二次衬砌及仰拱技术交底.doc

技 术 交 底
2012年3月26日 编号0120326001
工 程 名 称
疏 港 隧 道 工 程
分 部 工 程
二衬、仰拱及沟槽
分项工程名称
二衬及仰拱（明洞78.45m、V级477.5m、Ⅳ级1885m、交叉口80.5m）
交底内容：
技术标准：
1、 二衬拱顶布置3根Ø30注浆孔。纵向间距3m环向3.5m 。
2、衬砌防水：全隧道铺挂。
3、施工缝：采用E型橡胶止水带全环设置，
4、沉降缝：采用E型橡胶止水带、背贴式止水带和密封膏全环设置。
5、环向排水：采用Φ50弹簧软式透水管盲沟，环向间距10m，一般1—3根。有集中水流处采用100盲管。盲沟应凿槽埋设。
6、横向排水管：两侧对称设置，均采用Φ100PRT导水管与纵向排水沟相通,间距10m，坡比为2%。
7、纵向墙背后排水管：两侧全隧道贯通，采用Φ100PRT排水盲管
8、纵、横、环向水管安装示意图附后（三通管接头处要用无纺布包裹）。
9、雨水箅：间距10m（示意图见附后）
10、灭火器（宽550×高500×深200）、消防栓预留洞室（宽760×高1910×深250）单位毫米。（布置见附图）
11、风机安装位置见附图
12、DN600给水管安装在右洞仰拱填充内(中心部位）
13、紧急电话洞室（宽760×高400×深250）
消防洞室、灭火器箱洞室及紧急电话洞室：
灭火器箱洞室：在行车方向左侧盖板面上1m,间距见附表
消防栓箱洞室：在行车方向右侧盖板面上0.1m（预埋管采用内外热镀锌DN80钢管）间距见附表。
紧急电话洞室：在行车方向左侧(预埋管采用内PVCΦ50管.盖板面上1.5m往上预埋4.5m)间距见附表
灯线预埋管：
洞内照明线为明线
混泥土及钢筋：
1、仰拱混泥土采用C30钢筋混泥土。
2、填充采用C20片石混泥土。
3、二衬混泥土采用C30钢筋混泥土。
4、V级围岩段钢筋主筋用Φ28钢筋（间距0.1m)，纵向筋用Φ14钢筋（间距0.15m)。勾筋用Φ10钢筋（交错间隔布置）。
5、Ⅳ级围岩段钢筋主筋用Φ20钢筋（间距0.1m)，纵向筋用Φ14钢筋（间距0.15m)。勾筋用Φ10钢筋（交错间隔布置）
6、与车行横洞交叉口段钢筋主筋用Φ25钢筋（间距0.1m)，纵向筋用Φ16钢筋（间距0.15m)。勾筋用Φ10钢筋（交错间隔布置）
7、明洞钢筋主筋用Φ22钢筋（间距0.1m)，纵向筋用Φ14钢筋（间距0.15m)。勾筋用Φ10钢筋（交错间隔布置）
8、勾筋交错隔一空钩挂一个。
9、直径≥16mm的钢筋接头采用机械连接，严格按照《 JGJ107-2010 钢筋机械连接技术规程》施工。
10 直径<16mm的钢筋接头采用绑扎连接，严格按照钢筋加工,焊接,绑扎,等技术规范要求施工。
11、钢筋定位筋采用I16工字钢，每5m设一榀
施工顺序
仰拱钢筋——仰拱砼浇注——仰拱填充——纵、横、环向水管安装——防水板铺挂——矮边墙施工——钢筋安装（包含架立定位钢架I16工字钢）——预埋件安装（注浆孔、灭火器、消防栓等）——台车立模（包含模板上脱模剂）——二次衬砌浇注——台车脱模---场地打扫——养护—电缆沟及排水沟—路面基层
技术规范要求
防水板：
1、在铺挂防水板前,应先检查喷砼表面,若有不平应加喷混凝土或用砂浆抹平，做到喷层表面基本圆顺，个别锚杆或钢筋头应切断，并用砂浆覆盖。焊缝宽度为30mm,在铺挂时应设置10%——15%的松驰系数。
2、用手托起防水板是否与喷射砼面密贴。
3、无划破、扯破、扎破等破损现象。
4、焊缝采用双面焊，无漏焊、假焊、焊焦等现象。
5、钢筋绑扎、安装预埋管线和预埋件及安装模板时，应防止撞碰和刮破防水板。
6、灌注混凝土时，应防止撞击防水板，应有专项人跟班观察，发现损伤应立即修补。
7、防水板在铺挂时，应注意远隔烟、火，照明灯。
8、每个搭接缝和窗口缝,不能出现措台,漏浆。
排水管：纵、环、横向排水管：排水管接头应密封牢固，不得出现松动。靠近排水管处混凝土振捣时，应特别小心，振动器不得接触及排水管，以免造成破坏，影响排水效果。2排水管要通畅，不的有堵塞。
止水带
E型止水带的安装方法：
1将止水带用扎丝捆在钢筋上（一半），注意应使扎丝通过止水带横叶片捆扎，而不得穿破止水带。2将钢筋穿过端头模板，将止水带的另一半卷起贴在模板上，并用扎丝固定。3φ10钢筋环向间距每1m一个，一边安装，一边固定端头模板。4浇筑混凝土前，首先检查端面是否密实，经此判断止水带是否与混凝土粘结密实。5将另一半止水带放下用扎丝围岩在另一半钢筋上。
背贴式止水带安装方法：
热风焊接在防水板表面,手工焊接,焊接宽度 3cm,焊接部位应 牢固可靠
电缆槽及排水沟
1、 在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施 工，保证预埋管线相通。2 、为保证路面净宽，防止电缆槽槽身混凝土施工时模板发生变形或 移动侵入路面宽度，在模板定位时可整体向两侧偏移 1cm，但必须保证模 板垂直、槽壁厚度、和槽内净空尺寸。3、水沟盖板的规格和强度应符合设计要求。盖板应铺设齐全平、稳、顺直。4、水沟和孔槽组成的排水系统应有良好的排水效果，做到洞内排水顺畅，无积淤堵塞，进水孔、排水管、排水沟畅通
钢筋机械连接
