ZH-LQ04标实施性施工组织设计.doc

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总体实施性施工组织设计

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批准：

华源建设集团有限公司
苏州市中环快速路北段工程ZH-LQ04标项目经理部
二O一三年三月一日
目 录

第一章 施工组织总体规划
第一节 施工组织设计综述
第二节 施工资源配置计划
第三节 施工总体布置及临设建设
第四节 总体施工顺序
第五节 执行首件工程制度
第六节 总工期计划
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节 道路工程
第二节 桥梁工程
第三章 工程质量管理体系
第四章 安全生产管理体系
第五章 节能、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第六章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第七章 项目风险预测与防范，事故应急预案
第八章 其他应说明的事项
附图1 施工总平面图
附图2 施工计划横道图
附图3 施工计划网络图

第一章 施工组织总体规划
第一节 施工组织设计综述
一、工程概况
（一） 概述
苏州市中环快速路北段工程ZH-LQ04标段全长1.326km，里程桩号为K86+978.1～K88+304.4。
主要工程内容：上部结构为现浇预应力砼连续箱梁，下部结构为双柱门式墩，钻孔桩基础，四座匝道桥、两座小桥、平面交叉一处、地面辅道及改河等。
主要工程数量
钻孔桩634根、墩柱88座、承台88座、桥台8座、现浇箱梁13联（41跨）、路基填方20.26万方、路基挖方8.36万方、特殊路基处理（清淤排水）1.33km、路基防护（植草、预制砼块、砼挡土墙等）3.35km、路面底基层6.08万m2、管道工程6566m、雨污水井（出水口）等442座。
（二） 施工条件
1、 地形、地貌
项目区属于长江下游太湖冲湖积平原区，地貌表现为广阔的堆积平原，地势平坦。
2、 气候
苏州地区气候温暖湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，区内寒暑干湿变化显著、四季分明，年均气温15.8℃，年均降水量1076mm，春夏季多东南风，春夏之交梅雨必至，秋冬季多偏北风，夏秋之交常受台风袭击。
3、 水文
区内水网纵横交错，各河流湖荡均属太湖水系，河道一般交小，水流平稳，场址内地下水类型为潜水、微承压水及承压水，地下水对砼有微腐蚀作用。
4、 地质
拟建工程线路附近地质条件良好，岩土组成主要为粘性土、粉性土及砂性土，主要不良地质为软土地基，对路基工程施工有一定的影响。
5、 资源
苏州周边筑路材料丰富，品种齐全，基本能满足工程所需；工程用水可就近接驳市政自来水；工程用电可搭接当地电网供电；本工程处于城市地区，交通便利而繁忙，工程材料采购、施工物资调配、施工人员生活较为便利。
二、编制依据
1、苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线断）工程施工招标文件、补遗书以及施工现场踏勘及调查所获取的资料等。
2、招标文件所载明的技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准，国家、江苏省现行的其他有关公路和市政工程施工的规定、政策、法规。
3、我公司现有的技术力量，机械设备能力、管理能力以及长期从事城市地区道路、桥梁、市政工程施工积累起来的丰富经验。
三、项目管理目标
（一）工期目标
根据本标段工程情况以及业主的要求，主体工程工期为2014年6月30日（交路面标），关门工期为2014年底。
（二）质量目标
本标段工程交工验收质量评定达到合格，竣工验收的质量评定达到优良。
（三）安全、文明和标化施工目标
1、按照国家的相关法律法规和合同条款的规定科学组织施工。杜绝因工死亡，不发生重大及以上安全事故、重大交通事故和重大火灾事故。
2、遵守国家和地方相关法律法规，按照合同文件和当地相关文明施工的要求组织施工，并积极响应业主提出的其它文明施工要求。
3、按合同要求建设标准化工地，包括项目经理部和队部建设、混凝土拌和站建设、钢筋加工场建设、工地试验室建设及临时便道建设等等。
第二节 施工资源配置计划
一、施工组织机构配置计划
（一） 组织机构设置
中环快速路四标项目经理部设五部一室，负责四标段工程的实施、完成及缺陷修复工作。项目部服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监督和管理。项目部下辖一个道路综合施工队、一个桩基施工队、两个桥梁施工队和一个大型混凝土拌和站，各生产单位在项目经理部管理下从事本工程的施工作业。为本标段设置的施工组织机构详见《组织机构图》。

