春西南交城市轨道交通新技术在线作业答案样本.doc

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西南交《城市轨道交通新技术》在线作业1

一、 单选题( 共 20 道试题, 共 40 分。)

1. ()一般是按照时间表自动激活或操作员手动启动执行。
A. 正常联动
B. 紧急联动
C. 手动联动
D. 全自动联动
正确答案: A
2. 轨道交通系统集成的施工管理包括安全管理、 质量管理、 ()和成本管理4个方面。
A. 人员管理
B. 技术管理
C. 进度管理
D. 流程管理
正确答案: C
3. ()是一种用于对软件密集型系统的制品进行可视化、 详述、 构造和文档化的图形语言。
A. 抽象建模语言
B. 统一建模语言
C. 可扩展标记语言
D. 超文本标记语言
正确答案: B
4. 城市轨道交通综合监控系统类型按照集成方式与深度分为三类: 信息综合管理系统、 顶层集成的综合监控系统, 以及()。
A. 旅客综合管理系统
B. 列车综合管理系统
C. 深度集成的综合监控系统
D. 车站综合管理系统
正确答案: C
5. 系统集成的核心是()的自动化系统。
A. 构建接入多厂家设备
B. 满足最终用户需求
C. 构建接入多厂家设备并满足最终用户需求
D. 构建接入一厂家设备并满足最终用户需求
正确答案: C
6. ()是最简单、 最基本的一种数字信息——数字信号的编码形式。
A. 十进制编码
B. 单极性编码
C. 极化编码
D. 双极性编码
正确答案: B
7. 协议是指()实体为了开展某项活动, 经过约定后达成的一致意见。
A. 两个或两个以上
B. 两个
C. 两个以上
D. 一个或一个以上
正确答案: A
8. 系统级接口主要是指对()信息的接口功能。
A. 零件
B. 部件
C. 子系统
D. 系统
正确答案: C
9. 设备与设备之间必须讲述相同的语言, 才能互相传输信息。这些规定都是事先在会议桌上讲好的, 一般称为()。
A. 草案
B. 纪要
C. 纲要
D. 协议
正确答案: D
10. 地铁和轻轨的自动化系统的主要功能是经过(), 利用数字通信信号, 监控管理车辆运行, 电力运行、 机车设备运行的。
A. 继电器
B. 车辆段
C. 牵引供电系统
D. 通信网络
正确答案: D
11. 北京亦庄线综合监控系统采用了具有完全自主知识产权的国产化软件平台——()开发的系统。
A. 欧姆龙公司
B. 通用电器公司
C. 西门公司
D. 和利时公司
正确答案: D
12. ()是DCS的核心, 系统主要的控制功能由它来完成。
A. CPU
B. 存储器
C. 现场控制站
D. 通信网络
正确答案: C
13. 城市轨道交通自动化系统以满足()为根本目标。
A. 旅客要求
B. 运营要求
C. 车站要求
D. 信号要求
正确答案: B
14. 国内地铁第一采用综合自动化监控系统的是()。
A. 北京地铁一期工程
B. 深圳地铁一期工程
C. 广州地铁一期工程
D. 上海地铁一期工程
正确答案: B
15. 轨道交通()是直接为轨道交通运营、 管理服务的, 是保证列车安全、 快速、 高效运行的一种不可或缺的只能自动化的综合业务数字通信网。
A. 信号系统
B. 控制系统
C. 通信系统
D. 牵引系统
正确答案: C
16. 在网络中, ()是一种内部网和公众访问网分开的方法, 它实际上是一种隔离技术。
A. 网闸
B. 防火墙
C. 软件
D. 360安全卫士
正确答案: B
17. 计算机网络的()可理解为: 经过采用各种技术和管理措施, 使网络系统正常运行, 从而确保网络数据的可用性、 完整性和保密性。
A. 可靠
B. 危险
C. 维修
D. 安全
正确答案: D
18. OSI模型是开放系统环境定义了一种()组成方式的分成模型。
A. 5层
B. 6层
C. 7层
D. 8层
正确答案: C
19. 广州地铁3号线综合监控系统沿用了()主控制系统的概念。
A. 上海地铁
B. 香港地铁
C. 北京地铁
D. 莫斯科地铁
正确答案: B
20. 安全隔离网闸是一种用带有多种控制功能的()在电路上切断网络之间的链路层连接, 并能够在网络间进行安全、 适度的应用数据交换的网络安全设备。
A. 普通硬件
B. 普通软件
C. 专用硬件
D. 专用软件
正确答案: C

