倾斜井巷提升安全规定.doc

倾斜井巷提升平安规定

1.《煤矿平安规程》中对倾斜井巷提升的详细规定(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、减速度应符合以下要求：①升降人员时的速度，不得超过5 m／s，并不得超过人车设计的最大同意速度。升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.5 m／s2。②用矿车升降物料时，速度不得超过5 m／s。③用箕斗升降物料时，速度不得超过7 m／s；当铺设固定道床并采纳大于或等于38 kg／m钢轨时，速度不得超过9 m／s。(2)人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50 m时应采纳机械运送人员。(3)倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。(4)倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。(5)用架空乘人装置运送人员时应恪守以下规定：①巷道倾角不得超过设计规定的数值。②蹬座中心至巷道一侧的间隔不得小于0.7 m，运转速度不得超过1.2 m／s，乘坐间距不得小于5 m。③驱动装置必须有制动器。④吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。⑤在下人地点的前方，必须设有能自动停车的平安装置。⑥在运转中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。⑦严禁同时运送携带爆炸物品的人员。⑧每日必须对整个装置检查1次，觉察征询题，及时处理。(6)斜井人车必须设置使跟车人在运转途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平必须有信号显示。(7)倾斜井巷内使用串车提升时必须恪守以下规定：①在倾斜井巷内安设可以将运转中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。②各车场安设可以防止带绳车辆误入非运转车场或区段的阻车器。③在上部平车场人口安设可以操纵车辆进入摘挂钩地点的阻车器。④在上部平车场接近变坡点处，安设可以阻止未连接的车辆滑人斜巷的阻车器。⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置可以防止未连挂的车辆接着往下跑车的挡车栏。⑥各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。?(8)倾斜井巷使用绞车提升时必须恪守以下规定：①轨道的铺设质量符合本规程第三百五十三条的规定，并采取轨道防滑措施。②托绳轮(辊)按设计要求设置，并保持转动灵敏。③倾斜井巷上端有足够的过卷间隔。过卷间隔按照巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。④串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。?(9)斜井提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危险时，严禁发出开车信号。2.倾斜井巷跑车的主要缘故(1)钢丝绳断绳跑车①钢丝绳损伤、强度降低、钢丝绳断丝超过平安规定。绳径减小过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限，钢丝绳钢丝锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结。②钢丝绳张力过大、提升过载、刮卡车辆、拉掉道车辆。(2)连接件断裂跑车连接件有疲劳隐裂或裂纹，刮卡车辆张力过大；使用不合格的连接件。(3)矿车底盘槽钢断裂跑车底盘槽钢锈蚀过限，失于治理；超期服役，疲劳过限或遭受严峻脱轨冲击构成隐患。(4)连接销窜出脱钩跑车(窜销脱钩)没按规定使用防自行坠落的连接装置，连接销窜出。其详细缘故有：轨道或矿车质量低劣，车辆运转严峻颠簸或脱轨导致脱销跑车，轨道结冰，车辆颠簸倾倒，脱销跑车。(5)制动装置不良引起跑车①由于制动装置缺点引起制动力矩缺乏。②由于对保险闸制动力矩调定不当引起的保险制动减速度或力矩过大；当向上提升保险制动时，由于制动力矩过大，使绞车减速度大于串车自然减速度时产生松绳，因而，会坠车冲击断绳造成跑车事故。提升钢丝绳承受的最大张力，除了刮卡事故之外，主要有两部分，一是下放额定载荷时的最大静张力，二是与其减速度成正比的减速动张力。因而，下放重载紧急保险制动时，减速度过大或制动力过大，那么提升钢丝绳所承受的张力也过大。这时，在钢丝绳强度损失较大处容易发生断绳，造成跑车事故。(6)工作失误造成跑车没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，造成跑车；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；推车过变坡点存绳，造成坠车冲击断绳跑车；连接插销不到位造成脱钩跑车；下放重载，电动机未送电又没有施闸造成带绳跑车(放飞车)；钢丝绳在松弛的条件下，提升容器忽然自由下放(或下落)造成松绳冲击。