（二） 中环路北段ZH—LQ04标段项目管理组织机构图

项目经理:刘超

项目副经理：陈为国
项目总工：单国东

综合办公室:
仇红梅
财务部:
唐标
合同计划部:
邓超
安全质量部:
宋莉芹
工程部:
于吉锋
物资设备部:
张建康

质检工程师：
黄顺忠

安全工程师：
高效金
测量班
：
武三锋

资料室
：
陈

莉

试验室
：
杨

建

拌

和

站
桥梁施工一队
桩基施工队

道路综合施工队
桥梁施工二队

（三） 施工队任务划分
施工队施工任务见《施工队施工任务划分表》。

施工队施工任务划分表
施工队伍
施工任务
道路综合施工队
负责本标段地面道路及相关综合工程的施工。
桩基施工队
负责本标段桩基工程的施工。
桥梁施工一队
负责本标段高架桥1～6联箱梁上部、下部和桥面及K87+058.4小桥的施工。
桥梁施工二队
负责本标段高架桥7～13联箱梁上部、下部和桥面及K87+739小桥的施工。
拌和站
负责本标段砼的生产和运输。
二、劳动力配置计划
（一）劳动力组成
1、劳动力调配遵循“结构合理、技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，满足监理和业主要求及施工需要。各施工队劳动力配置见《各施工队劳动力配备表》所示。
各施工队劳动力配备表
序号
队伍
工种
道路综合施工队
桩基施工队
桥梁一队
桥梁二队
拌和站
合计
1
队长
1
1
1
1
1
5
2
技术负责人
1
1
1
1
1
5
3
技术员
1
1
2
3
1
8
4
安全员
1
1
2
3
1
8
5
质量员
1
1
2
4
2
10
6
试验员
1
1
2
4
2
10
7
班长
2
2
5
8

17
8
技术工人
12
40
135
200
22
409
9
其它
10
18
50
80
10
168
10
合计
30
66
200
304
40
640
2、项目经理部配备管理及技术人员30人，其中项目经理、副经理、总工各1人，工程技术、安全质量、计划、物资设备、财务及后勤等管理人员共27人。
3、施工队拟投入总劳动力约640人次（其中管理技术人员63人、技术工人409人，普工及其他168人）。
（二）劳动力管理和培训
1、在正式施工前，由项目部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后方可持证上岗。
2、在施工人员进场时和各分项工程施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。
3、在施工过程中开展劳动竞赛、技术评比等活动，促进提高施工队伍的整体施工能力和业务水平。
4、利用施工间隙进行法制宣传、文明施工和环保教育，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安，保护周边环境。
5、根据工程实际需要，各施工队、工种之间相互协调，由项目部统一调度，合理调配施工人员，减少窝工和施工人员浪费现象，同时，随工程进展，在统一安排、调度下，多余施工人员尽快安排退场。
（三）劳动力进场安排
我标段主要管理人员已全部到位，包括项目经理、项目总工、及各部门主要负责人。混凝土拌和站已全部到位，拌和站已建立安装完毕；道路综合施工队已进场，按进度要求配备道路施工机械设备；桩基施工队人员和设备按进度要求到位；其它人员按合同要求及时分批到位。
三、设备配置计划
为本工程配备的主要的机械设备、试验仪器详见下表，在实际施工中项目部将根据工程施工需要和业主、监理工程师的指示增加施工设备，保证工程质量、进度和安全。
1、根据工程计划安排，砼拌和设备及路基部分施工设备在春节前调配到位，其他施工设备在该分项工程开工前一周内进场。测量仪器已全套到位，试验仪器在开工前完成安装和标定。
2、拟投入本标段的设备部分现在本单位基地，也有一部分从已完工的工程项目部调入，机械设备主要通过公路运输至工地，挖掘机、推土机优先装车运到工地以便修建
临时便道，平整场地等。

主要施工机械、设备表
序号
机械、设备
名称
型号
规格
国别
产地
制造
年份
额定功率(kW)
生产
能力
数量（台）
已使用年限（年）
预计进场时间
小计
其　中
自有
新购
租赁
1
挖掘机
PC200
中国上海
2009
118
1.2m3
4
4

