st201铁路桥施工方案.doc

1108+223.020铁路桥施工方案一、工程概况ST201铁路桥主线里程1108+223.020，全长150.0m，跨径为47.5+55+47.5m,桥面净宽13.45m。均为桩柱式桥墩，基础为人工挖孔桩基础。桩基主要工程数量为1.5m桩50根，桩长为最长27m、最短10m，总计930m。本桥墩台均为空心墩，桥台承台高均为1.50m，0#台墩高6.20m，3#台墩高6.30m，桥墩系梁高均为1.80m，1#墩高15.39m，2#墩高15.82m。二、 施工安排本桥桩基由桩基队施工，考虑到桩基底部标高高于海平面，同时通过对当地已施工水井水位的调查，地下水位低于桩基底部标高，同时考虑到结构物所在处的水源短缺、施工用水价格昂贵，如采用钻孔施工，钻进施工及清孔需要大量用水，将给施工带来很大困难，同时会大大增加施工成本，因此综合各结构物所在处的地形条件和水源关系，所有桩基均采用人工挖孔成孔。下部结构、现浇箱梁及桥面系均由桥涵队负责施工。计划在2009年4月30日完成下部结构的施工，在2010年1月10日完成上部结构包括桥面系及附属工程的施工。三、工期安排根据全线总体工期要求并结合现场施工情况，1108+223.020铁路桥施工工期安排为14个月。施工时间：2008年11月1日至2010年1月10日。四、机械设备及劳动力组织主要机械设备表名称规格型号单位数量备注砼拌合站60m3/h座1起重吊车QY16辆1砼运输车MR4510辆4交流电焊机BX-500台3插入式振捣棒ZX-50套5发 电 机50 Kw台1钢筋切割机G40台1钢筋弯曲机GW40C台1钢筋调直机GT4/10台1劳动力组织表序号工 种 或 岗 位人数备 注1砼拌合站司机22钢 筋 工153电 焊 工54模 板 工85混 凝 土 工46架 子 工47电 工18吊 车 司 机29发 电 机 司 机110混凝土运输车司机411修 理 工112普 工6合 计53五、施工方案根据现场实际情况，所有桩基均采用人工挖孔成孔。所有砼工程采用大块整体钢模施工，以提高外观质量；桥墩采用钢管支架，外模采用整体定型钢模，内模为竹胶板，吊车吊装混凝土施工。箱梁采用满堂支架现浇施工。(一)施工准备桥梁工程施工前应在贯通测量的基础上按照设计文件和规范要求进行放样，对桥梁所需的工程材料，按规范和监理指示进行试验鉴定，按要求选定砂浆和砼配合比，同时搞好现场“三通一平”，对料场进行整平压实，各种材料准备充分，分类堆放，对临时用地、临时用电等协调问题，施工前应注意与有关部门协商好，特别要注意在桥梁基础施工前，积极与有关部门协商。(二)桥梁桩基施工方案1、桥梁桩基施工准备（1）测量对施工现场及控制点进行实地踏勘，布设施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在每个结构物的两端及沟底现场建立一个控制点。水准点考虑水准仪转站的不方便，在沟底、半山腰及桥台位处建立5个水准点 。为保证施工期间控制点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易破坏的地方。定期对导线控制网以及水准点进行闭合校验，随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求各控制网达到精度要求。（2）试验试验室提前对所有不同强度等级砼进行配合比选定，并报监理工程师审批。对所需的原材料进行原材料试验，尽快确定砂、碎石、水泥、钢绞线、外加剂的供应商。场地：根据现场结构物的地形条件,选择合理的路线进行便道施工,并且保证混凝土罐车及吊车能够到位,同时在结构物附近平整一块场地用于堆放小型机具，钢筋，模板及钢管等周转材料。2、施工方法1108+223.020铁路桥共有桩基50根，桩径均为1.50m。考虑到桩基底部标高高于海平面，同时通过对当地已施工水井水位的调查，地下水位低于桩基底部标高，同时考虑到结构物所在处的水源短缺，水价格较为昂贵，如采用钻孔施工，钻进施工及清孔需要大量用水，将给施工带来较大困难，同时会大大增加施工成本，因此综合各结构物所在处的地形条件和水源关系，所有桩基采用人工挖孔成孔。3、施工工艺挖孔桩基施工工艺见“挖孔桩基施工工艺流程图”。（1）场地平整挖孔桩基施工工艺流程图平整场地桩位放样挖孔设置钢筋骨架灌注砼砼养生桩顶凿毛护壁测量桩孔深度、直径、倾斜度校正钢筋骨架运输吊装钢筋骨架测量砼面高度输送砼制备砼抽检砼设置拌和站砼备料护壁模板制作监理工程师终孔检查安装导管将桩基所在处的场地进行平整，使场地有足够的空间供机械设备安装和移位。