止进入尘土或杂物。
2、油杯不能注入润滑脂是，应检查原因予以更换。
3、严禁不同牌号的润滑油脂混用。
四、常见故障排除法
常见故障排除法：表1
可能出现故障
原因分析
排除方法
放松制动踏板后制动不能解除或解除缓慢
紧急继动阀或快放阀工作不良
更换紧急继动阀或快放阀
制动气室推杆行程不对
重新调整
制动不灵敏
紧急继动阀工作不良
修理或更换
凸轮与偏心间隙差调反
重新调整
气制动系统漏气使气压不足
检查修理
刹车片磨损严重，刹车所需间隙过大
更换刹车片，调整刹车间隙
运行中自动刹车或制动时刹车抱死
制动系统气压未达到规定值0.6MPa
检查充气管路气压
操纵管路在未制动时有气窜入
检查、维修
挂车紧急继动阀工作不良
修理或更换
运行中悬挂有噪音发出
U型螺栓螺母松动
重载是按规定力矩拧紧

常见故障排除法表2
可能出现故障
原因分析
排除方法
车轮摆动
车轴轴承损坏
更换
轮辋失圆或变形
更换
车轮螺栓松动
拧紧
轮毂过热
轴承调整不当
调整轴承间隙
轴承缺油或使用了不当的润滑油导致干转
更换润滑油
轴头螺母装的太紧
调整轴头螺母
有坚硬异物进入轴承
清楚异物或更换轴承
刹车抱死
排除刹车故障
车灯不亮
插头、插座损坏
修理或更换
线接头断路
接好
支腿摇动阻力过大或空转、升降失灵
润滑不良
补充润滑油
齿轮损坏或错位
更换或修理
丝杆螺纹破坏
更换或修理
内外方筒变形
校正或更换
摇脱，行程超过限位线
修理或更换，必要时在支腿下面加垫木
鞍座把手不到位，拉不开或牵引销与自锁钩配合松旷
鞍座上自锁钩未处在合理状态
调整鞍座右侧的调整螺丝，顺时针调整解决松旷，逆时针调整解决把手不到位，拉不开调整到合适的位置为准。
轮胎螺栓损坏
扭矩过大超过推荐值
按规定力矩拧紧
螺栓安装不当
重新正确装配螺栓
螺栓螺母未拧紧
拧紧
常见故障排除法表3
可能出现故障
原因分析
排除方法
轮胎异常磨损
牵引销中心至前桥两轴端中心距离不相等，各桥两轴中心轴距不相等
调整各活拉杆，使各桥轴距相等
轮胎气压不符合要求
按规定充气
两车轴不平行
调整
钢板弹簧硬度差别大
更换
U型螺栓螺母松动
按规定力矩拧紧
拉杆销与胶套因磨损而配合间隙偏大
更换胶套
载货长期过载、高载、偏载
正确装载货物
车轮偏摆
调整或更换轮辋
车轴弯曲
更换
五、轴距的调整方法
1、车辆走斜主要因为牵引销中心到第一车轴两侧对应点的距离不等，两车轴不平行，如图所示，L1 与L2之差不大于1.5mm,B1与B2之差不大于2mm,如果超差即有可能造成轮胎异常磨损。
该检测方法与尺寸偏差为生产过程中的工艺与技术要求，请用户对成品车按以下方法检测调整。

