隧道施工安全技术专项方案.doc

方家坞隧道工程简介
方家坞隧道位于祁门县渚口乡大北埠村西2公里，屯溪端距离S326公路约200米，景德镇端距离S326约500米，交通尚属便利。本隧道设计为连拱（岩质）短隧道，屯溪端桩号为K82+655.0m，设计高程为158.857 m；景德镇端桩号为K82+778.0 m，设计高程为161.194m，隧道全长123m，最大埋深为39m。隧道平面上呈直线展布，纵坡为1.9%，洞身总体走向为285°。隧道设计净宽×高为：2×10.25×5.0m。
第一章隧道开挖安全技术方案
第一节 钻 眼
一、钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，顶板及两帮是否牢固，如有松动岩石应立即加以支护或清除。
二、钻眼前应做好下列事项：
1、钻眼机具完好；
2、风、水、电、油供给正常；
3、照明充足；
4、根据设计标明开挖断面中线、水平、周边轮廓线和炮眼位置。
三、凿岩机钻眼时必须采用湿式凿岩机，
四、风钻及电钻钻眼前应对设备工具左下列检查，不合要求者立即修理或更换。
风钻检查：
1、机身螺栓、卡套，弹簧与支架是否正常；
2、管路是否良好，连接是否牢固；
3、钻杆有无不直，带伤以及钎孔堵塞现象；
4、湿式凿眼机的供水是否良好。
五、站在渣堆上钻眼时，应注意石渣的稳定，防止操作中坍滑伤人。
六、使用带支架风的风钻打眼时，应将支架安置稳，避免滑移，沉陷，倾倒。
七、钻眼开始时，应慢速，待钻入10左右时，再转入全速钻，并注意观察钻孔机具的动转与排出岩浆情况，避免卡钎、断钎引起人员及机械事故。
八、钻眼的深度、角度、位置必须按设计要求进行，特别是掏槽眼和周边眼的误差要严格控制在许范围内。
九、严禁在残眼中继续钻眼。
十、在同一断面钻眼与装药不得平行作业。
十一、不得在工作面拆卸修理风钻。
十二、钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，要认真检查限界，并有专人指挥，就位后不得倾斜。
十三、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交代，并记录在交接班记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。
十四、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将工作人员全部撤至安全地段。
十五、在洞口或适当处所，宜设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料、各种适用工具等所储备的各种器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。
十六、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
第二节 隧道爆破安全技术方案
一、洞内爆破作业，必须统一指挥。
二、进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体及飞石伤害的地点，其安全距离为：
1.独头坑道不少于300m
2相邻的上下坑道内不少于100m；
3.相邻的平行坑道，横道及横洞间不少于50m；
4.上半断面开挖时不少于500m。
三、每日放炮时间及次数，应根据施工条件右明确规定，安装离放炮时间不宜过久。
四、遇有下列情况时，严禁装药爆破；
1、照明不足；
2、工作面岩石破碎尚未支护；
3、发现流沙、流泥未经妥善处理；
4、可能有大量溶洞水及高压水涌出地段。
五、瓦斯隧道必须严格执行一炮三检制（即装药前、点炮前和放炮后必须检测瓦斯含量）。
六、装药时严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点。
七、爆破工必须经过培训并持证上岗，应使用规定的工具，按要求装药、堵炮泥、联系并检查。
八、隧道内必须使用电雷管起爆药卷。使用电雷管时应将所有接头用防水绝缘胶布包缠，防止漏电，造成早爆或盲爆事故。
九、洞内爆破不得使用TNT（三硝基苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。