道路、电路、排水沟及附属设施布置合理，挖孔出土应外运集中堆放，严禁在孔口就近随意堆放，以防土块掉入孔内危及人身安全和造成水土流失，破坏环境。 同时要注意施工作业场地的地表排水工作。（2）测量定位根据业主和设计院提供的控制桩，由项目部精测队准确测设出各每根桩的具体位值，各施工队根据根据中心桩位用十字交叉法埋设好护桩；由每一根桩的地面高程和桩顶设计高程确定挖孔深度，并在孔位处设置标示牌，标示牌应标明桩号、地面高程、桩底设计高程、设计桩长等。（3）护壁模板护壁模板采用钢模板，钢模板厚3mm，每块高1.0m。为增大桩身与护壁之间的摩擦力和护壁混凝土浇筑的方便，模板制作成上口小、下口大的型式。上口内径为设计桩身直径+10cm，下口内径比上口直径大5cm(即护壁砼浇筑后，上下两层之间有5cm的台阶)。模板一环平分为三块，以方便施工中的安装和拆卸。模板制作要求有足够的刚度，以防止模板变形而影响成孔尺寸。（4）挖孔黄土层采用人工开挖的方式。遇较硬的沙砾层，人工开挖困难时，采用风镐开挖，砂岩则采用风枪打孔实施浅眼爆破的施工方法。挖孔前，作好井口的防护工作，混凝土护壁须高出地面2030cm，以防土、石、杂物等落入孔内伤人。挖孔过程中应随时检查桩孔尺寸、平面位置和桩身倾斜度等指标。每挖两米或土（岩）层变化处，应进行出渣取样，查明土类，并作详细的记录。挖孔过程中，应注意土层的变化以便改变护壁类型。采用浅眼爆破法施工时，须严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，以防止震塌孔壁。爆破采用毫秒雷管和导爆管在地面起爆，以保证安全。同时，地面须配有专职安全防护员，鸣哨示警，以疏散周围其他人员。提渣设备采用自制钢结构小型卷扬提升机。整体结构由角钢和槽钢焊接组成，提升架制作时应确保整体的刚度。（5）排水 若在施工过程中碰上地下水时，应考虑采用潜水泵进行排水，每个孔位配备1台潜水泵抽水，及时将水排出。（6）护壁桩孔开挖过程中，开挖和护壁两个工序必须连续交互作业，以使孔壁得到及时的支护，确保不塌孔。护壁采用与桩身砼同一标号的混凝土（C25）现浇而成，以作为永久性支护，成为桩身混凝土的一部分。护壁厚度为：上口15cm，下口10cm，每层护壁之间衔接台阶为5cm。护壁采用人工现场浇筑，使用小型插入式振动器进行混凝土振捣。在两层护壁接口处（台阶处）须加强振捣，必要时须人工采用钢钎进行插捣，以保证接口处混凝土浇筑质量。（7）钢筋笼的制作和吊装在终孔之前，即要提前将钢筋笼制作成型。根据地形条件采用分段制作利用吊车现场对焊来完成或采取孔口立焊的方式进行施工。钢筋笼的制作应注意事项： A、原材料进场要报试验室进行检验，合格后方可使用。B、材料摆放整齐有序，分类摆放，并插标识牌，标识牌要注明产地、型号、钢筋批号、材料数量。C、钢筋下面要有支垫，离地30cm以上，上面要用彩条布覆盖，防止直接暴露在空气中，场地要做好防排水。D、钢筋表面要除锈、鳞皮才能够使用。E、成品和半成品要有标牌，注明加工时间、用于何处以及批号。F、具体操作规程遵照钢筋加工作业指导书执行。（8）桩身混凝土灌注在桩孔检验合格及钢筋笼吊装准确就位后，即可进行桩身混凝土的灌注。混凝土均由拌和站集中拌制后，用混凝土罐车运往工地。为了加快施工进度，所有桩基采用水下混凝土灌注的方式进行灌注。砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、孔底渣厚度等，检查有无塌孔现象，待符合要求后即开盘灌注，先向灌注斗内加一盘不低于水下砼标号的水泥砂浆于隔水球塞周围，以防止集料卡球而堵塞导管，再继续加入砼使灌注漏斗和储料斗装满。砼的初装量必须确保首批砼入孔后导管埋入砼中的深度不小于1.0m。第一次混凝土灌注量的计算方法如下：【式中：D桩孔设计直径（m）；H1孔桩底端至导管底端间距，一般取值0.4m;H2导管初次埋置深度（m），一般取大于1m；d导管内径（m）；h1钻孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）,即h1 】本工程的各种直径的孔桩的混凝土的最小初灌量为： 1.5m孔桩：Vmin=4.1M3,(55m) ；采用砼输送泵输送砼，于孔内连接吊筒于输送管口处，吊筒高度距砼面不大于2m。吊筒连接高节，以便随砼的灌注高度的上升随时拆除。由于当地气温常年处于高温气候条件，搅拌运输砼罐车要加强运输途中防止混凝土中水份蒸发的措施，采用2cm直径的麻纤绳将混凝土罐全部包裹一层，在运送已拌制好的混凝土前将麻纤绳用水淋湿透，减少混凝土水份蒸发。