Q-03汽轮机本体安装.doc

汽轮机本体安装（Q-003） 20/20

作 业 指 导 书

工程名称：江苏华电吴江2×9E燃机热电联产工程

编号：JSWJ-Q-003

作业项目名称：汽轮机本体安装
编制单位：江苏省电力建设第一工程公司华电吴江项目部

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目 录
1． 适用范围
2． 编制依据
3． 工程概况及主要工程量
4． 作业人员的资格和要求
5． 主要机械及工、器具
6． 施工准备
7． 作业程序
8． 作业方法、工艺要求及质量标准
9． 工序交接和成品保护
10．职业安全卫生及文明施工措施
11．环境管理
12.《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）的实施
13．附录

1．适用范围
本作业指导书适用于我公司承建的江苏华电吴江2×9E燃机热电联产工程#2、#4汽轮发电机组汽轮机的安装。
2．编制依据
2.1江苏华电吴江2×9E燃机热电联产工程汽机专业施工组织设计
2.2《电力建设施工及验收技术规范》（汽机组篇） DL5011-92
2.3《电力建设施工质量验收及评价规程》（第3部分：汽轮发电机组） DL/T5210.3-2009
2.4《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） DL5009.1-2002
2.5《LCZ60-5.8/0.981/0.58型60MW联合循环抽汽凝汽式汽轮机》Z817出厂图文件
2.6《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分2006年版）
3.工程概况及主要工程量
3.1工程概况
本汽轮机为双压、冲动、单排汽、单轴、可调整抽汽凝汽式汽轮机，汽缸前部（第1至第6级）为双层结构，之后为单层结构。汽缸内装有高压内缸、四级隔板套、18级隔板、前汽封和后汽封等部套，通流部分由18级压力级组成。汽轮机转子为二支点支承，分别为#1推力支持联合轴承和#2支持轴承，汽轮机转子通过一副半挠性波型联轴器与发电机转子相连。
本汽轮机高压进汽采用一个高压主汽调节联合阀控制，布置在汽轮机头部，轴中心线上，为卧式结构。从锅炉来的新蒸汽进入主汽阀，再进入高压调节阀，从高压调节阀出口经主蒸汽管进入汽缸内的高压内缸内。阀门与构架连接成为一体，构架与基础固定在一起。一个主汽阀对应一个调节阀，调节阀有两个出口。低压主汽阀和调节阀（补汽阀组）采用进口三偏心液动碟阀，布置在运转层下方。通过一根Φ377×10低压导汽管与汽缸前部下半11级后的补汽口相连。补汽阀组有一摆动支架，允许补汽阀组在水平方向自由膨胀。
本汽轮机有两个轴承座，前轴承座内除装有推力支持联合轴承外还装有主油泵、危急遮断油门、危急遮断油门复位装置、轴向位移发送器等有关部套。后轴承座内装有后轴承。各轴承均配置有高压顶轴油，在机组盘车及汽轮机启动时高压顶轴油投入，把转子顶起。前轴承座是落地结构，后轴承座组焊在排汽缸上。
汽轮机盘车装置装于后轴承座的上盖上，为减速机、齿轮复合减速、切向啮合的低速盘车装置。机组在停机时盘车装置可以低速盘动转子，避免转子热弯曲。当机组冲转转速高于盘车转速时能自动脱开。且既能手动盘车又可自动盘车。
排汽缸内装有低负荷喷水装置，以保证机组正常运行，当机组启动后转速达600r/min或排汽温度超过80℃时，喷水装置自动打开，当机组带负荷15%且排汽温度小于65℃时，喷水装置自动停止。
主要技术参数：
型号 LCZ60-5.8/0.98/0.58
型式 双压（带补汽）、可调抽汽凝汽式联合循环汽轮机
额定功率 60MW
额定转速 3000r/min
旋转方向 从汽轮机向发电机看为顺时针方向
主蒸汽压力 5.8 MPa(a)
主蒸汽温度 518 ℃
补汽蒸汽压力 0.58MPa(a)
补汽蒸汽温度 250 ℃
额定可调整抽汽压力 0.98 MPa(a)
额定可调整抽汽温度 354 ℃
额定排汽压力 3.4kPa(a)
级数 18
末级叶片长度 725 mm
汽轮机无回热系统
运转层高 8 m
3.2主要工程量
汽轮机本体尺寸：长×宽×高（运转层以上）8704×7080×3310(mm)
本体重量： ～123t
两轴承间距： 5073mm
转子尺寸： Φ2809×6988
转子重量： ～20.342t
汽缸上半重量： ～24.85t
汽缸下半重量： ～35.5t
高压内缸上半重量(含1#～6#隔板上半)：3.91t
高压内缸下半重量： 2.05t
4．作业人员的资格和要求
4.1参加作业人员，在施工前应先熟悉图纸及有关措施和规范；
4.2起重和操作人员须持证上岗；
4.3所有参加作业人员施工前都必须参加交底活动；
4.4技术人员交底时要对安全措施进行详细交底,交底活动必须在作业前完成,交底结束必须填好交底记录；
5．主要机械及工、器具
5.1主厂房行车：50/20t 1台；
5.2手拉链条葫芦： 1t，4只；2t，2只；10t，2只；
5.3汽轮机安装专用工具1套；（南京汽轮机厂提供）
5.4计量器具：（配备经校验合格并在有效期内的计量器具）
序号
计量器具名称
规格
精确度
数量
1
塞尺
100mm
0.01 mm
5
2
合象水平仪
150mm
0.01mm/m
1
3
游标卡尺
0-300mm
0.02 mm
1
4
深度游标卡尺
0-200mm
0.02 mm
1
5
外径千分尺
0-25mm
0.01 mm
1
6
外径千分尺
25-50mm
0.01 mm
1
7
外径千分尺
200-300mm
0.01 mm
1
8
外径千分尺
300-400mm
0.01 mm
1
9
内径千分尺
50-600mm
0.01 mm
1
10
内径量表
10-18mm
0.01mm
1
11
内径百分表
18-35mm
0.01mm
1
12
百分表
0-10mm
0.01 mm
8
13
百分表
0-3mm
0.01 mm
3
14
锲形塞尺

