液压期末试题.doc

液压期末试题
一． 填空题
1. 液压油的作用有（介质、冷却、润滑、防腐）。
2. 一个完整的液压传动系统基本由（动力装置、执行装置、控制装置）组成。
3. 理想液体是一种假想的（无粘性、不可压缩）的液体。
4. 液压油的粘度随液压油的温度和压力而变，当压力增大时，液压油粘度（增大）；当液压油温度升高时，液压油的粘度（减小）。
5. 液体粘度有3种表示方法（动力粘度、运动粘度、相对粘度）。
6. 液体的流动状态有两种即（层流和紊流）。
7. 液压泵的容积效率是该泵（实际输出）流量与（理论）流量的比值。
8. 节流调速回路是由（变量）泵（调速）阀等组成。
9. 调速阀是由（定差减压阀）和（节流阀）构成的一种组合阀。
10. 根据度量基准的不同，液体的压力分为（相对压力、绝对压力）两种，大多数表测得的压力是（相对压力）。
11. 节流调速回路中，节流阀在回路中的位置不同行，应分为（进油节流、旁路节流、回油节流）三种调速回路。
12. 三位四通换向阀有三个位置，四个（通路）。
13. 齿轮泵结构上主要有三方面存在的问题，分别是（泄漏、径向不平衡、困油现象）。
14. 单作用叶片泵转子每转一周，完成 吸排油各（1）次，同一转速的情况下，改变它的（偏心距）可以改变其排量。
15. 三位四通手动P型换向阀的职能符号是（）。
16. 压力控制阀按其用途不同，可分为（溢流阀、减压阀、顺序阀）。
17. 流量控制阀在系统中依靠改变阀口的（面积）来调节经过阀口的（流量），以控制执行元件的（速度）；它分（节流阀）和（调速阀）两种。
18. 调速回路主要有（节流调速、容积调速、容积节流调速）三种。
19. 限制齿轮泵压力提高的主要因素是（泄漏）。
20. 液压马达是将（液压）能转换为（机械）能的液压元件。
21. 液压泵按结构可分为（齿轮式、叶片式、柱塞式、螺杆式）。
二． 选择题。
1. 齿轮泵的泄漏有多条途径，其中最严重的是（A）
A. 轴向间隙 B.径向间隙
C.啮合处 D.卸荷槽
2. 可以承受负的负载的节流调速回路是（C）
A. 进油路节流调速回路 B.旁油路节流调速回路
C.回油路节流调速回路 D.使用调速阀的节流调速回路
3. 顺序阀在液压系统中起（C）
A. 稳压 B.减压
C.压力开关 D.安全保护
4. 在液压传动中，压力一般是指压强，在国际单位制中，它的单位是（A）
A. 帕 B.牛顿
C.瓦 D.牛米
5. 在液压传动中人们利用（B）来传递力和运动。
A. 固体 B.液体
C.气体 D.绝缘体
6. 齿轮泵多用于（C）系统
A. 高压 B.中压
C.低压 D.都可以
7. 溢流阀一般是安装在（B）的出口处，起稳压，安全等作用
A. 液压缸 B.液压泵
C.换向阀 D.油箱
8. 有两个调定压力分别是5Mpa和10Mpa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（C）
A.5Mpa B.10Mpa
C.15Mpa D.20Mpa
9. 液压泵在连续运转时允许使用的最高工作压力称为（C）泵的实际工作压力称为（A）
A. 工作压力 B.最大压力
C.额定压力 D.吸入压力
10. 下图为轴向柱塞泵和轴向柱塞马达的工作原理图。
当缸体如图所示方向旋转时，请判断各油口压力高低
I做液压泵用时（D）
Ii做油马达用时(C)
A.a为高压油口，b为低压油口 B.b为高压油口，a为低压油口
C.c为高压油口，d为低压油口 D.d为高压油口，c为低压油口
12. 液压泵的额定压力是（C）
A. 泵进出口压力 B.泵实际工作压力
C.泵在连续运转时所允许的最高压力
D.泵在短时间内超载所允许的极限压力
13. 拟定液压系统时，应对系统的安全性和可靠性予以足够的重视。为防止过载，（溢流阀）是必不可少的。为避免垂直运动部件在系统失压情况下自由下落，在回油路中增加（C）或（B）是常用的措施。
A. 减压阀 B.安全阀
C.平衡阀 D.换向阀
14. 如图所示的调速回路，节流阀处在节流调速的工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增大时，试分析：活塞缸的运动速度（B）
A. 增大 B.减小
C.基本不变 D.可能增大，也可能减小
三. 判断题
1. 液压泵自吸能力的实质是由于泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的 油在大气压作用下流入油腔。 （√）
2. 液压泵的工作压力取决于负载。（执行元件在工作时） （√）
3. 双作用叶片泵可以做成变量泵。 （×）
4. 液压缸输出推力的大小决定进入液压缸油液压力的大小。 （×）
5. 液控单向阀控制油口不通压力油时，其作用与单向阀相同。 （√）
6. 三位四通阀有四个工作位置，三个通路。 （×）
7. 将单杆活塞式液压缸的左右两腔接通，同时引入压力油，可使活塞获得快速运动。 （√）
8. 背压阀的作用是使液压缸回路中具有一定的压力，保证运动部件工作平衡。 （√）
9. 液压马达的转速n=Q/V,因此其转速可以无限调高。 （×）
10. 减压阀的进口压力保证不变。 （×）
11. 推力越大，液压缸的速度越大。 （×）
12. 高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路的换向。 （×）
13. 因电磁吸力有限，对大流量换向阀应选用液动换向阀或电液换向阀。 （√）
14. 在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。 （√）
15. 只有齿轮泵存在困油现象。 （√）
16. 液压传动在运动过程中，可实现大范围的无极调速。 （√）
17. 在实际工作中，液压泵与液压马达可互逆使用。 （×）
18. 液压传动中的液体压力决定于负载。 （×）
19. 静止不动的液体粘性小。 （×）
20. 液压传动能保证严格的传动比。 （×）
四． 简答题。
1. 绘制溢流阀、减压阀图形符号，并从下列几个方面区别：
（1） 进、出口油压力情况。
（2） 阀的控制信号来源。
（3） 阀口开启情况。
（4） 泄油情况。
2. 试写出如图所示标注的液压元件的名称和作用，并指明此调速回路的类型。
3. 什么是理想液体？什么叫做恒定流动？
4. 液压系统有哪几个组成部分？各部分的基本功能是什么？
5. 什么叫绝对压力？什么叫做相对压力？它们之间有何关系？
6. 控制阀有哪几种？它们的作用是什么？
7. 何为液压冲击？对液压系统有何危害？
8. 什么是齿轮泵的困油现象？有什么危害？怎样消除？
9. 伯努利方程的表达式及物理意义是什么？