论汽车行业的管理信息系统.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,管理信息系统,主讲：,XXX,单位：,XXX,大学,XXX,学院,Email:XXXXXXXXXXX,电话：,XXXXXXXXXXX,论汽车行业的管理信息系统,第1页,1,管理信息系统概念,起源,定义,发展,结构,论汽车行业的管理信息系统,第2页,1.1,起源,20,世纪,30,年代柏德：强调决议在组织管理中作用,20,世纪,50,年代西蒙：管理依赖于信息和决议；维纳发表控制论与管理，把管理过程当成一个控制过程。计算机开始用于会计工作。,1970,年，瓦尔特,-,肯尼万给,MIS,系统下了一个定义。,1985,年，,MIS,系统创始人高登,-,戴维斯（,Gordon B.Davis,）,给出了,MIS,系统完整定义。,论汽车行业的管理信息系统,第3页,1.2,定义,管理信息系统是一个以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其它办公设备，进行信息搜集、传输、加工、存贮、更新和维护，以企业战略竞优、提升效益和效率为目标，支持企业高层决议、中层控制、基层动作集成化人机系统。,论汽车行业的管理信息系统,第4页,管理信息系统概念图,论汽车行业的管理信息系统,第5页,1.3,发展,统计系统：仅对原始数据进行简单统计，生成统计结果。,数据更新系统：如,XX,国航空企业,SABRE,预约定票系统（建成于,1950-1960,）。,状态汇报系统：如,XX,公用制造信息系统。,数据处理系统：又叫电子数据处理系统（,EDPS,）、,业务处理系统（,TPS,）。,论汽车行业的管理信息系统,第6页,1.3,发展,知识工作（,KW,）,和办公自动化系统（,OAS,）：,创造和生产知识系统。,决议支持系统（,DSS,）：,强调辅助决议，如主管（经理）支持系统、纺织厂配棉计算决议支持系统。,教授系统（,ES）：,如,XX,国传染病疹断系统，探矿系统等。,智能决议支持系统：,DSS,加人工智能。,论汽车行业的管理信息系统,第7页,1.4,结构,论汽车行业的管理信息系统,第8页,1.4.1,概念结构,论汽车行业的管理信息系统,第9页,1.4.2,功效结构,论汽车行业的管理信息系统,第10页,1.4.3,软件结构,实现各功效软件系统或模块所组成系统结构。,论汽车行业的管理信息系统,第11页,1.4.4,硬件结构,硬件组成及其联接关系。,论汽车行业的管理信息系统,第12页,1.5,管理概念,概念,定义,回顾,管理组织,论汽车行业的管理信息系统,第13页,1.5.1,概念,法国亨利,-,法约尔：计划、组织、指挥、协调和控制。,经过其它人完成事故。,论汽车行业的管理信息系统,第14页,1.5.2,定义,管理是为了某种目标，应用一切思想、理论和方法去合理地计划、组织、指挥、协调和控制他人，调度各种资源，如人、财、物、设备、技术和信息等，以求以最小投入去取得最好或最大产出目标。,论汽车行业的管理信息系统,第15页,1.5.3,管理回顾,年份,概念或工具,开发提倡者,1911,科学管理（动作、时耗）,佛,-,泰勒,1913,运动装配线,亨利,-,福特,1914,运动调度图,亨利,-,甘特,1914,计划、组织、指挥、协调、控制,法约尔,1917,库存经济批量模型,佛,-,哈里斯,1931,抽样统计表,瓦,-,斯瓦特,1933,霍桑试验,艾,-,迈约,1940,多技能群组方法,（英）运筹组、布莱开特,1940,生产计划数学,（苏）康托纳维奇,1947,单纯型法,乔,-,旦泽,19501960,OR,模拟计算机,欧美,1970,车间调度、库存、预测项目管理、,MRP,、,ERP,约瑟福、奥里斯、麦当劳餐馆,1980,制造战略，工厂自动化（,CIMS,，,CAD/CAM,）,等,哈佛商学院、日本丰田汽车,1990,BPR,米切尔,-,哈默,论汽车行业的管理信息系统,第16页,1.5.4,管理组织,U,型组织,论汽车行业的管理信息系统,第17页,1.5.4,管理组织,M,型组织,论汽车行业的管理信息系统,第18页,1.5.4,管理组织,H,型组织,论汽车行业的管理信息系统,第19页,1.6,信息基础知识,概念,基本属性,生命周期,论汽车行业的管理信息系统,第20页,1.6.1,概念,信息是经过加工处理后数据，它对接收者行为能产生影响，对接收者决议含有价值。