十、爆破后必须经过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于15分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后才准进入工作面。
1.有无瞎熄及可疑现象；
2.有无残余炸药及雷管；
3。顶板及两端有无松动石块；
4.支护有无损坏及变形。
十一、发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。
十二、为防止点炮中途突然发生照明熄灭，爆破工应随身携带手电筒，并设事故照明。
十三、钻眼与装炮一般不得平行作业，若用钻孔台车平行钻眼，深孔爆破而又采取了以下措施时，可不受此限。
1、制定出操作细则，报总工程师批准；
2、装药与钻孔顺序必须自上而下，钻孔与装药孔应隔开一排孔，其距离不少于2.5m；
3、装药与钻孔人员必须分区固定；
4、应有值班负责人统一指挥。
十四、两个工作面接近贯通时，应加强两端的联系与统一指挥。当两端工作面距离达到八倍循环进尺时（最小不得少于15m），应停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。
十五、爆破器材的加工，应在远离洞口50m以外的加工房中进行，若洞口距工作面超出1000m时，可在适当地段设立洞内加工房，并应符合下列规定：
1、储存药量仅限于当班用完；
2、储存应大于10m，应与隧道中线有60度的交角，并设两道外开的门；
3、设立明显标志和防爆与专人看守；
4、洞内加工房应设在坚固岩层中并应做好防水与必要的支护。
十七、隧道一端有几个工作面放炮或两端已打通，有几个工作面放炮时，必须有专人统一指挥，协调放炮时间，加强联系和警戒，切实防止作业人员误入危险区。
第三节 隧道装碴与运输安全技术方案
一、装碴作业应在规定支护进行完毕后进行，隧道内碴堆必须洒水湿透。
二、人力装碴前应将碴车停稳并制动，解除制动要使用工具，启动前应鸣笛或吹哨，扒碴时应保持并注意观察碴堆的稳定性，防止石块坍落伤人。
三、机械装碴
1、装碴前应确认装碴机处于良好状态；
2、坑道断面净空应能满足机械安全运转的要求；
3、装碴机上的管线应有专人收放，并检查有无漏电情况；
4、装载机装碴时，严禁人员进入或停留在碴堆上及装载机四周；
5、对大石块应予破碎，以防损坏机械和运输途中滑落伤人；
6、装碴不能高于车厢；
7、机械进行装碴作业时，应保护电线路和风水管；
8、每次装碴后，司机应对机械进行检查和保养，并清洗干净。
四、运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。
五、装碴与运输工作时，必须加强通风管理工作。
六、洞外卸碴场地应保持4%的上坡段，并应在碴堆边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。
七、车辆运行前应确保其机况、照明，刹车良好，确认前后无人并给一次信号，方可启动。
八、运输车辆限制速度执行下列规定：
洞内车辆限制速度 km/h

项目
作业地段
非作业地段
成洞地段
正常行车
10
20
20
九、凡接近车辆界限的施工机械（如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等），均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成界限警示标志。
十、车辆行驶应遵守下列规定；
1、严禁超车；
2、会车时空（轻）车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间距不少于200cm；
3、同向行驶的车辆，前后两车间距不少于30m，洞内能见度较差时，应加大间距；
4、洞内车辆相遇及发现洞内有行人时应闭大光灯改用小光灯或近光灯；
5、车辆启动前，应进行瞭望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭；
6、车辆在使用前应详细检查，不得带病运行。
十一、洞内车辆行驶时，施工人员必须遵守下列规定：
1、行人在人行道上走
2、不准予车辆机械抢道；
3、不准扒车、追车和强行搭车；
十二、洞内道路应加强养护，保证车辆安全运行。
十三、洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛或专人指挥。
第三章 软岩与不良地质隧道施工安全技术措施
