干磨系统砂纸使用流程.doc

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干磨系统砂纸使用流程 1. 清除旧漆膜———————————————————————P60，P80 2. 研磨旧漆摸羽状边—————————————————P120，P180，P240 3. 研磨原子灰————————————————————P80，P180，P240 4. 研磨原子灰（局部）————————————————P180，P240，P320 5. 研磨中涂底漆（单工序素色面漆）————————————————P360 6. 研磨中涂底漆（双工序底色漆）—————————————————P400 干磨砂纸与水磨砂的粗细效果比较干磨砂纸 P60 P80 P120 P150 P180 P240 P280 P320 P360 P400 水磨砂纸 P150 P180 P180 P220 P240 P280 P280 P320 P320 P360 P400 P500 P500 P600 P600 P800 P800 P1000 P1000 P1200 砂纸的标准与粗比较砂纸常见标准粗细比较欧洲标准 FEPA P60 P80 P120 P220 —— P240 P320 P360 P400 P500 P1200 美国标准 ANSI 60 80 120 220 —— 240 360 600 日本标准 JIS #60 #80 #120 #180 #240 #320 #600 #1000 打磨砂纸规则打磨工序及作用：粗打磨：去除旧漆层,粗磨原子灰、打磨钢板底材 P60—P80 中打磨：打磨羽状边，细磨原子灰，打磨铝板，玻璃纤维 P120—P240 细打磨：细打磨原子灰，底漆和旧漆层作细磨 P320—P400 精打磨：打磨中涂漆，旧漆层面作喷面漆前精细打磨 P360—P400 原子灰刮涂的工作流程工序使用工具、材料操作过程注意事项 1安全防护佩带工作帽、工作服、安全鞋、安全护眼镜、防化口罩、防容剂手套。 2清洁压力壶（内有除油剂）除油纸 1将压力壶打气 2将修补区域用压力壶喷湿 3用除油纸在除油剂未干前擦干净如擦拭时较湿，除油纸可换另一面擦 3安全防护佩带工作帽、工作服、安全鞋、安全护眼镜、防化口罩、棉纱手套。 4确认修补范围用手平置触摸，确定损坏区域 5打磨旧漆，磨出羽状边用气动钣金除漆、除锈机40122032 电动钣金除漆、除锈机40122 气动磨光机40123 配黑金钢研磨杯轮或4″砂碟 1将黑金钢装在磨机上或将砂碟装磨机的托盘上 2调节适合的转速 3将黑机钢或砂碟接触工件后在启动磨机 1在使用机时应注意保持黑金钢或砂蝶片与工件的倾斜度，以便磨出羽状边 2将要刮原子灰部位的旧漆磨除 6羽状边的修整气动双动作研磨机50021 或55065、50033配P80、 P120、P180、P240砂纸 1将砂纸贴在磨机托盘上 2将磨机托盘接触后再启动磨灰机（先用 P120跟着用P180 最后240） 3使用P240砂纸时将研磨范围扩大出原子灰涂刮区域。 1砂纸的孔要与磨灰机托盘的孔对齐。 2每换一次砂纸打磨的范围扩大，彻底将前一道的砂纸痕清除掉。 3羽状边宽度约3厘米 7凹坑的旧漆膜清除带式打磨机带式砂纸用带式机将小坑部位的旧漆膜彻底清除。 8吹尘清洁吹尘枪、（擦拭纸）使用吹尘枪和擦拭纸，将板件的灰尘进行清洁。原子灰工作流程工序使用工具、材料操作过程注意事项 1安全防护佩带工作帽、工作服、安全鞋、安全护眼镜、防化口罩、防容剂手套。 2清洁压力壶（内有除油剂）除油纸 1将压力壶打气 2将修补区域用压力壶喷湿 3用除油纸在除油剂未干前擦干净如擦拭时较湿，除油纸可换另一面擦。 3安全防护佩带工作帽、工作服、安全鞋、安全护眼镜、防化口罩、棉纱手套。 4原子灰的调配双组份原子灰原子灰固化剂不锈钢原子灰搅拌台钢质刮灰刀 1固化剂在使用前先糅捏一下，以保证均匀 2将固化剂按比例挤在原子灰旁边。 