岛州大桥施工组织.doc

你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。
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西 南 交 通 大 学
本科毕业设计（论文）

凫州大桥施工组织设计

年 级：2006级土木工程专升本（中铁二局班）
学 号： 20060112
姓 名： 雷 宇
专 业： 土木工程
指导老师： 张 良

2007年 3月

院 系 西南交通大学成人教育学院 专 业 土木工程
年 级 2006级土木工程专升本(中铁二局班) 姓 名 雷 宇
题 目 凫州大桥施工组织设计

指导教师
评 语

指导教师 (签章)

评 阅 人
评 语

评 阅 人 (签章)

成 绩

答辩委员会主任 (签章)

年 月 日

毕业设计（论文）任务书

班 级 2006级专升本班 学生姓名 雷 宇 学 号 20060112
发题日期：2006年 12月2日 完成日期： 年 月 日
题 目 凫州大桥工程施工组织设计
1、本论文的目的、意义 编制施工组织设计可以将所学专业知识融汇贯通、综合运用，达到理论指导实践的目的，本课题所选的凫州大桥是一座深水特大桥，工程包括项目多，施工难度大，主要包括：大孔径深水桩基施工、预应力空心板梁预制场的设计、预应力空心板预制、梁板架设、临时码头设计、栈桥设计及施工、有底套箱设计及施工等，另外本工程位于广州南沙地区，属台风多发地区，施工受潮夕影响较大。本工程在栈桥设计、套箱设计及架桥机验算过程中都充分运用到结构设计力学、结构设计原理、材料力学等，因此本工程是一个综合性项目，以本项目作为毕业设计可以提高施工组织能力、施工协调能力，具有一定的代表性。

2、学生应完成的任务 （1）、搜集凫州大桥施工设计图纸、南沙地区地质资料、水文资料、气象资料、熟悉施工现场、熟悉当地建材市场、设备租赁市场。
（2）、完成凫州大桥工程的施工方案的编写
（3）、完成凫州大桥工程的施工计划及工期保证措施的编写
（5、完成凫州大桥单项工艺流程的编写
（6）、完成安质量保证体系及质量保证措施的编写
（7）、完成安安全保证体系及安全文明保证措施的编写
（8）、完成环境保护施工措施的编写

3、论文各部分内容及时间分配：（共 12 周）
第一部分 定题，确定论文的内容、论文的结构 ( 1周)
第二部分 搜集资料 ( 2周)
第三部分 论文写作 (5 周)
第四部分 导师审定 (1 周)
第五部分 打印 ( 1周)
评阅及答辩 ( 1周)

备 注

指导教师： 年 月 日
审 批 人： 年 月 日

中文摘要

凫洲大桥位于南沙经济开发区，南北向跨越凫洲水道，是连接南沙环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2km，桥梁长2.774km。本施组描述的是该工程的第二标段，线路起讫里程为：K2+079～K4+200，全长2.121km。主要工程项目为路基、桥梁、雨、污水管和绿化工程土建部分。南引道长741m；桥梁长1380m，桥跨组成为6联4×40m连续箱梁+1联3×40m连续箱梁+2联5×30 m连续箱梁。本工程的施工重点及难点在于深水桩基础施工及刚构桥面系施工，施工安全重点是防洪、防台风及潮汐等。因此，组织本项目施工的施工单位必须具备特大桥施工能力的机械设备及专业技术人员、经验丰富专职安全管理人员。

关键词：凫州大桥 施工组织

Chinese Summary
Fuzhou Bridge lies in the Nansha Economic Development area,north-south across Fuzhou channel. It is is an urban rouds which links Nansha island West roud and longxue island harbor Longxue Road. The Stake Number is K0+000~K4+200 ,The totle length is 4.2km and the bridge long 2.774km. The Construction Design describs the second bid, The mileage is K2+079~K4+200, 2.121km length. Major projects include the roadbed、 bridges、rainwater pipe、sewage pipe and green project of the civil engineering works. South road long 741m and the bridge long 1380m. Bridge Span composed of six 4×40m continuous box girder and one 3×40m continuous box girder and two 5×30m continuous box girder. The focus and the difficulties of the project is Sham Pile Foundation Construction and rigid frame construction of the bridge, The focus of construction safety lies in flood、typhoon、tide defense. Therefore, Construction unit must have the equipment of the great bridge construction,such as machinery equipment、professional and technical personnel 、 experienced full-time security management staff.

