第一车体厂不锈钢电焊工复习题1.doc

第一车体厂不锈钢电焊工复习题一、填空题：1.我们把含铬量不少于（12% ）的钢在空气、水蒸气中可不受腐蚀和生锈的这种钢称为不锈钢。2.不锈钢是一种合金钢，它是由在钢中加入(铬或镍)元素而成。 3不锈钢按化学成份不同可分为铬不锈钢和（铬镍）不锈钢。 4 .不锈钢按组织不同可分为铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢和（马氏体）不锈钢三类。 5.（奥氏体）不锈钢常被称为188不锈钢。 6.当钢中含铬18%、含镍8-10%时，便有（稳定的奥氏体 ）组织产生，称为奥氏体不锈钢。 7.在不锈钢中，奥氏体不锈钢比其它不锈钢更具有（耐腐蚀性 ），耐热性和塑性，可焊性良好，是应用最广的一种钢种。 8.奥氏体不锈钢的主要缺点是含贵重合金元素（镍 ）较多。 9.不锈钢具有抗腐蚀能力的必要条件是含铬量大于12%。当含铬量小于12%时，就会失去（抗腐蚀 ）的能力。 10.日本牌号有代表性的奥氏体不锈钢是（SUS304 ）不锈钢。 11.奥氏体不锈钢具有良好的焊接性，但如果焊接材料或焊接工艺不正确时，会出现和（晶间腐蚀）焊接热裂纹等缺陷。 12.奥氏体不锈钢在高温下长期使用，在沿焊缝熔合线外几个晶粒的地方会发生（脆断）现象，叫熔合线脆断。 13.奥氏体不锈钢无磁性，经淬火也不硬化，比其它不锈钢具有更优良的耐腐蚀性、耐热性和塑性，（ 焊接性）良好，是不锈钢中得到最广泛应用的一个钢种。 14.对于铬镍奥氏体不锈钢来说，防止热裂纹的重要措施是采用双相组织的焊条。使焊缝形成奥氏体和（铁素体）的双相组织。 15.为防止奥氏体不锈钢产生热裂纹，在焊接工艺上，采用碱性焊条，用（小电流快速焊）和快速冷却等工艺措施。 16.同样直径，不锈钢焊条焊接时所选用的电流比碳钢焊条（小）。 17.由于不锈钢热膨胀系数较大，因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入（热量尽量少）的焊接方法。 18.不锈钢车体采用的不锈钢是（奥氏体）不锈钢。 19.不锈钢车体主要采用日本牌号标准，如：SUS304、（SUS301L ）等奥氏体不锈钢。 20.能够满足铁路车辆车体钢结构的不锈钢只有（ 铬镍奥氏体）不锈钢。 21.现在广泛用于制造车辆的不锈钢主要是日本牌号为SUS301、SUS304、（SUS301L）等几种奥氏体不锈钢。 22钨极的作用是传导电流、（引燃电弧）和维持电弧正常燃烧。23钨极氩弧焊，目前建议采用的钨极材料是（铈钨极）。24氩弧焊应根据工件的材质、（厚度）和接头空间位置选择焊接电流。25手工TIG焊时，增大喷嘴的直径的同时，应增加气体流量，常用喷嘴直径以（ 8mm20mm ）为宜。26.不锈钢TIG焊常使用直流电源（正极性 ）接法。27.不锈钢TIG焊保护气体通常使用（ 纯氩气）进行保护。28不锈钢MAG焊和CO2焊常使用直流电源（反极性）接法。29不锈钢MAG焊保护气体常采用（Ar+1%-5%O2）或Ar+30%-50%CO2。30焊接不锈钢车体MAG焊采用的保护气体是（97%Ar+3%O2 ）。31.不锈钢弧焊时，焊接场地一定要防止（有害灰尘）、金属粉尘及湿气的侵害。32.焊接不锈钢车体的常用焊丝牌号(美国标准)为（Y308L）。33.对于不锈钢车体的焊接，当不锈钢与不锈钢焊接时的焊丝牌号应为（Y308L ）。34.对于不锈钢车体的焊接，当不锈钢与碳钢异种材质焊接时的焊丝牌号为（ Y309L）。35.点固焊时容易产生焊接缺陷，不锈钢车体点固焊的点焊 ( 长度) 及厚度应适当。