停车场手持机.doc

手持机
目录
第一部分 注意事项………………………………………………......4
第二部分 产品配置………………………………………………......5
第三部分 系统功能简介…………………………………………......6
外观及说明……………………………………………………......6
(1) 正面视图…………………………………………………......6
(2) 后视图………………………………………………………..8
第四部分 管理人员设置说明………………………………………..9
管理模式......................................................................................... 9
系统各部分设备作用………………………………………...….15
整个系统的设置流程……………………………………………16
一． 系统设置流程图………………………………………16
二． 系统设置流程详解及设置方法………………………16
组网设置………………………………………………………16
（一）制作标识码及标识码卡………………………. 16
（二）给制作标识码的手持机上标…………………..18
（三）发行应用卡及功能卡…………………………. 18
手持机参数设置………………………………………………21
（一）对各手持机编号：…………………………… .21
（二）管理密码设置………………………………… .21
（三）岗上机设置…………………………………… .22
1.岗上机用途设置……………………………. .22
2.岗上机工作模式制定………………………. .22
3.岗上机收费规则设置………………………. .23
（A）常规参数设置…………………………. .23
（B）昼夜单位时价…………………………. .27（C）分段单位时价…………………………..28
●昼夜分段收费(上海收费规则) ………………..30
●昼夜均匀收费（北京收费规则）……………..31
●不分昼夜分段循环收费（广州收费规则）…..32
4.岗上机收费规则传递…………………………. .33
（四）管理机设置…………………………………… .34
三． 设置完成注意事项…………………………….………34
四． 有管理机模式下的取费人员操作………………….. .35
五． 数据处理…..…………………………………………..35
●与上位机通讯……………………..…......................……35
● 数据清空……………………..…...…………………….36
● 救数据……………………..…...……………………….36
第五部分 岗上人员操作使用说明…………………………………..37
一．岗上人员概述……………………………………………..37
二．岗位工作方式……………………………………………..37
方式一：员工卡管理制……………………………………37
方式二：滚动记录制……………………………………….38
三．车辆进出操作流程…………………………..…...……….38
● 临时车辆出入操作流程……………………..…...…….39
● 固定车辆出入操作流程……………………..…...…….41
● 车牌号输入法…………………………………..………40
四．手持机数据上传 …………………………………..……..41
五．操作员功能查询…………………………………………..42
● 岗上信息…………………………………………..……42
● 信息查询…………………………………………..……42
a) 刷卡信息……………………………………..…..42
b) 车牌查询……………………………………..…..43
c) 临时进出……………………………………..…...43
● 机器参数…………………………………………..……43
● 背光管理…………………………………………..……43
第六部分 手持机技术参数…………………………………………..44
欢迎
感谢您使用便携式停车场收费管理系统。该系统将为您带来全新的安全、有效、便捷的停车管理理念。系统采用先进的RF射频技术，使系统可靠性、便捷性提升。由于机器自身的操作系统人机交互性强，使用户能够轻松方便地使用和灵活地设置适合自己的收费方式。

第一部分 注意事项

请阅读这些简明的规则。不遵守这些规则可能会导致危险或损坏设备。本用户手册中提供了有关安全事项的更详细信息。
★省电模式
机器30秒内无任何按键触发，将处于待机状态。继续使用按任意键开。机器可通过设置背光开、关模式。
★使用合格的维修服务
只有合格的维修人员才可以修理本系统。
★增强型配件及电池
使用原厂增强型配件或者认可的电池。请勿连接不配套的产品。
★防水性
具有较强的防潮能力。
★抗震性
有一定的抗震能力，用户不可刻意摔打。
★电源的使用
在使用过程中若液晶显示窗显示欠压时或无法开机以及低温条件下频繁死机时，应及时给电池充电，否则机器工作不正常。
必须使用匹配的电池，否则有爆炸危险
★刷卡的使用
将射频卡尽可能地贴近手持机背面的感应区,直到液晶显示窗出现相应的提示，或听见蜂鸣器嘀的一声后方可。

第二部分 产品配置

●包装标准配置
1. 手持机 2台
2．说明书 2份（管理员1份、岗上人员1份）
3．合格证、保修卡 1份
●耗材（用户根据实际情况自备）
诺基亚3310锂电充电电池 若干（至少3块/台，多配备用）；
与对应电池匹配的充电器 若干；
射频卡（MF1，philip原装芯片） 若干。