3固化剂与原子灰一定要搅拌均匀，不得有云彩效果 1原子灰开罐后，在使用前要充份搅拌 2原子灰的分量要预计好，不要浪费 5原子灰第一道涂刮混合好的原子灰钢质灰刀第一道要薄刮，以填充砂眼和砂纸痕 1注意修整刮灰刀的边口，保持锋利 2刮灰刀以40度角涂刮，要注意收边 6原子灰第二涂刮混合好的原子灰钢质灰刀第二道刮原子灰进行添平，修整刮灰刀以25—35度角进行涂刮，要注意修边 7干燥红外线烤灯按要求彻底干燥原子灰注意烤灯与工件之间的距离和时间 8原子灰初始打磨 50029032、50029移动式无尘干磨系统 50021、55065、50033吸尘式气动磨灰机，配用P60、P80、P120干磨圆形砂纸使用气动磨灰机进行原子灰打磨，灰至90%的效果 1砂纸的孔要和研磨机托盘的孔对齐 2研磨机在接触工件表面后再启动 3研磨方式以横竖十字方法进行研磨 9原子灰磨平 50065直线型双缸磨灰机 P180长形砂纸 P220长形砂纸使用气动直线双缸磨灰机进行磨平每次换砂纸型号前需要喷指导层 10消除粗砂纸痕 50021吸尘式气动磨灰机 P240砂纸使用磨灰机进行打磨原子灰，确保将前砂纸痕清除在打磨前喷涂指导层打磨机在接触工件表面后再启动 11底材处理最终完成的效果避免磨穿见铁，没有砂纸印、没有砂眼，平整度良好双组份中途底漆工艺工序使用工具、材料操作过程注意事项 1安全防护佩带工作帽、工作服、安全鞋、安全护眼镜、防化口罩、防容剂手套。 2底材处理部位遮蔽用遮蔽胶带和遮蔽纸将底处理部位小心贴护 3清洁压力壶（内有除油剂）除油纸 1将压力壶打气 2将修补区域用压力壶喷湿 3用除油纸在除油剂未干前擦干净如擦拭时较湿，除油纸可换另一面擦。 4双组份中涂底漆调配中涂底漆中涂底漆固化剂、稀释剂量杯、调漆尺、适合目数的纸漏斗、底漆喷枪。按照油漆公司说明，将免磨中涂底漆，固化剂，稀释剂按比例进行调配，搅拌均匀，并用适合的纸漏斗将中涂底漆滤入底漆喷枪内。 5调试中涂底漆喷枪中涂底漆喷枪（带枪尾压力表），喷枪喷涂测试纸。调试中涂底漆喷枪，并在测试纸上喷涂测试喷幅效果。使用油漆公司建议的喷涂压力，对中涂底漆喷枪的喷幅、出漆量、气压进行调节，以得到理想的喷幅效果。 6一道、二道中涂底漆的喷涂中涂底漆喷枪（带枪尾压力表）。对工件进行喷涂中涂底漆。 1先喷边角区域，再喷涂大面区域。 2注意喷枪与工件的距离、速度、角度、喷幅重叠及间隔时间。 7中涂底漆的干燥烤漆房/红外线烤灯。按照油漆厂家建议的温度及时间烘烤。 8中涂底漆的研磨 50021/55065吸尘式气动磨灰机配P360、P400、P500圆形砂纸。自动喷漆指导层 1将砂指帖在磨灰机托盘上 2在研磨前先在施工表面喷一道指导层。 3将磨机砂纸接触工件后再启动，（先用P360、P400再版用P500）或直接用P500 1磨机与工件接触后再启动 2尽量避免磨穿中涂底漆。 9清洁吹尘枪、擦拭纸将工件表面的灰尘吹除。小心吹尘枪和气管刮花工件表面。面漆喷涂工艺流程工序使用工具、材料操作过程注意事项 1安全防护佩带工作帽、工作服、安全鞋、安全护眼镜、防化口罩、防容剂手套。 2底材处理部位遮蔽用遮蔽胶带和遮蔽纸将底处理部位小心贴护 3清洁压力壶（内有除油剂）除油纸 1将压力壶打气 2将修补区域用压力壶喷湿 3用除油纸在除油剂未干前擦干净如擦拭时较湿，除油纸可换另一面擦。 4底色漆调配单组份（1K）底色漆、稀释剂、量杯、调漆尺、适合目数的纸漏斗、底色漆喷枪。按照油漆公司说明，将底色漆，稀释剂按比例进行调配，搅拌均匀，并用适合的纸漏斗将（1K）底色漆滤入底色漆喷枪内。 5调试底色漆喷枪底色漆喷枪（带枪尾压力表），喷枪喷涂测试纸。调试底色漆喷枪，并在测试纸上喷涂测试喷幅效果。使用油漆公司建议的喷涂压力，对底色漆喷枪的喷幅、出漆量、气压进行调节，以得到理想的喷幅效果。 6一道、二道底色漆的喷涂中漆色喷枪（带枪尾压力表）。 1对工件进行喷涂底色漆。 2如喷涂两道底色漆还未遮盖透，可以再喷地三道。 1先喷边角区域，再喷涂大面区域。 2注意喷枪与工件的距离、速度、角度、喷幅重叠及间隔时间。 3确保第道底色漆由光亮变哑光， 7底色漆的间隔时间按照油漆厂家建议工艺进行闪干时间的间隔。确保第道底色漆由光亮变哑光， 8双组分清漆调配双组份（2K）清漆、固化剂、、稀释剂、量杯、调漆尺、适合目数的纸漏斗、清漆喷枪。