36.不锈钢车体在达到点固的前提下，点固点要（尽量少 ）。37钨极氩弧焊根据工艺要求可采用填加焊丝或（不填加焊丝 ）形成焊缝金属。38钨极氩弧焊过程中，钨极应满足：耐高温、电容量要大、（引弧 ）及稳弧性能好。39.钨极氩弧焊采用小电流焊接时，铈钨极比钍钨极（电弧燃烧）稳定。40.钨极氩弧焊时铈钨极与钍钨极相比，（ 铈钨极）无放射性。41.不锈钢钨极氩孤焊时，为增加母材熔深，减少（钨极发热 ）和烧损，工艺上常采用直流反极性。42.奥氏体不锈钢采用超低碳焊丝进行焊接的主要原因是防止（晶间腐蚀 ）。.奥氏体不锈钢焊接时，应尽可能避免（交叉）焊缝，同时与腐蚀介质接触的焊缝要最后施焊。43.不锈钢钨极氩弧焊的装配定位焊，应采用与（正式焊接）相同的填充焊丝和工艺。44.不锈钢钨极氩弧焊时填充焊丝时动作要（缓、稳），不要破坏氩气对熔池的保护。45.氩弧焊电弧熄灭后，焊枪喷嘴仍要对准(熔池)，以延续氩气保护，防止氧化。46.利用钨极作为电极的惰性气体保护焊称为钨极惰性气体保护焊，其英文简称为（ TIG焊）。47.使用熔化电极的惰性气体保护焊，其英文简称为（MIG焊）。48.利用活性气体作为保护气体的金属极气体保护电弧焊方法，称为活性熔化极气体保护电弧焊法，简称为（ MAG焊）。49.当奥氏体不锈钢形成奥氏体+（ 铁素体 ）双相组织时，则其抗晶间腐蚀能力将大大提高。50.不锈钢焊条药皮容易发红的原因是由于不锈钢的电阻率大，所以(电阻热 ) 也大。51.不锈钢车体点固焊时若产生了裂纹等缺陷时，要将缺陷（完全清除），在达到点固的前提下，点固点要尽量少。52.在进行碳钢和不锈钢的塞焊时，不可随便（增加焊肉），以防止降低耐腐蚀性等。53.在进行不锈钢和碳钢焊接时，要尽可能的减少（碳钢侧）的熔深。54.一般在焊缝终止部容易产生应力集中，所以焊缝终端尽可能焊成（平滑过度 ）的形状。55不锈钢焊接时，采取快速冷却的措施是在焊件下面用钢垫板，或直接在（ 焊件背面）浇水冷却等。56.在氩气中加入少量的氧气作为保护气体进行焊接时，熔滴过渡较顺利，这是因为氧气能降低（表面张力）。57在惰性气体中混合少量氧化性气体的目的（一般为：O22-5；CO25-20）是在基本不改变惰性气体（电弧基本特性 ）的条件下，以进一步提高电弧的稳定性，改善焊缝成形，降低电弧辐射强度。58.直径相同时，不锈钢焊条由于电阻率比低碳钢大，产生的电阻热也大，所以其长度比碳钢焊条( 短 )59 .EN25817钢电弧焊接缺陷检测标准对焊缝分为B 、C 、（ D ）三个等级60.、DIN 6700“轨道车辆和车辆部件的焊接的第2部分是焊接企业的（认证、质量）保证61.在DIN 6700系列标准内,对焊接这种(特殊工艺 )作出了必要的规定。这种规定的基础是考虑到铁路车辆制造方面的特殊要求的焊接技术专业基础标准。62.DIN 6700-1标准适用于铁路车辆和铁路车辆部件制造和修理时金属材料的焊接。它规定了(焊接操作)的一般概念和基本原则。63.德国标准DIN 6700是轨道车辆及其部件（焊接 ）标准。 64欧洲标准DIN EN 287-1表示（ 钢制产品 ）的熔焊焊工考试标准。 65EN 287规定，（FW PB ）表示角接平角焊位置的焊缝。要求用字母表示。 66EN 287规定，（BW PC ）表示对接横焊位置的焊缝。要求用字母表示。67、实际焊接生产中，我们要依据不同的焊接方法、焊接位置和板材厚度来选择焊接参数，这些参数的确定的指导性文件为（）。WPS68、WPS它的中文意思是（焊接工艺规程 ）。69. 对于不对称焊缝的结构，应先焊焊缝少的一侧，后焊（焊缝多的一侧 ），可减小总体变形量。