3
开工
2
压路机
YZ18
中国常州
2010
128
18t
2
2

2
需要
3
三轮压路机
3Y12T
中国徐州
2010

12T
2
2

需要
4
铧犁
SH70
中国
2010

2
2

需要
5
钻机
GPF1500/1200
中国上海
2009

Φ1500
20
20

3
开工
6
水泥砼拌和楼
HZS75
中国山东
2009
110
120m3/h
2
2

3
开工
7
砼输送泵
HBT60C
中国长沙
2009
90
60m3/h
2
2

3
需要
8
张拉程控
TH-PTA

2
2

2
需要
9
张拉智能
ZNB4-550

4
4

2
需要
10
汽车吊
QY25H
中国长沙
2008
175
25t
6
6

4
需要
11
装载机
ZL50C
中国厦门
2008
154.5
3.0m3
4
4

4
开工
12
平地机
GR215
中国徐州
2009
160
4.27m
1
1

3
需要
13
推土机
TY320
中国西安
2009
235
10.4m3
2
2

3
需要
14
路拌机（小宝马）
豪迈150
中国江苏
2009

150
1
1

3
需要
15
砼运输罐车
PY5310GJB8
中国湖南
2009
257
8m3
8
8

3
开工
16
汽车泵
BC125/36
中国湖南
2009
279
125m3/h
1
1

3
需要
17
发电机组
HD120GF
中国扬州
2008
153.7
120kw
2
2

4
需要
18
发电机组
HDV275E
中国扬州
2010
247
250kw
2
2

2
需要
19
自卸汽车
2631K
中国北京
2008
218
15t
8
8

4
开工
20
变压器
S9-500/10
中国西安
2008

500KVA
2
2

4
开工
21
变压器
S9-315/10
中国西安
2008

315KVA
1
1

4
开工
22
C02气体保护焊机
NBC-400A
中国上海
2008
11
25KVA
10
10

4
开工
23
数控钢筋弯曲机
G2L23

2011
14
φ32mm
2
2

1
开工
24
钢筋对焊机
UN1-100
中国济宁
2011
100KW

2
2

1
开工
25
钢筋加工胎架
定制

4
4

开工
26
钢筋切割机
GQ40
中国陕西
2009

¢6-40mm
4
4

3
开工
主要材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
已使用台时数
用途
备注
1
水泥标准稠度仪
ISO
1
无锡
2012
0
水泥及砼试验
新购
2
万能试验机
WED-1000B
1
无锡
2012
0
材料试验
新购
3
电液式压力机试验机
JES-2000A
1
无锡
2012
0
材料试验
新购
4
回弹仪
ZC3-A
2
山东
2012
0
水泥及砼检测
新购
5
电子天平
YP2002
2
上海
2012
0
材料试验
新购
6
全站仪
SET-250X
1
日本
2012
0
工程测量
新购
7
水准仪
DSZ2
2
苏州
2012
0
工程测量
新购
8
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
1
无锡
2012
0
水泥及砼试验
新购
9
水泥胶砂试体成型振实台
ZT-96
1
无锡
2012
0
水泥及砼试验
新购
10
水泥净浆搅拌机
NJ-160
1
无锡
2013
0
水泥及砼试验
新购
11
沸煮箱
FZ-31A
1
无锡
2012
0
水泥及砼试验
新购
12
砼振动台
1000*1000
1
上虞
2013
0
水泥及砼试验
新购
13
水泥标准养护箱
SYH-40B
1
华南设备
2013
0
水泥及砼试验
新购
14
砼弹性模量测试仪
TM-2
1
扬州
2012
0
水泥及砼试验
新购
15
雷氏夹测定仪
LB-50
1
上海
2013
0
水泥及砼试验
新购
16
自动养护室控制仪
HWS-SW30
1
北京
2012
0
水泥及砼试验
新购
17
水泥标准时间测定仪
ISO
1
无锡
2012
0
水泥及砼试验
新购
18
水泥凝结时间测定仪
CHN-1
1
上海
2012
0
水泥及砼试验
新购
19
比表面积仪
FBT-9
1
上海
2012
0
水泥及砼试验
新购
20
标准震筛机
ZBSX-92A
1
上海
2013
0
水泥及砼试验
新购
21
针片状规准仪
730
1
上虞
2012
0
水泥及砼试验
新购
22
电热鼓风干燥箱
101-2ES
1
北京
2012
0
水泥及砼试验
新购
23
电子分析天平
YP6102
1
上海
2012
0
水泥及砼试验
新购
24
砼试模
150×150×150
60
河北
2012
0
水泥及砼试验
新购
25
砼强制式搅拌机
SJD-60
1
上海
2012
0
水泥及砼试验
新购
26
塌落渡筒

