非正常情况下接发列车时进路解锁次数.doc

电气集中联锁设备非正常情况下接车时
引导进路解锁次数
一、引导进路锁闭方式开放引导信号，列车到达后接车进路的解锁
（一）下列情况只需一次解锁：
1、进站信号机允许灯光故障：
（1）在已知进站信号机允许灯光故障的情况下，用选排调车进路的方法转换道岔选排接车进路后再取消，再按压引导信号按钮开放引导信号；列车到达后，对所遗留的白光带只需一次解锁。即同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮；
（2）在已知进站信号机允许灯光故障的情况下，用单操单锁的方法选排接车进路后，再按压引导信号按钮开放引导信号；列车到达后，对所遗留的白光带只需一次解锁。即同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮；（单锁道岔需单解）
2、轨道电路故障：
（1）道岔区段轨道电路故障（道岔不需扳动）
进站信号机开放前，进路上的道岔区段轨道电路故障（道岔不需扳动），经确认故障区段空闲后单锁，非故障区段用调车进路将道岔扳向所需位置后再取消（或单操单锁），确认进路正确后开放引导信号；列车到达后只需一次解锁。即同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮；故障区段遗留红光带，故障修复后光带自行解锁。
（2）无岔区段轨道电路故障
进站信号机开放前，进路上的无岔区段轨道电路故障，（差置信号机之间、股道、进站信号机内方第一轨道电路）用调车进路将道岔扳向所需位置后再取消（或单操单锁），故障区段确认无误，确认进路正确后开放引导信号；列车到达后只需一次解锁。即同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮；故障区段遗留红光带，故障修复后光带自行解锁。
（二）下列情况需二次解锁：
1、进站信号机允许灯光故障：
（1）信号开放后允许灯光故障时，在原列车进路上补出引导信号；列车到达后需二次解锁。即先同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮、再同时按压总人工解锁按钮+相应的区故解按钮。
（2）已知进站信号机允许灯光故障，用排列车进路的方法转换道岔后，在列车进路的白光带上补出引导信号；列车到达后需二次解锁。即先同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮、再同时按压总人工解锁按钮+相应的区故解按钮。
2、轨道电路故障：
（1）道岔区段轨道电路故障（道岔不需扳动）
进站信号机开放后，进路上的道岔区段轨道电路故障，（故障区段单锁）在原进路上补出引导信号；列车到达后需二次解锁。即先同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮、再同时按压总人工解锁按钮+相应的区故解按钮。故障区段修复后遗留白光带，需同时按压总人工解锁按钮+相应的区故解按钮方可解锁。
（2）无岔区段轨道电路故障
进站信号机开放后，进路上的无岔区段轨道电路故障（进站信号机内方第一轨道电路除外），（差置信号机之间、股道）故障区段确认无误后，在原进路上补出引导信号；列车到达后需二次解锁。即先同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮、再同时按压总人工解锁按钮+相应的区故解按钮。故障区段遗留红光带，故障修复后光带自行解锁。
（三）下列情况暂不能解锁，待故障修复后二次解锁：
进站信号机开放后，进路上进站信号机内方第一无岔区段轨道电路故障，故障区段确认无误后，在原进路上补出引导信号；列车到达后，引导进路无法解锁，待故障修复后，二次解锁。即先同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮、再同时按压总人工解锁按钮+相应的区故解按钮。
二、引导总锁闭方式开放引导信号，列车到达后接车进路的解锁
（一）下列情况只需一次解锁：
1、非到发线接车，即向进站信号机联锁范围以外的线路接车：
（1）用选排调车进路的方法转换道岔选排接车进路后再取消，再按压引导总锁闭按钮和引导信号按钮开放引导信号；列车到达后只需一次解锁。即按压引导总锁闭按钮。
（2）用单操单锁的方法选排接车进路后，再按压引导总锁闭按钮和引导信号按钮开放引导信号；列车到达后只需一次解锁。即按压引导总锁闭按钮；（道岔单解）
2、道岔失去表示：
道岔区段轨道电路故障，因道岔需人工现场摇道后失去表示
进站信号机开放前，进路上的道岔区段轨道电路故障且道岔需要扳动，故障区段确认后单锁，非故障区段用调车进路将道岔扳向所需位置后再取消（或单操单锁），确认进路正确后，按压引导总锁闭按钮和引导按钮，开放引导信号；列车到达后只需一次解锁。即按压引导总锁闭按钮；（道岔单解）。
（二）下列情况需二次解锁：
道岔区段轨道电路故障，因道岔需人工现场摇道后失去表示或道岔被挤后失去表示，由于错误的先按压了引导信号按钮，使进路亮一条白光带，后按压引导总锁闭按钮和引导信号按钮，开放引导信号，列车到达后须先按压引导总锁闭按钮，再同时按压总人工解锁按钮+进路始端按钮。

电气集中联锁设备非正常情况下接车时
引导进路解锁次数
一、引导进路锁闭方式开放引导信号，列车到达后接车进路的解锁
（一）下列情况只需一次解锁：
1、进站信号机允许灯光故障：
（1）在已知进站信号机允许灯光故障的情况下，用选排调车进路的方法转换道岔选排接车进路后再取消，再按压引导信号按钮开放引导信号；
（2）在已知进站信号机允许灯光故障的情况下，用单操单锁的方法选排接车进路后，再按压引导信号按钮开放引导信号；（道岔单解）
2、轨道电路故障：
（1）道岔区段轨道电路故障（道岔不需扳动）
进站信号机开放前，进路上的道岔区段轨道电路故障（道岔不需扳动）；（道岔单解）
（2）无岔区段轨道电路故障
进站信号机开放前，进路上的无岔区段轨道电路故障，（差置信号机之间、股道、进站信号机内方第一轨道电路）
（二）下列情况需二次解锁：
1、进站信号机允许灯光故障：
（1）信号开放后允许灯光故障时，在原列车进路上补出引导信号；
（2）已知进站信号机允许灯光故障，用排列车进路的方法转换道岔后，在列车进路的白光带上补出引导信号；
2、轨道电路故障：
（1）道岔区段轨道电路故障（道岔不需扳动）
进站信号机开放后，进路上的道岔区段轨道电路故障，（故障区段单锁）在原进路上补出引导信号；
（2）无岔区段轨道电路故障
进站信号机开放后，进路上的无岔区段轨道电路故障（进站信号机内方第一轨道电路除外），（差置信号机之间、股道）故障区段确认无误后，在原进路上补出引导信号；
（三）下列情况暂不能解锁，待故障修复后二次解锁：
进站信号机开放后，进路上进站信号机内方第一无岔区段轨道电路故障，故障区段确认无误后，在原进路上补出引导信号；

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