人车运行管理.doc

二道岭煤矿人车运行管理制度
为了确保人车安全，有序运行，同时尽量减少对生产的影响，特制定本制度。
一、 运行人车的把钩工必须由经过培训，考试合格的人员担任，并持证上岗。
二、 人车运行前，上下把钩工必须严格执行矿斜巷拉放车规定，把乘车人员清理到规定的乘车地点（乘车站）候车，按规定时间乘车。人车运行时间：早班：7：30—8：30中班：15：30—16：30夜班23：30—0：30。
三、 信号工每天开始运行人车前，必须对人车检查和试验合格后，并且每班做一次手动落闸试验：确认安全无误后，方可用合格的人车钩头专用具（破断强度必须符合安全规定），连接绞车钩头。
四、 绞车钩头连接后，信号工再次检查人车的各部件、连接装置、轮轴和车闸、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置，制动装置应灵活可靠，一切合格后方可进行一次空车试验运行，证实巷道和轨道确无引起掉道危险，确认人车运行合格后方可通知乘车人员入座。
五、 信号工及井口检身人员检查乘车人员符合下列规定后，方可与绞车司机联系发送运行信号：（1）、乘车人员必须按秩序座位坐好。（2）、车内无人站立，人车安全链挂好。（3）、乘车人员没有携带超长的工具、材料。（4）、车内没有火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性及其他危险他人的安全的物料。（5）、检查乘车人的肢体及携带工具、物品没有外露。
六、 信号工必须使用且随身携带专用人车信号发射机，亲自发送信号；不得借放、转让或指令他人代发信号。发送信号必须及时、准确、清晰；下班必须将信号机交回，按时充电。
七、 信号工必须坐在人车首车，有手动闸把的位置上；行车时加强瞭望及观察人车运行情况你，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车准备。
八、 遇到下列情况之一是，跟车工必须果断搬动手闸停车：（1）、线路或巷道有障碍物时，或有其他危险情况时，已发出停车信号，绞车没有停车或来不及通知绞车停车时。（2）、绞车失控。（3）、人车下行速度超过正常提升速度时（即带绳跑车）。
九、 人车停止运行后，将绞车钩头分开，停放在指定位置；不许将人车当钩头车。
十、 严禁同趟车运送有爆炸性的、易燃的或者有腐蚀性的物品，或附挂物料车。
十一、 必须按规定时间，对人车进行试验。试验规定如下：1、每天对人车进行一次手动落闸试验；2、每月对人车进行一次静止松绳落闸试验3、每半年进行一次空载全速手动抱闸试验；4、每年进行一次空载全速脱钩试验；5、每两年进行一次重载全速试验；
十二、 信号工对运行人车的事故、故障（信号机、人车安全装置、设施、轨道系统等）要立即汇报矿调度室或者相关领导。待隐患处理完毕后方准运行。
十三、 除规定时间以外不得提放人车。特殊情况（如工伤、领导检查）需要临时提放人车，必须经领导批准。
十四、 一次乘坐人数不得超过9人，（包括信号工），严禁超员乘坐，否则不予发送信号或提升。
十五、 信号工要按规定位置停车，不得将人车下放井底平巷或带人提升到井口平硐。
十六、 人车运行期间，井底车场或半巷人员不得随意乱打信号，以免造成误操作。
十七、 严禁将人车刹车叉抓捆绑住，应使其自然悬空，以备紧急使用。
十八、 出现意外短绳跑车，掉道等紧急情况，信号工和后排乘车人员及时扳动手闸，紧急停车，其他人员严禁跳车。
凡违反以上规定者，一律按三违处罚考核进行处罚。
二道岭煤矿
二零一二年七月二十六日