浅析城市地下空间规划.doc

城市规划前沿理论与实践课程论文姓 名 谭晓彤 学 号 1211013004 专 业 12级风景园林学 指导老师 黄耀志 提交日期 2013.05.17 浅析城市地下空间规划摘要：随着城市可持续发展的深入，城市地下空间以其特殊的优点，被众多城市城市者所认同，同时也是城市立体化开发的保障。文章论述了地下空间规划所需考虑充分利用地下空间资源，与地面规划的协调、与开发策略的协调和与前瞻性的协调的问题。关键词：地下空间 城市立体化 地下景观营造 在人口迅速增长和滥用自然资源的今日，人类的生存空间面临巨大危机。实施可持续发展战略,建设节约型城市, 开发利用城市地下空间, 提高城市土地资源利用率是重要举措之一。 在城市规划和建设领域，合理开发与综合利用地下空间资源，不但可以缓解当前存在的城市矛盾，满足发展需要，也能使城市空间实现三维式的拓展。一、地下空间开发起源：1、定义地下空间是指在岩层或土层中天然形成或经人工开发形成的空间。地下空间被认为是与宇宙、海洋并列,为人类最后留下的新的开拓领域。作为一种公认的、宝贵而不可再生的自然资源,地下空间的开发利用受到了世界各国的高度重视,许多国家甚至将开发利用地下空间作为一种国策来对待。2、地下空间的历史发展地下空间的发展,可追朔到远古时代,天然岩洞是早期人类用作住所的普遍形式。在原始社会的晚期,穴居成为这一区域民族部落广泛采用的一种居住方式,利用黄土窑洞一直沿袭到近代。地下空间的进一步发展,始自陵墓。20 世纪70 年代发掘的殉葬兵马俑坑规模之大,世界奇观。古代统治阶级,厚葬成风,到明十三陵,已形成较为完整的地宫。达官贵族,为了葬品能在地下持久保存,常在山岩上开凿岩墓,后来发展到开凿石窟寺,其中著名的有甘肃敦煌石窟、山西大同云岗石窟、河南龙门石窟。为生产和民生,开采铜矿修建了竖井、钭井和平巷,隋唐两代修建过地下粮仓。古代战争中利用地道偷袭敌方,皇室宫中和绿林人物中暗道机关,如雷贯耳。在近代,抗日战争中的地道战、抗美援朝战场上的坑道战、60 年代70 年代的大量人防工程等。以上表明,我国利用地下空间历史悠久,积累了丰富的实践经验。二、近代发展态势近代以来，我国地下空间利用最早始于西北黄土高原，有计划大规模的建设则是30 年代的事。我国城市地下空间大规模开发利用始于人防工程。近几年有很大的发展，主要是在城市交通的改善方面。工程建设方面，地下空间开发利用规模正在日益扩大，开发速度加快。一些经济发达、实力较强的大中城市，对地下空间进行了相当规模的开发利用。全国已建成的防空地下室近3500 万平方米；规划方面，为适应市场的需求，许多城市开始编制城市地下空间规划或专项规划。目前在大连、青岛、杭州、温州、深圳等经济发达的城市完成了地下空间发展规划的编制工作。还有许多城市在修编城市总体规划时，也都编制了城市地下空间开发利用（含人防）专业规划；科技研究方面，我国在城市地下空间开发利用上开始进行系统的研究，如中国工程院1999 年完成了中国城市地下空间开发利用研究（又名：二十一世纪中国城市地下空间开发利用战略及对策），是近几年城市地下空间开发利用规划理论研究不断完善和技术进步的体现。从近代开始,国外地下空间的发展更加突出。19 世纪20 年代,蒸气机的出现及铁路和炼钢工业的发展,促进了隧道、地下工程的发展,1826 年1830 年在英国利物浦于硬岩中修建了两座最早的铁路隧道,1863 年世界上第一条地铁在伦敦建成投入营运,此后在欧洲大陆还修建了多座较长铁路和公路隧道及过江水底隧道,但在理论上和技术上均未成系统。直到20 世纪50 年代,逐步总结出各种类型隧道及地下工程的规划、设计、施工的基本原理,在土木工程大系统中逐渐形成了一个独立的工程领域。近年来, 国内外城市地下空间专家一致认为, 地下空间像土地矿产资源一样, 是城市建设的新型国土资源。城市建设的内涵发展, 就要积极开发利用地下空间, 把地下空间作为一种资源, 是拓展城市空间的重要途径，三、国外城市地下空间的发展对我国的借鉴1、日本日本的地下空间开发,则是比较典型的缓解城市用地紧张的代表。日本四面临海,是多山群岛之国,全国80 %的人口密集地分布在中部和太平洋沿岸狭长窄小的平原地区。尤其大中城市人口十分拥挤,仅东京、大阪、横滨、名古屋四大城市的人口就约占总人口的20 %。近代以来,日本从本国的自然条件出发,把开发利用城市地下空间作为保护土地资源、维持生态平衡的一项重要手段。