一、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制定切实可行的施工安全措施。
二、施工前应备齐充足的抢险材料。
三、如设计文件指明有不良地质情况时，应对该指定范围超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进，施工中应对围岩加强检查和量测。
四、对于不良地质隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。
五、根据地质情况，支护时应预留足够的下沉量。
六、隧道施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现问题，应采取必要的措施。
七、如发现隧道内有塌方迹象时，应在危险地段设立明显标志及派专人监守，并迅速报告施工负责人及时采取有效措施，情况严重时，应立即将全部工作人员撤离危险地段。
八、如发现塌方时，应积极处置。
九、堆砌体中开挖不宜放炮，如需放炮时，应打浅眼少装药和限制炮数，并应先支护后开挖。
十、清理溶洞内填充物之前和清理完毕后，应对洞穴围岩做详细检查和处理，必要时应用喷锚等临时支护。
十一、对浅埋的软弱地层，应先进行地层加固，再行开挖。
十二、施工时应对洞内拱部和洞顶地表进行定点（含纵向和横向）监测，发现变形量加大或变形量加快时暂停开挖，分析原因并采取稳固围岩的有力措施。
十三、有岩爆坑道，开挖后应及时采取锚喷挂网等措施予以防护。
十四、开挖中发现有流泥、流沙与涌水时，立即停止开挖，采取防止措施，并速报上级，再为制定出有效措施前，不得掘进。
第三章 隧道锚喷支护锚杆挂网安全技术方案
一、初期支护喷射砼作业，初喷开挖前应设专人仔细检查围岩受喷面，彻底清除危石，并用水或高压风将开挖面的粉尘、杂物清理干净。
二、喷砼作业人员必须佩带防护用具、胶皮手套、防尘口罩、防护眼镜、防护罩等。
三、各种机械必须实行定机、定人、定岗位制度。
四、喷嘴前方不得站人，处理管路堵塞时，要防止喷头摆动，喷射伤人，关风排压后，方可进行拆卸及维修。
五、经常对已喷砼进行观察与检查，发现异常应立即处理。
六、当发现量测数据有异变时，并立即采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。
七、锚喷作业必须喷至设计厚度，并紧跟工作面，否则不得进行下步工序。
八、严格按喷、锚、网、喷的顺序作业。
九、打锚杆眼前，首先要检查已喷砼面是否有空鼓、剥落等弊病，并及时清除隐患。
十、指定专人按规定进行锚杆抗拔力试验。
十一、架设钢管脚手架及施工平台必须搭设牢固。
十二、发现刚拱架倾斜、弯曲、变形等异常情形时必须立即采用加固与防护措施。
十三、钢、网结构必须焊搭牢固。
第四章 隧道施工防水与防火安全技术
一、洞口施工区均应设置有效而足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志，各种器材应定期检查补充和更换，不得挪作他用。
二、应组织受过训练的人员担任义务消防员，必要时应配备专业消防人员。
三、火源应距洞口、井口至少30m以外，库房20m以内严禁烟火。
四、洞内及各洞室不应存放油料及其他易燃品，清洗风动工具的洞室应安装外开的防火门。
五、洞内机电洞室，料库等处所均应设置有效的防火器材。
六、施工人员均应熟悉消防器材的位置及使用方法。
七、洞口20m以内的杂草必须铲除干净，在林区施工时，应按林区规定设置隔火带。
八、洞内严禁明火作业与取暖。
九、在雨季前应进行一次防洪及洞顶地表检查。
十、对地下水丰富和地址条件复杂的地层，在施工前必须制定妥善的防排水措施，备足适宜的排水设备。
第五章 隧道衬砌施工安全技术方案
一、衬砌工作台架应搭设不低于1.2m栏杆，梯子应安装牢固，不能有钉子露头和突出尖角。
二、吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。
三、在隧道内作业地段拆卸衬砌的材料时，人员与车辆不得穿行。
四、在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。
五、检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源和电源。
六、台车的净空应保证运输顺利进行，并悬挂明显的缓行标志。
