高考总复习大纲版地理：7.2交通运输网中的线和点.doc

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基础达标[来源:状。元。源Z。y。y。100 K]
在下图所示区域内，准备修建从A城(1205°E，28°N)到B城的铁路。据此完成1～2题。

1.在上图所示的四条线路备选方案中，最佳方案为(　　)
A.①　 B.②　 C.③　 D.④
2.一般来说，影响现代铁路线区位的主导因素是(　　)
A.地形因素 B.水文因素
C.气候因素 D.经济因素
解析：第1题，山区修建交通线路，须沿等高线修建，易于施工，行驶安全。①方案沿海，地势低；②方案沿途地势起伏大；③方案经过鞍部，较平坦；④方案路线较长。第2题，现代铁路建设的主导因素是经济因素。
答案：1.C　2.D
2007年我国实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29～31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功。据此完成3～4题。
3.从2007年4月18日起，我国铁路全面展开第六次大提速，从此进入全新的高速列车时代。铁路大提速有利于(　　)
①促进企业集聚效应　②降低铁路运输成本　③提高铁路的运输效率　④加强中心城市对周边地区的辐射作用
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
4.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是(　　)
A.土地价格昂贵
B.劳动力工资水平高
C.河网密集，多洼地
D.降水丰富，洪涝灾害频繁
解析：第3题，铁路大提速有利于活跃全国铁路网，提高铁路的运输效率，加强中心城市对周边地区的辐射作用。第4题，南方地区多河流，交通建设的难度大。[来源:状|元|源]]
答案：3.C　4.C[状元源学科网]
5.从吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是(　　)
A.人口稀疏，拆迁费用低
B.沙石可就地取材，降低了筑路成本
C.土地辽阔，征地费用低[Z yy100.ComCom]
D.交通便利，便于筑路机械和原材料的运输
解析：新疆地广人稀，筑路材料多，征地和拆迁费用低，但交通不便。
答案：D[状#元#源科#网]
2008年4月18日，京沪高速铁路项目举行了隆重的开工典礼，道路将途经天津、济南、南京、无锡和苏州等城市。据此完成6～7题。
6.决定京沪高速铁路的首要区位因素是(　　)
A.经济技术 B.自然条件
C.自然资源 D.市场需求
7.京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式，其目的主要是(　　)
A.节省我国东部地区宝贵的土地资源
B.经过的地方城市太多[来源m]
C.多大江大河需要跨越
D.地形地势变化较大
解析：京沪高速铁路途经天津、济南、南京、无锡和苏州等城市，目的是带动区域经济的更快发展，所以决定京沪高速铁路的首要区位因素是经济技术。路线经过的地区为我国东部沿海地区，为节省土地资源，尽量少占用耕地，京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式。在这里注意与青藏铁路建设中以桥代路建设方式原因的区别。
答案：6.A　7.A
　　下图中所示的沿江铁路，西起重庆，经万州、宜昌、荆门、武汉、九江、铜陵、芜湖、南京，终点为上海，全长约2 400千米。据此完成8～9题。[来源m]

8.影响沿江铁路布局的决定性因素是(　　)
A.自然条件和科技水平
B.城市和科技水平
C.自然条件和资源分布
D.社会稳定和科技水平
9.自东向西与沿江铁路交会的南北铁路干线是(　　)
A.京沪线—京九线—京广线
B.京沪线—京广线—京九线
C.京九线—京沪线—京广线
D.京广线—京九线—京沪线
解析：影响交通线建设的区位因素很多，起决定性作用的是社会经济因素，故影响沿江铁路布局的决定性因素是城市和科技水平。同时要注意识记我国主要的铁路线分布。
答案：8.B　9.A
10.读下图，完成下列问题。