4
上虞
2012
0
水泥及砼试验
新购
27
钢筋标准标距仪
LB-40
1
绍兴
2013
0
水泥及砼试验
新购
28
钢筋保护层测定仪
TM-2
1
扬州
2012
0
水泥及砼试验
新购
29
泥浆三件套
ANY-1型
2
上海
2012
0
水泥及砼试验
新购
30
电动击实仪
JZ-2D
1
上海
2012
0
土工试验
新购
31
土壤液塑限联合测定仪
LG-100D
1
上海
2012
0
土工试验
新购
32
灌砂筒
φ150
3
绍兴
2012
0
土工试验
新购
33
无侧限压试模

3
上海
2012
0
土工试验
新购
34
标准土壤筛

1
绍兴
2012
0
土工试验
新购
35
多功能电动液压脱模器
DL200KN
1
台州
2013
0
土工试验
新购
36
石灰土压力试验机
5KN
1
江苏
2012
0
土工试验
新购

四、主要材料采购计划
根据工程特点分析，本工程主要施工材料为钢筋、钢绞线、锚具、支座、伸缩逢、水泥、石灰及砂石等。周转性材料主要为碗扣式脚手架、钢模板、木材、竹胶板等。其中钢筋、钢绞线、锚具、支座、伸缩逢、水泥等以招标的形式择优确定信用好、货源足、质量佳的供货商；石灰、砂石、木材及竹胶板等择优选择供货商供货；周转性材料中钢模板在厂家订做，确保模板尺寸符合设计要求，碗扣式脚手架采用租赁。以上材料均采用汽车运输至工地现场。
材料选择主要在知名大型厂家中择优选择，避免小厂生产的产品质量达不到要求，我标段混凝土采用自拌，已建立大型混凝土拌和站一座，能够满足生产需要。
为确保工程材料供应保质保量及时，我标段拟和各供货商签订供货合同，在法律程序上给以保障。另外考虑提前备足材料，现场增大材料场地和库房，增大储备材料数量。个别特殊材料提前订货。
第三节 施工总体布置及临设建设
一、施工总平面布置
（一） 布置原则
根据“苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）项目《标准化建设》管理办法”、业主施工布置规划、结合场内外交通条件和自然条件、及施工需要的原则进行临时设施和施工道路的规划、设计、修建与管理。
（二） 施工平面布置
项目经理部及混凝土拌和站设在K87+800处北侧河对岸，路基施工队、桥梁施工二队及桩基施工队驻地及钢筋加工厂均布置在K87+800北侧红线外临时租用的空地中，桥梁施工一队驻地布置在K87+080南侧红线外临时租用的空地中，工地试验室设在混凝土拌和站内。施工用电采用临时申请安装的3台变压器接出，同时另备发电机组做为停电时使用和补充。队伍驻地周边用围挡封闭，施工用地周边设置连续围挡，实行封闭式管理。施工场地的布置详情见附图1《施工总平面布置图》。
二、临时设施建设
根据业主下发的《标准化建设》管理办法，我项目部针对相关内容对临时设施进行了设计，基本达到管理办法的要求，具体如下：
（一）项目经理部驻地标化建设
1、项目经理部驻地建设计划在2013年1月31日前完成，并投入使用。保证安全、环保、便利和文明整洁。项目经理部和试验室设于工地附近，距主线只有300米，占地