0.01mm
1
15
长卷尺
50m
1mm
1

6.施工准备：
6.1技术准备：
6.1.1施工技术、安全、质量交底已进行；
6.1.2施工人员已熟悉安装图纸及施工方案；
6.1.3汽轮机基础验收合格并完成交接；
6.2现场条件准备：
6.2.1现场安全措施完备；
6.2.2施工设备及消耗性材料齐全；
6.2.3整个施工现场道路畅通，照明及动力电源符合施工要求，消防设施齐全且符合有关规定。
6.2.4开箱检查及验收：
a) 设备开箱验收，事先应清理场地，做好人员、器材准备工作。
b) 按照供应项目清单及装箱单核对零部件名称，图号，规格，数量以及外观检查并做好记录。
c) 清点并检查随机附件、备件、专用工具和专用吊具及技术文件是否齐全。
d) 零、部件清点后应妥善保管，小件应及时入库、防锈，精密零件应上架，不能入库的大件应及时做好防雨、防潮措施，对于近期不用的零部件要尽可能做到原包装不变。
e) 设备、零部件在汽机安装前必须做好清理、检查、保养及缺陷消除工作。汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂及损伤；各结合面、滑动承力面等应光洁无锈蚀及污垢。各定位销应光洁无损伤，各紧固件丝扣应光滑无毛刺，配合应良好，对有损伤的丝扣应进行修整。
6.2.5设备清理检查
a) 对所有汽轮机部件进行清理。
b) 做好光谱复查、硬度复测工作：所有合金钢零部件及管材须进行光谱复查，大于或等于M32的高温合金钢螺栓须进行硬度复测、超声复查工作，同时做好记录，且必须和南京汽轮机厂提供的有关资料的资料、性能、材质相符，严禁使用不合格的零部件、管材及高温紧固件。
c) 轴瓦及推力瓦块做着色渗透检查。
d) 轴承座做煤油渗透检查。
7.作业程序：
见附录表13.1
8．作业方法、工艺要求及质量标准
8.1基础验收：
8.1.1基础混凝土表面应平整、无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面及露筋等现象。
8.1.2基础纵横中心线应垂直，纵横中心线偏差应≤2mm。
8.1.3混凝土承力面标高偏差应≤10mm。
8.1.4纵横中心线垂直度偏差小于2mm/m，总偏差小于5mm。
8.1.5检查并核对各预埋地脚螺栓套筒坐标尺寸及标高，尺寸、标高等偏差应符合要求，同时应防止累积误差的发生。
8.1.6用拉钢丝方法测定前轴承座纵向及横向中心线，设定轴承座与基础安装位置。
8.2基础准备及垫铁布置
8.2.1根据制造厂垫铁布置图在基础上划出垫铁布置位置，然后在划出的位置进行基础承力面凿毛、凿平。要求凿平合格后用红丹检查应接触密实，四周无翘动，并用水平尺检查纵横向水平度合格。
8.2.2根据供货斜垫铁尺寸及基础标高(现场水准仪测量)确定平垫铁尺寸进行外加工。
8.2.3对到货的垫铁进行检查。垫铁应平整、无毛刺，平面加工后的表面粗糙度应为符合要求，相互接触的两块应接触密实无翘动。
8.2.4垫铁安装要求
a) 每叠垫铁一般不超过3块，特殊情况允许达到5块。其中只允许一付斜垫铁（按2块垫铁计算）。
b) 两块斜垫铁错开的面积应小于该垫铁面积的25％。
c) 台板与垫铁及各垫铁之间应接触密实，0.05mm塞尺一般应塞不入，局部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过侧边长的1/4。
8.3地脚螺栓安装
8.3.1检查地脚螺栓外表清洁，不允许有油漆和污垢，螺母与螺栓应配合良好；实际测量基础标高尺寸，复核地脚螺栓长度应能保证一定的富裕量，如发现问题应向有关部门报告，经同意后方可处理；地脚螺栓下托板与混凝土面接触平整，严密无倾斜。
8.3.2在前座架、后座架及后汽缸导板找正后，进行地脚螺栓初紧。
8.3.3在汽缸就位、轴承座就位找正符合要求后，紧固地脚螺栓。
8.4轴承座检查安装
8.4.1轴承座检查:
a) 轴承座的清理及灌油试验：轴承座内部应清理干净，无铸砂、裂纹、锈污及杂物，内表面的油漆等应除去。做渗漏试验时，煤油应灌至回油口上边缘，涂石灰水于外露面24小时观察无渗漏。检查台板与前轴承座放气孔及注油孔均应清洁畅通。