70、TIG焊接电源采用（直流正接）接法71、整流器作用是把主变压器输出的交流电变为（直流电），以供焊接使用。72、焊枪的主要零件是喷嘴和（导电嘴）73、焊接规范通常包括电弧电压、送丝速度、 线能量（焊接电流 ）及焊接速度 等组成74、CO2气体保护焊的供气装置由气瓶、干燥器、减压器和（流量计）等组成。75、按照焊接过程中金属所处的状态不同，可把焊接方法分为 （熔化焊）、压力焊、和钎焊三类。76、颁发的焊工证书有效期为（两）年79、焊缝焊角高度与焊缝厚度之间的关系为（）。Z=1.4a80、实际生产中，一焊缝的焊缝厚度a=4mm，焊缝质量级别为SGK2.3，根据公式h0.2mm，可计算出焊缝厚度可以达到的最小值为（3.8mm）。81、对于我们SGK2.3级的焊缝，焊缝咬边深度最大不能超过（0.5mm）。82、实际生产中，一焊缝的焊缝厚度a=4mm，焊缝质量级别为SGK2.3，根据公式h2+0.15a，可计算出焊角不对称最大可以达到（2.6）mm。83、实际生产中，一焊缝的焊缝厚度a=2mm，焊缝质量级别为SGK2.3，根据公式h2+0.15a，可计算出焊角不对称最大可以达到（2.3）mm。2.286、我们车体钢结构通过的构件级别为（C1）级别。87、角接FW中PB位置可以替代的焊接位置为PA与（PB）位置。88、PC位置可以替代的范围为PA和（PB）位置。89、焊接工艺参数是指焊接时，为保证焊接质量而选定的诸物理量。如：焊接电流、电弧电压、（）、线能量等的总称。焊接速度90、在DIN 6700系列标准中EN 25817是表示（钢的弧焊 ）焊接接头质量缺陷评价等级的准则。91、日本牌号的不锈钢SUS301L系列材料按强度等级高低分别是HT、（MT）、ST、DLT和LT5个等级。92、熔化极氩弧焊设备控制系统的作用是，引弧之前预送保护气体，焊接停止时，（延迟关闭 ）气体。93、预制焊接工艺规程的英文缩写名称是（ PWPS ）文件。94、下列有代表性的奥氏体不锈钢日本牌号为（SUS304）不锈钢。95、焊接无损探伤有:荧光探伤、着色探伤、超声波探伤、（射线探伤）、磁粉探伤。96、根据焊缝的（安全性）和承载能力 。把焊缝分为SGK1、SGK2、SGK3 三个等级97、对接BW可分为PA平焊 、（PC横焊）、PE仰焊、PF立向上焊、PG立向下焊五个位置98、角接FW 可分为PA船行焊 、PB平角焊、PD仰角焊、（PF立向上焊）、PG立向下焊五个位置99、焊缝的结构形式用焊缝代号来表示，焊缝代号主要由：基本符号、辅助符号、补充符号、指引线和（焊缝尺寸）等组成。100、对于焊工考试中（PG）焊接位置不可以相互替代，需要单独考取证书。二、单项选择题（将正确答案的序号填入括号内）1.我们把含铬量不少于（）的钢在空气、水蒸气中可不受腐蚀和生锈的这种钢称为不锈钢。 A2% B5% C12% D20% C2.不锈钢车体采用的不锈钢是（）不锈钢。 A奥氏体 B铁素体 C马氏体 D铁素体或马氏体 A3.奥氏体不锈钢具有良好的焊接性，但如果焊接材料或焊接工艺不正确时，会出现晶间腐蚀（ ）等缺陷。 A热裂纹 B冷裂纹 C再热裂纹 D层状撕裂 A4.不锈钢TIG焊时应使用（ ）电源。 A直流正接 B直流反接 C交流 D直流正接或直流反接 A5.不锈钢MIG焊时应使用（ ）电源。 A直流正接 B直流反接 C交流 D直流正接或直流反接 B6.MIG焊属于（ ）。 A气保护 B渣保护 C气渣联合保护 D真空保护 A7.焊接坡口根部间隙的作用（）。 A防止烧穿 B 保证焊透 C减少应力 D防止气孔 B8.