七、拆除混凝土运输软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。
八、使用衬砌台车应遵守下列规定：
1、台车上不得堆放料具；
2、工作台上应铺满底板；
3、混凝土两端挡头板应安装牢固；
4、应先灌注边墙混凝土。
第六章 隧道施工中台架高处作业安全技术方案
一、凡在坠落高度基准面2m以上（舍2m），有可能坠落的高处进行作业，均称为高处作业。
二、从事高处作业的人员应定期进行体检，凡高血压、心脏病、贫血症、神经衰弱等患者以及其他不适于高处作业者，不得从事高处作业。
三、酒后严禁高处作业，带病不得高处作业，感到疲劳时应立即休息。
四、在2m以上独立悬空、悬岩、陡坡、桥侧边缘以及无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须使用安全带（绳），并栓在牢固的不易滑出的结构上。
五、高处作业人员衣着要灵便，禁止赤脚，穿硬底鞋，拖鞋，高跟鞋以及易滑的鞋从事高处作业。
六、进入施工区域的人员必须戴好安全帽，高处作业人员还须栓好安全带（绳），所用工具应随手装入工具袋中，以防落物伤人，材料工具严禁上抛下掷。较大型的工具放在稳妥的地方并用绳拴好，不得随意乱放，所用材料要堆放平稳，以防掉落伤人。
七、高处作业点下方严禁有人逗留、观看、玩耍。高处作业要有专人统一指挥、信号明确，精力集中，并应站在安全地带。
八、高处作业搭设的云梯、脚手架、工作台、护身栏、安全网等必须牢固。
九、严禁在同一根安全桩上栓几根安全绳和一根安全绳上栓几个人。
十、遇大雨、大雾、大雪及六级（含六级）以上大风时，不得进行露天高处作业。
十一、洞内进行钢支撑支护也属于高处作业，安全人员要精心施工，防止构件倒塌、弯曲、落石或掉块，人员坠落等不安全因素。
十二、隧道内利用多功能台架打眼，装炮也属于高处作业，台架行走要有专人监护，工作时要停稳。
十三、高处作业的照明线，机电线路要用绝缘线、不能直接牵连在与人有接触的能导电的机具上。移动的照明线，机电线要用橡胶套电缆，高处作业照明线电压不得大于36V，电机及机电设备和照明线、电缆线电工要进行经常检查，以防漏电伤人。
十四、吊装、拆除拱墙架、模板时，应设专人监护。
十五、作业人员须有专用的上、下工具，不得攀爬模板、脚手架、绳索上下。禁止跟随超重物件或运送材料的设备上下。高处与地面联络指挥应有统一的信号、手势、口哨不得以喊话代替指挥。
十六、双层作业或靠近交通要道作业时，应设置隔离措施。
十七、凡从事登高架设作业的人员，必须进过培训学习，并取得操作证，方准上岗。无证不得从事登高架设作业。
十八、高处作业遇有架空电线路时，必须保持规定安全距离。当保持安全距离有困难时，应采取停电或可靠地安全防护措施。
十九、使用梯子工作时，应符合下列要求：
1、使用梯子时应有防滑措施；
2、使用人字梯时应扣号安全钩；
3、一个梯子只允许一个人工作；
4、严禁在最上两个梯蹬上工作；
5、梯子必须有人扶持；
6、梯子与地面夹角应大于55°~60°。
二十、高处作业所用的脚手架、工作平台均应设低于1m的栏杆，脚手板应铺满。
二十一、上下电杆时，不得手持工具或零部件等，以防高处坠落。
二十二、进行房屋顶棚作业时，应先检查框架牢度，行走时，应踩在框架上。
二十三、夜间进行高处作业时，必须有足够的照明。
第七章 防雷安全措施
一、工地按需装设避雷针、避雷器等防雷设备
可燃、易爆物品储藏室装设避雷针，变压器等电力设备的高压进线端装设氧化锌避雷器。避雷针、避雷器与一般接地装置的要求大体相同，再用建筑防直击雷的接地装置电阻不得大于10~30Ω（变压器接地电阻不大于10Ω）。为了防止反击，必须保证接闪器、引下线、接地装置与邻近的导体之间有足够的安全距离（5~10cm）。为了防止跨步电压伤人，接地装置距建筑物的出人口和人行道的距离不应小于3m。
二、做好室内电器等的防雷
1、解决室外电视天线的防雷问题，一是首先将天线接地，二是安装天线馈线避雷器，对此我们项目部采用闭路进屋，无需架设天线，因此可避免此两条。
2、为了防止雷电侵入波沿低电压线路进入室内，低压线路最好采用地下电缆供电，并将电缆的金属外皮接地。架空线供电线路，再进户外装设一组低压阀型避雷器或2~3mm的保护间隙，并与绝缘子铁脚一起接地。接地装置可以与电气设备的接地装置并用。接地电阻不大于5~30Ω。阀型避雷器装在被保护物的引人端。其上端接在线路上，下端接地。正常时，避雷器的间隙保持绝缘状态，不影响系统的运行，当因雷击，有高压冲击波沿线路袭来时，避雷器间隙击穿而接地，从而强行切断冲击波，这是进人被保护物的电压仅雷电流通过避雷器及其引线和接地装置产生的残压。雷电流通过以后避雷器间隙又恢复绝缘状态，以便系统正常运行。
