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G70AK 型轻油罐车　　本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质、带有押运间的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径3000 mm。牵枕装置是由牵枕梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。本车设有供押运人员使用的押运间。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW- A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数：　　载重： 59t 　　自重： 25t 　　总容积： 72.04m3 　　有效容积： 67.7 m3 　　最高工作压力： 0.15Mpa 　　车辆长宽高 12880×3020×4505mm 　　商业运行速度： 120km/h G60LBK型铝制罐车　　G60LBK型铝制罐车用于运输相对密度≤1.15的液体石油化工产品。装卸方式为上装上卸。罐体的卧式圆筒形容器，内径为2800mm。罐体下半部设有用于加热介质的内加热管。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数：　　载重： 64.5t（装运乙二醇）　　自重： 18.88t 　　总容积： 62.3m3 　　有效容积： 57.82m3（装运乙二醇）　　最高工作压力： 0.15Mpa 　　车辆长宽高 11980×3062×4503mm 　　商业运行速度： 120km/h G17SK型石脑油罐车　　G17SK型石脑油罐车是西安车辆厂设计生产的用于装运石脑油的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为直圆筒式全钢焊接结构，内径2800mm。罐体上部设有一个可开闭的人孔，罐体中心底部设有一个聚液窝。罐体下半部设有加温管路和加温套。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数：　　载重： 53t 　　自重： 22.5t 　　总容积： 62m3 　　有效容积： 60m3 　　最高工作压力： 0.15Mpa 　　车辆长宽高 11980×2950×4477mm 　　商业运行速度： 120km/h G17K型粘油罐车　　本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为2800mm。罐顶设有一个呼吸式安全阀。罐外下部设有加温套。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数：　　自重　 22.8 t 　　载重　 52 t 　　总容积 62.09 m3 　　有效容积　 60 m3 　　罐体工作压力　 0.15 MPa 　　车辆长度　 11980x2950×4485mm 　　商业运营速度　 120 km/h G60K型轻油罐车　　本车为装运汽油、煤油、柴油等轻油类介质的铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。罐体顶部设有两个呼吸式安全阀。底架由中梁、端梁及侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数：　　载重（最大）　　　　　　　 53 t 　　自重　　　　　　　　　　　 21 t 　　　总容积　　　　　　　　　　62m3 　　有效容积　　　　　　　60m3　　　罐体工作压力　　　　　　0.15 Mpa 　　车辆长度　　　　　　　　 11980 mm 　　车辆长宽高 11980x2912×4381mm 　　商业运营速度　　　　 120Km/h　 G11K 型酸碱罐车　　本车为装运浓度98％以上的浓硫酸以及浓度47%以下液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。罐体下半部设有加温装置。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数　　载重： 63t 　　自重： 20.7t 　　总容积： 38.33m3 　　有效容积： 34m3 　　最高工作压力： 0.15Mpa 　　车辆长宽高 11980×2912×3927 　　商业运行速度： 120km/h 　　 G11SK型浓硫酸罐车　　本车为装运浓度98％以上的浓硫酸的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。罐体下半部设有加温套及加温管路。底架为有中梁结构。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　自重 20.7 t 　　载重 63.0 t 　　总容积 36 m3 　　有效容积 34.0 m3 　　车辆长宽高 11980x2912x3923 mm 　　商业运行速度 120 km/h 低重心气卸水泥罐车　　低重心气卸水泥罐车是为运输散装水泥、石英砂等粉状货物而设计制造的专用车辆。　　性能参数：　　自重 23.0 t 　　载重 60.0 t 　　有效容积 51.0 m3 　　长度 12000 mm 　　构造速度 100 km/h P65型行包快运棚车　　P65型行包快运棚车是中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司研制开发的，该车除具有通用的棚车用途外，还适用于铁路行包快运和棚代客运输。该车装用侧架交叉支撑式2D轴转向架，最高运行速度达120km/h，能适应铁路货车提速的要求。　　此车内部结构合理，新型材料装饰，棚代客运输时，可方便加装玻璃窗、厕所围栏、座椅及照明设施，明显改善了棚代客的运输条件。　　性能参数：　　自重 25.8 t 　　载重 58.0 t 　　有效容积 135.0 m3 　　长度 16438 mm 　　构造速度 120 km/h L18型粮食漏斗车　　主要用途：L18型粮食漏斗车用于装运小麦、玉米和大豆等散粒粮食。　　主要结构：该车由车体、底门卸货装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成。