(1)某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口建设的影响因素考虑：
①若选择A、E方案，其有利的条件是________________；不利因素为________________。
②可否选择B方案？______________，理由是_________________________。
③相比较而言，选择方案较合理，原因是______________________________。
(2)若准备建一飞机场，在①与②两地中确定了②处，原因可能是(　　)
A. ①处离港口城市较远
B. ②处降水较多
C. ①处坡度不当
D. ①处地形不够开阔
解析：从图中分析五处建港条件：A处和E处区位条件基本相同，靠海背陆，水位较深，基本满足筑港、航行条件，但不能满足停泊的条件；B处筑港条件较优，有停泊的空间，但水位较浅，限制船舶的航行和停靠；而C处水位较深，有港湾，便于船舶停靠，但不利于筑港；D处水位相对较深，便于船舶在港湾停泊和航行，筑港条件相对优越。至于航空港的选择，则应从地质条件、地形条件、天气和城市关系方面分析。
答案：(1)靠海背陆，以城市腹地为依托　无船舶停靠的港湾　否　水深不足，不利于航行和停泊D　水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，而C方案岸边无开阔的地面，筑港条件差
(2)A
能力提升
　　（原创题）2010年春运工作从1月11日正式启动，2月19日结束，为期40天，其中春节前15天，节后25天。我国在每年的“春运高峰”出行难总是人们议论的焦点话题。由此可见我国铁路运输能力不足，制约了国民经济的发展。据此完成11～13题。
11.新亚欧大陆桥东桥头堡连云港有一批人员在广州打工，他们打算在春节前乘火车回家过年，最合理的乘车路线是（　　）
A.京广线—郑州—陇海线—连云港
B.京九线—郑州—陇海线—连云港
C.京九线—商丘—陇海线—连云港
D.京沪线—徐州—陇海线—连云港
12.贯穿我国南北的铁路大动脉中，将修建高速铁路的是（　　）
A.陇海线 B.京广线
C.京九线 D.京沪线
13.在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设（　　）
A.投资规模巨大，建设周期较长
B.提供就业机会，提高人均收入
C.加快商品流通，促进共同发展
D.投资回报较高，实现持续发展
解析：第11题，识记我国铁路分布是解答本题的关键。第12题，目前我国将修建的贯穿我国南北的铁路大动脉是京沪高速铁路。第13题，铁路的运输量大，运费低，可加快商品流通，促进共同发展。
答案：11.C　12.D　13.C
　　下图为“交通现象示意图”，据图完成14～16题。

14.交通运输发生的最基本因素是(　　)
A.交通运输的工具，如汽车、火车、轮船
B.交通运输中的线，如铁路、公路、航道
C.交通运输中的点,如车站、码头、航空港
D.道路、车辆、车站
15.若图示为铁路线，出发地为北京，目的地为西安。a、b、c、d分别代表该铁路线上的石家庄、郑州、洛阳、三门峡。下列说法正确的是(　　)
A.神黄铁路在ab之间穿过
B. ab段为京九铁路，bcd段为陇海铁路
C.焦—兖—日铁路在ab之间穿过
D.焦枝线在d处与陇海线交会
16.若该图表示从波斯湾到鹿特丹的航线，a、b、c、d表示其沿途经过的四大海峡，则点c所代表的海峡应为下面四幅图中的(　　)

解析：第14题，交通运输中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素。第15题，根据题意可知，从北京到西安应该先走京广线后走陇海线，神黄铁路在北京和石家庄之间穿过，焦—兖—日铁路在石家庄和洛阳间通过，焦枝线在c处与陇海线交会。第16题，图中A是直布罗陀海峡，B是曼德海峡，C是霍尔木兹海峡，D是英吉利海峡，从波斯湾到鹿特丹的航线依次经过C、B、A、D海峡。点c所代表的海峡为A直布罗陀海峡。
答案：14.B　15.A　16.A
　　下图为“某岛屿图”，读图，完成17～18题。

17.最适宜建港口的是(　　)
A.① B.② C.③ D.④
18.⑤处建飞机场的有利条件是(　　)
A.离海港近，便于客货的中转
B.该岛风景优美，游客多，经济效益好[状元源学科网]
C.地势较高，云雾少，降水少[状元源zyy100XXK]
D.地形平坦，海面开阔，利于飞机的起飞和降落
解析：①处位于东北信风的背风坡，风浪较小，所以比较适合建港口。⑤处建机场是因为该处地形平坦，海面开阔，有利于飞机的起飞和降落。
答案：17.A　18.D

19.读“上海市略图”，完成下列问题。
(1)自来水厂的取水口移到黄浦江上游的A处，是因为A处__________________。
(2)从环保角度简要分析金山石化总厂(B)布局的合理性。
(3)C地是宝钢集团公司，其区位选择的主导因素是________________，不利因素是本地缺少________________，它的铁矿石来自________________、________________等国。
(4)上海港是长江三角洲上的一个河口港兼海港，主要港区沿江分布。从自然条件上分析上海港建港的有利和不利条件。[来源m]
解析：本题以上海市区图为线索，主要考查工业区位选择、港口的区位因素与港口建设等基本内容。考查内容虽较基础，但可考查解决问题的能力和答题的规范性。解题时首先注意看图，图中A地位于黄浦江上游，水质受到的污染少；其次注意将教材知识与图示地区联系起来，答题时注意尽量用教材语言。
答案：(1)水质较好
(2)金山石化总厂污染比较严重，布局时要远离市区；上海位于我国东部，盛行东南—西北季风，金山石化总厂位于与季风垂直风向的郊区，避免城区受到污染。
(3)市场　原料和燃料　澳大利亚　印度
巴西(三选二即可)
(4)黄浦　有利条件：地形平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利条件；长江、黄浦江一方面可提供大量淡水，另一方面保证了船舶入港航道宽度和船舶抛锚所需空间。不利条件：三角洲坡度极缓，水流分汊多，港口容易出现泥沙淤积。

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