按照油漆公司说明，将清漆、固化剂、稀释剂按比例进行调配，搅拌均匀，并用适合的纸漏斗将（2K）清漆滤入清漆喷枪内。 8一道、清漆的喷涂清漆喷枪（带枪尾压力表）。对工件进行喷涂清漆。 1先喷边角区域，再喷涂大面区域。 2注意喷枪与工件的距离、速度、角度、喷幅重叠及间隔时间。 3确保均匀的光泽。工序使用工具、材料操作过程注意事项 8二道、清漆的喷涂清漆喷枪（带枪尾压力表）。对工件进行喷涂清漆。 1先喷边角区域，再喷涂大面区域。 2注意喷枪与工件的距离、速度、角度、喷幅重叠及间隔时间。 3确保清漆漆膜的厚度、丰满度光泽度。磨问题与干磨的对比水磨的问题 1、双组份的修补漆产品很硬，很难打磨，手工打磨劳动强度大，费工费时。 2、双组份的修补漆产品，尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨后新喷的漆面上容易起水疹、水泡，并影响漆面之间的附着力。 3、车身壳体的金属部分与水接触后，容易生锈。 4、车间内的污水.既污染环境，不利于安全生产，又影响企业形象。 5、漆工一年四季，不论三负盛夏，还是数九寒冬，徒手长期与水接触，不利身体健康。干磨的优势 1、缩短打磨工序时间，减轻漆工的劳动强度。 2、减少清理车身表面的程序时间。省略了多次干燥时间，简化了修补的环节，更容易保证喷漆的质量。 3、减少了因喷漆质量不稳定而造成的返工次数。告别了污水，节约用水量保护环境，保障了员工的身体健康。手工水磨与干磨的速度比较手工水磨每小时可以打磨约4㎡。机械干磨每小时可以打磨约10㎡。在同等条件下，采用工具干磨可以提高到2.5倍的工作效率。一般的喷漆车间的时间消耗量比如下打磨时间（底材打磨、原子灰粗、细打磨，中涂、底漆打磨等…）约占用了65﹪ 喷漆时间（遮蔽、喷漆前清洁、喷涂底漆、底色漆、面漆等…）约占用了28﹪ 抛光时间（抛光前的打磨、粗抛光、中抛光、细抛光、精抛光）约占用了7﹪ 改变打磨工艺是缩短修补时间与提高涂装质量、生产效益的关键所在。有关上壶式喷枪尼龙壶正确使用方式目前市场上上壶喷枪的枪壶大部分都是用“尼龙”材料制作的，“威彩”喷枪也是其中之一。在日常工作中，有很多漆工没有意识到在使用喷枪后的基本保养知识，用完喷枪后没有及时清洗干净。大部分汽车修理厂、4S店等都是使用双组份油漆，当双组分油漆变干后是不可能再溶解于稀料（溶剂）中的。由于日积月累，油漆污垢覆盖越来越厚，是很难清洗的。这时候有些漆工就会把喷枪或枪壶长时间浸泡在溶剂里面。浸泡后的漆垢也是很难清除，所以有些人就会用百洁布或砂纸擦洗、刀刮等，因此给枪壶造成很大的损害。尤其是经过长时间浸泡后的枪壶，由于吸收了稀料发生膨胀，令其壶盖扣不上，不能正常使用从而影响工作进度。因此希望诸位用户，在使用喷枪之前应该仔细参阅使用说明书以及注意事项，并严格按照要求使用、清洗和保养。在每次使用完喷枪之后一定要彻底清洗干净，更不能长时间浸泡在溶剂里、用百洁布或砂纸擦洗。如果万一用溶剂浸泡后枪壶发生膨胀，出现其壶盖扣不上的情况下，请把该枪壶平放在通风透气的地方，让枪壶内的溶剂挥发（约5-7小时）恢复到原来的状态下，方能继续使用不会影响质量及其使用功能。吉尼斯喷枪的最佳喷涂方法我们以前在使用喷枪喷涂时，只是以师傅教徒弟的方式，言传身教。没有一个明确的数据方式来表达，只有凭每一次失败中慢慢摸索得出来的经验，要付出不少时间和汗水与金钱（材料）换得的技术经验。 07年9月份意大利“威彩”喷枪厂商的技术专家来华访问，同时在沈阳市、无锡市、成都市、西安市等地召开了研讨会，与我国内地汽车修补行业的技术人员进行喷涂技术交流。我就这个问题请教了“威彩”技术专家。在专家的指点下，得出以下可喷出最佳的雾化效果的数据：一、涂料粘度应调在17—20秒（简易涂4杯）。二、把喷幅旋钮开到最大。三、把涂料流量调节旋钮拧紧，然后往回转2.5圈。四、把枪尾的压缩空气调节旋钮开到最大，调压表调到2—2.5巴。五、喷枪的喷嘴与工件的距离是20厘米。喷枪的喷嘴与工件应保持90度角。六、喷枪的运行速度约在每秒移动80厘米左右。七、喷幅重叠为雾喷、平喷1/2，湿喷为2/3。