春运安全知识范文.doc

春运平安知识范文
1.增强冬季行车平安意识。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车平安有较大影响。驾驶人员应进步对冬季平安驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
2.车辆换季保养。要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进展全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
(1)防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中参加过普通水，这样必须更换防冻液。冷却液缺乏的要补足，否那么会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
(2)蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低成效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
(3)注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否适宜直接影响轮胎寿命和行车平安。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否平衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
(4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提早安装费事，也不利于平安。安装、拆卸前要将车辆停放在平安地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时，并注意尽可能防止突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
3.多给车辆做冬季“体检”。冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的平安装置进展检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除平安隐患。着重以下几个方面检查：
(1)检查燃料、发动机光滑油、制动液等液体情况;(2)检查所有的车灯，包括照明和信号装置;(3)检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损;(4)检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象;(5)检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否适宜。(6)检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。
4.及时理解路况信息。驾车出行前，提早通过电视、播送等方式掌握路况信息，提早作好应对准备。
1.冰雪道路行车慎重最重要。机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动间隔 增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的间隔 ，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提早刹车，假设速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项：
(1)在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以区分，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶道路，低速行驶;有车辙的路段应沿车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。
(2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器(手动变速)，或缓踏加速踏板(无级变速)，缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径(俗称“转大弯”)，以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。
(3)超、会车应选择比较平安的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定间隔 ，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向间隔 ，一般为正常道路条件的1.5～3倍;遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提早减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定间隔 ，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡;在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。
(4)减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置(ABS)，制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，防止紧急制动。
(5)由于冰雪路跟车纵向平安间隔 是枯燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向间隔 ，一般为正常道路条件的1.5～3倍;遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。
2.雾天行车要提早做好警示。雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时翻开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原那么，车辆之间及行人之间都要保持充分的平安间隔 ，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在30m以内时，车速不得超过20Km/小时;浓雾能见度减至5m以内时，应及时靠边选择平安地点停车，并翻开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时翻开防雾灯和近光灯，降低速度。假设能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的效劳区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。
3.雨天行车要保持足够平安间隔 。注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择平安地点停车，并翻开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大平安间隔 。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的道路行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中屡次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片枯燥，确认刹车有效前方可正常行驶。