●建议使用增强型配置（单配，用户可根据实际情况选择）
管理中心软件 1套
电脑数据通讯连接线 1根

第三部分 系统功能简介

外观图：
正面视图

机器状态： 此功能由管理员定义。
如果要把这台机器设置成进口机，则显示“进”字；
如果要把这台机器设置成出口机，则显示“出”字；
如果要把这台机器设置成管理机，则显示“管”字；
如果机器既可进又可出，则不显示任何字。
记录信息满： 事件信息超过最大值，需要赶紧上传数据，清空信息。
机器编号： 整个停车管理系统的手持机编号，可与岗位一一对应。

低电压显示： 正常状态不出现“欠压”二字，电压不足提示应更换电池。
员工岗位状态：在不用员工上岗卡的工作模式下，不显示任何字。
在必须持员工卡上岗的工作模式下，员工在岗状态时显示数字员工编号；员工离岗时显示“离岗”二字。
出车决定车型：车型由“出”及复用键决定。
菜单： 岗上人员或管理人员对机器进行查询、设置的选择切换键。用户在连续按菜单键可以在进入菜单的同时向下移动。
退出： 在操作员每操作完成后，即可返回操作前的状态，如果在进行功能菜单操作时，返回上级菜单。
确认： 在操作员每操作完成确定正确时按键。
进车(或上岗)：使用临时卡和贵宾卡时为进车按键；使用员工卡时为上岗键。进1，进2，进3，分别可任意设置车型（小、中、大车）。
出车（或离岗）：使用临时卡和贵宾卡时为出车按键；使用员工卡时为离岗键。这个键同时可以用于移动光标，使光标向前或向后移动，移动方向参照键盘的箭头指向。
数字复用键：在正常功能键失效的情况下，复用键可以作为备用。
“0”键 除正常的输入数字的功能外，还可作为菜单或光标“上”复用键；
“1”键 除正常的输入数字的功能外，还可作为光标“上、左”向前移动或出车的复用键；
“2”键 除正常的输入数字的功能外，还可作为出车复用键；
“3”键除正常的输入数字的功能外，还可作为光标“右、下”向后移动或出车的复用键；
“5”键除正常的输入数字的功能外，还可作为光标“右、下”向后移动的复用键；
后视图

感应刷卡区：刷卡时卡片靠近的感应区域。
USB数据上传接口：定时将手持机拿到管理中心上传数据用。
数据线是专门供手持机上传电脑用。

第四部分 管理人员设置说明

管理模式

以下是六种管理模式供管理员参考

模式一：

系统组成：
1台或数台岗上机；
若干张车辆进出卡（包括临时卡和贵宾卡）；
1张或几张管理卡；
1张或几张标识卡；
1张或几张收费规则卡。

模式二：

系统组成：
数台岗上机，其中一台岗上机作为非专用管理机；
若干张员工卡；
若干张车辆进出卡（包括临时卡和贵宾卡）；
1张或几张取款卡；
1张或几张管理卡；
1张或几张标识卡；
1张或几张收费规则卡。

模式三：

系统组成：
数台岗上机；
一台专用管理机；
若干张员工卡；
若干张车辆进出卡（包括临时卡和贵宾卡）；
1张或几张取款卡；
1张或几张管理卡；
1张或几张标识卡；
1张或几张收费规则卡。

模式四：

系统组成：
数台岗上机；
若干张车辆进出卡（包括临时卡和贵宾卡）；
1张或几张管理卡；
1张或几张标识卡；
1张或几张收费规则卡；
管理中心软件。

模式五：

系统组成：
数台岗上机，其中一台岗上机作为非专用管理机；
若干张员工卡；
若干张车辆进出卡（包括临时卡和贵宾卡）；
1张或几张取款卡；
1张或几张管理卡；
1张或几张标识卡；
1张或几张收费规则卡；
管理中心软件。
模式六：

系统组成：
数台岗上机；
一台专用管理机；
若干张员工卡；
若干张车辆进出卡（包括临时卡和贵宾卡）；
1张或几张取款卡；
1张或几张管理卡；
1张或几张标识卡；
1张或几张收费规则卡；
管理中心软件。