八、涂层（双组份涂料）的间隔时间，一般为10—15分钟。因所用的设施不同，与当时当地的气候有异而间隔时间不同，以实际情况而定，不可过干或过湿。但可以轻轻地用手指测试一下工件隐蔽的部位或遮蔽纸表面，测试标准为涂料表面只留下指纹而不拉丝即可喷涂下一道涂膜。以上的数据是以一般的双组份汽车涂料，在20℃的情况下进行施工。随着环境、气温、涂料粘度、工件、要求的改变，而对喷枪的各调节旋钮进行合理调整。即可喷出最佳效果的涂面。洁净的压缩空气可以运用空气净化系统达到洁净效果的空气。由于空气软管和调节器内的压力有所降低，所以必须对喷枪的进气口压力进行检测和调节。充足的空气产气量足够的压缩机和容量合适储气罐。压缩空气管道直径大小是获得足够压缩空气量的关键。特别是压缩空气软管的内径至少应该有8毫米，这样可以避免压力降得太多。应采用抗静电、耐稀料、耐高温、耐磨和抗压的喷漆专用软管。喷幅控制钮喷幅控制钮是用于喷幅的无级调整：左旋：调大喷幅。右旋：调小喷幅。吉尼斯HTE高雾化喷枪吉尼斯GEO低压环保喷枪涂料流量控制根据涂料粘度和要求的调整流量，通常涂料流量控制钮是完全打开的。以吉尼斯（HTE、GEO）喷枪为例，如涂料的粘度为，涂4杯粘度计的15－16s，在流量控制阀拧紧后，松开2.5－3圈即可喷出最佳雾化效果。正确调试枪尾压缩空气进口压力以产自意大利威彩牌为例，如、吉尼斯（HTE、GEO）喷枪，只需要2.0－2.5巴的压力即可足够最佳雾化效果。喷涂距离为了避免超范围喷涂和喷涂效果不良，须由喷枪类型和涂料决定气帽与工件的距离。如吉尼斯（HTE、GEO）喷枪的最佳喷涂距离为20cm。喷涂速度由于不同的喷枪型号、涂料粘度、气压、喷幅、喷涂距离要求不一样，喷涂速度也不一样。以吉尼斯（HTE）喷枪为例：如粘度为15－17s 、气压为2.5巴、喷幅为全开、距离为20cm。那么最佳的喷涂速度为每秒80－100 cm移动，按以上的数据操作喷涂出来的雾化效果是最好的，也是最省料的。喷幅重叠在喷涂时喷幅重叠是：平喷为2/1重叠。湿喷为3/2重叠。喷涂角度喷涂的时候，喷枪与工件应保持90º。也就是工件与喷枪枪针应保持垂直90º。用后清洁每次使用后的喷枪必须及时清洗干净，不要把喷枪长时间浸泡在稀料里，这样会使喷枪的密封圈老化，造成喷枪的损坏。同时，应注意喷嘴的拆装顺序，应先拆顶针，再拆气冒，最后再拆枪嘴。安装时以逆顺序进行。清洗后可在喷枪的活动部位加上适量的喷枪专用润滑油。喷嘴套装更换喷嘴套装时，应选一套与喷枪相同型号的。喷嘴套装包括，检验合格的喷针组件、喷嘴和气帽。气帽应放在标记位于其上的位置。只有原装零件能够确保最高的质量和使用寿命。使用喷枪时应该的注意事项一、使用个人防护用品大家都知道，一般在使用喷枪（喷涂油漆、清洗喷枪）的时候，大部分是有大量的有机气体挥发。这些气体（气雾）是对人有害的。往往有很多操作者都没有注意做好防御措施。我们必须要保护好自己，应在操作喷枪时一定要佩戴好防护用品，如，喷漆防护服、防护眼镜、活性炭口罩、抗稀料手套等。喷漆防护服防护眼镜活性炭口罩抗稀料手套二、使用低纯度的压缩空气压缩空气中的杂质（如：水、微粒、油）经常导致喷涂出现重大失误并无法让客户满意。要达到最佳的喷涂效果，最佳的空气净化是绝对的必要条件。要获得更多的信息，请参阅《龙神产品目录》。如，法国佩釜牌的压缩空气过滤器，（龙神偏号为35136），可以提供良好的净化效果。高级喷漆专用过滤器三、压缩空气进口调节气压使用者经常忘记，随着压缩空气管和连接处的直径和长度的上升，压力将下降。因此，对于一条直径为6mm的15m管，入口处调整压力为4.0bar，而到达喷枪的实际压力为2.0bar。因此，对喷枪空气入口处进行压力测量非常重要，产自意大利的威彩牌喷枪都配有枪尾压力表，可对进入喷枪的气压进行测量。四、将喷枪浸在旧稀释剂里喷枪经常被泡在肮脏的旧稀释剂内。然而，这样做喷枪的雾化孔、空气通道，常常被涂料的残渣所堵塞。这些固体微粒慢慢累积，最后堵塞整个空气通道。这样，喷枪就完全作废或者要花费很大的时间和金钱进行维修。因此，在用高级的喷枪清洗机时，孔道经常被冲洗。