三、对员工进行自身防雷预防雷击的措施教育，增强个人安全意识：
1、室内预防雷击
（1）雷雨天气应关好门窗，防止球形雷窜入室内造成危害。
（2）雷暴时，人体最好离开可能传来雷电侵入波德线路和设备1.5m以上。也就是说，尽量暂时不用电器，最好拔掉电源插头;不要打电话；不要靠近室内金属设备如暖气片、自来水管、下水管；要尽量离开电源线、电话线、广播线，以防止这些线路和设备对人体二次放电。另外，不要穿潮湿的衣服，不要靠近潮湿的墙壁。
2、室外预防雷击
（1）为了防止反击事故和跨步电压伤人，要远离建筑物的避雷针及其接地引下线。
（2）要远离各种天线、电线杆、高塔、烟囱、旗杆，如有条件应进入有宽大金属构架、有防雷设施的建筑物或金属壳的汽车和船只，但是帆布篷车和拖拉机、摩托车等在雷电发生时是比较危险的，应尽快离开。
（3）应尽量离开山丘、海滨、河边、池旁；应尽快离开铁丝网、金属晒衣绳。孤独的树木和没有防雷装置的孤立的小建筑等。
（4）雷雨天气尽量不要再旷野里行走。如果有急事需要赶路时，要穿塑料等不侵水的雨衣；要走的慢些，步子小点；不要骑在牲畜上或自行车上行走；不要用金属杆雨伞，不要把带有金属杆的工具如铁锹、锄头扛在肩上。人在遭受雷击前，会突然右头发竖起或皮肤颤抖的感觉，这是应立即躺倒在地，或选择低洼处蹲下，双脚并拢，双肩抱膝，头部下俯，尽量缩小暴露面即可。
四、做好紧急救护教育工作
受雷击被烧伤或严重休克的人，身体并不带电。应马上让其躺下，扑灭身上的火，并对他进行抢救。若伤者虽失去意识，但仍有呼吸和心跳，则自行恢复的可能性很大，应让伤者舒适平卧，安静休息后，再送医院治疗。若伤者已停止呼吸或心脏跳动，应迅速对其进行口对口人工呼吸和心脏按摩，注意在送往医院的途中也不要中止心肺复苏耳朵急救。-项目配备必要的应急设备、机具医疗器材等救援物资，在事故发生后，应立即进行救援。项目值班电话[phone]
第八章 消防安全措施
1、消防工作实行“预防为主，消防结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度。
2、消防设施严格按施工平面图布置，现场要有明显的防火标志，任何人不得私自改动。火工品的采购、运输、使用管理均严格按照厦门市政府有关规定办理。
3、施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队、并建立值班、汇报、学习、训练制度、建立实施安全责任制的考核，奖惩制度、奖优罚劣。
4、新到工人需经防火安全教育后，方可上岗作业。在职工中开展防火安全的宣传教育，定期进行防火知识教育和灭火技术训练。非施工人员未经施工现场消防负责人批准，任何人不得留宿现场。
5、进行经常性防火、防爆安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火线隐患。对暂时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全。施工现场严禁吸烟。
6、使用电器设备符合技术规范和操作规程。安装电器设备，进行电器切割作业等，由合格的焊工电工等专业技术人员操作。
7、施工作业用火经安全部门审查批准，领取动火证后方可作业，并派专人看护。洞内焊接衬砌钢筋防止防水板等化学材料受热燃烧，必须用石棉瓦等隔热材料挡住，焊割的锚杆头等必须有专人看护，防止引燃边基防水板等化学材料。
8、施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃、易爆材料专库储存。消防泵房用非燃材料建造，施工现场消防器材和设备不得埋压、圈占或挪作它用。
第九章 隧道施工用电安全技术方案
1、严禁私接电源、乱拉电线，严禁燒电炉、碘钨灯。违者罚款并没收电气设备，如造成后果，责任一切自负。
2、洞内外的施工电缆，电灯线路及走向架设，必须严格按照《安全质量样板工地》的标准进行安装，并符合安全要求，必须按要求挂设，不准拖放在地上。
3、各种电气设备用的闸刀、插头、插座、空气开关，不得无外壳保护，电线接头不得有裸漏现象。
4、严禁任何人坐卧各种电气设备或将各种物品放在电气设备上。