b) 轴承座与前座架的接触检查：轴承座与前座架研磨检查接触，检查轴承座与前座架结合面接触情况，四周用0.05mm塞尺应塞不入，并用涂色法检查，接触面积应大于75%，且接触均匀。检查前座架时需检查各地脚螺栓孔与基础地脚螺栓中心距是否保持一致，否则应予修整。
c) 检查前轴承座及前座架的滑销间隙，应在图纸规定的范围内，否则应进行调整。
d) 轴承座中分面清理检修，紧水平中分面螺栓后用0.05mm塞尺检查水平中分面间隙，应塞不入。各法兰结合面接触，用涂色法检查，应整圈连续接触无间断痕迹。
8.4.2前座架就位：拉钢丝测量前座架相对机组纵横向中心线的偏差不大于±1mm。校准前座架顶面标高，横向尽量水平。按图纸要求检查、配准轴承座底部各键间隙。
8.4.3前轴承座就位：
a) 就位前，应在基础上划出轴承中心线供轴承座就位时参考。就位后，用压板和压紧螺栓将轴承座压住。
b)采用拉钢丝找中方法，初校轴承座中心线与基础线相一致，按机组纵剖面图，给定轴承座轴向距离，调整前座架及基础垫铁，使轴承座纵横向中心线符合汽轮机轴线及标高，用合象水平仪测量并调整好轴承座的纵向扬度及横向水平。其横向水平偏差符合有关规定，纵向扬度应与转子扬度一致。调整好后紧固地脚螺栓。用压板和一定数量的钢皮将前轴承座压紧，同时将垂直键预装于前轴承座上。
c) 在前轴承座完全定位后,向轴承座与前座架间注以厂供高温润滑脂。
8.5汽缸清理检查及组合
8.5.1汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤及机械损伤，水平及垂直结合面应光滑，无锈蚀、污垢，螺栓、螺孔应光滑无毛刺、错位，螺栓与螺母配合松紧适宜，螺母能用手拧到底。
8.5.2汽缸组合就位（以水平组合的办法组合）
8.5.2.1清理检查后座架、汽缸支承面应平整、光滑；座架的安装标高与中心位置应符合图纸要求，座架上地角螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。组合前排污管和轴封管应安装好，以便就位后管路安装；汽缸作好临时支撑。
8.5.2.2前轴承座就位，中心线偏差不大于1mm，且地脚螺栓均能穿入；中分面标高偏差≯5mm，横向水平≯0.20mm/m，且满足负荷分配要求，纵向水平以轴颈扬度为准。测量时，临时支撑必须全部拆除。
8.5.2.3汽缸组合：由于本机组结构上跨度比较大，汽缸采用薄壁型设计，加上内部如内缸、隔板套、隔板的自重，使汽缸就位后发生一定的弯曲。其次，当上缸扣合时会产生轴向错位致使扣盖困难，对此，要求对汽缸弯曲作严格核查，除检查水平方向外，还应该查中汽缸前后垂直发兰的垂直度，尽量满足其垂直度是作为就位的主要依据。
8.5.2.4汽缸试组装。将后汽缸下半临时支撑，用千斤顶调整好横向水平，偏差不应超过0.20mm/m，垂直中分面先与以及组合好的前/中汽缸的中汽缸下半作无涂料试装。压入定位销紧三分之一的螺栓，检查结合面间隙，从内外两侧用0.05mm塞尺塞不入，局部塞入深度不超过法兰深度的1/3，水平接口不平值应不超过0.05mm。在汽缸下缸试装组合好后，进行上缸组合。将后汽缸上半作无涂料扣上，压入定位销，将上、下后汽缸的水平结合面螺栓拧紧，检查水平结合面间隙以0.05mm塞尺塞不通，局部塞入深度不超过法兰宽度的1/3，并检查汽缸洼窝及其它结合面应无明显的错口现象。如错口现象比较严重，应拔出定位销，消除洼窝错口后，将汽缸中分面螺栓紧固，以后重新钻销孔，配定位销。
8.5.2.5试装达到要求后，然后吊开上汽缸，然后正式组合下汽缸。松开所有螺帽，拔出销子，在垂直结合面上加上涂料密封脂，进行正式联接，并严格执行图纸的要求。
8.5.2.6汽缸组合完毕，整缸水平结合面间隙作技术记录后；松开水平中分面2/3螺栓，用塞尺检查上、下缸的水平中分面间隙并作记录；最后松开水平中分面所有螺栓，检查水平中分面间隙并作记录。
8.6隔板、汽封套检查安装
8.6.1隔板、隔板套和汽封套必须清理干净，检查有无裂纹，边缘有无缺陷等异常现象，隔板上的疏水孔应畅通。
8.6.2所有隔板、汽封套、汽封块都应打上钢号，以免装错。
8.6.3各部件上下半组合中分面间隙（在装入汽缸自由状态下）检查要求：前汽封、后汽封及第一级隔板至十二级隔板中分面间隙应＜0.05mm；第十三级隔板和第十四级隔板中分面间隙应＜0.10mm；第一级隔板套至第四级隔板套中分面间隙应＜0.05mm，其中，在拧紧全部中分面螺栓状态下，第一级隔板套至第四级隔板套中分面间隙应＜0.03mm