在运送途中应以以24rmin的慢速进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的23；混凝土运至浇注地点时发生离析、严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。对孔壁渗水，应在桩身混凝土浇筑前采用防水材料封闭渗漏部位。对于出水量较大的孔可用木楔打入，周围再用防水材料封闭，或在集中漏水部分嵌入泄水管，装上阀门，在施工桩孔时打开阀门让水流出，浇筑桩身混凝土时，再关闭，这样也可解决其影响桩身混凝土质量的问题。灌注的速度应尽可能加快，使砼对孔壁的压力大于渗水压力，以防水渗入孔内。在灌注砼过程中应每隔30cm深进行捣固，采用振捣振棒，每一振点振捣时间为2030秒。以使砼密实，而不产生浮浆。孔内的砼应一次连续灌注完毕，以确保整个砼桩身的整体强度。若施工缝不可避免时，需严格按规范要求进行凿毛等处理措施。砼灌注至桩顶以后，立即将表配离析的混合物和水泥浮浆清除干净，以保证与其上的墩桩连接良好及强度要求。在灌注桩身砼时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。灌注过程中要指定专人认真详细填写灌注记录。(三)下部结构施工本桥砼施工不仅要重视墩台本身的砼质量，而且应重视砼的外观质量，墩台施工的模板均根据其尺寸设计加工成定型大块钢模，组合拼装，接缝采用2mm厚的橡胶条填塞，墩台采用搭架支模现浇法灌注砼。所使用的砼采用我项目部所设的拌合站集中拌合的砼，砼运输车运输，汽车吊提升。其主要施工工艺如下：1、承台、系梁施工A.施工工艺流程图承台系梁施工流程框图测 量 放 线钢 筋 安 装承台模板安装浇筑承台砼测量复核配合比确定材料准备承台基坑开挖桩基验桩合格B.施工方案a经测量放线后，开挖承台基坑，人工休整基坑底面到设计标高，凿除桩头至设计标高，露出主筋，做成喇叭形，伸入承台内长度不应小于35倍主筋直径，其箍筋直径和间距应符合设计要求。桥台桩基须嵌入承台15cm。b承台、系梁模板采用大块钢模板，模板的支撑和刚度应满足受力要求，应保证灌筑混凝土时，不得移位和变形。模板以高强螺栓固定和连接。承台、系梁钢筋骨架可在台位模板内绑扎成型。钢筋的数量及尺寸应符合设计要求，并预埋肋板钢筋。砼施工应严格按规范及设计要求。2、墩台身施工墩台身施工工艺见“墩台身施工工艺流程图”。墩台身施工工艺流程图混凝土集中拌和、混凝土输送泵施工平整场地测量放样基础或系梁凿毛绑扎墩台身钢筋吊车配合施工立墩台身模板灌注墩台身混凝土混凝土养护拆模 (1)墩身施工方法本桥桥梁墩身为椭圆形截面空心墩。本桥桥墩墩高最高为15.82m，因墩身较低，拟采用定型整体钢模，分12次绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土来完成施工。(2)墩身施工模板定型整体模板，为方便支模及加固，全部制成绗架式，通过模外连接杆件来加固。模板每节高度一般为3.0m。立模前，模板用打磨机除锈，表面清理干净后，涂刷脱模剂，并在承台上准确放出墩柱的纵、横中心线及外形尺寸线，完成钢筋绑扎，经监理工程师检查合格后，方可立模。模板采用汽车吊或卷扬机安装，立模时，墩柱应根据预先画出的边线放置底层模板位置，然后每支立一层，应及时用铅锤校核其位置，无误后及时加固。立模到顶部设计标高，经校正无误应及时用钢丝绳通过手拉倒链固定在地锚上，以控制垂直度。钢筋钢筋大样在加工场地统一下料后，运至现场绑扎成型，几何尺寸符合设计要求，保护层不得小于设计尺寸，为防止露筋，应在钢筋侧面、底部绑上混凝土垫块，并用扎丝绑扎牢固。混凝土灌注混凝土在拌和站集中拌合，混凝土输送车运输，输送泵送入模内，为防止混凝土离析，须设串筒，串筒距底部高度控制在2m以内，采用插入式振到器振捣。混凝土养护混凝土养生及时洒水保证混凝土表面湿润，并采用塑料膜袋封口，同时也可防止上部结构施工造成污染。拆除支架、模板混凝土达到设计和规范要求的强度后可坼除支架与模板坼除时要对称有序的组织施工，确保施工的安全。（四）上部结构施工1.现浇箱梁施工该桥上部为现浇预应力箱梁，采用满堂支架法进行浇筑。（1）施工工艺流程图（2）场地处理为避免支架所产生的沉降影响梁整体质量，必须对原地面加以处理。将墩台之间地面杂物清除、整平、碾压，保证其压实度达到95%以上，对基坑回填按规范要求施工，应分层夯实,并采用按支架间距铺设混凝土预制块或铺设枕木。