4000多平方米，做到设施齐全，功能完善，环境优美，安全整洁，达到合同要求的标化建设。
2、项目部办公区和生活区分开设置，中间用栅栏隔离。项目部内设有水泥砼路面的停车场（部分有车蓬），可一次停放10几辆车，区内道路为水泥砼路面，路边及办公室门前设置绿化带，美化环境。项目部拟实行网络化办公，且具备与业主、驻地监理组联网办公条件。
3、办公区设有项目经理室、副经理室、总工室、各业务办公室、会议室、档案资料室等等，各科室统一按标化要求贴挂门牌。会议室满足40人以上开会要求，并设有投影仪。办公室内全部铺设地砖并安装空调，按标化要求悬挂本部门规章制度等图表。
4、项目部和施工队的办公、试验室用房、临时住房等采用彩钢板搭建的单层活动房，基础采用填筑土方后做20cm灰土底基层，上面铺10cm厚砼硬化处理。各种设施建设严格按照业主下发的《标准化工地建设》的要求执行。
（二）施工便道
1、施工时根据线路附近的道路情况，充分利用地方道路和新建临时道路作为横向便道，然后沿线路修建纵向便道。澄阳路以西南侧红线外为小区围墙，且K87+780处正在施工水闸，纵向便道无法拉通，此段北侧因红线外20米范围内需给新建给水管和燃气管预留位置，便道只能利用红线范围内的施工用地。澄阳路以东北侧红线外为运河，距运河只有几米，红线外也同样需给新建给水管预留位置，便道只能利用红线范围内的施工用地，此段南侧红线外同样要给新建燃气管预留位置，便道只能利用红线范围内的施工用地。
2、纵向便道占用了设计绿化带位置，绿化带下面设计有雨水管。施工顺序为：先修建便道，后期地面道路修建完成后，将临时交通改到地面道路，然后挖除便道，施工雨水管，填土至设计标高并进行绿化。
3、本标段新建施工便道（兼太阳路保通便道）约3.022km，便道顶宽为10m、 6m和4m三种，一般路段便道原地面处理后填筑50cm 5%灰土，路面结构采用15cm4%水稳碎石+12cmC25水泥砼，便道排水通畅，路基、路面结实耐用。
4、便道施工尽量减少开挖和植被破坏，及时做好防护，减少或避免破坏环境，同时对于利用的当地现有道路，如澄阳路路口交叉，4S汽车店门前道路等，在施工结束后恢复路面原样，新修便道做好养护。
5、便道按标化要求进行设计和建设，同时考虑与地方道路及相邻标段的衔接。
（三） 钢筋加工场
施工现场设钢筋加工场、料场、库房、木材加工场等生产场地，其中钢筋加工场设在K87+800北侧红线外临时租用的空地内，内设5吨龙门吊一台。
钢筋加工场实行封闭式管理，采用围栏进行围护，进出场地采用砼进行硬化，场地内设置材料堆放区、制作加工区、（半）成品区，采用流水线布设。加工棚采用轻型钢结构搭设弧顶防雨棚。
钢筋加工制作全部采用数控弯曲机，直连采用套筒机械连接，钢筋笼制作完毕后整体吊装就位，钢筋保护层垫块外购，采用U型卡槽形状。
（四） 施工围挡
按照“苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）项目《标准化建设》管理办法”，并结合工地现场设置施工围挡。围挡高度统一采用2.5m，一般地段采用夹心彩钢瓦墙体+移动式或固定式基础+角钢骨架支撑的形式，道路交叉口地段采用钢丝网墙体+移动式基础的形式。围档需挺直、稳固，且可抗10级以上台风，采用三白一蓝相间，清洁美观。太阳路封闭处围挡外侧采用水码围护。
（五） 临时供电
经与供电公司联系，在项目部处设置一台315KV变压器，在K87+320及K88+000处各设置一台500KV变压器，从变压器用电缆接入各作业点配电箱。施工现场供电线路拟采用架空电缆和部分埋设电缆，埋设电缆外套钢管以保护电缆。
用电采用TN-S接地、接零保护系统，采用三级配电、两级保护系统。

用电量计算见下表：
序号
名称
规格型号
单位
数量
单位功率KW
总功率KW
1
回旋钻机
GPS-15
台
20
20
400
2
泥浆泵
3PNL
台
20
15
300
3
钢筋切断机
GQ40
台
4
5.5
22
4
数控钢筋弯曲机
G2L23
台
2
3
6
5
钢筋调直机
GT6/8
台
2
5.5
11
6
C02气体保护焊机
NBC-400A
台
10
22.5
225
8
工地照明

