成都铁路局各专业Ⅲ级施工及维修作业.doc

附件1：
工务专业Ⅲ级施工及维修作业
一、工务专业
（一）工务Ⅲ级施工包括
1.线路大修清筛、换碴、换轨、铺设无缝线路。
2.线路平纵断面改造。
3.接、拨便线、便桥。
4.大中型养路机械作业。
5.破底清筛、接头换碴、破底整治翻浆冒泥。
6.线路起道修、中修。
7.成组更换道岔或岔枕。
8.无缝线路应力放散或调整。
9.隧道内宽轨枕成段垫碴起道。
10.成段更换轨枕。
11.插入短轨头的成段调整轨缝或接头冻结。
12.一次起、拨道量超过40mm的起、拨道作业。
13.道口大修及影响基础稳定的道口整修作业。
14.桥梁扩孔、路堤改桥。
15.移梁作业，抬高或降低梁体、桥梁复位，纠正线桥偏心。更换支座，包括跨度8 0m以上钢梁支座的起顶整正。支撑垫石垫砂浆50mm以上时。
16.更换、加固、整修钢梁或钢塔架损伤杆件，提高承载能力，扩大建筑物限界，改善不良结构，更换大量铆钉和高强度螺栓。
17.整孔道碴槽防水层施工，整孔更换桥梁纵横向挡碴板。拱桥更换边墙和填腹。
18.影响路基、桥涵建筑物稳定的防护及河调建筑物增设或整修。
19.架空线路：包括在桥梁、隧道、涵渠、路基上架设和撤除轨束梁、路基便梁、工字梁、D型梁、钢拱架、防电拱架车。
20.加固、更换、增设隧道拱圈、边墙、仰拱及铺底或扩大限界。
21.更换、翻修整体道床及宽轨枕板，隧道内压浆加固，更换、增设、改造隧道侧沟、密井暗管和影响行车限界的施工。
22.隧道病害件名设置锚杆、挂网、喷浆、漏水整治。
23.加固、增设或接长明洞、棚洞。
24.危及行车安全，需要封锁或慢行施工的隧道洞门加固及增设仰坡、翼墙等防护设备。
25.增设穿越基床的顶管、顶涵、横向暗（盲）沟施工。
26.跨越铁路干线的构筑物施工。
27.基床换填、封闭。
28.使用挤密桩、灰土桩等加固路基基床施工。
29.股道间增设排水沟。
30.影响设备稳定及安全的爆破作业。
31.在维修天窗时间内不能完成或作业后需要限速以及需要按照Ⅲ级卡控的其他施工。
（二）工务维修天窗作业项目
以下维修作业项目原则上必须在维修天窗内进行，当确认区间空闲时分不少于以下维修作业项目需要的天窗修时间时，设置关门防护，可以上道作业。驻站及工地防护员应随时了解列车运行状况，提前通知作业负责人，遇联系中断时必须停止作业，恢复线路，清理机具下道避车。
1.成段更换伤损钢轨（一次更换≤100米以下，施工负责人工长，车间技术人员到位卡控，天窗时间不少于45分钟）
2.更换普通接头夹板、夹板螺栓涂油（天窗时间不少于20分钟，施工负责人不低于工班长）。
3.更换绝缘接头夹板、松开夹板整治轨端绝缘不良。（天窗时间不少于30分钟，施工负责人不低于工班长）。
4.在线路上胶结绝缘接头、使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨头、冻结钢轨（串动前后钢轨不插入短轨头）。天窗时间不少于60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。
5.在线路上焊接钢轨。天窗时间不少于90分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。
6.更换或整修正线普通有缝道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；天窗时间不少60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。
7.更换或整修正线无缝道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；天窗时间不少90分钟，施工负责人不低于车间副主任，段技术干部到位卡控。
8.更换或整修到发线、站特线道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；天窗时间不少60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。
9.更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕；天窗时间不少60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。