系统各部分设备作用：

岗上机：由岗上人员操作控制车辆进出卡，记录进出车辆收费信息的机器，由管理员对手持机设置而成。
员工卡：凡是岗上人员必须要有一张固定的属于自己的上下岗卡，每张员工卡有独立的编号，跟员工本人一一对应。是员工到管理机交费的凭证；是员工考勤的依据；具有极强的事件可追溯性。员工卡由管理员发行，发行员工卡的前提是系统内须设置管理机（专用、非专用）
管理机（分为专用和非专用两种）：是向员工卡取费，对收费信息进行汇总；发行各类卡片的机器。由管理员对手持机设置而成。
专用管理机作用：具有管理机的作用，并且岗上机出现故障可以当备用机使用。
非专用管理机作用：具有管理机的作用，并且兼职岗上机作用。
临时卡：是临时车辆进出停车场的信息载体。它能读写进出信息，供岗上机计算金额。由管理员发行。
贵宾卡：是买固定车位的车辆长租卡，卡内可以记录长租的有效期限，进出车需要岗上机验证。由管理员发行。
取款卡：是有取款权限的功能卡 ，权限在管理卡之下，只能通过管理员设置发行，一般由财务人员保管。发行取款卡的前提是系统内有管理机（专用、非专用）。
管理卡：由管理员（有最高权限的系统规则制定者）发行，有最高级别权限。管理卡可以对系统中所有设备进行设置发行。
收费规则卡：由管理员用任一台手持机设置好收费规则后，把该规则写入到的一张空白卡。

整个系统的设置流程

了解了六种管理模式和构成要素的定义，管理员就可自行构建系统了。
管理员首先要明确用手持机的数量。〖注：岗上机和管理机统称手持机〗然后再确定发行卡片的种类和数量。
一. 系统设置流程图

二．系统设置流程详解及设置方法：
组网设置：
（一）制作标识码及标识码卡：
面对若干台手持机和若干张不同类型的卡，管理员要为它们搭建一个内部网络，形成一个独立的系统。如何搭建？可以通过标识码的制作来实现。

标识码定义：标识码是指每一个用户所使用的整个系统所拥有的全球唯一的有别于其他用户所使用系统的标识号。【注：定义中的系统是指整个停车场中所用到的全部装备（包括手持机、卡、软件等）。】

制作方法：
管理员通过任一台手持机开始制做。

设置前请看好如下键的功能：
箭头上左表示向前翻，箭头下右表示向后翻。
菜单键可进入功能选择，连续按菜单键可以下翻各项目，以供选择。
按键操作基本与电脑键盘相似，管理员充分利用这几个键来实现如下所述的设置。

标识码制作原理：
用手持机感应任意一张卡，该特定事件触发手持机中特定程序产生一组随机数据，并且经过机器程序，将此数据进行加密算法变换，变成了一组全球唯一，无人识别的一串数字后，将这一串数字返回写入到这张卡里，这张卡叫做“标识码卡”。下面设置就是做这个动作

1.开始设置：
标识码制作设置：开，按菜单→管理员功能菜单，输入手持机出厂初始密码：“12345678”→智能卡片管理→标识码制作→制作新标识码→输入卡区号（01-15）→刷卡→成功即制作好标识码。
制作标识码的好处：
安全性:
★有标识码，其他停车场的卡不会在用户自己的停车场混用。
★有标识码，本系统外的任何手持机均复制、发行、修改不了该系统的内部卡。
★如果用户要在系统中增添手持机，必须要注册该系统的标识码，才能被本系统接受。

2.给系统机器上标：将标识码通过标识码卡分别写到所有手持机里（先给刚才制作标识码的那台手持机上标，再给别的手持机上标）。带有同一标识码的机器和卡搭建成了一个内部网络。

（二）给制作标识码的手持机上标：
写入标识码设置：找到标识码制作菜单→读入标识码→刷标识码卡→成功即该手持机已被上标。

如果想多做几张标识码卡：可紧接上面的设置找到发行此机标识码→刷任一新卡。

给别的手持机上标:拿别的手持机，找到标识码制作菜单→读入标识码→刷标识码卡→成功即该手持机已被上标。
所有手持机均做上面的操作，即全部手持机上标。

（三）发行应用卡及功能卡
用上过标的手持机发行出来的卡片，即是上标的卡片。
卡片分为两类：应用卡和功能卡。应用卡包括临时卡、贵宾卡、员工卡；功能卡包括管理卡、取款卡。
各类卡的定义见（15）页，
发行应用卡：