8.6.4各部件找中心：一是汽封和轴瓦洼窝中心采用拉钢丝确定；二是隔板套和内缸采用真转子方法进行，三是汽封等采用贴胶布的方法进行测量。
8.7汽轮机轴瓦检修
8.7.1支持轴承检修
a) 认真检查轴瓦钨金接触面有无裂纹、砂眼等缺陷，检查瓦胎是否脱壳，轴承各部件应打上记号，以保证安装方向和位置的正确性。
b) 上、下瓦配合应无错口现象，中分面(包括轴承体中分面)在不紧螺栓的情况下应以0.05mm塞尺塞不入，否则应研刮水平中分面。球面与球面座必须接触良好，面积达到70%以上，并均匀分布。轴瓦垫块与其洼窝接触应密实，前轴承垫块与轴承座洼窝接触面应不小于70%，后轴承垫块与轴承座洼窝接触面应不小于65%，垫块内的调整垫片采用整张钢片，不允许超过三片。
c) 轴瓦与轴颈的配合间隙检查：
顶部间隙：前轴瓦0.37～0.47mm；后轴瓦0.37～0.47mm。
单面侧隙：前轴瓦0.58～0.68mm；后轴瓦0.58～0.68mm。
前后轴承下部垫块与轴承洼窝之间在放转子前间隙应留有0.01～0.03mm间隙，以保证转子放入后，三块垫块同时与洼窝接触。
d) 轴承组装时进油管及所有排油孔应畅通，并应注意轴承座润滑油进油口方向及位置，使与轴承对应配准，球面座垫片也应调整，使开孔垫片也与之对应。
8.7.2推力轴承检修
a) 推力轴承清理检查，推力瓦块按反向定位面和正向工作面逐个编号，测量其同一工作面的推力瓦块厚度差应不大于0.02mm，并作好记录，超过此数时，不宜立即修刮，应待正式总装时将推力盘压向瓦块，视印痕情况再进行修正。每个推力瓦块的接触面积应达到75%以上且均匀分布，研刮结束后，再测量其厚度并作好记录。
b) 推力盘与推力瓦间的轴向总间隙为0.35～0.45mm，推力轴承前后油档的径向间隙： 0.05～0.15mm。测量推力瓦轴向间隙时，必须装好上下两半推力瓦、安装环和上下两半瓦套，往复地顶动汽轮机转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值之差作为推力瓦间隙值，推力轴承用百分表监视，应无显著的轴向位移，否则应设法固定重测。
8.8转子检查与测量
8.8.1清理检查转子的各个部分，尤其是汽封、轴颈、推力盘、联轴器应重点清理检查，应光滑、无毛刺锈蚀、油脂、裂纹及机械损伤，转子上与轴向位移及差胀的检测装置相对应的凸缘应无损伤和凹凸不平现象。
8.8.2测量轴颈椭圆度和不柱度，应不大于0.02mm，不合格时应研究处理。
8.8.3推力盘外缘端面瓢偏应不大于0.02mm，径向跳动应不大于0.03mm；联轴器的端面瓢偏应不大于0.02mm；其余各点的检查要求详见安装记录。
8.8.4对转子上通流部分进行检查应无油污等，对叶片检查应无变形或损伤。
8.8.5通知有关单位作叶片静频率试验。
8.9汽缸找平找正转子找中心，转子扬度应符合图纸要求，并做好记录。
8.9.1将汽缸左右猫爪处放置安装垫片，调整汽缸纵、横向水平。
8.9.2汽缸横向水平一般≯0.20mm/m，纵向水平与转子扬度一致。转子扬度用水平仪放置在轴颈上测量，扬度应符合安装图纸要求。
8.9.3检查猫爪与座架接触面积应≮75%且接触均匀；猫爪横销稳钉应光滑，无毛刺，吃力均匀。横销两侧总间隙0.04～0.07mm，压销间隙0.20～0.22mm。根据以往的安装经验，侧台板在实际安装中稍接触，但不承力。故本机组在安装中只靠前、中、后台板支承。
8.10镶装永久垫铁
8.10.1垫铁安装应符合《验标》机3-2-2规定。
8.10.2复测转子扬度、汽缸水平。需要说明的是：侧台板在机组安装过程中基本不受力，但机组在安装完毕后侧座架与侧台板应保持接触，这样可承受由于抽真空时后汽缸变形所引起的负荷。
8.11 凝汽器与汽缸连接
8.11.1凝汽器通过排汽接管与后汽缸进行法兰连接，连接好后，最后完成排汽接管与凝汽器进汽室的焊接工作，焊接前测量汽缸的水平和轴颈的扬度，并作好记录。
8.11.2焊接时，有四或八个焊工同时对称进行。采用分段跳焊法以减少变形量。分段焊缝长度约250～300mm。
8.11.3在焊接过程中，在汽缸底座四周及转子轴颈上设监视点。以监视低压缸焊接过程中汽缸水平、扬度等是否发生变化。焊接时专人监视各测点位置的变化情况，如大于0.10mm要停止焊接，待恢复常态后继续施焊。