焊接不锈钢车体，当不锈钢与不锈钢焊接时的焊丝牌号应为（）。 AY306L BY308 CY309L DY308L D9.焊接不锈钢车体,当不锈钢与碳钢异种材质焊接时的焊丝牌号应为（）。 AY306L BY308 CY308L DY309L D10.不锈钢TIG焊,保护气体常采用（）气体保。 AAr BCO2 CAr+ CO2 DAr+1%-5%O2 A11.不锈钢MAG焊，保护气体常采用（ ）气体。 ACO2 BAr CAr + CO2 DAr+1%-5%O2 D12.焊接奥氏体不锈钢为防止晶间腐蚀在焊接工艺上，可采用（ ）焊、短弧多道焊等。 A小电流慢速 B大电流慢速 C小电流快速 D大电流快速 C13.不锈钢的焊缝纵向收缩量( )低碳钢的焊缝纵向收缩量。 A小于 B大于 C等于 D小于或等于 B14.含有较多铁素体相的奥氏体不锈钢焊接时，( )时脆化速度最快。A.350 B.500 C.450 D.475 D15.( )不锈钢具有强烈的淬硬倾向。A.奥氏体 B.铁素体 C.马氏体 D. 奥氏体+铁素体 C16.( )不锈钢晶间腐蚀倾向很小。A.奥氏体 B.铁素体 C.马氏体 D. 奥氏体+铁素体 C17.( )不锈钢不会产生淬硬倾向。A.奥氏体 B.铁素体 C.马氏体 D. 铁素体或马氏体 A18.( )是使不锈钢产生晶间腐蚀的最有害元素。A.铬 B.镍C.铌 D.碳 D19、一对接焊缝，焊缝宽度b为6mm，焊缝质量级别为SGK2.3，根据焊缝检测C级评定标准，公式h1+0.15b，可以计算出焊缝余高最大可以达到（C ）mm。A、1.1 B、1.5 C、1.9 D、2.220.超低碳不锈钢中的含碳量应小于( )。A.0.01 B.0.02 C.0.03 D.0.04 C21Cr28属于( )不锈钢。A.铁素体 B.马氏体 C.奥氏体 D. 奥氏体+奥氏体 A 2213 Cr属于( )不锈钢 A.铁素体 B.马氏体 C.奥氏体 D. 奥氏体+奥氏体 B23.1Cr18 Ni9 属于( )不锈钢。A.铁素体 B.马氏体 C.奥氏体 D. 奥氏体+奥氏体 C24.焊前预热的目的是为了降低焊缝和热影响区的（ ）。A强度 B硬度 C冷却速度 D塑性 C25氩弧焊焊接时熔池保护形式为（ ）保护。A渣 B惰性气体 C气渣联合 D渣或气都可 B26氩弧焊引弧时应提前送气（ ）。A5-10秒 B10-20秒 C20-30秒 D 2-3秒 A27氩弧焊灭弧后应（ ）。A立即断气 B延时关闭气体 C无所谓 D断气再送气 B28气体保护焊时，保护气体成本最低的是（ ）。AAr BCO2 CHe DH2 B29氩气属于（ ）气体。A氧化性 B惰性 C还原性 D混合性 B30氩气属于（ ）气体。A氧化性 B惰性 C还原性 D混合性B31.钨极氩弧焊的电源外特性曲线应该是（ ）。A缓降的 B陡降的 C水平的 D上升的B32.用等离子弧焊接不锈钢时，应采用（ ）电源。A交流 B直流正接 C直流正接 D脉冲交流B33.MIG焊时，通过( )调整焊接电流？A.调整电源外特性 B.调整焊枪与试件的距离 C.调整电抗器 D.调整送丝速度D34焊缝成形系数用表示，焊缝宽度用C表示，焊缝计算厚度用S表示，焊缝成形系数的公式为（ ）。A=C/S B=CS C=C+S D = S/C A35手工钨极氩弧焊适合于焊（ ）件。A薄 B厚 C中厚 D薄厚均可 A36钨极氩弧焊，目前建议采用的钨极材料是（ ）。A纯钨 B铈钨 C钍钨 D锆钨 B37钨极氩弧焊时，氩气的流量大小决定于（ ）。