1. 批量发行临时卡：
按菜单→管理员功能，输入手持机出厂初始密码：“12345678”→智能卡片管理→卡片初始化→输入卡编号（管理员给卡编号）从00000号-65279号→刷卡→成功即制作好临时卡。
最初管理员可从编号00000开始设置，批量的意思是刷完制作出号临时卡后，编号自动加1，再刷就制作出号临时卡……一直可以制作出65280张临时卡，临时卡的数量由管理员定。建议：临时卡最好要印刷，正面印刷个性化的车场标志和公司名称，并且右下脚要印刷出编号，发行临时卡时发行的编号最好跟印刷号一一对应，这样便于管理，背面可印刷司机要注意的事项。

发行贵宾卡、员工卡的先决条件是：先要把卡片初始化（即变成临时卡），在此基础上才能发行成别的类型卡。

2.发行贵宾卡：
A．找到智能卡片管理菜单→智能卡发行→发行贵宾卡→输入车牌号输入数字见车牌输入法第（40）页→发行贵宾卡刷临时卡→成功退出。
B．贵宾卡的有效期设置：发行了贵宾卡后，再对之进行有效期授权。找到智能卡发行菜单→贵宾有效期→设贵宾卡有效期移动光标输入有效时间→刷已发行的贵宾卡→返回设置贵宾卡有效期。→如有效期不变，刷下一张已发行的贵宾卡，如有效期改变，则移动光标改变有效时间，再刷已发行的贵宾卡。

3..批量发行员工卡：找到智能卡发行菜单→发行员工卡→刷临时卡→成功后返回提示刷卡→再刷下一张临时卡……，即发行出一批员工卡。

如果贵宾卡要变成员工卡须先改成临时卡再发行成员工卡；
反之员工卡要变成贵宾卡也须先改成临时卡。
贵宾卡、员工卡不用了，仍可改成车辆进出临时卡用。
改成临时卡：找到智能卡发行菜单→改成临时卡→刷已发行的贵宾卡，或员工卡→成临时卡。

发行功能卡：
发行管理卡、取款卡的先决条件是：先要把卡片初始化（即变成临时卡），在此基础上才能发行成功能卡。

1.发行管理卡：找到智能卡片管理菜单→功能卡管理→发行管理卡→刷临时卡即成管理卡。

2.发行取款卡：找到智能卡片管理菜单→功能卡管理→发行取款卡→刷临时卡即成取款卡。

激活功能卡：
通过上述步骤可以发行1张或几张管理卡（作为备用）；也可以发行1张或几张取款卡（作为备用）。发行完功能卡后，机器并不能马上使用功能卡权限。需要做如下动作：
1.激活管理卡：按菜单→激活功能卡→刷管理卡
激活管理卡：用1张管理卡必须要将所有机器激活，才能将原先进入管理功能须输入出厂初始密码“12345678”进入功能菜单的模式变成刷管理权限卡进入管理员功能的模式，对机器进行各种参数设置。剩下的几张管理卡不用激活，作为备用，需要用到时，拿其中1张做激活功能，原管理卡自动失效。
2.激活取款卡：按菜单→激活功能卡→刷取款卡
区别在于不是将所有机器激活，而是将要被设为管理机的那台机器激活。
用户会问，不作为管理机使用的机器，最好不要出现取员工卡功能菜单。那作为岗上机使用的剩下的机器不用激活取款卡，取员工卡款项如何屏蔽掉？
屏蔽取款功能方法：不激活作为岗上机使用的机器， 通过菜单→管理员功能→输入初始密码“12345678”或激活管理卡刷卡 →系统数据处理→取款功能→不用取款功能即可屏蔽掉岗上机的取款功能
激活功能卡后，管理员再想进入管理员功能或取员工卡款菜单，就不是原先提示输入密码了，而变成了，提示刷管理卡了。同样财务人员在使用管理机时，要想进入取员工卡款的菜单也不用输入密码，刷取款卡就可进行操作了。

