测量放线及分坑.doc

1.1.1.1 复测分坑

在基础工序施工之前，进行线路复测，线路复测由项目部工程部统一组织。使用经计量检测合格的高精度测量仪器-“GPS”和“全站仪”进行线路复测。根据设计文件和设计单位给定的原始坐标、地面原始基准点进行线路中心线、档距、塔位标高、局部地段断面、塔位十字断面、重要交叉跨越等设计数据的校核，同时对遗失的杆位中心桩进行正确的补设。并在线路的显要位置进行永久性标记，以利于基础工序的施工。各施工队分段施工还要在队技术员的组织下对本施工段进行复测并延续到相邻施工队范围的一个塔位。
⑴测量仪器和量具使用前必须进行检查。经纬仪最小角度读数不应大于1'。
⑵分坑测量前必须依据设计提供的数据复核设计给定的杆塔位中心桩，并以此作为测量的基准。复测时有下列情况之一时，应查明原因并予以纠正：
①以两相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差大于50mm；
②用经纬仪视距法复测时，顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1%；
③转角桩的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差大于1'30''。
⑶如下地形危险点处等应重点复核：
①导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高；
②杆塔位间被跨越物的标高；
⑶相邻杆塔位的相对标高。实测值与设计值相比的偏差不应超过0.5m，超过时应由设计方查明原因并予以纠正。
⑷设计交桩后个别丢失的杆塔中心桩，应按设计数据予以补钉，其测量精度应符合下列要求：
①桩之间的距离和高程测量，可采用视距法同向两测回或往返各一测回测定，其视距长度不宜大于400m。当受地形限制时，可适当放长；
②测距相对误差，同向不应大于1/200，对向不应大于1/150；
③当距离大于600m时，宜采用GPS或全站仪施测。
⑸杆塔位中心桩移桩的测量精度应符合下列规定：
①当采用钢卷尺直线量距时，两次测值之差不得超过量距的1‰；
②当采用视距法测距时，两次测值之差不得超过测距的5‰；
③当采用方向法测量角度时，两测回测角值之差不应超过1'30''。
⑹做好测量成果记录。
⑺分坑时，应根据杆塔位中心桩的位置钉出必要的、作为施工及质量控制的辅助桩，其测量精度应能满足施工精度的要求。施工中保留不住的杆塔位中心桩，必须钉立可靠的辅助桩并对其位置作记录，以便恢复该中心桩。
⑻如发现实测与设计杆位出现矛盾，需经设计代表及生产单位代表再三结合协商后方可进行更改。
⑼ 分坑测量
①单杆分坑测量
以35kV直线单杆Z-15杆型举例说明：
②双杆分坑测量

a、将经纬仪操平放在杆位中心桩1＃处，前视相邻中心桩2＃或3＃，水平度盘置零，然后水平转角90°，在线路左右两侧订辅助桩A、B以供底盘找正用。辅助桩A、B订立位置以不被基坑挖出的泥土埋没为准。
b、由杆位中心桩1＃点起沿A、B方向上分别量取 (x-a)和 (x+a)的长度，插入得到C点和D点,然后在其两点的垂直方向量取a/2的长度得到四个点，倒转镜头方向，重复上述操作方法，可测量出杆塔另一侧坑口的位置。具体见下图，其中a为坑口边长，X为电杆根开。

③正方形铁塔基础分坑
a、如图5-4所示，将仪器置于中心桩位置S，钉出顺线路和横线路方向前后的付桩。

b、以中心线路方向为0，右转动45°。(设基础相邻两塔腿距离为X，每个塔腿宽度为a)以中心桩量出即为塔腿中心，同理可钉出4个塔腿中心位置.
c、将4个中心位置用皮尺量好画线成正方形，以正方形的基础，以各基腿中心桩为中心，以a／2的距离量出坑口位置。
④矩形铁塔基础分坑

a、 将仪器置于中心桩0点，瞄准前后视，打好AB桩，使 AO=BO=1／2(x+y)。x、y分别为不同的矩形坑长边与短边坑心间的距离。
b、 将仪器镜筒旋转90°，打好CD桩，同样使CO=DO=1／2(x+y)。
c、 将仪器移置于A点，瞄准D点即得AD线，在此线上量取PD=0.707(y+a)，QD=0.707(y-a)，得P、Q两点。a为基坑边长。
d、 取2a线长，将两端分别置于P、Q两点，拉紧线的中点即得M点反方向即得N点。
e、 取石灰粉沿NPMQ在地面上画白线，即得第三个基坑。
f、 将仪器镜筒从D点旋转90°，可观测到C点，同样从AC线上可以画出第二个基坑白粉线。
g、 将仪器置于B点，以同样方法画第一个和第四个基坑。
h、 复核图纸及整个塔基尺寸，完全正确无误后，用铁锹沿粉线在四周挖土。
i、 在AD线上，若自A点开始量取P、Q两点，使AP=0.707(x-A)，AQ=0.707(x+a)，同样可得基坑的四角 NPMQ从B点起量亦相同。
⑤转角塔位移基础