Key words：Fuzhoubride costruction prject design

目 录
绪论 ……………………………………………… …………1
1．1问题的提出 ………………………………………… ………2
1．2 国内外研究现状 …………………………………… ………5
1．3 本文研究的主要内容、目标与方法 ………… ……………9
第2章 可持续发展的城市交通……………………………………12
2．1 可持续发展………………………………… ………………12
2．1．1 可持续发展思想的形成 …………………………12
2．1．2 可持续发展的内涵 ………………………………15
2．1．3 可持续发展观 ……………………………………20
2．2 城市交通可持续发展 ……………… … …………………26
结论…………………………………………………………………113
致谢…………………………………………………………………115
参考文献 …………………………………………………………116
附录 …………………………… …………
第一章 工程概况
1.1 编制说明
1.1.1 编制说明
⑴、广州南沙开发区凫洲大桥工程第二标段施工招标文件。
⑵、现场踏勘获得的资料，以及根据本工程的特点，针对当地水文、地质条件，综合我公司长期从事类似工程施工所积累的成熟经验。
⑶、国家及交通部颁布的相关桥梁、道路施工技术规范及标准。
1.1.2 编制原则
⑴、遵循设计图纸及技术规范，采用先进施工方法，提高施工机械化程度，均衡生产。
⑵、组织专业队伍，装备足够的精良机械设备。
⑶、遵守相关施工规范、操作规程，以及质量、安全生产规定。
⑷、遵守环境保护法及相关要求。
⑸、组织精干、高效的现场管理机构，选派有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，满足业主对工程工期、质量、安全生产、文明施工、环境保护等要求。
1.3、编制依据
⑴、本工程招标文件、设计图纸及补遗书。
⑵、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。
⑶、现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等。
⑷、我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的施工经验。
1.2 工程概况
1.2.1 工程简介
凫洲大桥位于南沙经济开发区，南北向跨越凫洲水道，是连接南沙环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2km，桥梁长2.774km。
第二标段线路起讫里程为：K2+079～K4+200，全长2.121km。主要工程项目为路基、桥梁、雨、污水管和绿化工程土建部分。南引道长741m；桥梁长1380m，桥跨组成为6联4×40m连续箱梁+1联3×40m连续箱梁+2联5×30 m连续箱梁。
1.2.2 地形、地貌特征
本工程地处珠江三角洲冲积平原地貌，南岸为龙穴岛围垦农场，地势开阔低平，地面标高一般为3.90-4.90米，区内水网发育，人口稀少，交通不便。
1.2.3 气候、水文情况
本地区为南亚热带海洋性季风气候，温暖雨量充沛，年平均气温21.9℃， 1月最低13.4℃,7月最高28.2℃。年均降雨量1865㎜，集中在4～9月。7～9月台风侵袭。
本标段工程位于珠江口附近，受海潮顶托，水质为半咸水，咸度受潮汐变化而变化，每日出现两次高潮和两次低潮，平均潮差均小于2m。
1.2.4 工程地质及地震
本项目工程区内第四系覆盖土层主要为人工填土层、全新统海陆交互相沉积层、上更新统冲积层及残积层，下伏基岩为下古生界混合岩及燕山期花岗岩。 本项目地震烈度为Ⅻ度，按Ⅻ度进行桥涵抗震设防。
1.2.5 主要工程数量
表1-1 主要工程数量表
序号
项 目 名 称
单 位
数 量
备 注
1
借土填方
m3
84020

