2月亮山隧道施工组织设计(施组按项目部评审改正)1.15-(2).doc

黄石市月亮山隧道工程实施性施工组织设计

黄石市月亮山隧道工程

实施性施工组织设计

中铁十一局集团有限公司

黄石市月亮山隧道工程
实施性施工组织设计

编制：
审核：
审批：

中铁十一局集团有限公司黄石月亮山隧道工程项目经理部
二〇一三年四月二十五日

目 录

1 编制说明及工程概况 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制范围 1
1.3 编制原则 1
1.4 工程简介 1
1.5 地形地貌及地质构造 4
1.6 采用技术标准及规范 5
1.7 本工程特点、重难点 6
2 施工总体部署 7
2.1 施工目标部署 7
2.1.1 工程质量目标 7
2.1.2 工期目标 7
2.1.3 安全生产目标 7
2.1.4 文明施工目标 7
2.2 总体施工安排及方法 7
2.2.1 施工安排 7
2.2.2 总体施工方法 8
2.2.3 总体施工组织措施 9
3 各分部分项工程的主要施工方法 13
3.1 施工准备 13
3.1.1 场地准备 13
3.1.2 技术准备 13
3.1.3 工程试验 13
3.2 隧道工程 14
3.2.1 隧道风、水、电方案 14
3.2.2 洞口施工 15
3.2.3 洞身开挖 16
3.2.4 初期支护与超前支护 23
3.2.5 隧道防排水系统施工 32
3.2.6 衬砌混凝土工程 34
3.2.7 隧道监控量测及测量 36
3.2.8 地质超前预报 44
3.2.9 特殊地质地段施工技术方案及其处理措施 46
3.2.10 隧道内预留洞室及预埋件等施工 52
3.2.11 洞内路面工程 53
3.2.12 洞内装饰工程 53
3.3 路基工程 53
3.3.1 路基施工测量及土工施工 53
3.3.2 路基场地清理及拆除 53
3.3.3 路基挖方施工 53
3.3.4 路基填方施工 55
3.3.5 防护与排水工程 57
3.4 路面工程 58
3.4.1 路面基层 58
3.4.2 沥青混合料面层 60
3.4.3 上面层施工方法 62
3.4.4 混凝土路面施工 62
3.5 市政工程管道铺设 63
3.5.1 沟槽开挖 63
3.5.2 基础工程 64
3.6 桥梁工程 64
3.6.1 桩基施工方案及工艺 64
3.6.2 承台施工方案及工艺 74
3.6.3 墩身施工方案及工艺 77
3.6.4 桥梁的沉降观测 82
3.6.5 现浇箱梁施工方案及工艺 84
3.6.6 桥面系及附属工程施工方案 88
3.7 涵洞工程 90
3.7.1 基坑开挖及验收 90
3.7.2 基础混凝土施工 90
3.7.3 墙身钢筋及混凝土施工 90
3.7.4 盖板施工 91
3.7.5 伸缩缝及防水层设置 92
3.7.6 台背回填 92
3.8 房建工程 93
3.8.1 工程测量 93
3.8.2 基础施工 93
3.8.3 主体工程施工 94
3.8.4 砌体工程 98
3.8.5 屋面工程 99
3.8.6 装修装饰工程 100
3.8.7 外墙涂料工程 102
3.8.8 安装工程 102
3.9 机电设施安装工程 103
3.9.1 设备安装内容 103
3.9.2 设备安装进场和安装方法 104
4 工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 105
4.1 主要施工配备能力计算 105
4.1.1 隧道施工设备 105
4.1.2 路基施工设备 107
4.1.3 路面施工设备 107
4.2 投入的主要施工机械设备情况表 107
4.3 主要施工机械进场计划 111
4.3.1 试验、测量、质检仪器 111
4.3.2 隧道施工机械设备 111
4.3.3 土石方施工设备 111
4.3.4 桥梁施工设备 111
4.3.5 机电照明消防通风施工设备 111
4.3.6 路面施工设备 111
4.3.7 管理用房施工设备 111
5 拟投入的主要物资计划 112
5.1 主要材料供应计划 112
5.2 材料质量保证措施 112
5.3 材料供应保证措施 112
6 人员组织及劳动力安排计划 114
6.1 组织体系及人员组织 114