卡的转换：如果功能卡要变成别的应用卡须先改成临时卡再发行成别的卡。

手持机参数设置：

（一）对各手持机编号：
对一台进行设置：
按菜单进入管理员功能菜单，刷管理卡或输入手持机出厂初始密码：“12345678”→系统参数设置→机器编号设置→编号可以从001开始，最多可编到255号。按确认。
其余的手持机按编号顺序加1。
（二）管理密码设置
出厂的手持机的管理密码为“12345678”，出厂后用户（必须是管理员）不愿意用管理卡模式操作手持机设置可以重新更改为新的8位数字组成的密码。
（三）岗上机设置：
1.岗上机用途设置
★ 岗上进口机设置：
进入系统参数设置菜单→一般参数设置→机器用途→只进不出按确认.，返回主页面时屏幕右边会显示一个“进”字和机器编号。
★ 岗上出口机设置：
进入系统参数设置菜单→一般参数设置→机器用途→只出不进按确认，返回主页面时屏幕右边会显示一个“出”字和机器编号。
★ 岗上进出口机设置：
进入系统参数设置菜单→一般参数设置→机器用途→能进能出按确认，返回主页面时屏幕右边只显示机器编号。

2.岗上机工作模式制定:
要求对所有岗上机分别设置。
★（用不用）输车牌号
设置为用输入车牌号，适用于岗上的进口机和进出口机。
进入系统参数设置菜单→一般参数设置→输车牌号→输入车牌号按确认，完成。
设置为不输车牌号，适用于岗上的出口机。
★ 用不用员工卡
用员工卡是针对岗上机设置的。
如果系统中有管理机（专用或非专用）的情况下，每台岗上机必须设置为用员工卡。
进入系统参数设置菜单→一般参数设置→用员工卡→需要员工卡按确认，完成。
系统不用管理机（专用或非专用）的情况下，岗上机设置为不用员工卡。
岗上机设置好后要通过进入系统数据处理菜单→取款功能→不用取款功能即可屏蔽掉岗上机的取款功能

3.岗上机收费规则设置
用一台岗上机设置出本机的收费规则，然后发行出一张收费规则卡，再将此规则通过该卡传递到其他的岗上机中。
收费规则设置拓扑图：
先用任一台岗上机进入管理员功能→系统参数设置→收费规则设置→
（A）常规参数设置
计算方法
计费方法
设精确值
取整方法
小型车
大型车（同小）

中型车（同小）

小昼计法
小夜计法
以时段计
以分钟计
以时段计
以分钟计
进一法
四舍五入
去零头
精确到1.0
精确到0.5
车型取值
进车取车型值
出车取车型值

计费方法：小昼计法：即小车白天的计费方法。
小夜计法：即小车夜晚的计费方法。
Ø 以时段计
就是以单位时段计费，不足单位时段的按单位时段计费。
例如2.5元/半小时，就是以半小时为一个单位时段计费收2.5元，不足半小时的按半小时算。此计费方式适用于普通停车场。
Ø 以分钟计
就是以单位时段计费，不足单位时段的按分钟计费。
例如：2元/小时，就是以1小时为一个单位时段计费收2元，不足1个小时的按每分钟2/60元计算。
一般的普通停车场没有这种要求。
取整方法：是指对收费金额最后相对于精确值的处理。可以选择以下三种中其一
Ø 进一法
例如：收费金额为 22.2元，精确值是精确到0.5元，则收22.5元；精确值是精确到1元，则收23元。
Ø 四舍五入
如：收费金额为 22.25元，精确值是精确到0.5元，则收22.5元；精确值是精确到1元，则收22元。
Ø 去零头
例如：例如：收费金额为 22.52元，精确值是精确到0.5元，则收22.5元；精确值是精确到1元，则收22元。

设精确值：
Ø 精确到1元
Ø 精确到0.5元

车型取值：是指车型（大、中、小）由进车确定还是出车确定。
Ø 进车取车型值：岗上人员操作时，按进（1、2、3），表示车型由进车确定为（大、中、小），出车按任何“出”、“1”、“2”、“3”键。
Ø 出车取车型值：设置完成后，在主界面左方有“出”显示。岗上人员操作时，按进（1、2、3），没有大、中、小之分。出车按“1”或左边的出键表示小车出车；按“2”键表示中车出车；按“3”或右边的出键表示大车出车。
一般建议设置为进车取车型值，原因很简单，进车口不直接涉及到收费，而出车口是收费的岗位，车型最好由进车确定，这样就起到很好的督促作用。