2
借砂填方
m3
189712

3
塑料排水板
m3
1175180

4
土工格栅
m2
40995

5
真空预压
m2
26721

6
水泥稳定土基层
m3
18372

7
铺砌人行道砖
m2
10428

8
中央分隔带填土
m3
13566

9
Φ120cm钻孔桩
根/m
24/2400.9
K3+665中桥
10
Φ160cm钻孔桩
根/m
44/2546
南引桥
11
Φ200cm钻孔桩
根/m
108/7796.8
南引桥
12
C25混凝土
m3
692

13
C30混凝土
m3
7249

14
C40混凝土
m3
5875

15
现浇C50预应力混凝土箱梁
m3
28661

16
预制C50预应力空心板梁
片/m3
42/586

17
钢筋/钢绞线
T
9479.6/1088.4

18
雨水管道
m
2346

19
污水管道
m
1738

20
顶管/工作井/接收井
m
95/2/2
D500钢筋砼管
21
铺草皮
m2
10553

1.3 工程特点、重点及对策措施
1.3.1 工程特点
本标段工程地处凫州水道南岸，南岸为一孤岛，是龙穴岛围垦农场，岛内无专门供水、供电网络，施工生产、生活用水、用电均需另行安排。
1.3.2 工程重点
⑴、本标段工程主要为凫州大桥的南引桥及南引道，凫州水道水深2～7.0m，南引桥水中钻孔桩较深，大部分为70多米，水中钻孔桩施工是本标段工程的重点。
⑵、凫州大桥跨越凫州水道，凫州水道为通航水道，本标段工程有28个水中墩，墩高最高过25米，上部结构分段采用移动模架造桥机现浇梁，施工难度大，安全威协大，施工过程中确保施工安全是本工程施工的又一重点。
1.3.3 对策措施
表1-2 对策措施
序号
特点及重点
对策措施
1
施工用水用电
1、施工场内采用1台500KW和4台250KW的发电机组成一个1500KW的临时小型发电站，用于施工生产和生活用电；2、在线路K3+790右侧蕉门水道旁修建一个250 m3的水池，采用一艘150吨船每天从北岸运水至水池中，再用钢管从水池引向各施工点和生活区。
2
钻孔桩施工
1、组建经验丰富的施工班组；2、配备足够的施工钻机；3、制定切实可行的施工技术方案，并指导施工；4、派技术人员现场跟班，作好施工记录；
3
水中桥施工安全
1、制定切实可行的安全保证体系及保证措施，并层层落实；2、积极和航道管理部门取得联系，确保行船安全；3、组建安全领导小组，靠前指挥安全生产；4、根据我公司类似工程施工经验，制订可靠、可行的墩柱、现浇箱梁施工方案，以技术保安全。
第二章 施工组织措施
2.1 施工总目标
采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，组建强有力的项目领导班子，配备足够的技术人员和技术工人，安全、优质、高效地实现各项施工目标。
广州南沙开发区凫洲大桥工程第二标段施工总目标是：质量创省优、安全达国标、文明树样板，工期保提前。
2.1.1 质量目标
确保本标段工程达到交通部现行的质量验收标准,工程一次验收合格率达到100%,优良率95%以上,主要分项工程优良率100%，交工验收工程质量综合评分达到95分，并创广东省优质样板工程。
2.1.2 工期目标
工期为：2007年4月28日至2009年5月18日，共751工作日。经过仔细研究、合理安排，根据实际可以提前30天，在2009年4月18日即可完成本合同段的全部工程。
2.1.3 安全目标
安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即，无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，年负伤率不超过5‰；创建安全文明工地。
2.1.4 内业管理目标
技术管理责任明确，技术档案管理微机化，确保内业资料完备、及时、美观、先进和符合各方面要求；做到工程竣工完，竣工资料交验完。
2.2 施工组织机构及任务划分
2.2.1 施工组织机构说明
为了对本工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，组建“广州南沙开发区凫洲大桥工程第二标段项目经理部”。项目经理部是公司的现场管理机构，全权负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对业主负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，对现场的施工和质量实施全面的指导监督，严格按照设计和技术规范的要求施工。同时，对本项目的人员、机械设备、物资材料、资金等资源进行合理配置和使用，认真履行招标文件、合同文件的各项要求，兑现投标文件承诺，确保本工程优质、安全、按期完成。
项目经理部设项目经理一名，负责项目全面管理工作；副经理二名，协助项目经理管理项目的施工组织、物资供给、资源配置和施工生产、施工作业安全、施工进度落实等工作；总工程师一名，负责该项目施工技术、机械设备、安全质量管理、技术攻关等工作；计划经营部，负责合同管理、验工计价、成本管理等工作。项目经理部下设工程技术部、测量组、安全质量部、机电物资部、计划合同部、财务部、试验室、办公室。
2.2.2 施工组织机构形式
施工组织机构形式如下：