当手工进行清洗时，应保证没有固体微粒通过空气吸入口雾化孔或进入到喷枪内部。喷枪清洗机五、使用不当的清洗工具在清洗喷嘴时，常常使用错误的工具(例如回形针和钢丝刷)。这样做将导致喷雾类型及雾化效果遭到破坏，唯有通过更换喷嘴才能达到最佳效果。为了彻底和细致的清洗，特别是气帽等部位，我们推荐使用喷枪专用清洗工具（龙神编号：33620和33625）以保证在更长时间内保持喷枪的品质。喷枪清洁工具六、粗暴拆卸喷枪零件喷枪的前后密封垫表面通常被不合适的工具所破坏。为了保证对喷枪的密封性，您应该使用包装盒中附带的专用工具进行拆装操作。七、使用不配套的喷嘴组件配套的喷嘴组件是达到最佳喷涂效果的决定因素。所有“龙神”经营的喷枪都备有喷嘴零备件，而且都经过精确调整和测试，从而保证达到最佳的精确度。不同类型的喷嘴组件混合使用会影响喷涂效果，并造成不良的雾化效果。喷枪备件个人防护用具在任何施工中，粗心大意最容易导致事故的发生，钣喷作业当然也不例外。正确配戴个人防护用具方可保证安全施工。　　当进行刮削、用刚丝刷清理、打磨和修补等操作时，必须戴好厚材质的防护手套。在使用涂料稀释剂和脱漆剂以及任何酸性溶剂时，应配戴橡胶手套。此外，当用涂料稀释剂或石油溶剂油清洗涂装设备时，也必须配戴它们。（注意：确保手套是由不会被喷漆稀料或其它强化学试剂软化的橡胶制成的。）无硅乳胶手套\抗稀料清洁手套　　当您用钢丝刷清理刮削、打磨或者涂装头顶以上的表面时，建议配戴可以保护眼睛的装置。在处理酸性化学试剂、漂白剂或者其它化学品时，必须配戴防护眼睛。打磨时，最好配戴防尘面罩。而且，如果您用喷涂设备进行任何涂装作业时，请配戴具有雾化过滤器的有机气体防尘面罩，以免将涂料颗粒，吸入肺部。防灰尘眼镜标准双滤芯面罩\活性炭滤芯　最后，在进行任何涂装作业时，请穿着舒适、宽松\透气性好的服装. 喷漆防护服汽车修补喷涂技术是一般要领 1、握枪。喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的，中指和食指用以扣动扳机。有些喷漆工在较长时间工作是时，时不时改换握枪的方式，有时仅仅用拇指，手掌配合小指，有时又是配合无名指握枪，中指和食指用来扣扳机。这样可以缓解疲劳，提高劳动效率。　　2、喷枪对基材表面的方位。喷枪对基材表面应该保持垂直，或者尽量保持垂直。如果喷枪有一点歪斜，其结果必然会造成喷幅带偏向一边流淌，而另一边则显得干瘦、缺漆，极有可能造成条纹状涂层。　　3、喷枪至基材表面的距离。对虹吸式喷枪而言，最佳工作距离为15~20cm。如果距离太近，则可能产生流淌，在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。如果距离太远。超过20cm，则可能导致干喷、过喷，使涂料的流平性变差。如果喷涂的金属闪光漆，也可能存在颜色改变的可能性。压送式喷枪可以离基材远一些。一般最佳距离为20~30cm左右。这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。　　4、喷枪的移动速度。在喷涂时，喷枪的移动速度对涂装效果的影响非常之大。如果喷枪移动太快，表面显得干瘦、流平性差、粗糙；如果喷枪移动太慢，则所形成的涂层太厚，极有可能产生流挂。最理想的喷枪移动速度应该是一旦喷涂结束，新喷涂层看起来显得那么丰满、润湿，既不干瘦、贫瘠，也不过分堆砌。总之，喷枪的移动速度要根据施工现场的具体情况决定。一般来说，仅仅作相对比较的话，采用压送式喷枪时的移动速度要比采用其他类型的喷枪快一些。　　5、扳机的控制。喷枪是靠扳机来控制的。扳机扣得越深，液体流速越大。在传统走枪的过程中，扳机总是扣死，而不是半扣。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的喷漆工都要略略放松一点扳机，以减少供漆量。汽车“钣喷”看汽车外观修复说起车辆保险事事故，大家并不陌生，发动机、变速箱出了问题，自然会到品牌4S店修理，那如果是小剐小蹭这些有些痒痛但无伤大碍的毛病呢？小毛病也能出大问题，维修过程中，还要在乎维修的质量。现在路上出现的保险事故，80%左右都是车辆外观的刮碰，是不需要换件的，只需要进行外观的修复。