从20 世纪20 年代30 年代,日本对地下空间利用逐步扩展到解决城市交通拥挤问题。1927 年东京都地下铁开通营运2. 2 km ,50 年代开始,除东京、大阪外,先后有很多大城市相继开始地下铁的建设,并且带动了地下街、地下停车场等其他地下市政设施的建设。60 年代70 年代中期,日本大力推进地下街的建设,10 多年间,共建成地下街49 处约60 万m2 。目前,日本城市地下空间利用已经形成较大规模。东京、横滨、大阪、名古屋等8 个城市的地下铁营业里程达500 余km;各大、中城市建有地下街82 处,地下机动车停车场150 所,49 个城市建有地下共沟,总长度突破300 km。随着日本土地空间资源的高度利用和城市化的发展,计划转入地下的各类设施还在不断增加。我国人口众多,即使到2030 年前后能实现人口的零增长,届时城市人口的总数也将增加到10 亿12 亿,对生存空间的需求量十分巨大。日本城市相对用地比我国少,但城市人口密度比我国大很多,我国未来城市人口密度必然会达到现在日本城市的人口密度,大力发展城市地下空间是容纳人口增加城市容量的必然途径。有些比日本城市密度还要高的城市,如新加坡,它们的城市地下空间的发展对我国也有重要的借鉴意义。2、 北美加拿大的多伦多和蒙特利尔市，也有很发达的地下步行道系统，以其庞大的规模，方便的交通，综合的服务设施和优美的环境享有盛名，保证了那里在漫长的严冬气候下各种商业、文化及其它事务交流活动的进行。多伦多地下步行道系统在70年代已有4个街区宽，9个街区长，在地下连接了20座停车库、很多旅馆、电影院、购物中心和1000家左右各类商店，此外，还连接着市政厅、联邦火车站、证券交易所、5个地铁车站和30座高层建筑的地下室。这个系统中布置了几处花园和喷泉，共有100多个地面出入口。北美几个城市的地下步行道系统说明，在大城市的中心区建设地下步行道系统，可以改善交通、节省用地、改善环境、保证了恶劣气候下城市的繁荣，同时也为城市防灾提供了条件，它们的经验是要有完善的规划、设计要先进、管理要严格，其中重要的问题是安全和防灾，系统越大，问题越突出，必须予以足够重视。通道应有足够数量的出入口和足够的宽度，避免转折过多，应设明显的导向标志。3、 法国巴黎的地下建设了83座地下车库，可容纳43000多辆车，弗约大街建设有欧洲最大的地下车库，地下四层，可停放3000辆车。大量建设停车场是城市正常运转的重要条件，停车场建于地下可节约大量土地。巴黎的地下空间利用为保护历史文化景观做出了突出的贡献。巴黎市中心的卢浮宫是世界著名的宫殿，在无扩建用地，原有的古典建筑必须保持，无法实现扩建要求的情况下，著名的美国华人建筑大师贝利铭，在设计中利用宫殿建筑包围的拿破伦广场下的地下空间容纳了全部扩建内容，为了解决采光和出入口布置，在广场正中和两侧设置了三个大小不等的锥形玻璃天窗，成功地对古典建筑进行了现代化改造。巴黎的列阿莱地区是旧城再开发充分利用地下空间的典范，把一个交通拥挤的食品交易和批发中心改造成一个多功能以绿地为主的公共活动广场，同时将商业、文娱、交通、体育等多种功能安排在广场的地下空间中，形成一个大型地下综合体。该综合体共四层，总面积超过20万平方米。四、 面临问题整体上看，目前我国城市地下空间开发利用水平不高。主要问题是缺乏整体的城市地下空间开发利用的发展战略和全面规划。特别是地下空间开发与城市建设脱节，布局不合理，利用水平低，影响了城市建设与地下空间的综合利用与发展，造成了地下资源的极大浪费。在当前开发利用中，存在很多问题，如囿于固有观念和认识，或停止于投资方的私利追求，各行其是，分散开发，前后失调，形不成规模，形不成城市的整体效益和效率。其根本原因是缺乏科学的整体的发展战略和全面规划。人防建设和城市建设相结合规划一般是作为城市人防专项规划制定，只是解决城市战时防空袭的需要，仅部分工程局部地结合了城市交通和社会服务的需要。规划中没有形成独立的分系统，既缺乏各分系统之间、各个设施之间的有机结合，也缺乏地下和地面之间的协调，更没有未来深层地下空间开发的安排。地下空间规划，实质上是地面城市规划的延伸。地下空间总体规划对地下空间开发起“龙头”作用和“协调导向”作用。我国多功能、综合性的城市地下空间规划尚处在起步阶段，缺乏经验。特别是如何协调处理地上、地下两个空间的关系，还需要在实践中摸索。