10.使用平轨机调直钢轨，天窗时间不少30分钟，施工负责人不低于工班长。
11.在线路上使用轨缝调整器逐根轨调整轨缝而不插入短轨头；天窗时间不少30分钟，施工负责人不低于工班长。
12.在线路上使用仿型打磨机、道岔打磨机等打磨、焊修钢轨钢轨。天窗时间不少30分钟，施工负责人不低于工班长。
13.单根抽换轨枕。（可以利用区间空闲进行道床不破底的换枕准备工作，但速度在120km/h及其以上的线路禁止），天窗时间不少30分钟，施工负责人为经考试合格的正式职工担任。
14.使用单轨小车上道，天窗时间不少于15分钟，施工负责人不低于工班长。
15. 整修道口（结合成段换枕、破底清筛时比照三级施工管理；）只单根换枕、不破底清挖翻浆，天窗时间不少60分钟，施工负责人不低于工班长，车间技术干部到位卡控。
16.清挖翻浆：当满足轨温作业条件时，可以利用区间空闲清挖轨枕盒翻浆不超枕底；当天窗时间不少于30分钟，可以清挖到枕底100mm处，但不得破底，施工负责人为经考试合格的正式职工担任。当天窗时间不少于60分钟时，可以进行单根轨枕破底清挖，施工负责人不低于工班长。
17.轨温满足作业条件、连续松开扣件成段改道，天窗时间不少于30分钟，施工负责人不低于工班长。
18.成段（组）松开或更换扣件、成段整治或更换胶垫。天窗时间不少于30分钟，施工负责人不低于工班长。车间技术干部到位卡控。
19.跨线路转移较重的小型机械等作业。天窗时间不少于20分钟，施工负责人不低于工班长。车间技术干部到位卡控。
20.使用调轨车、吊运、回收道床范围内的轨料，翻越线路倒运路料；天窗时间不少于30分钟，施工负责人不低于工班长。
21.使用小型液压捣固机，桥式起道机成段起道量在小于40mm的捣固作业及拨道量小于40mm的拨道作业，天窗时间不少于60分钟，施工负责人不低于工班长。车间技术干部到位卡控。
22.方正轨枕。（速度在120km/h以下的线路可以利用区间空闲做不破坏枕底稳定的准备工作）。天窗时间不少于30分钟，施工负责人不低于工班长。
23.拆安桥护轨、防脱护轨作业。天窗时间不少于30分钟，施工负责人不低于工班长。车间技术干部到位卡控。
24.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。
25.抬起钢轨,单根抽换桥枕。
26.拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时。
27.有碍行车的隧道内刨冰。
28.检查桥遂施工所搭的脚手架。
39.跨越线路上部且有碍行车安全的施工。
30.清理危石、砍伐危树影响行车安全时。
31.利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)。
32.移动桥枕进行钢梁上盖涂装。
33.隧道拱顶漏水整治。
34.隧道衬砌裂损加固。
35.影响行车的长大桥遂的综合检查。
36.起道量、拨道量不超过40mm的起道和拨道。
37.其它需要纳入天窗时间作业的维修项目。
二、利用区间空闲时分作业的组织实施：
1. 各段技术科应根据列车运行图，及时下发各区间区间空闲时分表，明确各区间利用区间空闲时分作业的作业项目及时段，制定详细的《区间空闲维修作业施工组织措施》报局工务处、安监室审核后下发各班组执行。
2.各工区根据段下发的《区间空闲维修作业施工组织措施》，编制次日点外维修作业计划（包括天窗点内作业计划、利用区间空闲时分作业计划）于作业前日12点前由车间收集报段安调科审核，由段调度于作业前日18点前发布各班组维修作业的调度命令后，班组按调度命令编制次日点外维修作业计划组织实施。
3.凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业均应在《工务设备检修登记簿》上登记，车站值班员签认。车站值班员有义务及时将列车运行情况告知工务驻站联络员。（利用天窗修的维修作业在运统－46《行车设备施工登记簿》上登记），《工务设备检修登记簿》见附表。
4. 凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业必须按规定设置关门防护。关门防护的设置按照《铁路工务安全规则》第2.2.7条执行。
