下游临时桥右岸桥台浆砌石挡墙施工方案.doc

四川省雅砻江杨房沟水电站
场内主要公路及相关交叉工程A1标
（合同编号：YFGC-201201）

下游临时桥右岸桥台浆砌石挡墙
施工方案

中国水利水电第十一工程局有限公司
2013年11月08日

批 准：
校 核：
编 写：

目 录
1.工程概况 1
2. 编制依据 1
3. 主要工程量 1
4. 施工布置 1
4.1 现场交通 1
4.2 施工供水 1
4.3 施工供电 2
5. 施工重难点分析 2
6. 施工方案 3
6.1施工准备 3
6.2材料需用与运输 3
6.3施工工艺及流程 3
6.4 施工技术要求 4
6.5 浆砌石养护 5
7. 施工资源配置 5
7.1 施工机械配置 5
7.2 劳动力计划 5
8. 质量及安全保证措施 5
8.1 质量保证措施 5
8.2 安全保证措施 6
8.3 文明施工及环境保护措施 6

1. 工程概况
下游临时交通桥位于杨房沟大桥上游侧约100m处，连接左岸低线临时道路和右岸低线绕坝交通洞。根据2013年度施工计划安排，其右岸桥台及锚板混凝土已于2013年8月20日施工完成，左岸桥台施工已于2013年7月12日完成，其他项目应环保水保相关要求暂停施工。
根据招标文件设计图（图号：H81B-8D9-A1-2-1-46）要求，下游临时交通桥左右岸的桥台与锚板之间需进行碎石土回填，已浇筑完成的左、右岸桥台与内侧边坡上下游侧形成较大缺口，无法回填至设计高程。依据2013-41号现场工程技术事项联系单，需在左、右岸桥台与内侧边坡之间上下游各设置一道M10浆砌石挡墙。
2. 编制依据
1． 现场工程技术事项联系单（左右岸桥台回填区缺口处增加浆砌石挡墙），NO：2013-041。
3. 主要工程量
表1 主要工程量
序号
项目
单位
数量
备注
1
M10浆砌石
m3
340

2
Φ100PVC管
m
100

实际工程量按现场施工实际发生量计算。
4. 施工布置
4.1 现场交通
施工材料与设备主要从中转料场经前期辅助路、卡杨公路、杨房沟料场临时道路转运至左岸桥台放置点，再经下游3t起重缆索吊运至右岸桥台工作面。施工人员到达杨房沟经杨房沟索桥、右岸临时道路到达施工作业面。
4.2 施工供水
施工用水主要为砂浆拌合用水。用水取自雅砻江江水，采用1.1kW潜水泵将水抽至左岸桥台临时放置点的水箱中，沉淀后由3t起重缆索吊运到右岸桥台，由Φ20胶管引至施工作业面。
表2 施工供水设施表
序号
设施
型号
单位
数量
备注
1
水泵
1.1kW
台
1

2
供水支管
φ20胶管
m
50

3
水箱
62.8L
个
1

4.3 施工供电
施工用电主要为1.1kW潜水泵和下游3t起重缆索运行供电。在左岸桥台上方起重缆索操作平台旁布置一台50kW柴油发电机，经动力电缆引电至各用电部位。
表3 施工供电设施表
序号
设施
型号
单位
数量
备注
1
柴油发电机
50kW
台
1