西南交《城市轨道交通新技术》在线作业1

二、 多选题( 共 10 道试题, 共 30 分。)

1. 工业自动化系统的异常主要原因有()。
A. 瞬时性的, 不修理也能恢复正常, 称其为错误, 以E为代号
B. 瞬时性的, 不修理也能恢复正常, 称其为错误, 以F为代号
C. 固定性的, 只有经过修理才能恢复正常, 称其为故障, 以E为代号
D. 固定性的, 只有经过修理才能恢复正常, 称其为故障, 以F为代号
正确答案: AD
2. 下列关于应答协议描述不正确的是()。
A. 一条总线上有且只有两个主站
B. 能够有多个从站
C. 从站主动发送信息
D. 从站之间从不交互任何信息
正确答案: AC
3. 所有设备/子系统与集成系统之间接口的通信协议都具有三要素是()。
A. 语法
B. 语义
C. 时序规则
D. 语序
正确答案: ABC
4. 光纤主要分为()。
A. 出书点模数类
B. 折射率分布类
C. 单模光纤
D. 多模光纤
正确答案: AB
5. 表示路径名能够有()基本的方式。
A. 直接寻址
B. 绝对寻址
C. 相对寻址
D. 假设寻址
正确答案: ABC
6. 信息共享平台的要求是()。
A. 使用全数字信息
B. 信息平台是开放系统
C. 信息平台是高可靠性系统
D. 信息平台具有良好的扩展性
正确答案: ABCD
7. 地铁自动化技术的发展历程是()。
A. 综合监控系统
B. 人工为主的监管系统
C. 全自动化系统
D. 分立自动化系统
正确答案: ABD
8. 物理层的主要功能()。
A. 为数据端设备提供传送数据的通路
B. 传输数据
C. 网络管理
D. 完成物理层的一些管理工作
正确答案: ABD
9. 地铁运营管理主要包括()。
A. 列车运行管理
B. 旅客进站管理
C. 车站站务管理
D. 设备运转管理
正确答案: ACD
10. 平台化的接口框架具有以下哪些特点()。
A. 设备无关性
B. 通信驱动组件化
C. 统一开放方式
D. 标准化通信规约
正确答案: ABCD

西南交《城市轨道交通新技术》在线作业1

三、 判断题( 共 15 道试题, 共 30 分。)

1. CSIA要求第三方按照标准对系统集成商进行评估。
A. 错误
B. 正确
正确答案: B
2. 网络层是OSI的第一层, 它虽处于最底层, 却是整个开放系统的基础。
A. 错误
B. 正确
正确答案: A
3. 车载无线电台按列车司机需求进行定制开发, 完全满足用户的特殊需求。
A. 错误
B. 正确
正确答案: A
4. 中国轨道交通应始建于1965年, 上海建成第一条有轨电车线路。
A. 错误
B. 正确
正确答案: A
5. 城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。
A. 错误
B. 正确
正确答案: A
6. AFC系统要求地铁通信专业主干网提供局域网接口。
A. 错误
B. 正确
正确答案: A
7. 水平垂直奇偶校验码是检错码, 同时还具有有限的纠错能力。
A. 错误
B. 正确
正确答案: B
8. 根据通信链路形态的不同, 通信程序可分为串行类型驱动和并行类型驱动。
A. 错误
B. 正确
正确答案: A
9. 工厂测试的内容的先后顺序是协议顺序、 点对点测试、 集成测试。
A. 错误
B. 正确
正确答案: B
10. 城市轨道交通自动化系统是一个地理上分散的SCADA系统。
A. 错误
B. 正确
正确答案: B
11. 一般一个服务器上只能够定义一个数据库单元。
A. 错误
B. 正确
正确答案: A
12. 路由器必须处理不同的链路协议。
A. 错误
B. 正确
正确答案: B
13. 星形结构有中央节点, 其它节点都与中央节点直接相连。
A. 错误
B. 正确
正确答案: B
14. 火灾自动报警系统一般由火灾触发器件、 火灾报警控制装置、 火灾报警装置以及火灾联动控制转置四部分功能装置组成。
A. 错误
B. 正确
正确答案: B
15. 北京地铁13号线全系统采用分层分布式结构。
A. 错误
B. 正确
正确答案: B