免费时间
小型车免费时间
中型车免费时间

大型车免费时间

免费时间：根据各地实际情况自行设置。

免费规则
小型车
中型车（同小）
大型车（同小）
舍去法
不舍去

免费规则：大，中，小（车）
Ø舍去法
车辆免费时间内免费，超过免费时段后，才开始计费。（在车辆停留的整体时间上完全去除掉设置好的免费时间的一种计费方法。）
例如：某车场收费规则为5元/小时，免费时间0.5小时。一辆小车停留了2.5小时。
分析：车辆停留时间超过免费0.5小时，则计费从0.5小时后开始计算。
计算方法：（5×2.5）-（5×0.5）=10元，则收费金额应为10元。
Ø不舍去
仅在车辆免费时间内免费；超过免费时段后，计费从车辆刚进车那刻起计算（即免费时段变为不免费）。
例如：相同上一事件，用不舍去法设置。
分析：车辆停留时间超过免费0.5小时，则计费从进车开始计算。
计算方法： 5×3=15元，则收费金额应为15元。

最高收费
小型车
中型车（同小）
大型车（同小）
小每天最高
小每月最高

小每年最高

小每次最高

最高收费：小，中，大(车)。
根据包天、包月……的最高限价设置，特殊地区有按次收费设置。
【注：设置时一定要注意在不需设置每次最高时一定不要修改每次最高，本机出厂时为大数；如测试需要，一定在测试后恢复出厂设置，以免收费出现错误】

（B）昼夜单位时价

小型车单位时价

小昼单价
小夜单价
小昼单位时

小夜单位时

中型车单位时价（同小）

大型车单位时价（同小）

白天时段设置

昼夜单位时价：各种车型的昼夜单位时间及对应的单位价格。
Ø 小（中、大）型车单位时价
小昼单价是小车白天单位时间的计费单价；
小夜单价是小车晚上单位时间的计费单价；
小昼单位时是小车白天单位时间段的时间；
小夜单位时是小车晚上单位时间段的时间；
例如：白天小车2.5元/2小时；晚上小车1元/1小时；
是指：小昼单价可设置为2.5，小昼单位时可设置为2；
晚上小夜单价可设置为1，小夜单位时可设置为1；

白天时段设置：
即白天时段的起始结束时间。一天24小时剩下的时间自动默认为夜晚。
例如：白天时段设置为：08:00－20:00 ，即早8点到晚8点为白天，其余时间为夜晚。
特殊设置：00:00-00:00，即白天时间没有，24小时全部被系统默认为夜晚，适用于不分昼夜时段计费的停车场。
特殊设置：00:00-24:00，即全部时间被系统设置为白天，同样适用于不分昼夜时段计费的停车场。

（C）分段单位时价
分段单位时价： 分段时间中每个时段的计费单价。

分段时间设置
小型车分段时间
中型车分段时间（同小）
大型车分段时间（同小）
小昼第一时段
小昼第二时段

小夜第一时段
小夜第二时段

分段时间设置：此设置是建立在白天时段设置的基础上继续分段。
小昼（夜）第一时段：小车在白天（夜晚）时段里划分出第一个时间段；
小昼（夜）第二时段：小车在白天（夜晚）时段里划分出第二个时间段；
【在分段设置中所设置的白天（夜晚）时段的定义发生了本质的变化。这时的白天（夜晚）时段就变成了白天时段设置（夜晚剩余）的整体时间减去上面设置的第一、第二时段的时间数，成为剩余时段。】
小型车分段价
白天分段价小
夜间分段价小

小昼单价一
小昼单价二
小昼单时一
小昼单时二
小夜单价一
小夜单价二
小夜单时一

小夜单时二

中型车分段价（同小）

大型车分段价（同小）

小昼（夜）单价一：小昼（夜）第一时段内的计费单价。
小昼（夜）单价二：小昼（夜）第二时段内的计费单价。
小昼（夜）单时一：小昼（夜）第一时段内的单位时间。
小昼（夜）单时二：小昼（夜）第二时段内的单位时间。