A焊件厚度 B焊丝直径 C喷嘴直径 D焊接速度 C38焊缝成形系数用表示，焊缝宽度用C表示，焊缝计算厚度用S表示，焊缝成形系数的公式为（ ）。A=C/S B=CS C=C+S D = S/C A39手工钨极氩弧焊适合于焊（ ）件。A薄 B厚 C中厚 D薄厚均可 A40钨极氩弧焊，目前建议采用的钨极材料是（ ）。A纯钨 B铈钨 C钍钨 D锆钨 B41钨极氩弧焊时，氩气的流量大小决定于（ ）。A焊件厚度 B焊丝直径 C喷嘴直径 D焊接速度 C42.MIG焊时，通过( )把电流传导到焊丝？A焊丝导入嘴 B导丝螺旋管 C导电嘴支持架 D导电嘴D43.根据( )选取MIG焊焊枪内的导电嘴？A送丝软管长度 B焊丝直径 C焊接电流强度 D熔敷率B44.当发现导电嘴与焊丝接触不良时应立即( )A调节送丝速度 B更换导电嘴 C更换软管 D金属通针疏通B45.未焊透缺陷产生的最直接因素是( )。A弧坑未填满 B焊接电流太小 C装配间隙太大 D钝边过小B46.( )缺陷对焊接接头的危害最大。A气孔 B夹渣 C裂缝 D 焊瘤 C47.( )情况最容易产生咬边。A焊前未预热 B装配间隙太窄 C空载电压太低 D电弧过长D48.未焊透缺陷产生的最直接因素是( )。A弧坑未填满 B焊接电流太小 C装配间隙太大 D钝边过小B49.( )缺陷对焊接接头的危害最大。A气孔 B夹渣 C裂缝 D 焊瘤 C50.奥氏体不锈钢钨极氩孤焊时的焊接接头颜色为（ ）色，说明保护效果不良。A红 B蓝 C灰 D黑 C51.在进行不锈钢和碳钢焊接时，要尽可能的减少（ ）的熔深。A不锈钢侧 B碳钢侧 C不锈钢侧或碳钢侧 D根部 B52.日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢，在实施点焊特别是弧焊时采用相应的水冷措施，以防止（ ）下降。A力学性能 B抗裂性能 C耐腐蚀性 D塑性 C53钨极氩弧焊采用（ ）时，可提高许用电流，且钨极烧损小。A直流正接 B直流反接 C交流电 D交流或直流 A54采用（ B ）电源焊接时，钨极烧损大，钨极氩弧焊很少采用。A直流正接 B直流反接 C交流 D交流或直流55氩弧焊的电源种类和极性需根据（ A ）进行选择。A焊件材质 B焊丝材质 C焊件厚度 D焊丝直径56.不锈钢产生晶间腐蚀的“危险温度区”是指（ C ）。A.200450 B.550650C.450850 D.65085057.当奥氏体不锈钢形成（ D ）双相组织时，则其抗晶间腐蚀能力将大大提高。A.奥氏体+珠光体 B.珠光体+铁素体C.奥氏体+马氏体 D.奥氏体+铁素体58.不锈钢客车车体钢结构的制造特点是大量采用（ C ）工艺。A电弧焊 B气电焊 C电阻点焊 D二氧化碳气体保护焊 59.日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢属于奥氏体型不锈钢，当加热至550800之间时，如果慢慢冷却晶界间会析出铬的碳化物，使材料的（ A ）下降。A耐腐蚀性能 B力学性能 C物理性能 D耐热性能60.奥氏体不锈钢产生热裂纹的倾向要比低碳钢（ B ）。A小得多 B大得多 C同样或小得多 D 同样61.( C )缺陷对焊接接头的危害最大。A气孔 B夹渣 C裂缝 D 焊瘤62、BX3-500弧焊变压器中B表示弧焊变压器，X表示焊接电源外特性为（A），3表示动圈式，500表示额定焊接电流为500A。A下降特性B上升特性 C平特性 63.超低碳不锈钢中的含碳量应小于(C )。A.0.01 B.0.02 C.0.03 D.0.0464.不锈钢车体钨极氩弧焊的装配定位焊的定位焊缝的余高一般不超过（ A ）。