为防雨水浸泡，要在支架地基四周开挖排水沟。（3）满堂式支架安装满堂式支架采用碗扣式脚手架（与普通钢管相结合）。在桥横向按照支架纵向间距铺设方木；然后搭设碗扣式脚手架，纵向立杆间距为60cm，横向立杆间距为60cm，步距120cm，支架下设底座，上设U型可调托撑；沿钢筋砼连续箱梁施工工艺流程图地基处理安装落地支架铺枕木铺底模支架预压标高、中线复测预备预压砂袋卸 压标高测量计算下沉量底模标高调整安装钢筋及内模浇注砼制作砼试块养护拆模拆 支 架托座方向铺一层大横梁，采用1510cm方木，间距同支架间距；在大横梁上部按间距30cm横向铺设一层小横梁，采用1010cm的方楞木；小横梁上部铺设底模；纵横向均要设置双层剪刀撑。（断面示意图附后）。.碗扣式支架搭设顺序：根据箱梁底面及地面标高差，预先选配好立杆规格并拟定纵横水平拉杆布置图在地基上铺设枕木或方木下托定位，安装下部立杆和纵横向水平杆测量调整水平拉杆和基准标高并锁紧立杆碗口扶正立杆纵向垂直、拉杆横向水平放置脚手板继续接上层立杆和水平拉杆安装可调托撑接正立杆垂直、扣紧水平杆放置纵木、横木铺底模。碗扣式支架安装完毕后，两侧要用缆风绳锚固于地上，并仔细检查各构件的连接是否紧密，垫木与低托、可调托撑与纵方木、纵方木与横方木之间要密贴，不能有空隙。 （4）预压现浇连续箱梁前必须进行支架预压，加载预压在每孔均要进行。预压方式采用纺织袋装砂，每袋50kg，砂袋堆码应根据箱梁恒载形式分布，为消除其非弹性变形，重量按全部结构荷载的1.2倍考虑；底模采用2cm竹胶板。预压时间不得少于72小时，每隔12h进行一次标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预挠度之和。通过U形可调托撑调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。其沉降量在搭设支架时可预先考虑。抛物线曲线方程为：y=4f拱(2-)/L2 (符号意义如图)通过仿真荷载预压，检验碗扣式支架稳定可靠性、模板连接方案的可行性，得出支架在砼施工过程中的弹性变形量，以控制支架预设上拱度而确保箱梁的线形和净高符合设计要求。（5）支座安装在桥墩台施工时要根据支座的型号作好地脚螺栓孔的预留，孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度，支座部位砼要平整。安装前要进行测量复核，并放出支座中心线，将砼表刷干净；然后安装支座底板，在预留孔中浇注环氧树脂砂浆，于初凝前插进底地脚螺栓并带好螺母，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆凝固后再拧紧螺母，固定支座底板；最后安装活动支座，安装前用丙酮或酒精擦洗各相对滑移面，安装后支座要保持清洁。支座安装时上、下各部件纵横必须对中。（6）梁体施工 模板安装A、外模采用定形大块竹胶板，分底模和外侧模加工制作，模板应有足够的强度、刚度和稳定性，外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度，外侧模的支承定位，必须按照箱梁设计的外观轮廓进行定位，在外侧模外侧用不少于两层的撑杆进行加固，为防止底侧模间漏浆，外侧模的安装采用“底包侧”的结构形式。相互连接的模板，模板面要对齐，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后，固定好支撑杆件。模板连接缝隙用2mm 厚的贴胶带密封，预应力张拉锚具处用海绵填塞，防止漏浆。B、内模采用木模，按设计尺寸一次成型后安装固定，并预留天窗（天窗位置要报设计批准），待砼强度达到设计和规范要求后人工拆除，天窗在箱内的杂物清理干净后及时封闭。内模要设置拉筋和撑筋并利用梁侧和梁顶的预留孔来加固。内模安装前要涂刷脱模剂。 现浇箱梁钢筋安装为减少在支架上的钢筋安装工作，梁内的钢筋采用预制和现场绑扎相结合的方法安装，对一些骨架和钢筋接头在焊接钢筋棚内加工后，根据需要再运输到指定位置安装成型。钢筋尽量采用双面焊，焊接前钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋在搭接范围内轴线一致，以减少偏心。所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。钢筋安装后其保护层厚度要符合设计要求，并做好预埋钢筋的预埋。钢筋安装顺序：底板腹板隔梁顶板。