全国各地收费规则设置实例：
●昼夜分段收费
上海收费规则：
例如：白天（8：00～20：00），首小时内按0-30分钟，4元/15分钟；30-60分钟，7元/30分钟；超过1小时后，8元/30分钟。
夜晚，10元/次。
时段设置如下：
※白天时段设置→08：00-20：00
※小昼第一时段→00/00/00/00/30
※小昼第二时段→00/00/00/00/30
※小昼单价一→0004.0
※小昼单价二→0007.0
※小昼单时一→00：15
※小昼单时二→00：30
※小昼单价→0008.0
※小昼单位时→00：30
※小夜单价→0010.0
※小夜单位时→12：00
【注：所有用不到设置的单位时间，均设置为不是零的数字，推荐为1，否则将无法设置成功】
设置完成后收费规则测试：
2006年01月04日，小车6：20进，次日23：05出。
时间设置：进入管理员功能→系统参数设置→一般参数设置→时间修改为：06：20，2006年01月04日→确认→关→开→进1→刷临时卡。
再重新修改时间为：23：05，2006年01月05日→确认→关→开→出→刷临时卡。
屏幕显示：应收金额：0402.0
出06/01/15/23/05
进06/01/14/06/21
●昼夜均匀收费
北京收费规则：
收费规则:小车(7:00至21:00),按2.5元/半小时收费；(21:00至7:00),按1元/2小时收费。免费时间为30分钟,超过30分钟计费将按进车时刻计。
该停车场采用“按时段计费”，收费金额尾数处理采用“四舍五入法”和“精确到1.0元”标准。
实 例:一辆小车早上6：23分进，晚23：57分离。
提 问:该案例如何设置,实际收费应为多少？
分 析:参照收费规则拓扑图
※常规参数设置→小昼计法→以时段计；
※取整方法→四舍五入；
※设精确值→精确到1.0；
※免费规则→小型车→不舍去；
※免费时间→小型车免费时间→00/00/00/00/30；
※最高收费中的各项可根据停车场实际情况设置,一般设置较大的数。
※昼夜单位时价→小昼单价→0002.5；小夜单价→0001.0；
※小昼单位时→00：30；小夜单位时→02：00；
※白天时段设置→07:00-21:00；
【注：分段单位时价里所有设置为零，除小昼（夜）单时一、小昼（夜）单时二（即凡是单位时间设置不能为零，可设置为别的任意数字，推荐为1）。】
测 试:进入管理者功能→系统参数设置→一般参数设置→时间修改→改为06:23后,回到系统主界面,按进车进1键,刷任一临时卡,显示进车时间及信息。
重新按照上述方法重新修改时间,改为23:57,回到系统主界面,按出车出键,刷刚才用过的临时卡,即手持机自动计算出应收金额:72元。
计算方法:
1.划分时间段:小车进车时间6：23到7:00,属于夜晚收费时段,停留时间37分钟；
7:00到21:00,属于白天收费时段, 停留时间14小时；
21:00到23:57又属于夜晚收费时段, 停留时间2小时57分。
2.计算:
夜晚总停留时间:(0:37+2:57)=3:34=2：00+1:34。
夜晚按1元/2小时收费,不足两小时按两小时收费,即夜晚收费：1+1=2元
夜晚总停留时间:14小时。
白天按2.5元/半小时收费，不足半小时按半小时收费，即白天收费：14×2×2.5=70元
合计70+2=72元 本机显示应收金额:72元。

●不分昼夜分段循环收费
广州收费规则：
小车：首3个小时内，3元/小时，不足1小时按1小时算；
超过3小时不足12小时按12小时最高限价9元算；
连续停放超过12小时的按上述标准累加收费。
收费规则设置如下：
常规参数设置→小昼计法→以时段计；
※取整方法→四舍五入；
※设精确值→精确到1.0；
※免费规则→小型车→不舍去；
※免费时间→小型车免费时间→00：00；
※最高收费中的每天最高设置为0018.0，其余各项可根据停车场实际情况设置,一般设置较大的数。
※昼夜单位时价→小昼单价→0003.0；小夜单价→任意数，不用管；
※小昼单位时→01：00；小夜单位时→任意不为0的数字；白天时段设置→00:00-24:00；
※分段单位时价→白天分段价小→小昼单价一：00003.0；
※分段单位时价→白天分段价小→小昼单价二：00000.0；
※分段单位时价→分段时间设置→小型车分段时间→小昼第一时段：00/00/00/03/00
※分段单位时价→分段时间设置→小型车分段时间→小昼第二时段：00/00/00/09/00
【注：分段单位时价里其余无需设置，只需把小车单位时价中小夜单位时设置不为零的任意数字，推荐为1）。】
测试方法同上。