8.11.4凝汽器与汽缸连接后，复查汽缸水平、转子扬度、汽缸与座架间相关配合间隙，并作记录，若偏差过大则应作调整。
8.12通流间隙的测量调整及转子定位
8.12.1吊入汽机转子，调整推力轴承紧靠推力盘电端工作面，进行通流间隙测量调整。
8.12.2通流轴向间隙测量，可采用锲形塞尺或塞尺进行。先进行复速级通流间隙测量,然后依次测量各级隔板与转子动叶片的轴向间隙，测量时分左右两侧中分面进行。测量时应在0°和90°两个位置测量。
8.12.3通流径向间隙（包括汽封间隙）测量：吊入转子进行实测，中分面处两侧测量采用塞尺进行。上下间隙采用贴胶布涂色检查方法。盘动转子检查胶布的磨损程度，判断间隙的大小。
8.12.4对于活动隔板汽封、端部汽封等可调汽封间隙调整,通过调整汽封体调整垫片来进行;对于固定隔板汽封围带汽封等嵌入式不可调汽封,对间隙局部过大做详细安装记录,对间隙过小,则通过打磨汽封齿来进行使之符合图纸要求。
8.12.5通流间隙具体要求详见《汽轮机本体安装记录》。所有测量数据应符合制造厂要求，并传真至制造厂家，由制造厂家确认是否满足机组安全运行。
8.12.6转子定位的基准尺寸及外部定位尺寸的测量后并作记录，以利扣盖后复测。
8.13汽缸扣盖：详见《汽轮机扣盖》作业指导书
8.14滑销系统间隙测量调整
8.14.1前座架纵向键：与前轴承座顶部间隙不小于2mm，两侧总间隙0.04～0.06mm。
8.14.2前座架压板间隙0.04～0.08mm。
8.14.3前轴承座垂直键与汽缸配合两侧总间隙0.04～0.06mm。
8.14.4后汽缸导板纵向键两侧总间隙0.02～0.03mm，顶部间隙4mm。
8.15基础二次浇灌
8.15.1浇灌前将垫铁侧面进行点焊。
8.15.2复核座架与汽缸接触良好，座架螺栓、地脚螺栓螺栓已紧固。
8.15.3二次浇灌要求
a) 基础二次浇灌必须严格按建筑规范要求进行，并有统一的指挥。
b) 浇灌座架内部要填实，保证浇灌高度符合要求。
c) 每一座架及后汽缸导板下的二次浇灌工作应连续进行，不得中断。
d) 对浇灌的混凝土按要求进行养护。
8.16回转设备的检修与安装
8.16.1回转设备壳体检查应无铸砂、裂纹、砂眼和油漆等，各部件光洁无毛刺；齿轮箱结合面局部间隙0.05mm塞尺塞不入。
8.16.2检查传动齿轮啮合接触，保证接触在齿高方向不小于40％，在齿宽方向不小于50％。
8.16.3内部润滑油路进油孔应清扫干净，畅通。
8.17轴承座扣盖
8.17.1轴承座内调速部套、油泵、油封等部件，油管道安装工作及调整，可在主机安装时配合进行。
8.17.2各轴承间隙测量调整符合要求。
8.17.3轴承座内部彻底清洁无杂物，零部件齐全，各结合面涂密封脂。
8.18本体疏水、轴封管道安装
8.18.1管道附件及管道布置应符合管道安装要求，管道内部应清洁、无杂物，畅通。
8.18.2无设计的管道标高及走向位置应符合厂家规定的系统图，与主要设备、管道不得相碰，阀门操作方便。
8.18.3管道焊口检查符合《验标》焊接篇及管道篇规定。
9. 工序交接及成品保护
9.1工序交接
9.1.1汽轮机安装前应先与土建工地进行基础建安交接并经验收合格。
9.1.2基础二次浇灌前与浇灌后均应与土建工地进行工序交接。
9.2成品保护
9.2.1汽轮机设备开箱后，应将各附件分类，分别由各专业人员领走，机务专业的附件应交付施工班组，施工班组应安排专人妥善保管，责任落实到人。
9.2.2轴承座、汽缸等的精加工面不准有划痕，缸上及有关设备上作业时，严禁穿带钉子的鞋，设备起吊或搁置时，应用木板或橡皮加以保护。
9.2.3合金钢零部件光谱复查、高温紧固件硬度复测时，应注意对设备精加工面及丝扣等的保护，防止对精加工面及丝扣等构成损伤。
9.2.4轴瓦钨金面不准有任何损伤，在安装过程中，应用白铁皮做成的上盖或用白布、橡皮等加以遮盖；转子等在起吊及安装过程中应特别小心，防止损伤轴颈及叶片，转子在放入汽缸前，应用透平油润滑轴颈及钨金面。
9.2.5每天工作结束后，应用油布或彩条布将汽缸及轴承座盖好；安装过程中，下缸管道口及有关油管道接口应堵好，防止杂物进入。
9.2.6设备安装前在平台上应堆放整齐，重要设备需设置专门区域。