2、调整方法（参看下图，按次序操作）：
（1）无刹车状态下停在水平度最好的路面上。
（2）去掉外轮胎、车轴防尘帽。
（3）以轮毂前侧内表面作垂线至地面取点（前轴两侧各 取一点）。
（4）以牵引销中心为基准、测量至上述所取二点的距离，要求两值L1与L2相差在大于1.5mm。如果超差，调整前轴活拉杆直至满足要求。
（5）测量前、后轴轮毂相应点，所测数值B1与B2相差不大于2mm，如果超差，调整后轴上的活拉杆使之平行，直至偏差满足要求。
（6）拧紧前后活拉杆上的各紧固螺栓。
（7）调整后行驶一公里左右无刹车状态下停在原地，复核上述尺寸，如有变动不符合要求，仍按前述办法调整、再试，致无变动后安装轮胎、防尘帽等。
3、注意事项：
（1）调整过程应使拉杆处于工作状态，即一转动拉杆车轴随之而动，拉杆调整作用正常。
（2）每月检查一次。
（3）该参数要求很严格，出厂前虽经调整，但由于使用过程中常遇复杂路况及非常工作状态，拉杆胶套极易损坏，其它部件也易变形，这都会引起车辆走斜、轮胎异常磨损，这属于一种常见故障，用户应经常检查和用本方法进行调整，所造成的损失本公司概不负责。
4、淋水器的安装要求注意事项：
（1）加装淋水器时严禁挪动或割除半挂车纵梁上的任何零部件。
（2）淋水器必须安装于半挂车纵梁上面预留的固定孔上，严禁在纵梁上面钻、割孔或焊接。
（3）淋水器管路（气管、水管）抗压能力需达到0.6Mpa及以上。
（4）淋水器需加装减压阀，减压阀最大输出气压不大于0.2Mpa。
（5）淋水器管路与三通及喷头等连接处需加装卡箍紧固。
（6）淋水器加装完毕后必须对各接头进行0.4Mpa压力密封性检验，确保各接头处不漏气。
（7）行车过程中，若发现淋水器漏气、制动系统气压降低或制动鼓温度升高异常，必须马上停车检查，排除故障后方可继续行驶。
六、包头瑜利经贸有限公司质量保修规定
（一）质量保修原则
1、用户在严格按照瑜利经贸有限公司半挂车使用说明书正常使用保养、维护的前提下，且在产品质量保修期限内，产品因设计、制造、装配及材料等质量问题，造成的各类故障或零件部件损坏，经包头瑜利经贸有限公司鉴定确认的，给予保修服务，以确保用户车辆正常使用。
2、质量保修期的起始日期最终用户购车日期或经销商向最终用户开具发票的日期。
3、质量保修服务工作应坚持以修复为主的原则，一般不得更换总成，不能修理的更换相应损坏件。能通过修理解决的，就不更换零部件，能通过更换零部件解决的，就不更换总成，原则上采用修复和更换办法解决，恢复产品技术性能指标。
（二）质量保修条件
1、在用户提供完整、有效的使用说明书，发票的要求正常使用和保养的条件下，方可受理质量保修要求，否则视为用户自动放弃质量保修权。
2、在处理质量保修业务中，包头瑜利只承担总成或零部件的维修费用，不承担因质量原因导致的运费、误工费、养路费、保险费及其它费用。
（三）不予质量保修服务范围
1、未按包头瑜利产品使用说明书规定使用、维护、保养的。
2、使用、维护、保养不当、人为造成车辆或零部件损坏的。
3、车辆的正常磨损件、消耗件、易碎件、玻璃制品、木制品、油、液等，如刹车片、灯泡、保险、滤芯、润滑油脂、冷却液、电瓶液、防冻液、个别紧固件不予保修。
4、没有产品使用说明书发票上车辆型号、车辆识别代码等
与实物不相符者。
5、严重超载、超限使用导致的损坏。
6、用户私自改装、加装、施焊或拆除车辆任何零部件所引起的部位损坏及所发生的一切问题。
7、超出保修有效期的。
8、发生故障，未经瑜利经贸有限公司同意擅自进行处理或更换部件所引起的延续性部件及部件损坏。
9、维修车辆时，使用了非瑜利认可的非纯正零部件所产生的故障及造车的损失。
10、发生交通事故及重大事故，顾客或交警部门认为与产品质量有关，在未通知瑜利经贸有限公司查证现场而擅自处理。
11、车辆运行中出现各种异常故障，用户不及时停车检查、排除而强行继续行驶造成的直接损坏零件及扩大部分的相关损坏零部件。
12、因自然环境影响，如洪水、闪电、风暴等不可抗力造成的车辆损坏。
13、任何满足当地政府法规要求而进行的维修调试和改装。
14、运输途中因人为因素造成产品缺陷，如：车身表面磕碰、划伤及塑料、玻璃易损件丢失、损坏等不予保修，负责由承运单位负责。
15、因仓储时间较长（出厂日期一年以上）导致的零部件损坏、失效、生锈、油漆脱落、变色等不按保修处理，由仓储单位负责。
（四）免费指导与有偿服务
1、凡使用包头瑜利经贸有限公司产品的顾客，无论是否在保修有效期内，均享有包头瑜利提供的免费技术咨询和技术指导。
2、产品在保修有效期内，确因顾客使用不当所造成产品零部件的损坏，瑜利经贸有限公司将配件以优惠价格提供给顾客，并提供合理的有偿服务。
3、可以修复，而用户强烈要求更换总成的，需经包头瑜利经贸有限公司批准，并收取一定的折旧费。折旧费计算方法为：顾客使用时间除以部件保修期乘以部件价格。
半挂车质量保修期限：
项目
保修内容
保修期限
钢结构
主梁
一年
横梁、箱体、侧防护栏、后保险杠、锁杆、集装箱锁头、轮罩支撑杆、侧帘张紧器、牵引销及安装板
六个月
其它附属部件及活动耗损件易损件不在保修范围内
轮轴悬挂
车轴轴体、悬挂支架
一年
制动鼓、制动蹄、轮毂、凸轮轴、轴承、调整臂、防尘盖、螺栓、油封
六个月
轮辋、钢板弹簧、拉力杆、备胎架、平衡梁
六个月
制动蹄片、铜套、粉末冶金套、复合套、钢套、及所有密封件橡胶件等耗损、易损件不在保修范围内。
气路
ABS、继动阀、手控阀、制动气室、储气筒、握手（直）接头
六个月
各种气管接头、供气管路、控制管路不在保修范围内
半挂车质量保修期限：
电路
线束及接头
三个月
灯泡、灯罩不在保修范围内

支承装置、牵引座
一年
油漆（10﹪以下局部损坏，摩擦、腐浊损坏除外）
六个月
轮胎
1、轮胎是消耗件，按照国家橡胶轮胎质量监督检验中心、中橡胶工业协会轮胎分会颁布的《汽车轮胎理赔工作管理办法（试行）》中的规定进行。2、由于制造过程引起缺陷的轮胎在索赔时轮胎的商标、胎号必须齐全，使用产生磨损的轮胎按磨损程度（轮胎花纹的剩余量）进行部分理赔，轮胎花纹剩余量小于8.5mm时不予理赔。3、由于使用不当引起的轮胎损坏或已修补过的轮胎及其它不属于轮胎质量的原因不予理赔。

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