而在外观修修过程中，对维修工艺的要求和对漆料品种的选择都会影响到维修后的品质。过去，手工打磨是漆工施工的惟一方法，随着工艺的改进这种方法又可分为最初的手工水磨和后来的手工干磨。不过手工打磨的工作效率低，劳动强度大，污水造成的环境污染，而且容易产生橘皮，气泡，沙痕，锈渍等质量缺陷。随着科技的不断进步，得心应手的专业研磨设备和工具也日渐成熟，无尘干磨因此诞生并得到迅速推广，在欧美的很多国家，传统水磨已被彻底淘汰，取而代之的就是无尘干磨, 与其他钣喷车间不同的是，地面干净整洁，而且看不到水渍。龙神率先引进了领先行业钣喷工艺水平无尘环保干磨工艺,代替传统的人工水磨方式，不仅省略了多次干燥环节，简化了修补过程，更能保证喷漆质量，节约水源，保护环境。使钣喷技术一跃成为行业领先地位。该工艺既保证了维修质量，同时提升了工作效率，减少了客户的等待时间。车辆刮蹭在所难免补漆千万别忽略车多新手多，车辆之间的刮蹭在所难免。如果不幸发生刮蹭，补漆千万别忽略。补漆前先清洁受损部位，可用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，这样可以让锈迹不会扩大、加重，如果是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆，待涂上的底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，再用补漆笔进行上色处理。上底漆具有防锈和增加表漆附着力的功效，不要偷懒，直接用补漆笔涂抹。用抛光轮配合抛光增艳剂，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕，同时药剂渗入车漆发生还原变化。根据车况不同，这一过程只需30到40分钟时间。如果伤痕处金属部分外露，上漆前除要彻底清洁伤口外，还要涂上一层防锈的氧化中和剂，待干透后再涂上一层底油，晾干并用水砂纸打磨，切忌涂得太厚，等待漆干费时间，难以补漆，还容易出现气泡、浓度不均等现象。因此应涂薄薄的一层，干透后打磨，直到伤口周围的漆层平整，再抛光就可以了。钣金和喷漆的操作流程很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅，认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状，并喷涂漆面就可以了。其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。「钣金操作流程（局部凹陷）」　　（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。　　（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。　　（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。　　（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。　　（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。　　（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。　　（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。　　以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。「喷漆操作流程（延续以上钣金流程）」　　（1）刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。　　（2）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。　　