道路勘测设计课件--选线和定线-3(定稿).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,.,*,Ch7,选线和定线,【,本章主要内容,】,【,本章学习要求,】,了解选线的一般方法、步骤和规律，掌握平原微丘地区、山岭重丘地区选线的要点。掌握实地定线的方法。,7-1,概述,7-2,不同地形条件下路线的走向,7-3,特殊地区和不良地质地区路线走向的选择,7-4,定线,7-5,城市道路网规划,1,.,公路定线是公路选线的第三个步骤，就是具体落实公路中线确切位置的工作。,任务：在路线总体布局和逐段安排的基础上，按照已定的技术标准，结合地形，地质及其它沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，合理安排，定出路线、中线位置。,内容：确定交点、曲线插设。,方法：,纸上定线,-,适用于技术标准高的、地形、地物复杂,的路线。,实地定线,-,适用于标准较低的路线。,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,7.4,公路定线,2,.,纸上定线,纸上定线是在大比例地形图（一般比例为1：1000-1：2000为宜）上具体确定公路中线位置的方法。,1.1,定导向线,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,过程：测绘大比例尺地形图、纸上定线、实地放线。,3,.,1),确定路线方案,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,A,B,C,D,4,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,A,B,C,D,2),绘均坡线 等高线间平距：,L=h/i,平均,5,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,A,B,C,D,3),定导向线,原坡度线,调整后坡度线,6,.,1.2,修正导向线,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1),平面试线,穿直线：,按照“照顾多数，保证重点”的原则综合考虑平面线形设计的要求，穿线交点，初定路线导线（初定出交点）。,敷设曲线：,按路中线计划通过部位选取且注明各弯道的圆曲线半径，缓和曲线长度等。,1,纸上定线,7,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,A,B,C,D,原坡度线,调整后坡度线,8,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,2),纵断面修正导向线,1,纸上定线,9,.,3),横断面修正导向线（横断面校核）,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,控制线位的因素,横断面的经济位置,1,纸上定线,10,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1.3,定线,经过几次修正导向线后，最终确定出满足,标准,、平纵线形都比较合理的路线导线，最终定出交点位置（一般由交点坐标控制）。,1),直线型法（传统法）：,定直线，设曲线,（1）定交点、得直线，设曲线,（2）定直线、得交点，设曲线,2),曲线型法：,先定曲线，再连以直线、缓和曲线,11,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,A,B,C,D,12,.,将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。,1.4,实地放线,2),穿线交点法,穿线交点法是根据平面图上路线与实测地形时敷设的控制导线（以下简称导线）的关系，把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直线得出交点，构成路线导线。,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1),坐标法,13,.,(1,）支距法量支距，放支距，穿线交点,(2,）解析法用坐标计算方法确定出纸上路线与导线间的关系，再按极坐标原理在实地放出路线各边并交出交点。,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,14,.,根据纸上路线在平面图上的位置与导线的关系，用坐标计算每一条线的距离、方向、转向角,和各控制桩的里程，放线时按照,这些资料直接拨角量距。,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,3),拨角法,15,.,4),直接定交点法,在地形平坦，视线开阔，路线受限不十分严，路线位置能根据地面目标明显决定的地区；可依纸上路线和地貌地物的关系，现场直接,将交点定出。,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,16,.,7.5,城市道路网规划,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,城市道路网,由各类各级城市道路（不包括居住小区内的道路）所组成。城市道路网一经形成，就大体上,确定了城市用地布局和土地利用的轮廓,，并且其对城市建设和发展的影响将会,一直延续下去,。,17,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1,基本要求,1.1,满足城市道路交通运输需求,城市道路网络是城市综合交通体系中的一,个子系统,，,道路网中各条道路,的,性质与功能,必须与其所在道路网系统中的,地位,以及道路两侧用地的,规模和性质,相适应，力求做到使城市各分区之间有方便、迅速、安全和经济的交通联系，形成全市道路交通干道系统，满足城市中以速度为主要要求的长距离出行；在城市各分区内部形成工作、生活性道路，满足以交通容量为主要要求的短距离出行，方便城市客货流的集散。,18,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1,基本要求,1.1,满足城市道路交通运输需求,1.2,满足城市用地布局要求,城市道路网系统规划,应结合城市用地规划，为城市建设发展创造良好的条件。城市道路可成为划分城市各分区、组团或各类城市用地的界限，,形成城市用地分区布局的“骨架”。,19,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1,基本要求,1.1,满足城市道路交通运输需求,1.2,满足城市用地布局要求,1.3,满足各种市政工程管线布置的要求,城市市政工程管线,常常沿城市道路敷设，各种管线的平纵面走向和埋设要求都与道路网布局密切相关，因此在道路网规划时应充分考虑满足工程管线的布置要求，为其,提供必需的布置空间,。,20,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,2,结构形式,所谓,城市道路网结构形式,，是指,城市道路网的平面投影几何图形,。城市道路网结构形式是根据城市发展需要，为满足城市规模、形态、用地布局、城市交通及其它要求而形成的。根据各城市具体条件的不同，城市道路网也应具有不同的结构形式。,国内外常见的城市道路网结构形式可抽象归纳为,三种基本类型,：,方格网式,、,放射环式,和,自由式,。