地下工程建设具有不可逆性和难以更改的特点。可持续发展的主要途径有：合理的城市地下空间开发利用能够缓解城市空间发展的突出矛盾与问题。通过城市地下空间开发利用增强城市的总体防灾减灾能力。利用城市地下空间节约城市能耗。利用城市地下空间提高城市环境质量。五、 对地下空间可持续发展的建议1、创造城市生活的连续性与多样性，协调地上、地下空间功能，强化地下空间中不同城市功能的关联性为更好地发挥地下空间功能,方便人们使用,需要合理安排地下与地上建筑的空间功能,使地下空间成为城市空间的一个有机组成部分,充分发挥各自空间功能优势,互补互利,共同服务于居民的城市生活。如在上海港汇广场中,人们通过港汇广场的中庭就可以进入徐家汇地下商场和地铁站,这种设计不仅方便了行人,而且给商场也带来了无限的商机。地下空间开发项目中以某一种城市功能为主要功能时,应适当考虑设置与此功能有直接或间接联系的其它功能。或与其它相关地下空间功能相联系,使各功能之间相辅相成,有利于形成连续的城市生活。如地铁交通站点与周边地块地下商业空间的关联,行人可以自然的从地下进入相邻地块的商业空间中进行购物、娱乐以及休闲活动,既保证了城市生活的连续性,又对地面拥挤的人群进行了分流。2、地下公共空间功能多样性设计，营造以人为本的空间关怀这里地下公共空间是指城市地下空间系统中的节点空间:下沉式广场、中庭空间和过渡空间以及街道空间等。这些地方往往是发生公共交往和创造丰富城市生活的场所,通过对功能进行多样化。同时，通过网络化的地下步行交通系统，来创造便捷的交通联系。3、地下空间景观环境的塑造（1）创造高质量的空间环境与自然共生,热爱大自然,依附于大自然是人类的本性。在进行地下空间设计时,可以通过引入天然光线、外部景观、植物、水体等各种自然景观元素,创造一个舒适宜人、富有生机、充满情趣的人性化环境,有效地消除人们在地下空间中的“幽闭恐惧感”对营造空间活力的负面影响。（2） 直接引入天然光线和外部景观在地下空间中可以通过敞开式下沉式庭院、天窗、采光中庭、适当的出入口方式以及主动式的光学技术,将自然光线和外部景观引入地下。将天然光线和外部景观引入地下,除空间功能的要求外,在很大程度上还受到建筑物大小、埋置深浅及场地等客观条件的限制和影响,因此应当根据不同的实际情况运用不同的方法。 （3）在地下空间运用自然景素自然景素主要是指内部的绿色植物、景水、景石等等。通过这些自然景素在地下空间的运用也能够有效改善地下空间环境,给人以置身大自然的感觉。主要方式有:运用自然景素在出入口空间形成环境自然过渡;利用自然景素划分空间;利用自然景素引导空间;集中式园林造景;利用自然景素进行空间点缀。另外,还可以通过塑造地下空间中的人文景观环境,将艺术与人文的元素融入环境之中,来改善空间环境的质量,使地下空间更适宜于生活和工作,促进城市地下空间活力的形成。六、总结城市地下空间的开发利用已经到了需要和城市地上空间进行一体化设计的时代,只有与城市交通、地面空间的开发利用进行综合考虑,并贯彻以人为本的人性化发展理念,才能使城市活力空间得以拓展和延续。欧洲、北美和日本对城市地下空间的发展利用有很多实例值得借鉴和学习,也有很多经验值得去总结。同时,结合我国国情,从经济、文化、政治等各个方面综合考虑我国的城市地下空间的开发,为实现城市发展的活力目标而发挥作用,为居民的城市生活创造更具人性化的立体空间。参考文献：1 张大顺. 做好城市地下空间 开发利用大文章J. 金山. 2008(12)2 李迅. 关于城市地下空间规划的若干问题探讨J. 民防苑. 2006(S1)3 孙卫无. 城市地下空间规划综述J. 建材与装饰(下旬刊). 2007(09)4 周秋光,车昭益,王明阳. 长沙城市地下空间规划刻不容缓J. 国土资源导刊. 2009(08)5 杨佳. 天津城市地下空间立体综合开发的设想J. 城市. 2007(02)6 马晓岚. 如何合理开发城市地下空间J. 科学咨询(决策管理). 2003(12)7 何树材. 上海市地下空间综合管理问题之我见J. 民防苑. 2006(S1)8 黄德海. 机遇与挑战并存的地下空间开发利用访同济大学地下空间研究中心副主任束昱教授J. 上海建设科技. 2007(01)9 朱大明. 略论城市地下空间的开发度J. 地下空间与工程学报. 2008(05)10 胡能灿. 对国土部门加快城市地下空间开发利用的思考J. 南方国土资源. 2011(02)