（3）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。　　（4）调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。　　（5）喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。　　「车主小贴士——如何鉴别车辆钣喷修复质量」　　车辆在发生刮蹭、碰撞事故后，车主最好是到特约维修店修复，因为那里的维修人员都经过专业培训，具有专业设备、工具以及车身的标准尺寸，在修复过程中不会破坏车辆的结构。车辆修复后，要检查一下修复质量。　　轻微损伤：如果车辆的刮蹭、碰撞不严重，只是小凹陷或者漆面受损，检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整，漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。　　严重碰撞：除了上述对车身的检查外，还需要检查车门、发动机舱盖和行李舱盖能否开关自如，两侧车门缝隙是否一致，车辆行驶中是否有跑偏、转向盘抖动、车身抖动和异响等现象。如果车辆行驶一段时间后，轮胎严重偏磨，也有可能是车辆修复不完全引起的。汽车“皮肤病”治疗手册关键看疗效话说皮肤病有时并不一定对生命健康造成威胁，对人的日常活动也不造成什么影响，不过却非常“有碍观瞻”，很多人对此都是颇为烦恼，特别是爱美的女性。对于轿车也一样，虽然车漆的一些“皮肤病”不会影响轿车的性能和安全，但是看着却怎么都不舒服，谁都不愿意自己的爱车“破相”不是。下面，我们就来针对汽车常见的几种“皮肤病”给您支几招，还爱车一副美丽容颜。车漆氧化阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，那氧化的速度会加快很多．应对举措：车漆氧化怎么处理呢？如果是轻微氧化，可以用蜡来除去，一旦氧化严重则必须研磨、抛光。车漆龟裂如果你的爱车是金属漆的，那就要注意防止车漆的龟裂了。这是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡抛光时你会发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。应对举措：经常打蜡是减少龟裂发生的好办法，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将肉眼看不见的裂纹抛掉。车漆褪色大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖，这种褪色与氧化不同：氧化时，车身整体发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由于尘埃、雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。应对举措：防止车漆褪色，勤打蜡当然是必不可少的，另外勤洗车也可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡抛光来治理。中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。车漆水痕几乎各种车漆都可能出现水痕，或者叫水纹。水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在阳光照射下车体升温时会继续与车漆发生化学反应，从而加重“病情”。被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。应对举措：当水痕纹轻微时，打蜡抛光可以祛除，严重时就需要研磨或喷漆。车漆蚀痕蚀痕和水痕有什么区别呢？水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状，而蚀痕则是整个水珠的一片，而不是一圈。