该车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货口盖等部件组成。空气制动装置采用120型控制阀、254×254mm旋压密封式制动缸、ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器、高摩合成闸瓦等。车钩缓冲装置采用C级钢１３A型上作用车钩及MT-3型缓冲器。人力制动装置采用FSW型卧式手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数：　　载重　　　　　　　　60t 　　自重　　　　　　　　23.6t 　　轴重　　　　　　　　21t 　　容积　　　　　　　　85m3 　　轨距　　　　　　　　1435mm 　　最高运行速度 100km/h 　　通过最小曲线半径 145m 　　限界:符合GB146.1—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求　　车辆长度　　　　　　　　14468mm 　　装货口尺寸(长×宽) 11000mm×600mm 　　装货口数量　　　　　　　4个　　卸货口尺寸(长×宽) 800mm×350mm 　　卸货口数量　　　　　　　4个　　车钩中心线高（空车） 880mm 　　转向架固定轴距 1750mm 　　车轮直径　　　　　　　　840mm P64GK型棚车　　该车适用于在标准轨距线路上运行，可装运各种免受日晒、雨雪侵袭的箱装或袋装货物。　　　该车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。　　车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成。底架上铺有30mm竹材地板，端、侧墙上衬有12mm竹材内衬板，顶板衬有3mm竹编板。车钩缓冲装置采用13号上作用车钩及2号缓冲器。空气制动装置采用120型控制阀、356×254密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、高磷闸瓦等。人力制动装置采用链式或脚踏式制动机。采用转8A型转向架。　　性能参数：　　　自重 24.0 t 　　载重 60.0 t 　　有效容积 135.0 m3 　　长度 16438 mm 　　构造速度 100 km/h G11JK 型液碱罐车　　本车为装运浓度30％以上液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2600mm。底架为有中梁结构。罐体下半部设有加温套及加温管路。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数　　载重： 62.5t 　　自重： 21.1t 　　总容积： 48.98m3 　　有效容积： 47.29m3 　　最高工作压力： 0.15Mpa 　　车辆长宽高 11980×2912×4263 　　商业运行速度： 120km/h G11BK 型精碱罐车　　本车为装运精碱的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数：　　载重： 54.9t 　　自重： 19.38t 　　总容积： 38.33m3 　　有效容积： 36m3 　　最高工作压力： 0.15Mpa 　　车辆长宽高 11980×2912×3924 　　商业运行速度： 120km/h G17BK型粘油罐车　　本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为3000mm。罐顶设有一个呼吸式安全阀。罐内底部有加热装置。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。　　性能参数：　　载重　　　　　 63 t 　　自重　　　　　　　　　　　20.8 t 　　总容积　　　　　　　 70 m3　　　有效容积　　　　　　　　 66.4 m3 　　罐体工作压力　　　　　　0.15 Mpa 　　车辆长度　　　　　　　　 11980x3020×4515 mm 　　商业运营速度　　　　 120 Km/h　 U62WK卧式水泥罐车　　本车为装运散装水泥的铁路罐车。装卸方式为上装下卸。罐体内径2800mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个人孔（兼装料口），一个呼吸式安全阀。牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构。管道系统由进风三通管、进风主管、支管、球阀、报警安全阀等组成。罐内设有流化装置。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW—4GAB或TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。　　载重（最大）　　　　 62t 　　自重　　　　　　　　 21.6t 　　总容积　　　　　　　 51.7m3 　　有效容积　　　　　　 49.6m3 　　罐体工作压力　　　　 0.35Mpa 　　车辆长度　　　　　　 11988mm 　　商业运营速度　　　　 120Km/h 　　卸料速度　　　　　　 80~120t/h 　　水平卸料距离　　　　 ≤100m 　　垂直卸料距离　　　　 ≤30m 　　货物残存量　　　　　 ≤0.4% 活顶棚车　　该车为活动车顶结构，由车体、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部件组成。车体由底架、侧墙、端墙、车门、活动车顶、活顶开闭机构等组成。空气制动装置采用120型控制阀、254×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、KZW-4G型空重车调整装置等。人力制动装置采用脚踏式制动机。车钩缓冲装置采用C级钢材质的13号上作用车钩及MT-3型缓冲器。采用转K2型转向架。该车适用于在标准轨距线路上运行，可装运各种免受日晒、雨雪侵袭的箱装或袋装货物。特别适用于需要通过吊车装卸的货物。　　性能参数: 　　自重 28.8 t 　　载重 55.0 t 　　有效容积 112.0 m3 　　长度 16438 mm 　　构造速度 100 km/h

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