5. 速度≥120km/h的列车（D字头动车组、Z字头直达特快列车）通过前30分钟严禁利用区间空闲时分上道作业（含钢轨探伤作业及使用检查小车上线检查线路）。
6. 利用区间空闲作业（含钢轨探伤作业及使用检查小车上线检查线路）必须设驻站联络员、现场防护员和两端关门防护员，视通信情况增设中间联络员，并按规定不超过3分钟的时间间隔随时联系，一旦通信中断，应立即停止作业，及时恢复线路设备到正常状态
7.作业负责人和驻站联络员必须预先确认计划作业时段列车运行情况，确定区间空闲时间段满足点外作业要求后方可作业。当区间空闲时分附合规定要求，驻站防护员确认无误后，方可通知作业负责人上道作业。
三、下道避车要求：
1. 利用区间空闲作业下道避车的规定：
（1）不得到邻线避车。
（2）距钢轨头部外侧距离：
①Vmax≤120km/h时，不小于2m；
②120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于2.5m；
③160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于3m。
（3）本线来车时按下列距离下道完毕：
①Vmax≤60km/h时，不小于500m
②60km/h＜Vmax≤120km/h时，不小于800m；
③120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于1400m；
④160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于2000m。
（4）邻线来车（线间距小于6.5米）来车下道规定：
2、本线不封锁时
①邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道。
②60km/h＜邻线速度≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。
③邻线速度Vmax＞120km/h时，距列车1400米下道完毕。
④了望条件不良，邻线来车时本线必须下道。
3、本线封锁时
①邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道。
②120km/h＜邻线速度≤160km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。
③邻线速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。
4.其他线路作业下道避车按安规第3.2.3条～3.2.6条执行。
5.人员下道避车的同时必须将机具、材料移出线路，放置堆码牢固，不得侵入限界。两线间、道心内、碴肩上及道床边坡上严禁放置机具、材料。

附表：工务设备检修登记簿
工务设备检修登记簿
编号号
日期
工务调度命令号
作业内容
作业负责人
计划作业时间
计划作业地点
驻站防护员
工地防护员
关门防护员
车站值班员

电务专业施工等级及维修作业项目
一. 电务施工等级分类
Ⅰ级施工包括
繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。
Ⅱ级施工包括
1. 繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。
2. 干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。
Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
二、电务维修天窗作业项目
1.室外转辙机、轨道电路、信号机、电缆、各种变压器箱、接线盒等各种信号设备的检修、整治和影响设备正常使用的测试。
2.室内电源屏、组合架、控制台等各种信号设备的检修、整治及电源接地、电缆全程等影响设备使用的测试。
3.影响道口及车站设备正常运用的检修及试验。
4.可在维修天窗时间内完成的零小型器材的更换。
5.影响驼峰信号设备使用的检修作业实行停轮修。
6.零星更换转辙机。
7.年度信号联锁关系检查试验。
8.CTC/TDCS、CTCS-2设备检查。
9.车站有线、无线调度通信设备检修。
10.GSM-R区间设备检修。
11.车站传输设备检修。