4.岗上机收费规则传递
按上述方法，将最先设置好收费规则的岗上机进入管理员功能→发行收费规则卡→刷卡，这样就把收费规则从机器传递到卡中，制作出一张收费规则卡；然后用其它岗上机分别进行如下操作：系统参数设置→收费规则设置→读入收费规则→刷做好的收费规则卡，这样就把收费规则从卡里传递到其余各台岗上机。

（四）管理机设置：
用户要设定一台机器作为专用管理机或非专用管理机。
● 专用管理机设置：
进入系统参数设置菜单→一般参数设置→机器用途→管理用机按确认，返回主页面时屏幕右边会显示一个“管”字。
● 非专用管理机设置：
不管此机是进口机还是出口机，还是进出口机，进入系统数据处理菜单中设置为要用取款功能。按确认，即成。

三．设置完成注意事项
1. 机器参数查看（全部机器）
菜单→操作员功能→机器参数→
机器参数有4行显示，第一行表示系统标识码；第二行表示机软件版本号；第三行左侧表示产品出厂序列码；右侧表示机器型号。第四行左侧表示进出车、上下岗的总信息笔数，这个数不要超过16000条，请岗上人员认真查看；右侧表示产品商标。
管理员可以通过查看机器参数来比较写入的标识码是否一致。查看型号是否一致。
1. 检查管理机，和岗上机设置是否正确。
2. 机器投入使用前，将每台机器进行数据清空。
菜单→管理员功能→系统数据处理→数据清空→清空进出信息→清空收费信息→清空取款信息。
4.检查机器时间是否正确，时间不准时可找到系统参数设置→一般参数设置中设置时间修改
管理机、取款卡交给专门负责取款和发行车辆进出卡的有取款权限的人使用。
岗上机或员工卡、车辆进出卡交给岗上人员使用。
管理卡、标识码卡由管理员本人保管使用。

四．有管理机模式下的取费人员操作
取费人员管理岗上人员交费的流程：
进入管理机的取费功能有两种方法：
1.密码进入：（初始密码为“12345678”）密码可修改。菜单→取员工卡款→刷取款卡或输入密码→取员工卡金额→取款密码修改
2.刷取款卡进入，前提是取款卡把该机器激活。
岗上人员携员工卡到管理机交费时，取费人对管理机的操作: 取员工卡金额：菜单→取员工卡款→刷取款卡或输入密码→取员工卡金额→刷员工卡
取款总额信息：是指所有员工卡转入金额的汇总金额。取款人员可以通过这个菜单进行查看。
取款信息查看：是指员工卡转入金额的明细，最多可查看200条。

五．数据处理
●与上位机通讯：如果用户需要带计算机软件系统的，定期用数据线连接机器的USB口。
1.有管理中心软件的数据处理
（1）有管理机的采集管理机信息和岗上机信息：
采集管理机信息（管理机最多存储取款信息200条，否则机器将锁死，影响使用）：菜单→系统数据处理→与上位机通讯→按确认→点击软件的采集取款信息按钮。
采集岗上机信息（岗上机进出车事件、员工上岗离岗，最多存储取款信息16000条，否则机器将锁死，影响使用）：同上，点击软件的采集事件信息按钮。
（2）无管理机的采集岗上机信息（同上）。
2.无软件的数据处理
（1）有管理机的
查看管理机取员工卡款信息：
查看取款总额信息；
明细查看取款信息查看（管理机最多存储取款信息200条，否则机器将锁死，影响使用）；
记录好查看数据信息，清空失去意义的信息（在管理员功能下处理）。
（2）无管理机的
查看操作员功能的岗上信息

● 数据清空：
数据已经上传，或已经记录下失去意义时要定期清空（在管理员功能下处理）。否则无限期数据累加，机器将锁死，影响使用。
● 救数据：
一般此功能不用，当出现机器明显的数据丢失，供用户进行数据灾难性恢复。
方法：连接USB数据线到电脑，先进入电脑软件界面，再进行岗上机操作，管理员功能→系统数据处理→救数据→按确认→点击软件的采集岗上机信息按钮。
此数据采集量巨大，大约耗时25分钟。必须在无干扰情况下一次完