广州南沙开发区凫洲大桥工程第二标段项目经理部
项目经理
项目副经理
项目总工程师
工
程
技
术
部
机
电
物
资
部
计
划
合
同
部
财
务
部
安
全
质
量
部
试
验
室
测
量
组
桥梁作业一队
路基作业队
桥梁作业二队
项目副经理
钻孔作业班
办
公
室
模型班
混凝土班
钢筋班
钢结构加工班
软基处理作业班
附属施工作业班
路基作业班
管网作业班
稳定层施工班
拌合站
移动模架班
空心
板梁
预制
架设
班
钢筋班
混凝土班
附属施工作业班
混凝土拌合站
稳定层拌合站

图2-1 施工组织机构框图
2.2.3 劳动力安排
施工过程中配备足够劳动力，以保证本工程施工顺利进行，本工程劳动力由公司人力资源中心配备。本工程分月劳动力计划如下图示：

图2-2 劳动力计划图
2.2.4 施工任务划分
表2-1施工任务划分
施工队伍
人员
承担的主要施工任务
管理人员
40

桥梁作业一队
300
本标段南引桥施工栈桥、桩基、承台及墩台身、K3+665中桥桩基及台身等工程。
桥梁作业二队
270
本标段南引桥连续箱梁、桥面系及附属、K3+665中桥空心板梁预制、架设、桥面系及附属等工程。
路基作业队
230
本标段南引道软基、路基、防护、管网、人行道、绿化及路基附属等工程。
拌合站
140
本标段所有的混凝土和稳定层拌合生产。
合计
980
劳动力：940人

2.3 施工临时设施及施工平面布置
2.3.1 施工临时码头
本标段工程地处凫州水道南岸，南岸为一孤岛，是龙穴岛围垦农场，岛内无道路交通，施工机械设备、材料、人员、生产、生活用水均需用船运送上岛，为尽快进行施工准备和施工临时设施的建设，以及施工后期栈桥的拆除，施工时在K3+820线路右侧蕉门水道岸边修建一个250吨且50m×30m的临时码头，施工机械设备、材料用船运至临时码头，再用汽车经施工便道运到各施工点。
2.3.2 施工临时便道
本标段工程施工时需从临时码头修建一条临时便道至施工红线内，便道长1Km，便道结构如下图示：

图2-3 便道结构图
2.3.3 施工临时便桥
⑴、跨越K3+665河涌在线路右施工红线外设置一座长24m，宽6m的临时便桥，便桥采用型钢搭设。其结构如下图示：

图2-4 K3+665便桥结构图
⑵、南引桥33#墩～60#墩为水中墩，采用搭设施工栈桥进行施工，栈桥长1077m，宽8m，栈桥采用Φ800mm的钢管桩，桩内填砂，钢管桩采用δ=10mm的钢板卷制而成，栈桥从南岸河堤沿线路中心线向河中依次搭设。其结构如下图示：