9.2.7设备各零部件应定期保养，注意防锈。
9.2.8对汽机平台的设施、楼面不得随意破坏。
10.职业安全卫生和文明施工措施
10.1清洗零部件时宜用煤油或工业清洗剂，在工作周围（上、下、左、右）严禁有明火存在，电、火焊工作应远离清洗工作或错开工作时间，砂轮机等电动工具位置安放应在安全区域内，工作区必须设有灭火措施，设立回收废油、棉纱头专用箱。
10.2使用电动工具拉临时电源线时，应使用正式的、安全可靠的接线板并远离明火。
10.3高处作业前，必须检查脚手架，脚手板是否牢固，经检查确认合格后，方可使用。作业人员必须戴好安全帽，系好安全带进行施工。
10.4对临时性的栏杆、过道必须牢固，对平台空洞要加临时盖板，并派专人经常检查。
10.5清理汽轮机转子叶片、汽封或其它带有尖锐边缘的部件时，应戴手套，揭、扣上缸时，严禁将头或手伸入法兰结合面之间，在吊起的汽缸下面进行清理和涂抹涂料时，应在临时支撑支稳后进行，调整瓦枕垫片，应在翻转的瓦固定后进行，复位时，应防止轴瓦下滑伤手。
10.6下缸就位后，排汽缸的排汽口和汽缸抽汽口应用临时堵板堵严。
10.7起吊和移动转子时，严禁转子和其它物体有任何碰撞。
10.8在起吊和落转子的过程中，转子应水平，防止动静部分碰撞。
10.9盘动转子时应遵守下列规定：
10.9.1应有专人统一指挥。
10.9.2转动前应先通知附近无关人员，不得靠近转子。
10.9.3用行车盘动转子时，不得站在拉紧钢丝绳的对面。
10.9.4站在汽缸结合面上用手盘动转子时，不得穿带钉子的鞋，鞋底必须干净，不得戴线手套，严防衣服被叶轮钩挂。
10.10轴承座灌油试验时应有防火措施。
10.11汽机转子、缸体等吊装的专用工具，应妥善保管，并定期检查，专用工具应按设计要求使用；汽机平台应有沙箱等防火器材。
10.12翻缸操作中应用型钢靠下吊点处与缸体结合面固定好，防止结合面切割钢丝绳，使钢丝绳受伤。
10.13转子起吊应准确确定起吊中心，防止中心偏移，摆动，损坏设备和伤人。
10.14汽缸工作面应铺有脚手板，缸下工作时应有牢固的脚手架，高于基准面2米时应挂好安全带。
10.15汽缸组合过程中，紧固螺栓时不允许戴手套打榔头，注意身体平衡，防止砸伤自己和他人。
10.16台板研刮时，起重指挥，需信号明确，防止造成人员受到挤压和碰撞，撬动台板时支点应牢固。
10.17汽缸未就位前，平台中的孔洞应用围栏和盖板，防止本体安装时工具和零件、废料落入平台以下，对汽缸下的安装人员造成伤害和设备损坏。
10.18扣缸前应全面检查起重设备和安全技术交底，吊点准确，指挥信号统一明确，应连续工作，不得长时间悬吊缸体。扣缸时应有人监护，非工作人员远离汽缸，工作人员精神集中，状态良好，工作时应穿汽包工作服，扣缸作业时间长连续吊装时间长，应保证施工人员精力充沛和劳动组织的科学性。
10.19临时堆放的汽缸、隔板轴瓦及其他部件应有垫木，支撑和受力物牢固可靠，部件应编号合理摆放。
10.20使用砂轮机除锈时应戴好口罩和眼镜，砂轮应紧固可靠。
10.21做好施工区域的安全文明施工工作。
11. 环境管理
11.1汽轮机运转平台应保持清洁，定期洒水，预防扬尘污染。
11.2清洗部件禁止使用汽油，应采用煤油或清洗剂，清洗地点严禁烟火，地面上的油污应及时擦净。废油及油棉纱破布应分别集中存放在有盖的垃圾桶内，并定期集中清理。
11.3焊前应检查并确保工作点下方及四周5m范围没有易燃易爆物品，需在油区进行焊接作业时，工作开始前必须办理动火作业票，完毕后必须切断电源、气源，检查现场，确认无起火危险方可离开。
11.4施工过程中，应及时清理现场焊条。
12.《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）的实施
必须按照《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）的要求，在安装过程中严格执行，同时作好条文在安装过程中的检查工作。
条号
项 目
检 查 内 容
判 定
符合
不符合
《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》（DL5011-1992）
1.1.2
厂家技术资料
厂家技术资料是否齐全，设备技术文件变更有无审批手续