,论汽车行业的管理信息系统,第21页,1.6.2,基本属性,事实性：真实性、准确性、准确性和客观性；,等级性：高、中、低三层，对应于战略级、策略级、执行级；,可压缩性：能浓缩、集中、概括以及综合而不失其本质。如统计报表。,扩散性：扩散两面性：利于知识传输，泄露机密；,传输性：很方便及各种路径传输；,分享性：只能共享，不能交换；,增值性：看似无用信息还能够经过其它路径利用，如预测、数据挖掘；,转换性：知识就是力量,论汽车行业的管理信息系统,第22页,1.6.3,信息生命周期,搜集、传输、加工、储存、维护、使用,论汽车行业的管理信息系统,第23页,1.7,系统概念与性质,定义,分类,性能评价,论汽车行业的管理信息系统,第24页,1.7.1,系统定义,系统是一些部件为了某种目标而有机地结合一个整体。目标、部件、联结是不可缺乏原因。,论汽车行业的管理信息系统,第25页,2,1.7.2,分类,按综合复杂程度分类：,物理、生物、人类社会及宇宙,按抽象程度分：概念系统、逻辑系统、实在系统。,按功效分：社会系统、经济系统等。,按内部结构分：开环系统、闭环系统,论汽车行业的管理信息系统,第26页,1.7.3 系统性能评价,目标明确,结构合理,接口清楚,能观控制,论汽车行业的管理信息系统,第27页,1.8,系统集成,概念,分类,论汽车行业的管理信息系统,第28页,1.8.1,概念,系统集成不但仅是联通，而是有效组织，即每个部件均能得到有效利用。,论汽车行业的管理信息系统,第29页,1.8.2,分类,（,1,）,按优化程度分类,联通集成：设备或部件能互联互通。如网络互联、程序兼容、平台移植性等。,共享集成：信息能为全部用户共享。,最优集成：普通不易达。,论汽车行业的管理信息系统,第30页,1.8.2,分类,（,2,）按包括范围分为类,技术集成：到达技术上联通，处理技术上问题。,信息集成：处理数据上问题，正确是否、过时、不够适用或难以获取等。,组织人员集成：处理人,-,机问题。,形象集成：如政府上网、经常更新数据、页面等。,论汽车行业的管理信息系统,第31页,1.8.2,分类,(3),按详细程度分类,概念集成,逻辑集成,物理集成。,论汽车行业的管理信息系统,第32页,2,计算机软硬件技术发展,计算机分类与发展趋势,计算机软件发展,通信与网络技术发展,论汽车行业的管理信息系统,第33页,2.1,计算机分类与发展趋势,技术特征分类：微型计算机、小型计算机、主干计算机,依据应用分类：主干计算机、网络服务器、工作站,发展趋势：体积越来越小；结构越来越复杂；速度越来越快；可靠性越来越高；存放量越来越大；价格越来越低。,主要表现在以下几方面：,CPU,、,存贮设备、输入设备、输出设备。,论汽车行业的管理信息系统,第34页,2.2,计算机软件发展,操作系统发展,应用系统发展,程序设计语言发展；,论汽车行业的管理信息系统,第35页,2.3,通信与网络技术发展,结构发展,传输介质发展,网络分类,论汽车行业的管理信息系统,第36页,2.3.1,结构改变,第一代：局域网及以单计算机为中心远程联机系统,第二代：以多机为中心计算机通信网,第三代：基于,ISO,七层模型开放互联网,论汽车行业的管理信息系统,第37页,2.3.2,传输介质改变,双绞线,同轴电缆,光纤,无线传输（微波、红外及激光）,论汽车行业的管理信息系统,第38页,2.3.3,网络分类,局域网,广域网,论汽车行业的管理信息系统,第39页,2.4,数据资源管理技术,文件管理技术,数据库技术,论汽车行业的管理信息系统,第40页,THE END,主讲：,XXX,Email:XXXXXXXXXXX,电话：,XXXXXXXXXXX,论汽车行业的管理信息系统,第41页,