12.车站通信电源设备检修。
13.在天窗内可以完成的其他作业项目。
三、通信Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工及维修作业天窗作业项目
(一)、铁路专用通信施工分类
Ⅰ级施工包括：
1.干线光电缆割接，停用4小时以上的施工。
2.成都、重庆、贵阳枢纽各站数调系统、无线列调、TDCS、TMIS、PMIS、红外线、信号闭塞线路、程控交换机停用4小时以上的施工。
Ⅱ级施工包括：
1.支线光电缆割接，停用4小时以上的施工。
2.成都、重庆、贵阳枢纽各站数调系统、无线列调、TDCS、TMIS、PMIS、红外线、信号闭塞线路、程控交换机停用2－4小时的施工。
3.除成都、重庆、贵阳枢纽以外的中间各站数调系统、无线列调、TDCS、TMIS、PMIS、红外线、信号闭塞线路、接入网停用4小时以上的施工。
Ⅲ级施工包括：Ⅰ、Ⅱ级施工以外的各类施工。
（二）铁道通信维修天窗作业项目
1.数调、接入网、无线电台等小站通信设备的检修、整治和影响设备使用的测试。
2.电缆分线箱、引入柜、综合柜、电源引入盘等引入装置的检修、整治和影响设备使用的测试。
3.电缆、光缆的迁改、检修、整治和影响设备使用的测试。
4.音频通道、数字通道的调整、检修、整治和影响设备使用的测试。
5.在天窗内可以完成的其它作业项目。

供电专业Ⅲ级施工及维修作业
一、接触网Ⅲ级施工项目包括：
1.电气化大修、更新改造及设备安全专项整治集中修。
2.整锚段更换正馈线、供电线、加强线、捷接线、回流线、保护线及架空地线。
3.整锚段更换承力索、接触线。
4.成批更换钢筋混凝土支柱和钢柱。
5.枢纽、咽喉地带、交分道岔区、跨越多股道站场的电气化关键设备的施工作业。
6.两个及以上供电臂同时停电的施工作业。
7.在图定“天窗”内不能完成的停电施工作业。
8.涉及邻局的接触网停电施工作业。
二、变电所施工Ⅲ级施工项目。
牵引变电所（含开闭所、分区所）内需要接触网停电的施工作业。
三、接触网维修天窗作业项目
1.检调接触网悬挂。
2.检调（更换）软横跨。
3.检调锚段关节。
4.检调（更换）中心锚结。
5.检调线岔。
6.检调（更换）分段绝缘器。
7.检调（更换）分相绝缘器。
8.检调（更换）电联结器。
9.检调（更换）支撑定位器。
10.测量导线磨耗。
11.检修隔离开关、避雷器及引线。
12.检调正馈线、供电线。
13.检调、安装接触悬挂、支撑装置上的设备标志、号码。
14.车梯巡检。
15.轨道吊车立杆、拨杆。
16.安装、改造软横跨。
17.清扫、更换、安装绝缘子。
18.牵引变电所维修天窗作业项目
（1）变电所全所停电检修；
（2）馈线侧室外抗雷圈、避雷器、隔离开关、穿墙套管停电检修；
（3）地网电阻停电测试；
（4）高压母线停电检修
（5）变电所所用变检修
（6）其它需要接触网停电的检修作业。

水电专业Ⅱ、Ⅲ级施工及维修作业
一、施工等级的划分：
（一）Ⅱ级施工包括
1.封锁干线4小时以上和其它线路6小时以上的电力、给水施工作业。
2.车站信号、驼峰动力、驼峰照明（夜间）停止供电6小时以上的施工作业。
（二）Ⅲ级施工包括
1.封锁干线4小时及以下和其它线路6小时及以下的电力、给水施工作业。
2.车站信号、驼峰动力、驼峰照明（夜间）停止供电6小时及以下的施工作业。
3.需要停用车站信号、驼峰动力、红外线（车号）设备、通讯机械室、道口信号、微机售票等行车设备两路电源之一的电力施工作业。
4.在站场、区间（含穿越、跨越铁路）和铁路保护区内进行不需要封锁线路的电力、给水施工作业。
5.需要停用全站客车上水设备或影响车站部分客车上水设备使用的给水施工作业。
6.其它需要按Ⅲ级施工管理的电力、给水施工作业。
（三）电力、给水维修作业项目
1.影响车站信号、驼峰动力、红外线（车号）设备、通讯机械室、道口信号、微机售票等与行车直接相关设备供电的变压器、变台、开关箱和低压线路的维修、试验、调试作业。
2.变配电所电源线路、10kV贯通（自闭）线及其变配电所设备维修、试验、调试作业。
3.站场投光灯桥、投光灯塔及其高、低压供电线路、设备的维修、试验、调试作业。
4.客车上水设备及影响其使用的给水设备维修、试验、调试作业。
5.10KV贯通线或自闭线供电方式倒替，影响车站信号电源供电（根据地方供电局通知，临时由属地供电段调度向列车调度员请点作业）。