20
合计

984
现场用电设备不会同时起动，按90%折扣计算，用电功率为984*90%=886KV，两台500KV为1000KV，大于所需886KV，能够满足要求。另为防止意外停电或电力功率不足对工程造成影响，现场配置2台柴油发电机作为备用。
（六） 工地试验室
1、在混凝土拌和站设置工地试验室，在2013年初未开工前完成标定。
2、试验室设样品间、土工室、集料室、水泥室、水泥砼室、力学室、化学分析室和标准养护室，每功能室面积均大于20平方米。
3、工地试验室负责本工程的所有工程试验和检验工作，并及时反馈，指导施工，协助做好新材料的施工试验工作。
4、工地试验室按标化建设，地面铺筑地板砖，室内配空调。砌筑牢固平整的试验操作台，试验室清洁整齐，作到采光好，管道、线路布置整齐。
（七） 砼拌和站
1、砼拌和站占地6000多平方米，包含砂石贮存区、搅拌区、通道区、车辆停放区（洗车）和办公区等。
2、场地实行封闭式管理，办公生活及试验室用房与生产区分离隔开。
3、拌和站内设2套拌和能力75m3/h的砼拌和楼以及变压器、料场等设施，控制系统采用全自动电子称量法计量。
4、拌和站场地基层夯实后，采用20cm灰土填筑，上铺15cm厚砼作硬化（通道区20cm），在场地四周和各必要位置设置排水设施。原材料分开堆放，散装水泥、贮罐存放。
5、拌和站混凝土拌和及生活用水全部采用自来水。
第四节 总体施工顺序
各分项工程的安排充分考虑人员技能、机械能力及天气影响，在合理、科学、匹配的前提下留有余地。本标段由路基、桥梁工程构成，各分项工程根据节点工期计划，统筹安排施工顺序，保证节点工期计划及总工期计划的顺利完成。结合工程特点，以高架桥主线箱梁的施工为关键节点，各主要分项工程同时平行作业，在此基础上调节局部段落或节段，以减少各分项工程之间相互交叉影响。
主桥施工顺序：桥梁施工一队从第5联开始向第1联方向推进，最后施工第6联。桩基施工队配合桥梁施工队提前完成桩基，道路施工队提前完成支架基础，施工顺序与桥梁队相一至，形成流水作业；桥梁施工二队从第9联开始向第13联方向推进，最后施工第8联和第7联，桩基施工队配合桥梁施工队提前完成桩基，道路施工队提前完成支架基础，施工顺序与桥梁队相一至，形成流水作业。
每联箱梁施工顺序：钻孔灌注桩 承台 墩柱 支架基础处理
支架及预压 箱梁现浇 张拉压浆 。
桥梁和路基交叉施工顺序：每联箱梁首先施工桩基和承台，完毕后开始施工墩柱，同时开始施工此联箱梁对应下面的路基工程（原太阳路暂时不施工），等墩柱施工完毕，且对应段路基施工至96区第三层，在上面做10cm砼垫层，然后支立现浇箱梁支架，最后立箱梁模板浇注混凝土。支架拆除并清理现场后，开始挖除砼垫层及原太阳路，按规范要求填筑路基。
路基工程施工顺序：路基施工分三个作业面，分别配合桥梁工程且在桥梁施工中间穿插进行。路基左右幅分别施工，左幅在桩基和承台施工完毕后立刻开始施工，路基填筑至96区第三层，在上面做10cmC20素砼垫层，作为箱梁现浇支架的基础，完毕后需拆除，再做96区顶层，且按箱梁施工顺序逐联施工。右幅等箱梁支架拆除后开始挖除旧路基（原太阳路），然后按设计分层填筑。两半幅路基交接处开挖台阶，交界处铺以土工格栅加强连接。
雨水管、污水管施工顺序：线路北侧设计只有雨水管，施工顺序为：修建北侧施工便道 便道交通改移至南侧地面行车道 挖除北侧便道 施工雨水管。线路南侧设计有雨水管和污水管，施工顺序为：修建南侧施工便道 施工污水管
施工南侧地面道路 挖除南侧便道 施工南侧雨水管。
第五节 执行首件工程制度
我标段按标化建设要求建立工程首件制，以有效控制各分部（分项）工程施工质量，预防质量通病，消除重大质量事故和质量隐患。以“预防为主、先导试点”为原则，以提高质量改进意识为目的，对已完首件工程的各项质量指标进行综合总结和评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。根据我标段的工程内容确定需执行首件工程范围为：
路基工程： 93区路基、94区路基、96区路基、灰土底基层 ；
结构工程：钻孔桩、承台、墩台身（帽）、现浇箱梁。
首件工程完成后需对其进行检查和验收，形成总结，经监理和业主认可后全面推广执行，首件工程总结的主要内容为：工程概况；主要施工方法和施工工艺； 施工步骤和施工顺序；试验检测数据及相关报告；质量检查结果及评价；需改进措施及推广的建议等。