图2-5 栈桥结构图
2.3.4 施工生产及生活设施
2.3.4.1 施工供水
在线路K3+790右侧蕉门水道岸边修建一个250 m3的水池，采用一艘150吨船每天从北岸运水至施工临时码头，采用抽水机从船上抽水至水池中，再用钢管从水池引向各施工点和生活区。
2.3.4.2 施工供电
在K3+370右侧采用1台500KW和4台250KW的发电机组成一个1500KW的临时小型发电站，用于施工生产和生活用电。
2.3.4.3 拌和系统
本标段混凝土、水泥稳定层采用拌合站集中拌合，混凝土采用混凝土罐车运输，水泥稳定层混合料采用自卸汽车运输。拌合站设在线路K3+370右侧。
2.3.4.4 K3+665中桥预应力空心板梁预制场
K3+665中桥预应力空心板梁设计有42片，预制场设在线路K3+400处路基右侧,设置四个预制台座，10存梁台座，预应力空心板梁采用架桥机架梁。
2.3.4.5 试验室
项目部设中心试验室，各作业队分别设现场试验室。
2.3.4.6 施工通讯
经理部各设两台计算机、两台传真机、两台程控电话，另配备用于高速公路项目管理系统的专用计算机一台和专用网络线。各作业队设1部程控电话和6门内部自动电话交换机。
2.3.5 施工总平面布置
施工总平面布置详见下页《广州南沙开发区凫洲大桥第二标段施工总平面布置图》。
2.4 设备、材料进场方法
2.4.2 设备动员周期及进场方法
⑴、主要机械设备配置及其动员周期
拟用于本工程的主要机械设备有：移动模架造桥机2台、架桥机1台、挖掘机7台、冲击式钻机18台、塑料插塑板机15台、振动锤4台、振动压路机6台、装载机6台、平地机3台、内燃发电机5台、推土机5台、自卸汽车30台、汽车起重机5台、混凝土搅拌运输车8台、混凝土高架泵车3台、混凝土输送泵6台、多功能摊铺机2台、拌合站2座及船舶、顶管、张拉设备等。
生产指挥和运输车辆、打桩锤、挖掘机、钻机等施工设备可在施工准备阶段投入施工。架桥机和摊铺机等设备在工序开始前1个月进场。
⑵、机械设备进场方法
机械设备从广州用拖车、汽车运到凫洲水道北岸，然后用船运到南岸，上岛进入施工现场。
2.4.2 材料进场组织
⑴、主材及周转材料的供应和运到施工现场的方法
钢材、水泥、钢绞线等材料，选用有质量保证，经过合作考验的供货商供应，经试验检测并经监理工程师审查同意，采用船舶运至施工临时码头，然后用汽车运至施工现场。
⑵、当地材料的供应和运到施工现场的方法
砂、石等材料，我公司将选用有质量保证，有长期业务联系的供货商供应，经试验检测并经监理工程师审查同意，采用船舶运至施工临时码头，然后用汽车运至施工现场。
2.4.4 材料供应计划
本项目的主要材料来源计划和分月供应计划如下：
表2-2 主要材料计划表
名称
水泥
砂
碎石
钢材
钢绞线
单位
t
m3
m3
t
t
2007年
4月
0
0
0
0
0
5月
100
500
600
0
0
6月
400
3000
4000
100
0
7月
500
54000
4000
200
0
8月
1000
54000
4000
300
0
9月
2000
54000
12000
500
0
10月
2500
54000
12000
500
50
11月
2500
54000
4000
500
50
12月
2500
5000
4000
500
50
2008年
1月
2500
4400
4000
500
50
2月
2500
4400
4000
500
50
3月
2500
4400
4000
500
50
4月
2500
4400
4000
500
50
5月
2500
4400
4000
500
50
6月
2500
4400
4000
500
50
7月
2500
4400
4000
500
50
8月
2500
4400
4000
500
50
9月
2500
4400
4000
500
50
10月
2500
4400
4000
500
100
11月
2500
4400
4000
500
100
12月
2500
4400
4000
500
100
2009年
1月
2500
4400
4000
500
100
2月
1500
49
636
350
90
3月
67
0
0
30
0
4月
0
0
0
0
0
5月