1、钢筋连接接头宜设置在受力较小处， 同一钢筋应少设置接头且接头位置应相互错开, 接头错头长度≥35d。钢筋接头百分率不大于 50%。 2、加工钢筋接头的操作工人应相对稳定。 3、 钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹。4、墩粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹。 5、 钢筋端部不得有影响螺纹加工局部弯曲； 使拧紧后的钢筋丝头不得相互接触，丝头加工长度公差应 为—0．5p～1．5p。 6、安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安 装后的外露螺纹不宜超过 2p。7、安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合本规程表。8、接头安装时应严格保证钢筋与连接套筒的规格相—致。9、钢筋端部不得有局部弯曲，不得有严重锈蚀和附着物。10、钢筋端部应有检查插入套筒深度的明显标记， 钢筋端头离套筒长度中心点不宜超过 10mm。11、挤压应从套筒中央开始，依次向两端挤压，压痕直径的波动范围应控制在供应商认定的 允许波动范围内。12、挤压后的套筒不得有肉眼可见裂纹。
按设计图纸中主筋和分布筋的排列，钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距；搭接长度、接头位置、弯钩朝向；焊接质量；预留洞孔及预埋件规格、数量、尺寸、 位置；钢筋位移；钢筋保护层厚度。 先绑扎主筋，后绑扎分布筋，每个交点均应绑扎扎牢。
台车安全技术
1、衬砌工作台上应搭设不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。2、工作台、跳板、脚手架的承重不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须在支点上，严禁有探头板。3、混凝土灌筑前，应全面检查模板及端头模加固状况，检查钢筋绑扎是否牢固、验收合格后方可进行灌筑作业。4、台车下的净空应保证运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。5、拆除混凝土输送软管或管道时，必须停止混凝土泵的运转。6、台车应遵守下列规定。7、台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面必须在同一水平面。8、台车上不得堆放料具。9、混凝土两端挡头板，应安装牢固可靠不漏浆，灌筑时必须两侧对称进行，不得使台车受到偏压。10、台车前后轮的相反方向应用铁靴刹住车轮。11、不得在台车上往下抛丢物体，要防火、防漏电.12、在走台时要关闭通风机，并要专人负责通风布，避免通风布刮破，影响洞内通风。
混凝土灌筑
1、混凝土灌筑前应按规范及设计要求对地基、接缝、预埋设施等进行全面检查并记录。2、砼下料重点应防止分层离析，出料点距仓面自由倾落高度一般不宜超过2m，若因条件限制直接入仓大于2m，应用溜筒(串筒)、斜槽等设施下料。3、砼灌筑应水平分层对称进行，每次灌筑厚度宜控制在25~30cm。4、模板台车灌筑应对称进行，封顶的混凝土应降低水灰比采用干硬性混凝土。5、在实施仰拱、仰拱填充、矮边墙、衬砌前、路面基层，应对基础面的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。6、对上次浇注的端头凿毛，经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净。
混凝土捣固
1、插入式振动器的操作，要做到“快插慢拔”。快是为了防止先将表面砼振实而与下面未振实的砼发生分层、离析；慢拔目的是使振动棒抽出时的空间砼能填满。采用插入式振捣器操作，一般砼厚度超过500mm时应分层浇筑。操作方法：砼分层台阶式向前推时，分层浇筑应计算准确砼供料强度，保证下层砼在上层砼覆盖前不初凝，避免造成“冷缝”。振动器不宜紧靠模板作业，同时距离模板不应大于振动器作用半径的0.5倍。2分层浇筑，每层砼厚度应不超过振动棒长的1.25倍；振捣上—层时，振动棒应插入下层中50mm左右，以避免在上下两层问造成“冷缝”。3振捣时间：一般每点振捣时间为20～30秒，使用高频振动器，最短不应少于10秒。肉眼观察，振捣合格应视砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。4 浇筑过程中若发现仓面滞留大量浆水，宜适量调整减少砼配合比用水量。
混凝土的养护
1混凝土的脱模时间在20±2℃温度计下，为灌筑后16小时；若气温低则脱模时间适当延长。
2砼浇水养护的不得少于14天。
3浇水次数应能保持砼处于湿润状态，砼养护应用引用水。
4当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
5凝土养护过程中，不得对混凝土进行振动，以免破坏其内部结构。
文明施工要求：
1、所有施工人员要戴好安全帽和其它劳工防护用品。
2、安全警告牌放到醒目，重要的施工区域。
3、施工区域内的工器具，机械、材料应摆放整齐，有序，定点放置。
4、每日工作完毕，及时清理施工现场产生的废料垃圾，做到工完料尽场地清。
如有不详之处请与技术室联系
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技 术 室
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杨 小 荣
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