第六节 总工期计划
根据合同文件要求及工程特点、气候特点、地理环境和我项目部的施工、管理能力安排，施工总体进度计划详见附图2《施工计划横道图》和附图3《施工计划网络图》。

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节 道路工程
根据我标段实际情况，拟选择K87+880～K87+980段南侧路基工程（100米）做为试验段（首件），首件工程严格按规范要求施工，施工过程中记录相关参数，完毕后进行总结并上报监理和业主，在监理和业主认可后，以此数据参数为准，严格控制工序，全面按施工组织设计展开道路工程施工。
（一） 施工方案及方法
1、施工准备
路基换填前应先查明有关地下管线、光缆等地下构造物的位置及埋设情况。采用人工和机械配合的方法，把路基红线范围内的草木、树根、表层腐殖土等全部清除。根据设计图放出路堤坡脚，采用白灰画出控制边线。
2、原地面处理
原地面处理需提前处理，在地下水位以上开始处理。开挖后的原地面犁翻20cm掺6%石灰进行处理。
3、路基开挖
先根据基础结构图撒出开挖上口边灰线，监理现场核验灰线后方可开始开挖。
机械开挖时，坑（槽）底预留厚度10～12cm，用人工整平。土方整平完成后，路槽底部预留2cm厚度，以弥补碾压或打夯时出现的压缩。开挖出来的土方及时清理。开挖时按设计要求进行放坡，禁止出现超挖现象，若确因土质问题须要超挖时，须征得业主和监理的同意，超挖部分进行回填处理。
4、 路基填筑：
原地面处理后，按设计要求填筑6%灰土至路床顶以下40cm，路床顶40cm采用8%灰土进行填筑。
5、一般路基处理
(1)机动车道填高小于或等于1.64m，清除耕植土后，开挖至设计标高，首先对开挖后的地面犁翻20cm掺6%石灰处理，若开挖后的地面潮湿，超挖换填30cm石碴处理，然后分层填筑4层20cm厚6%灰土至路床顶以下40cm，路床顶40cm采用8%灰土填筑。
(2)非机动车道路基处理
与机动车道为整幅断面时，处理同机动车道；分离式断面时，最小处理厚度为80cm。
6、土工格栅铺设
土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。
7、结构物台背填筑
结构物台背填筑必须待其结构达到设计允许强度后进行。台背必须采用符合要求的透水性材料分层对称填筑，同时分层夯实。台背回填每层厚度不超过15cm，分层回填报检，压实度比同层次提高2个百分点，并且不小于96%。
（二） 路面底基层施工
1、灰土底基层采用路拌法拌和，半幅分段，一层摊铺碾压的方案施工。
2、灰土路拌法施工
（1） 下承层要求表面平整、坚实，标高、路拱、压实度、弯沉值指标符合规范要求，并在上土前将表面洒水润湿。
（2）根据配合比组成设计确定的土场，作好取土的准备，将合格石灰进场并在使用前不少于7d进行消解，必要时过1cm筛。按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，将每车土卸在已划定的网格中。然后用推土机摊土，初平并排压，使厚度基本一致。
（3） 当已摊铺好的土其含水量小于最佳含水量时，应根据每立方米土中的含水量进行计算，用洒水车控制喷洒量一次补足到最佳含水量。
（4）采用小宝马进行拌和。拌合时一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，这样既能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应跟人随拌和机随时检查翻拌深度是否满足要求。
（5）整平完毕后采用两轮压路机初压1-2遍。紧接着用平地机进行整形。然后用20t振动压路机在全范围内由两侧向中心碾压。在碾压过程中，灰土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水；
（6） 采用洒水养生，每天洒水次数视天气条件而定，使其不变干，表面保湿，养生不少于7天。
石灰土施工工艺流程