2
动力电缆
50mm
m
200

3
配电柜

个
2

5. 施工重难点分析
（1） 材料运输难度大。目前杨房沟索桥及右岸临时便道仅供施工人员通行，砌筑浆砌石所需所有材料及设备均需通过下游起重缆索吊运至右岸桥台，吊运前后均需采用人工装卸，运输难度大且耗费人力多。
（2） 施工场地狭窄。右岸浆砌石挡墙位于岩石边坡与桥台已浇筑混凝土之间，施工作业面十分狭窄，没有足够的空间堆放材料，需采用边施工边运料的方式进行，导致无法充分利用人力资源，大大降低施工效率。
（3） 主要依靠人力施工。因场地实际条件限制，无法采用机械设备辅助施工，每道工序施工均需采用人工进行，施工效率比较低，进度缓慢。
（4） 安全风险较大：桥台边坡岩石岩性为花岗闪长岩，弱风化，桥台上下游外侧均为高陡坡且临江作业，在基础开挖砌筑阶段，施工人员存在较大的安全隐患，需安排专职安全员做好安全技术交底工作，并现场实时监督。
6. 施工方案
6.1施工准备
下游3t起重缆索桥是左右岸桥台之间材料运输的唯一方式，故在左岸桥台附近适宜的位置设置一个临时堆放点，以存放块石、砂、水泥以及水箱等材料，同时在右岸桥台与锚板间的适宜位置用编织袋铺设一个存料平台，用于材料堆放和拌合砂浆，在右岸引线隧洞洞口清理出一块平整地，放置水泥、水箱。
6.2材料需用与运输
浆砌石所用块石在左岸桥台上游约100m处原村名房屋拆除弃石堆回采，采用反铲挑选中部厚度不小于15cm，无风化剥落层或裂纹，表面无污垢等杂质的花岗岩。挑选好的块石集中堆放在原料回采区附近，再利用反铲倒运至左岸桥台。待缆索吊到位后，通过人工搬放到起重缆索吊物板上，由缆索吊吊运至右岸，人工搬运卸至右岸堆石区。
水泥取自中转料场水泥仓库，砂取自中转料场砂石骨料生产系统，砂浆采用已批复的M10砂浆配合比在中转料场拌制干料，采用自卸汽车转运至左岸桥台临时堆放点，待缆机到位后，人工装运到起重缆索吊板上，吊运至右岸并人工下放到已铺设好的铁皮上。砌筑时，按配合比加水现场拌合，随拌随用。
6.3施工工艺及流程
施工流程：基础测量放线→基坑开挖→拌制砂浆→基础处理及砌筑→挡墙砌筑→压顶砂浆。
（1）基础测量放线：根据现场工程技术事项联系单所附设计图纸（文号：NO：2013-041号），对挡墙基础位置进行放样。
（2）基坑开挖：挡墙基坑采用人工开挖。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。基础开挖完毕，人工清理浮渣并整平。基坑刷底时预留10%反坡（内低外高），预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起墙体向外滑动。
（3）基础处理及砌筑：挡墙基础开挖后清洗干净局部不平整位置采用砂浆找平，报请监理工程师验收，验收合格后砌筑挡墙基础。砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砌筑块石顺序先砌“脚石”，再砌“面石”，最后砌“腹石”。选择比较方正的大石块，先行试放,必要时加以修凿，再在基础面上铺一层3~5cm厚的砂浆，然后摆放石块。
（4）砂浆拌制：砂浆干料在中转料场根据已批复的M10配合比拌制好后，转运至右岸临时存料平台，砌筑时，现场加水湿拌。湿拌时间不得少于45s（或3遍）。砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（70~90mm），一般宜在2小时内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用。
（5）墙身砌筑：
a.砌筑前应将石料表面泥垢清理干净，并用水湿润，砌筑时必需两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡。
b.砌筑方法采用坐浆法。用较大的平毛石，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。砌前应先试摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块镶嵌，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块的做法。
c.砌筑顺序以自下而上分层砌筑为原则，以2~3层石块为一个工作层，每个工作层的水平缝大致找平，分层砌筑时，应先角石，后边石或面石，最后填腹石，面石应选用有较大平面的块石，使表面整齐，不得使用小石块镶垫。
d.砌筑过程中，按照设计要求预埋3排Φ100PVC管，排水管间排距1.5m×2m,管口采用土工布包裹，排水孔向外横坡为2%，最底层泄水管距地面高度110cm。
e.浆砌石挡墙两端应同桥台和岩石边坡相接，顶部应与桥台顶端平齐。
（6）压顶砂浆：浆砌石墙在砌筑完毕后需用M10砂浆对墙顶抹面，抹面厚度为30mm。
6.4 施工技术要求
（1）砌筑挡墙应保证砌体宽（厚）度符合设计要求，砌筑过程中应经常校正挂线位置。
（2）外圈定位和转角石选择形状方正，尺寸相对较大的片石，砌筑时，长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开，缝宽不大于4cm。
（3）较大的砌块应用于下层，石块宽面朝下，石块之间均要有砂浆隔开，不得直接接触，竖缝较宽时可在砂浆中塞以碎石块，但不得在砌块下面用小石子支垫。
（4）砌筑处露面应选择有平面的石块，使砌筑表面整齐，不得使用小石块镶垫。
（5）砌体中，石块应大小搭配，相互错叠，咬接牢固，较大及较方正的片石应宽免朝下，石块之间应用砂浆填灌密实，不得干砌。
6.5 浆砌石养护
浆砌石砌筑完成后应及时用草袋或土工布进行覆盖，并经常洒水保持湿润，养护期不少于7天，养护期间应避免碰撞或承重。
7. 施工资源配置
7.1 施工机械配置
表4 拟投入机械设备
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
发电机
50kW
台
1

2
起重缆索
3t

1

3
潜水泵
1.1kW
台
1

4
自卸汽车
20t
台
1

5
对讲机

台
3

7.2 劳动力计划
表5 拟投入人员
工种
人数
工种
人数
管理人员
2
汽车司机
2
技术员
1
缆机驾驶员
2
质检员
2
砌筑工
10
安全员
3
普工
10
测量员
2
修理工
1
缆索操作工
3

8. 质量及安全保证措施
8.1 质量保证措施
（1）对进厂材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按时、按批、按生产厂家检验进场材料各项指标。
（2）砂浆拌制严格按照已批复的M10砂浆配合比进行，拌制完成，在2小时内使用完毕。
（3）各工序质量严格执行“三检制”，各班组定时、定点定位施工，层层把关，做好质量等级定位工作。每道工序应自检、复检、终检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。
（4）加强技术管理，对重难点部位进行书面技术交底，交底人，接受人在交底记录上签字以明确责任，组织班组长学习技术规范，让每个施工作业人员熟悉质量验收的标准。严格按设计要求组织施工。
8.2 安全保证措施
（1）对所有施工人员进行入厂三级安全教育，提高安全保护意识。
（2）完善各工种、机械操作安全规章制度，并落实到人，机械操作人员必须经培训持证上岗，严禁疲劳作业。
（3）施工前进行安全技术交底，明确岗位职责。
8.3 文明施工及环境保护措施
（1）在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理体系中。
（2）教育施工人员遵纪守法、爱护环境，以良好的精神风貌投入施工生产。
（3）工作面的管线等布置有序，施工材料及设备码放整齐，做到平、直、顺、整齐有序。
（4）施工的弃渣等固体垃圾按照文明、环保施工要求指定地点集中堆放、并集中拉运处置。

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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