合计
45567
335749
102636
9480
1090
2.5 资金使用计划表
表2-2 资金使用计划表
年 度
月
资金使用计划（%）
累 计（%）

年 度
月
资金使用计划（%）
累 计（%）
2007年
4
0
0
2008年
6
4
62
5
10
10
7
4
66
6
4
14
8
4
70
7
4
18
9
4
74
8
4
22
10
4
78
9
4
26
11
4
82
10
4
30
12
4
86
11
4
34
2009年
1
4
90
12
4
38
2
3
93
2008年
1
4
42
3
2
95
2
4
46
缺陷责任期
5
100
3
4
50
4
4
54
5
4
58
2.6 特殊季节的施工安排
2.6.1 雨季施工工作安排
2.6.1.1 雨季施工组织措施
⑴、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。
⑵、施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏；增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。
⑶、统筹安排好各单项工程的施工计划。
⑷、做好外来材料的的贮备工作，以防止雨季道路断道而影响工程施工。
⑸、成立以项目经理为组长的抗灾抢险队伍，一遇险情，服从地方政府调遣，积极投入抗灾抢险工作。
2.6.1.2 机电设备及材料的防护措施
⑴、机电设备的电闸箱或开关采取进箱加锁和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。
⑵、对水泥、钢材、钢结构等怕雨淋变形或易受潮结块的材料，分别采取进库进棚存放、垫高保护等措施。
2.6.1.3 混凝土雨季施工措施
⑴、混凝土在开始拌合以前根据粗、细骨料含水率调整施工配合比，确保混凝土质量。
⑵、现场备足覆盖材料，保证已喷脱模剂的模型板或浇灌混凝土不被雨水冲刷。
⑶、尽量避免在雨天浇筑混凝土。如临时遇大雨时，要对已浇筑且尚未凝固的混凝土面加盖塑料薄膜，混凝土浇筑接口面处要架雨蓬遮雨，防止雨水直接冲刷混凝土。在浇筑面遇雨水冲洗后，要人工清除表面浮碴，拌制同标号砂浆满铺一层后再灌注混凝土；如浇筑面仅有雨水渗入，要临时适当调整水灰比。当大雨连续不断无法继续进行混凝土浇筑时，则要停止浇筑混凝土，在规范允许留施工缝处留施工缝，并按施工缝的要求处理，若不宜中断混凝土浇筑时，灌注均要设雨棚防护。
2.6.1.4 路基填筑雨季施工措施
⑴、路基填筑施工以前，要完成坡脚外排水沟并保证排水系统畅通无阻。
⑵、雨季路基填筑施工以前，要提前制定雨季施工的防护措施，并做好物资、机械及试验检测设备的准备工作。
⑶、填筑施工时，集中施工力量，分段铺筑，作到随挖、随铺、随压及随时整平并按2～4%的排水横坡整平碾压密实，以防积水。
⑷、当日施工层面在雨前未能及时进行碾压的，在雨后视填料含水的饱和情况采取翻挖晾晒或挖除运走。
⑸、当路基填筑的填料含水量偏大时，采取摊铺晾晒的办法以保证填料含水量达到最佳。
⑹、雨期到来之前，填方地段的便道施工至地面0.5m以上。
2.6.2 台风季节施工措施
⑴、成立防暴、抗台领导小组台风季节，防台领导小组成员实住工地人数应保特在80%以上，职工实住工地人数应保证90%以上。
⑵、与当地气象局签订服务协议，配备气象报警搠收机，并落实专人，建立气象日志，特殊时段应加强气象预报接收、记录工作，增加记录密度。
⑶、服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。各级领导要落实和完善防台组织机构，制定防台应急预案和防范措施，
⑷、备齐各类施工机械、设备的安全零部件，备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等抢险物资。自备发电机组，解决发生险情时临时供电。保证各类施工设备处于良好状态
⑸、当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风时停止一切水上运输作业，当遇有7级以上大风预报时，通知各工点停止生产，人员撤离至安全之处，并迅速按防台领导小组的统一布署开展工作。
⑹、在台风来临前，将排水系统疏通加固，对驻地临时房屋进行地锚、缆风加固，桥墩施工脚手架和塔架进行特殊加固，确保台风到来时安全、稳固。
2.6.3 高温季节施工
加强砼的养护工作，安排