准备下承层
施工放样
布置石灰料
石灰消解
拌和平整
碾 压
接缝和掉头处理
养 生

第二节 桥梁工程
一、重难点工程分析
本工程主要为桥梁工程，桩基、墩柱和现浇箱梁的施工是本工程的关键，也是本工程中施工工序最复杂的分项工程，因此确定为重难点工程。
我标段计划以第9联现浇箱梁为首件工程，从人员、物资设备上加大投入。首件工程开工前，项目部组织工程技术人员和质检人员对首件工程施工方案、方法、工艺以及保证质量的措施进行研讨，形成首件工程专项施工方案，上报监理同意后实施。并以此方案为指导，对施工班组进行层层技术交底，措施落实到人。
二、施工组织安排
1、队伍安排：安排1个桩基施工队和2个桥梁施工队负责桥梁工程施工。
2、任务划分：桩基施工队负责全部桥梁桩基的施工，桥梁施工1队负责第1联至第6联箱梁的施工（包含相应匝道桥），桥梁施工2队负责第7联至第13联箱梁的施工（包含相应匝道桥）。
3、施工顺序：全线分两个施工段展开施工，分别为第1至6联；第7至13联。桥梁施工2队以第9联箱梁做为首件工程首先开始施工，然后向第13联方向推进，最后施工第8和第7联。首件工程结束后，桥梁施工1队从第5联开始向第1联方向推进，最后施工第6联。两个施工段平行施工，段内流水作业。
4、队伍配备：桩基施工队配备20台套回旋钻机；桥梁一队配备2套墩台钢模板、5跨箱梁模板和支架、4跨匝道桥箱梁模板和支架（实际施工时，模板的数量根据现场倒用次数考虑增加）、2套400t张拉千斤顶及4套250t张拉千斤顶；桥梁二队配备同桥梁1队。
三、施工方案
（一） 桥梁基础及下部
1、钻孔桩采用回旋钻钻孔，汽车吊配合钻机分段吊放钢筋笼，导管法浇注水下砼。陆地桩施工场地采用推土机对桩位原地面整平、压实，去除杂物和地下障碍物，水中桩采用围堰施工。
2、承台采用人工配合挖掘机放坡开挖基坑，风镐凿除桩头，模板采用组合钢模。柱间系梁、盖梁采用预埋钢构件支撑钢模板施工。
3、墩身采用定型钢模，地锚和风缆联合固定，钢筋在料场统一加工，现场绑扎成型，无纺土工布或塑料薄膜覆盖养生。
（二） 桥梁上部
1、本标段高架桥上部采用支架现浇的方案，现浇梁底模和外模选用优质竹胶板，内模根据梁体形式采用钢木组合模板。
2、地面系桥梁的空心板采用外购成品梁，大吨位汽车吊吊装。
3、护栏模板采用定型钢模，插入振捣器振捣，桥面铺装采用闪电式砼整平机或振捣梁振捣。
4、砼采用拌和站自拌生产，砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模。
四、施工方法与技术措施
（一）桥梁桩基
根据现场的实际情况，桩基分13个施工作业面，分布在P13-P32号承台桩基，全部采用回旋钻机成孔。
1、 施工测量放样
根据中环路设计院给出的导线点布设测量控制网，利用测量控制网，用全站仪定出墩台中心位置及纵横向中心线，并确定桩位中心。在承台外侧埋设两个护桩，量好与桩位中心的距离，利用此数据时刻控制和调整钻孔过程中桩位及钢筋笼定位。
2、埋设护筒
护筒具有固定桩位、钻头导向等作用，另外还起保护孔口，隔离地下、地面水，并在钻孔内造成一定高度的水头，产生对孔壁静水压力，以稳定孔壁、防止坍孔的作用。钻孔工作