鸟和昆虫遗物、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕，这些物质会与车漆产生化学反应，开始渗透。它们的渗透速度比水痕要快得多。应对举措：一般只能通过喷漆来祛除车漆蚀痕，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。汽车划痕修复的方法汽车表面的深的或浅的划痕总是相伴产生的，划痕深浅的区分是由划伤部位是否露出底漆而分的，露出底漆即称为深划痕，否则称为浅划痕。若出现深划痕，其金属裸露处很快会产生锈蚀并向划痕边缘扩展，增加修复难度。目前在油漆划痕修复的最基本方法为： (1)漆笔修复法。用相近颜色的漆笔涂在划伤处即为漆笔修复法。此法简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。 (2)喷涂法。采用传统补漆的方法来修复划痕。缺点是对原漆伤害面积过大，修补的时间过大，效果难尽如人意。 (3)电脑调漆喷涂法。结合电脑调漆并采用新工艺方法的深划痕修补技术，这是一种快速的技术修复，但要求颜色调配准确，修补的面积尽可能缩小，再经过特殊溶剂处理后，能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着。汽车打蜡有诀窍要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而驾驶员对此有片面的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢? 车蜡的种类与选择由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点，车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。汽车打蜡注意事项 1.新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回5个月内不必急于打蜡。 2.要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次上蜡。 3.打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层，蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽，橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水洗车辆，将车体擦干后再上蜡。 4.应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。 5.上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10分钟之内用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。 6.车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。　　总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要常打蜡，以保持更加美观的车容。漆面美容操作工艺汽车漆面美容是汽车美容的主要部分。经过美容后，可以去除汽车漆面轻微划痕、氧化层等缺陷，令汽车恢复光泽，增添光彩。上蜡保护可使漆面不被紫外线、酸雨、风沙、鸟粪和灰尘等侵蚀。汽车漆面美容一般按以下6个流程进行操作，每个流程按设备、工具、产品、步骤、验收标准、注意事项、附加操作及产品选用等8个方面叙述。 1．个人准备 (1)操作技师摘掉手上的手表和戒指，以防刮伤车漆。 (2)穿上美容专用工作服装，系上工作围裙，工作服、围裙保持干净整洁。 (3)操作时不准携带手机、BP机及钥匙。 (4)脚上穿防滑的鞋子。 2．香波洗车任何一项漆面美容工作都是从洗车开始，

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