A2mm B3mm C4mm D5mm65.MIG焊时，通过( D )把电流传导到焊丝？A焊丝导入嘴 B导丝螺旋管 C导电嘴支持架 D导电嘴66.根据( B )选取MIG焊焊枪内的导电嘴？A送丝软管长度 B焊丝直径 C焊接电流强度 D熔敷率67.当发现导电嘴与焊丝接触不良时应立即(B )A调节送丝速度 B更换导电嘴 C更换软管 D金属通针疏通68.未焊透缺陷产生的最直接因素是( B )。A弧坑未填满 B焊接电流太小 C装配间隙太大 D钝边过小69.焊前预热对防止( B )缺陷有利。A咬边 B裂缝 C夹渣 D弧坑凹陷70、容易获得良好的焊缝成型的焊接位置是（A）A 平焊位置 B横焊位置 C立焊位置 D仰焊位置71、.按EN287标准MAG焊用（ B ）。A 131表示 B135表示 C141表示 D 111表示72.EN287标准规定考试件材料管材试件用（ ）表示AB表示 B表示 CP表示 DT表示73.EN 287规定，对接立向上焊位置的焊缝用（B ）表示。A、（FW）PB B、（BW）PF C、（BW）PB D、（FW）PF74.碳素钢气体保护焊时，考虑到实际成本，保护气体常采用（ A ）气体。ACO2 BAr CAr + CO2 DAr+1%-5%O275按照DIN6700标准，焊接考试中的对接PF立向上位置焊接的焊缝，可以替代的焊接位置包括（C ）。APA、PF BPA、PB、PC 、PF CPA、PB 、PF DPC、PF76.EN 287规定，对接横焊位置的焊缝用（ B ）表示。A、PD B、PC C、PB D、PA77.EN 287规定，对接平焊位置的焊缝用（ A ）表示。A、PA B、PB C、PC D、PD78氩弧焊灭弧后应（B）。A立即断气 B延时关闭气体 C无所谓 D断气再送气79、实际生产中，一焊缝的焊缝厚度Z=3mm，焊缝质量级别为SGK2.3，根据公式h1+0.2a，可计算出焊缝厚度可以达到的最大值约为（ C ）。A、1.6 B、1.5 C、4.4 D、580氩气属于（ B ）气体。A氧化性 B惰性 C还原性 D混合性81、焊工考试角接位置板材厚度为6mm的证书可以替代的板材厚度范围为（ C ）A 2-8mm B 3-8mm C3mm D 2-3mm82、焊接电弧过长，空气中的有害气体易侵入，使焊缝产生（ A ）A气孔 B 夹渣 C未焊透 D 咬边83、焊工考试角接位置板材厚度为4mm的证书可以替代的板材厚度范围为（ C ）A 2-8mm B 3-8mm C3mm D 2-3mm84、焊工考试对接位置板材厚度为2mm的证书可以替代的板材厚度范围为（A ）A 2-4mm B 3mm C3mm D 2-3mm85按DIN6700标准规定，所有从事手工（半自动）钢焊接的焊工都应按（ C ）相应要求通过考试，取得资格证书，才能上岗工作。AEN1418 B EN287-2 CEN287-1 DEN287-386.EN 287规定，角接平焊位置的焊缝用（ C ）表示。A、PD B、PC C、PB D、PA87等离子弧焊接，大多数情况下都是采用（ D ）作为电极。A纯钨 B铈钨 C锆钨 D钍钨 88按DIN6700标准规定，所有从事手工（半自动）钢焊接的焊工都应按（ C ）相应要求通过考试，取得资格证书，才能上岗工作。AEN1418 B EN287-2 CEN287-1 DEN287-389.EN 287规定，考试件材料板材管材试件用（ C ）表示。A、E B、F C、T D、P90.EN 287-1表示对（ A ）熔焊的焊工考试标准。A、钢制产品 B、铝及铝合金 C、铜及铜合金 D、铸铁91.EN 287-2表示对（ C ）熔焊的焊工考试标准。