1.2.7
设备整体外观检查
设备安装前，是否对外观进行检查，若发现缺陷有签证手续要齐全

1.2.9
重要材料检查
重要材料的合格证和材质证件，定要的检验鉴定，其结果要符合国家或设计标准

2.2.2
基础沉降
测量仪器精度及专用记录本，保养期满后的基础原始数据，有无偏差

设备就位前后
设备就位及发电机定子就位前后的沉降数据

二次灌浆前
所有设备就位二次灌浆前沉降数据

整套启动后记录及其它
整套启动后的沉降记录及对沉降观测点的保护

2.2.3
沉降不均匀的处理
由于沉陷不均，找平、找正，找中心隔日观测有明显变化，研究处理沉降起因及措施

2.4.2
汽缸外观检查胶清理
检查汽缸有无制造缺陷，诸如夹渣、重皮、焊瘤气孔、铸沙等铸造缺陷和损伤，各结合面、滑动面、法兰面应无锈蚀和污垢，蒸汽室要彻底清理

2.4.3
汽缸螺栓、螺母检查
螺栓、螺母应光滑无毛刺，两者配合不宜松旷或过紧，用手能自由拧到底，否则要处理，高压缸螺栓、螺母要有标钢印标记，不得随意更换

热紧螺母与结合面检查
热紧的螺母与汽缸或垫圈接触面用涂色检查，要接触均匀

栽丝螺栓丝扣检查
丝扣部分应全部拧入汽缸法兰内，丝扣且应低于法兰面，栽丝螺栓与法兰面垂直度应符合制造厂要求，且不得大于0.5‰。否则需研究处理

螺栓试紧及罩形螺母检查
试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母上外露2-3扣，罩形螺母冷紧到位时要确认罩顶内与螺栓顶部有2mm左右的间隙，引进形机组具有锥度的按制造厂要求进行

2.4.6
滑销间隙检查
滑销间隙不符合制造厂要求时，应进行调整，对间隙过大的应进行补焊，其硬度不得低于原金属

2.4.8
汽缸组合
组合好的汽缸，其垂直结合面的螺母应在汽缸最后封闭以前进行锁紧。如用电焊锁紧，应在螺母和汽缸壁处点焊。设计要求密封焊接的部位，应同时焊好。焊接时应防止汽缸过热产生变形