,21,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1),方格网式路网（棋盘式道路网）,2,结构形式,优点,：街道整齐，有利于沿街建筑布置；交通分散，灵活性大。,缺点,：道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。,适用,：于地势平坦地区的,中小城市,。我国许多大城市的老城区均是此结构形式。,22,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1),方格网式路网（棋盘式道路网）,2,结构形式,优点,：,利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系，道路功能明确。,缺点,：,市中心交通过于集中,，,交通灵活性不如方格网式路网,。,不规则街坊,，交叉口不易处理，不利于建筑布置。,适用,：,大、特大城市,。,2),放射环式路网,23,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,1),方格网式路网（棋盘式道路网）,2,结构形式,优点,：,不拘一格，充分结合自然地形，线形生动活泼，对环境和景观破坏较少，可节约工程造价。,缺点,：,绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。,适用,：地形起伏较大的,山区与丘陵地带,的城市，如我国的重庆、青岛等。,2),放射环式路网,3),自由式路网,24,.,以上三种基本形式常常又组合在一起，即形成,混合型,。混合型结构常根据城市发展的实际需要逐步形成，有利于因地制宜、扬长避短。合理组织分配交通，如中心城区布置（或保留）方格网式结构，各分区、郊区、城区及外围可用放射环和（或）自由式结构加以组织。国内许多特大城市在,20,世纪,80,年代以来经历了近,20,年的发展后已逐步形成此类道路网形式。,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,2,结构形式,25,.,伦敦,宇航员从太空拍下的地球夜景,26,.,东京,27,.,美国南加州,28,.,美国德州的艾帕索（,El Paso,）,29,.,拉斯维加斯,30,.,芝加哥,31,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,3,主要技术指标,3.1,非直线系数,（曲度系数、路线增长系数）,-,道路起、终点间的实际长度与其空间直线距离之比,。,交通干道的非直线系数应尽量控制在,1,4,以内，,最好在,l,l,l,2,之间，但山区或地形起伏较大的城市,对此项指标可不必强求。,32,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,3,主要技术指标,3.2,道路网密度,-,城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比,。,3.1,非直线系数,（曲度系数、路线增长系数）,我国,城市道路交通规划设计规范,（,GB5020,）中对各类道路网的密度作出了具体要求，见表,6.3,和表,6.4,，供规划时参考。,33,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,3,主要技术指标,3.2,道路网密度,3.3,道路面积密度,-,城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比值,。,3.1,非直线系数,（曲度系数、路线增长系数）,城市道路用地面积包括广场、公共停车场,面,积。,城市道路交通规划设计规范,（,GB 5020,）规定,r,应在,8,15,间；对规划人口在,200,万以上的大城市，,r,宜为,15,20,。,34,.,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,3,主要技术指标,3.2,道路网密度,3.3,道路面积密度,3.1,非直线系数,（曲度系数、路线增长系数）,3.4,人均占有道路用地面积,-,城市道路用地总面积与城市人口总数之比值,。,我国规范要求,为,7,15m,2,人。其中：道路用地面积为,6.0,13.5m,2,人,;,广场面积为,0.2,0.5m,2,人,;,公共停车场面积为,0,8,l,0m,2,人。,35,.,4,一般程序,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,城市道路网络规划，首先要,分析,影响城市道路交通发展的外部环境，从社会政治、经济发展、人口增长、有关政策的制定和执行、建设资金的变化等方面来确定城市道路交通发展的目标和水平，,预估,未来城市道路网络的客货流量、流向，,确定,道路网络的布局、规模和位置等，并,落实,在图纸上。,36,.,4.1,现状调查，资料准备,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,4,一般程序,城市地形图,城市用地布局和交通规划初步方案,城市道路交通现状存在的问题,城市发展社会经济资料,城市道路交通现状调查资料,37,.,4.1,现状调查，资料准备,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,4,一般程序,4.2,道路系统初步方案设计,根据交通规划和城市总体规划的要求，考虑城市的发展和用地的调整，从“骨架”和“功能”的角度提出道路系统规划初步方案。此阶段着重解决交通问题，对路网结构形式、路线走向。交叉口形式等有必要作出若干方案进行分析比选。,38,.,4.1,现状调查，资料准备,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,4,一般程序,4.2,道路系统初步方案设计,4.3,具体问题方案设计,39,.,4.1,现状调查，资料准备,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,4,一般程序,4.2,道路系统初步方案设计,4.3,具体问题方案设计,4.4,修改道路系统规划方案,对初步方案进行全面分析比较，对社会、经济、交通的影响和效益分析以及包括对道路的横断面形式、交叉口形式及交通组织方式等细致的研究，提出道路系统规划设计及重要交通节点的设计方案。,40,.,4.1,现状调查，资料准备,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,4,一般程序,4.2,道路系统初步方案设计,4.3,具体问题方案设计,4.4,修改道路系统规划方案,4.5,绘制道路系统规划图,包括规划平面图以及标准横断面图。平面图要标出城市主要用地的功能布局，干道平面位置，线形控制点的位置、坐标和高程，交叉口的平面形式等，比例尺一般为,1,：,10 000,或,1,：,5000,。横断面图应标出道路红线控制宽度，断面形式及尺寸，比例尺一般为,1,：,500,或,1,：,200,。,41,.,4.1,现状调查，资料准备,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,4,一般程序,4.2,道路系统初步方案设计,4.3,具体问题方案设计,4.4,修改道路系统规划方案,4.5,绘制道路系统规划图,4.6,编制道路系统规划方案说明,42,.,1 什么叫选线？,2 影响选线的自然因素有哪些?,3,选线的一般原则？,4 选线的步骤和方法？,5 路线方案比选的步骤？,6 路线方案比选室外调查的内容？,道路勘测设计,Ch,7,选线和定线,复习思考题：,43,.,