A、低碳钢 B、不锈钢 C、铝及铝合金 D、铜及铜合金92.按EN287-2标准MIG焊用（ D ）。A111表示 B135表示 C141表示 D131表示93.EN287-2标准规定考试件材料板材试件用（ C ）AB表示 BT表示 CP表示 DT表示94.EN 287规定，对接横焊位置的焊缝用（ B ）表示。A、PD B、PC C、PB D、PA95.EN 287-1表示对（ A ）熔焊的焊工考试标准。A、钢制产品 B、铝及铝合金 C、铜及铜合金 D、铸铁96.EN 287-2表示对（ C ）熔焊的焊工考试标准。A、低碳钢 B、不锈钢 C、铝及铝合金 D、铜及铜合金97.按EN287-2标准MIG焊用（ D ）。A111表示 B135表示 C141表示 D131表示98.EN287-2标准规定考试件材料板材试件用（ C ）AB表示 BT表示 CP表示 DT表示99、焊缝焊角高度用符号（C ）表示Aa Bb Cz Df100、焊缝厚度用符号（A）表示。Aa Bb Cz Df三、判断题：（对画 ，错画）1.不锈钢是一种合金钢，它是由在钢中加入铬或镍元素而成。通常不锈钢含铬量不少于2%。（ ） 2.奥氏体不锈钢常被称为188不锈钢。（ ）3.马氏体不锈钢的显微组织为铁素体。（ ） 4.铁素体不锈钢的显微组织为马氏体。（ ） 5.马氏体不锈钢特点是除含有较高的铬以外，还含有较高的碳，所以这类钢具有淬硬性。（ ）6.奥氏体不锈钢的主要缺点是含贵重合金元素铬较多。（ ）7.不锈钢的热传导率低，约为普通钢的1/3。（） 8.晶间腐蚀发生于晶粒边界，所以叫晶间腐蚀。（ ） 9.晶间腐蚀是奥氏体金属最危险的破坏形式之一。（ ） 10.焊接奥氏体不锈钢为防止晶间腐蚀，应选含碳量小于0.03%的焊条。（ ）11.与腐蚀介质接触的不锈钢焊缝最先焊接，可防止过热，以避免产生晶间腐蚀。（ ）12.采用钨极氩弧焊焊接不锈钢时，应采用纯氩进行保护。（）13.奥氏体不锈钢采用MAG时，若使用纯氩气作为保护气体，其焊接质量比使用混合气体效果好。（ ）14.不锈钢MAG焊和铝合金MIG一样，常采用纯氩气体保护。（） 15.不锈钢车体点固焊的点焊要避开角部、端部等重要部位。（ ） 16.不锈钢车体点固焊时所产生的熔渣等附着物，正式焊前不需要清理干净。（ ）17.不锈钢车体在达到点固的前提下，点固点不需要少。（ ） 18.不锈钢弧焊时，焊接场地一定要防止有害灰尘、金属粉尘及湿气的侵害。（ ）19.在不锈钢中，奥氏体不锈钢比其它不锈钢更具有耐腐蚀性，耐热性和塑性，可焊性良好，是应用最广的一种钢种。（） 20.奥氏体不锈钢MIG焊和CO2焊一样，常使用直流电源反极性接法。（ ）21.铁道车辆不锈钢车体采用平板连接，并且不锈钢在高温下具有变形大的特点，所以在不锈钢车辆生产过程中大量应用二氧化碳气体保护焊。（）22.铁素体不锈钢是应用最广的不锈钢。（ ） 23.不锈钢TIG焊常使用的电源是直流反接法。（ ) 24.不锈钢MIG焊和CO2焊常使用直流电源直流反接法。（）25.焊接不锈钢与碳钢异种材质的焊丝牌号为Y308。（） 26不锈钢钨极氩弧焊根据工艺要求可采用填加焊丝或不填加焊丝形成焊缝金属。（ ）27.焊接不锈钢时采用小规范可防止晶间腐蚀、热裂纹及变形的产生。（ ） 28. 不锈钢MIG焊时，为保证电弧稳定燃烧，可采用直流反接法；短弧、快焊速、不摆动，收弧要慢，填满弧坑。（ ）29.焊接奥氏体不锈钢产生热裂纹的倾向要比低碳钢小得多。（ ）30.焊接不锈钢车体的焊丝采用美国标准，其常用焊丝牌号是Y308L焊丝。