钢绞线下料和安装A、用钢管和扣件把成卷的钢绞线夹紧，找出钢绞线的内圈线头，把线头抽出，人工在前面拉，开始放钢绞线。B、用50米长的钢尺量好下料长度，用粉笔做记号。C、用砂轮切割机切断。D、钢绞线下料场地应干净，并防止沾染污泥、油脂等。F、下好料的钢绞线按筋束位置编好号码，以便穿筋，如不能立时穿束，则需用彩条布盖好。G、下料完成后进行钢绞线的布置安装。箱梁预应力钢绞线张拉，本桥采用先张法。钢绞线束张拉程序如下：0初应力100控制应力（持荷2min）控制应力（锚固） 预应力筋在张拉控制应力及张拉伸长量达到稳定后方可锚固，实行应力与伸长量双控标准。除保持钢绞线外露长度3050mm外，锚具外多余部分用砂轮切割机切除。在钢绞线预应力张拉作业过程中要注意安全，防止意外事故，张拉完成后，要加强安全防护措施，防止钢绞线脱锚回弹伤害施工人员。 箱梁砼施工砼采用拌和站集中拌和，砼输送车运输，吊车吊装送入模内，梁体砼采用分层分段、一次连续浇筑，即先水平浇筑底板砼，再采用斜层法浇筑腹板和顶板，最后浇注顶板砼。砼采用插入式振动器振捣，振动棒要插入下层砼5cm10cm，布点均匀，快插慢拔，振捣密实，不得漏捣、重捣和捣固过深，不允许直接振动钢筋和模板。浇筑过程中要经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。砼浇灌完毕后表面要收浆、摸平，但不要抹光。浇筑完24小时后应按规定覆盖、浇水养护，养护时间不得少于14天。 11天当混凝土达到80后，将锚具周围冲洗干净并对梁端砼凿毛，然后设置钢筋网浇筑封端砼。（7）拆除模板和支架模板的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%后，方可拆除；对于箱梁底板、翼板模板，必须在混凝土强度达到设计强度的100%后方可拆除。支架要待所有孔的砼及水泥浆强度达到设计强度的100%后才能开始卸落、拆除。支架的卸落分次分阶段进行，卸落量根据梁体的拱度和支架的弹性变形计算，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼板后底板的原则。碗扣式支架自上而下依次卸落。卸落量开始宜小，逐次增大，直至模板与梁体完全脱落。 现浇箱梁模板及支架布置示意图如下。2. 砼桥面系施工（1）护栏施工护栏施工前要将预埋筋调整好，表面的浮浆要清除干净，梁体与护栏结合处要凿毛、冲洗干净。钢筋采用焊接，挂线安装。为保证砼的外观质量，模板采用定型加工的大块钢模，接缝用2mm厚的双面胶带密封。砼采用分层分段浇筑，砼振捣时防止出现过振或漏振现象，避免出现蜂窝麻面。砼浇筑完毕要及时覆盖洒水养护至少14天。（2）桥面铺装桥面板铺装，砼采用拌和站集中砼，人工摊铺、振动梁平整。首先在护栏内侧根据桥面铺装的厚度定出砼面标高线，将桥面纵向以桥中心线分成四部分，根据桥面横、纵坡要求设置好振动梁走行轨道，浇筑前用高压水将梁顶冲洗干净。浇筑时以插入式振动为主、平板振动为辅，振动好后用振动梁振动平面。桥面铺装做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向拉毛或用机具压槽，拉毛和压槽深度为12mm。施工时要预留出伸缩缝安装位置。（3）伸缩缝安装伸缩缝的规格型号要符合设计要求。安装前先清理梁端与背墙间缝隙内的杂物，修整缝隙至设计尺寸，将梁顶和背墙顶凿毛，整理预埋钢筋，测量安装时温度，根据实测温度，计算伸缩缝安装时的宽度值，并在两侧护栏上做好施工安装标志。就位时，伸缩缝的中心线与桥梁中心线应重合，其顶面标高与桥面铺装标高一致，伸缩缝在横坡、纵坡上均与桥面铺装层一致，然后将伸缩缝装置焊接牢固。伸缩缝就位后安装模板、浇筑砼，在砼养生强度达到后，拆除模板，清理杂物。（4）桥面防水施工1.防水层材料应经过检查，符合规定标准；2.防水层在通过伸缩缝时，严格按照设计要求进行铺设；3.防水层应横桥向闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、干净。不宜在雨天进行铺设施工。（5）桥台台背回填及锥坡防护施工1.桥台锥坡地基清除杂草、淤泥及松软土层。基坑填料采用透水性较好的材料回填。2.桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。2.台背基坑用压路机进行碾压，碾压时重型机械应保持与构造物一定的距离，不至危及构造的安全，对于压路机无法碾压的死角，采用小型压实机具夯实。 3.台背、锥坡要同时填筑，填筑时均要分层进行，分层松铺厚度不大于15cm，在台背、桩柱相应位置画线控制，压实采用小型夯机配合人工夯实，压实度符合设计及规范要求。