5、机械电气设备安装必须按照“机电设备安装操作规程”执行。各种电气设备的安装，必须安装漏电保护器及接地保护，并保证在所使用时绝对安全，如属安装原因造成后果，将追究相关人员的责任。
6、加强施工现场临时用电的管理，严格执行施工现场临时用电安全规范：
1)严格执行TN-S接地接零保护系统，配电线路采用三相五线制，动力电缆采用五心电缆；
2)必须采用三级配电系统，要由从总配电箱到开关箱的三级配电电力，要严格执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度，每个开关箱只能用于控制一台电气设备；
3）必须采用两级漏电保护系统和实施专用保护零线，总配电箱和所有的开关箱中必须装设漏电保护装置。配置的开关箱中的漏电保护器的参数为：其额定漏电动作电流为：一般场所1△≯30mA,潮湿与腐蚀介质场所1△≯15mA，其额定漏电动作时间T△≯0.1秒；总配电箱中的漏电保护器的额定动作电流与额定动作时间的乘机I△·T△≯30mA·s;
4）、动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置，不能共箱分路设置；
5）、开关箱与其供电的固定用电设配的水平距离不超过3m.。
6）、分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。
7）、隧道内作业台架上的照明电源电压必须采用安全电压。
8）、加强电气线路维修检查，机电技术人员或电工应按规定对架设的电力线路、电缆、分配电箱、开关箱等进行检查，定期检查电缆绝缘、电气设备、保护零线接地阻值的符合性以及漏电保护的灵敏度。
第十章 高温作业与中暑防御措施
在高温或高气温合并高气湿或强热辐射条件下进行生产劳动称为高温作业。员工在野外施工作业，不可变面的接触室外高温。如果员工防暑降温工作做得不好，极易发生中暑。中暑是由于外界热量作用于人体，体内热量散发困难而蓄热过多，加上体内盐分随着汗液大量排出而造成的一种急性疾病，症状主要是头痛、头晕、体温升高。恶心呕吐，严重者会出现虚脱。晕倒，击球不及时则有生命危险。其预防措施如下：
1、合理安排作息时间，气温或工作地点温度超过40°C时，应停止工作；气温或工作地点温度超过39°C时，员工每天工作时间不得超过4小时；气温或工作地点温度超过38°C时，严格加班加点，尤其是每天的12小时至15小时。必要时，可调节作息时间，改为中班、夜班施工，避开高温时段。
2、加强个人防护和保健，每天最高温时段，尽量减少外出，适当午睡；饮食宜清淡，每天勤洗澡、擦身。洞外作业要带上防暑用具，如草帽、遮阳伞、太阳镜和仁丹、十滴水等，不要长时间在太阳下暴晒，注意阴凉下休息。
3、每年在高温来到之前应对员工进行一次全面的体检，对患有心、肺、脑血管性疾病、持久性高血压等不适合高温作业疾病的，应调离高温工作岗位。
4、按规定在高温季节，给作业人员发放防暑降温费。食堂准备一些淡盐开水、绿豆汤供职工使用，工地洞外设置茶水箱，供作业人员使用。
第十一章 防洪、排涝安全防范措施
方家坞隧道进口分左右线两个工作面,隧道两侧有两条山沟雨季到来、地表水范围广，对明洞洞口段施工造成影响，两处是本施工段防洪排涝的重点，根据现场实际情况制定本工区的防洪排涝安全措施。
1、成立防洪排涝应急领导小组和防洪排涝抢险队伍。遇到突发事故可以迅速而及时进行抢险作业。
2、防洪、排涝抢险办公室设在工区办公室，负责处理日常工作。遇有紧急事件，立即上报工区主任启动应急救援预案。
3、大风、暴雨季节、雷阵雨时期，办公室下发领导干部值班名单及电话号码，保证24小时监控现场情况，防止意外事故发生或事故扩大。
4、应急材料不得挪作他用。
附：防洪材料机具设备
序号
名称
数量
备注
1
砂袋
300个
水泥袋备用
2
雨衣
200套
备用
3
应急充电电筒
20只
备用
4
装载机
2台
随时待命
5
挖掘机
2台
随时待命
6
小车
3台
随时待命
7
双排客货两用车
2辆
随时待命

5、防范重点：隧道洞口在暴雨期间值班人员不间断巡查左右侧山沟水流情况，如发现异常及时汇报、采取措施。
6、汛期来临之前储备隧道正常施工的材料。
7、汛期临电维护：又值班电工负责隧道洞口、生活区、配电房、洞内各作业台架的用电设备。如发现紧急情况及时报告工区机械总工程师处理。
8、洪汛季节，项目专职安全员采取定期或不定期组织相关人员对机械设备的安全情况、现场材料堆放遮挡情况，各施工作业场所、各车间、库房和生活区以及临时设施的安全状况和防排水系统是否通畅等方面做详细检查，如果存在安全隐患，必须及时整改、加固。