（） 31.当不锈钢与不锈钢焊接时的焊丝牌号应采用Y309L。（ ） 32.当焊接不锈钢与碳钢异种材质的焊丝牌号应采用Y308L。（ ） 33.在焊接不锈钢车体时焊缝终端尽可能焊成平滑过度的形状，以防止焊缝终端产生应力集中。（ ）34.有代表性的奥氏体不锈钢日本牌号为SUS304不锈钢。（） 35.不锈钢的焊缝纵向收缩量小于低碳钢的焊缝纵向收缩量。( ) 36.不锈钢客车车体钢结构以电阻点焊工艺为主，个别部位采用CO2焊和TIG焊连接工艺。（ ）37.不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用点焊工艺。（ ）38.奥氏体不锈钢手弧焊时，焊条要适当横向摆动，以加快其冷却速度。( )39.奥氏体不锈钢抗腐蚀能力与焊缝表面粗糙度无关。( )40.奥氏体不锈钢焊接接头中的贫铬区是指含铬量小于6。 ( ) 41.1Cr18Ni9Ti不锈钢焊接接头的某一区域含镍量小于9时，就会产生晶间腐蚀。 ( ) 42.铁素体不锈钢可以采用奥氏体不锈钢焊条进行焊接。 ( )43熔焊时，在单道焊缝横截面上的焊缝宽度（C）与焊缝计算厚度（S）之比，叫焊缝成形系数。（ ）44手工钨极氩弧焊几乎可以焊接所有的金属材料。（ ） 45铈钨极具有较大的放射性，所以目前在钨极氩弧焊中已应用不多。（ ）46.相关性分为高安全相关性、中级安全相关性、（低级安全相关性）三个部分。（ ）47目前钨极氩弧焊常用的电极材料是纯钨、钍钨、锆钨。（ ）48钨极氩弧焊时，电流过大，会导致钨极熔化，形成焊缝夹钨。（ ）49手工钨极氩弧焊时，为增加保护效果，氩气的流量越大越好。（ ）50.奥氏体不锈钢钨极氩孤焊的焊接接头颜色为银白或金黄色时说明保护效果最好。（ ）51.奥氏体不锈钢钨极氩孤焊的焊接接头颜色为黑色时说明保护效果最差。（ ）52.在氩气中加入少量的氧气作为保护气体进行焊接时，熔滴过渡较顺利，这是因为氧气能减少极点压力（ ）。53.用Ar+O2的混合气体进行焊接时，为得到喷射过渡和指状熔深，通常含氧量(体积分数)总是被限制在5以下。（ ）54.提高奥氏体不锈钢抗晶间腐蚀能力在焊接工艺上的措施是：采用大电流、小焊速。（ ）55.奥氏体不锈钢采用超低碳焊丝进行焊接的主要原因是防止气孔。（ ）56.奥氏体不锈钢焊接时，热影响区中处于450850之间温度的区段最易产生晶间腐蚀。（ ）57.铁素体不锈钢焊接时,应选用小电流、快速焊接、直线运条、窄焊道焊接、多层焊应控制层间温度等工艺措施。（ ）58.奥氏体不锈钢的热导率大约只有低碳钢的一半，而线膨胀系数却大得多，所以焊后会在焊接接头中产生强大的焊接内应力。( )59.裂缝这种缺陷对焊接接头的危害最大，（ ）59.弯曲试验是测定焊接接头弯曲时的抗拉强度的一种试验方法。（ ）60裂纹是焊接结构中危险性比较大的缺陷之一，轻者裂纹会使产品报废，重者裂纹会引起严重的灾害性事故。（ ）61、焊工考试中单侧焊无垫板的焊接可以替代双侧有垫板的焊接（ ）62、焊工考试中多层焊的证书可以替代单层焊接（ ） 63、焊工证书中M表示药芯焊丝。（ ）64、焊工证书中sl表示单层焊接。（ ）65、焊工考试中不带衬垫的考试证书可以替代带衬垫的考试证书（ ）66按DIN6700标准规定，所有从事铝合金焊接的焊工都应按EN1418相应要求通过考试，取得资格证书，才能上岗工作。（ ）67按DIN6700标准规定,焊接填充材料的防护重点是避免受潮、氧化、损坏等。（ ）68.质量记录的基本内容包括记录对象、记录内容、填写日期和填写人员等。（ ）69.质量记录填写应清晰、准确、