2.4.10
汽缸与轴承座安装
汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足机组热膨胀要求，在最大热膨胀下有一定裕量，各滑动面上应涂耐高温的粉剂涂料或按制造厂要求处理

《火力发电厂金属技术监督规程》DL438-2000
5.3
材料验收
符合行业或国家现行标准，材质，质保书

5.4
合金钢材部件
在安装时必须验证钢号，防止错用

5.7
物资管理制度
物资管理制度和领用制度，严防错收错发

11.1
汽机大轴等部件
大轴、叶轮等部件必须有制造厂的合格证，资料理不全或有质量问题要会同制造厂有处理措施或手续

12.5
高温螺栓
厂家质保书和合格证，材料、热处理规范、力学性能和金相组织等技术资料，如有超标或与合格证不符，及时确认办理更换手续

12.6
大于等于M32的高温螺栓
光洁度，应力缺陷，100%光谱检查、100%硬度检查、100%无损探伤，20Cr1Mo1VNbTiB钢金相抽查

13.1
汽缸等
大型铸件汽缸、汽室、主汽门等出厂证明书和质保书，如有缺陷，会同制造厂的处理措施或手续

13.附录：
13.1汽轮机本体安装作业程序
基础准备
垫铁配制安装
座架、汽缸导板就位
前轴承座检修就位
汽缸清扫组合

隔板、汽封套检查
轴瓦检修安装
转子检查测量
排汽缸与凝汽器连接
隔板、汽封套找中心
通流间隙测量调整
汽缸扣盖
基础二次浇灌
轴承座扣盖、盘车安装

本体管道、罩壳安装

汽缸找平找正转子找中心

13.2职业安全健康危害和环境因素风险控制计划
工程项目：江苏华电吴江2×9E燃机热电联产工程
作业过程∕活动:汽轮机本体安装
序号
危险点描述
拟采取危险控制措施
责任人
1
高处行走，可能发生坠落
行走时注意力集中；平台、
通道等装设标准的防护栏杆
及挡脚板，孔洞设置盖板。

2
高处作业传递工具、物品，
可能发生高处落物危害
传递时，严禁抛掷；应采用
工具包或麻绳作为传递工具

3
高处使用机工具，可能发生
高处落物危害
所有高处作业工具均应配置
安全保险绳，使用时，较大
工具应将保险绳挂设在牢固
处，较小工具将保险绳子绕
在手上。

4
平台上物品堆放，可能发生
高处落物
平台格栅上堆放的物件不
得处于无栏杆及踢脚板侧
临边处。

5
设备吊装，可能发生人身
伤害
顶升设备时，严禁将头、手
、脚伸入结合面内。

6
焊接切割作业时火花溅落，
可能发生火险或人身伤害
在焊接切割作业的下方宜
铺设石棉布或隔离盘；下方
必须清除易燃易爆品，必要
时，设置隔离区。

7

手拉葫芦临抛物件，可能发
生钢丝绳断裂
手拉葫芦临抛物件时，不得
超载；不得长时间进行临抛；
起得链不得与其它物件的棱角
接触；因工作确需临抛一段时
间时，临抛件的重量必须小于
葫芦承载量的一半。

8
高处物件堆放，可能发生高
处落物
高处物件的堆放，宜设置在
平台栅格已安装的区域；必
需在梁上放置时，应搭设平
台或采取将物件绑扎牢固的
措施。小型物件如螺栓应采
用箱型工具放置。

9
切割小型工件、边角料等，
可能发生高处落物
切割小型工件时，应放置在
无坠落可能的区域或切割
时采用铁丝扣牢，或下方作
好防坠设施。切割后的小型
工件或边角余料，应放置在
安全可靠处，及时清理。

10
乱丢固体废如焊条头、磨光
片、油漆桶、等废弃物，
造成环境污染
在现场设置可回收（两种）
及不可回收垃圾箱，吊装人
员按规定及时把废弃物分类
存放。在落物管安装后，
统一存放。

11
氧乙炔气焊接、切割时潜
在火灾、爆炸事故
保持火花距氧乙炔瓶的安全距离，避免氧乙炔瓶曝晒；氧乙皮带夹头紧固；经常检查皮带的完好程度；割炬突然熄火时马上关闭乙炔等。

12
焊接作业时，弧光伤眼、
烫伤、烟雾、粉尘伤害
焊接作业时，焊工必须戴好面罩；避免直视焊接点。

13
切割及焊缝刚焊接完成后人
员烫伤
施工人员相互提醒，通道
处需设置警告牌。

14
人员上、下攀登过程防止
坠落伤害
人员行走应走楼梯或通道，
严禁从钢梁、钢斜撑或钢柱
子处上下；行走时集中注意
力。