第十二章 隧道施工通风、防尘、防毒安全技术方案
一、隧道施工通风
1)施工中的通风应符合交通部现行公路隧道设计和施工规范的要求;保证有足够的新鲜空气。
2)全断面开挖时的风速应不得小于0.15m/s，导坑内应不小于0.15m/s，亦不得大于6 m/s
3)作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可
4)无论通风机是否运转，严禁人员在风管的进出口附近停留。
5)导坑开挖面风流中，按体积计O2不得低于20%，C02不得超过0.5%。
6）隧道内的空气成分每月至少应取样一次进行分析，风速、含尘量每月至少检测一次。
7)隧道施工的通风应设专职人员进行管理。
8)通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何 品放在通风管或管口上。
， 9)软管通风机安装距离洞口不少于20m。
10)风动机械与软管连接必须牢固;拆卸连接风管应在停机关机后进行。
11)风管网路中应分段设控制阐间;检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀。
12)供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。
二、防尘防毒
1)隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体的故度，必须保证隧内有足够的新鲜空气。
2)隧道施工单头掘进长度超过200m时，应使用通风设备。
3)长大隧道在凿岩和装碴工作面应做好下列防尘工作:
①放炮前后必须进行喷雾洒水。
②出碴前应用水淋湿渣堆
3、在压人式的出风口，宜设置喷雾器。
④隧道较长而又无辅助坑道时，宜采用棍合式风管通风，如果混合式通风达不到要求，应人工风道或风墙的巷道式、管道式通风。
5风道或风管与掌子面距离不得小于10m，若风道和风管属易损物组成可在放炮时进行掩盖或移至安全处。
4)严禁在隧道施工时采用干式凿岩机。
5)洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准:
①每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘必须控制在2mg以下。
②co不大于30mg/m3，在特殊情况下，施工人员必须进行工作面时，浓度也不应超过100mg/m3，但作业时间不得超过30min。
3、COz不得大于0.5%。
④氮氧化物换算成NOz应控制在8mg/m3。
⑤瓦斯(CH4)总回风道风流中，应小于0.5%，开挖面装药放炮前应小于1%，开挖面超过2%时，人员必须撤至安全地带。
第十三章 冬季施工措施
1、及时收看当地气象预报，连续3天低于5°C以下，必须按照冬季施工方案组织施工。
2、所有机械设备，确定责任司机，按照设物部的要求添加防冻液，必要时下班之前必须放掉冷却水防止冻裂引擎等部件。
3、洞外生活水管、生活用水管道，根据当地气象预报通知，特殊情况下将用麻草绳、海绵等进行包裹，防止管道结冰，保证工程和生活用水。
4、前期施工所需的喷砼、临时设施基础砼严格按照工程部的要求添加防冻剂。
5、隧道工区作业队生活区周围均是森林，不得在露天生火取暖或爆放烟花爆竹。
6、生活区房屋每幢之间应留够应有的消防通道。相邻房屋之间应挂有灭火器。一旦发生突发事件，以便就近灭火。
7、炸药库、油库、配电房、空压房、材料库、加工棚、生活区按要求必须配齐灭火器（包括电器灭火）。
8、氧气瓶、乙炔瓶、空压房的贮气罐、压力管道统统属于压力容器，必须通过当地安监局的安全检测达标后才能使用。安全阀、压力表按规定定期检查。防止压力容器爆炸事故发生。
9、氧气瓶、乙炔瓶应单独建立库房，间距不小于5m。使用是氧气瓶、乙炔瓶与电焊机、油库（油桶）等其他易燃易爆物品的距离不少于10米。动火作业时应有专人防护。
10、生活区房屋特别是食堂应前后安装窗户，前后保持通气对流，防止煤气中毒事件发生。职工家属生活做饭的更应该引起重视。夜间生活取暖的炉子应有排烟筒。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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