4.台背回填与路基结合处按1：1的坡度与路基压实的斜坡面相衔接，保证路堤与台背的良好衔接，使接头处具有足够的压实度。台背两侧对称或同时进行填筑。5.锥坡防护浆砌时采用坐浆法，砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象。六、质量、安全、环保保证措施（一）质量保证措施1、坚持公司质量方针，贯彻执行GB/T19001-2000标准，针对工程特点制定质量控制标准，对整个工程实行全过程、全方位的严格控制。2、建立健全质量保证体系。3、坚持“百年大计、质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，全面提高施工人员的质量意识。4、健全完善各种工程质量检查签证验收制度，严格执行各种质量检验程序，通过全过程,全方位的质量控制、分解各项工作指标、管理指标和操作指标，责任到人，层层抓落实，奖优罚劣，确保创优目标的实现。5、积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料，以先进的技术确保高质量的产品。6、加强施工技术指导、技术交底工作，严格按设计文件和施工规范施工，确保施工人员对工程技术标准、要求、施工方法，工艺操作程序清楚，避免错误的产生。7、严格实行工程质量终身责任制，使各级管理人员、技术人员、施工人员增强责任感和事业心，始终坚持质量第一的方针确保工程质量。8、坚持原材料、产品和半成品现场验收制度，检测仪器设备的标定制度，测量资料换手复测制度，隐蔽工程检查签证制度，施工资料管理制度及持证上岗制度，使各道工序都处于受控过程中，确保工程质量。施工过程的质量控制重点把好几道工序。（1）把好测量关（2）把好试验控制关（3）把好进料关（4）把好隐蔽工程签证关（5）把好水泥砼配合比的选配关（6）把好砼的浇注关（7）健全质量检查分析评比制度，奖优罚劣，形成人人争创优质工程的氛围。（二）安全保证措施1、严格执行国家、交通部及业主颁布的有关施工技术安全规划和施工安全规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保施工安全。2、建立强有力的安全生产保证体系，项目部设安质部，并配有专职安全员，各级生产机构配齐专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，以承包内容逐级签订安全责任包保状。明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓落实、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键、超前预防。3、认真执行GB/T19001-2000标准条例的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化，加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立安全第一的思想。4、针对本工程特点，施工前编制详细的安全操作规程，编制切实可行的安全技术措施，分发到工班施工人员手中；并对参加施工的人员进行安全交底和岗前培训，对全体参建人员进行安全基本知识和技能培训，遵章守纪和标准化作业的教育。认真学习“公路施工技术安全规则”及我集团公司的“施工安全标准”，经考试合格后持证上岗。5、开展安全标准工地建设，施工现场做到布置合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全，在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业必须配戴安全帽、安全绳和防滑鞋。6、根据季节变化，夏季作好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品；冬季作好防寒工作,配齐保暖设施，配足取暖的材料。7、加强日常的过程检查，及时提出纠正和预防措施。（三）环境保护措施1、严格按照国家和当地环保部门有关环保规定进行施工作业。2、施工现场材料堆码整齐，废弃物资统一收集，然后按规定销毁，掩埋。3、工地废水、泥浆等不能直接排入农田江河，应净化后达到排放标准后排放。4、文明施工。人口居住密集区，注意避免施工作业影响居民休息。5、对本工程环境因素进行识别和评价，对主要环境因素制定相关管理方案，并进行评审，加强过程控制，及时制定纠正和预防措施。下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：一、虚心学习，努力工作(一)在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。(一)201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。(二)对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。(三)做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。(四)加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。三、主要经验和收获在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。(三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。(一)开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。(二)经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要(三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!六、存在的不足总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。七、下步的打算针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：(一)积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系;(二)加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益;(三)加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!员工年终工作总结【范文二】一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆，不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了，有过开心与欢乐，悲伤与泪水，还有坎坷。XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年，在这半年里我又学到了很多的知识。在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能，更重要的是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点。学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解，从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙。3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度感动中国人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量，不断前进。存在的不足与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气。2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3口语表达能力较差，在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。下半年的目标：在今后的日子里，争取把自己不足的地方弥补回来，多加学习以提高自己的综合能力，上班时调整好自己的心态，多加认真，争取以零失误来回报公司对我的培养。最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌。员工年终工作总结【范文三】时光荏苒，XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我