6.1.1 组织机构及管理模式 114
6.1.2 组织机构人员职责 115
6.2 施工任务分解及施工队伍安排 116
6.3 劳动力进场计划 117
7 确保工程质量的技术组织措施 119
7.1 质量保证体系 119
7.2 确保工程质量的措施 119
7.2.1 技术保证措施 119
7.2.2 质量保证措施 122
7.3 质量缺陷责任期的维修 128
7.3.1 质量缺陷责任期的维修及工程保修承诺 128
7.3.2 工程维修及保修措施 128
7.4 材料质量控制措施 128
7.5 特殊季节施工质量保证措施 129
8 确保安全生产的技术组织措施 130
8.1 建立健全安全管理体系 130
8.2 安全检查程序 130
8.3 安全生产措施 132
8.3.1 一般规定 132
8.3.2 洞口地段的安全控制 132
8.3.3 开挖施工安全保证措施 132
8.3.4 钻孔安全保证措施 132
8.3.5 爆破安全保证措施 132
8.3.6 出碴运输安全保证措施 133
8.3.7 支护施工安全保证措施 133
8.3.8 洞内防火与防水安全保证措施 133
8.3.9 通风与除尘安全保证措施 134
8.3.10 地质灾害防治安全措施 134
8.3.11 临时用电及照明安全措施 134
8.3.12 机械车辆作业施工安全措施 134
8.3.13 夜间施工安全措施 135
8.3.14 脚手架工程安全措施 135
8.3.15 模板工程安装及拆除的安全措施 135
8.3.16 职业健康安全保障措施 136
8.3.17 职业病的防治 136
8.3.18 职业病的处理 136
8.4 现场应急处置方案 136
8.4.1 突发爆炸事故现场处置方案 136
8.4.2 触电事故现场处置方案 142
8.4.3 高空坠落事故现场处置方案 146
9 确保文明施工的技术组织措施 150
9.1 建立现场文明施工管理组织体系 150
9.2 现场文明施工管理保证措施 150
10 施工进度安排及确保工期的技术组织措施 153
10.1 施工总进度安排 153
10.2 各分项工程施工进度安排计划 153
10.3 各分项工程施工进度安排计划 155
10.3.1 分项工程工期安排 155
10.3.2 工程施工进度网络图 155
10.4 工期保证体系 155
10.5 确保工期的主要措施 155
10.5.1 建立高效的组织机构，配足机械设备和施工队伍 155
10.5.2 科学组织，加强施工现场管理 155
10.5.3 实施工期动态预测，加强施工调度 160
10.5.4 采取激励约束机制，积极开展劳动竞赛 160
10.5.5 运用网络技术，实施信息化管理，优化资源配置 160
10.5.6 形象进度监控法 160
10.5.7 关键线路监控法 160
10.5.8 加强资金管理，确保专款专用 161
10.5.9 采用先进的设备及先进合理的施工工艺 161
10.5.10 搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 161
10.5.11 组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮 161
10.5.12 雨季施工工期保证措施 161
11 施工总平面布置图及说明 162
11.1 施工总平面布置原则 162
11.2 临时设施方案 162
11.2.1 施工驻地 162
11.2.2 施工便道 162
11.2.3 施工临时场地 164
11.2.4 施工供水 164
11.2.5 施工供电 164
11.2.6 施工和生活废水排放、垃圾处理 164
11.2.7 工地卫生保健设施 165
11.2.8 其他辅助设施 165
11.3 临时工程数量 165
11.4 施工总平面布置图 165
11.5 施工现场围挡及交通疏导 165
11.5.1 隧道施工场地围挡及交通疏导 165
11.5.2 湖滨大道改造施工场地围挡及交通疏导 165
11.5.3 月亮山大桥施工围挡及交通疏导 166
12 有必要说明的其他内容 175
12.1 环境保护措施 175
12.1.1 环境保护目标 175
12.1.2 环境管理体系 175
12.1.3 环境保护与水土保持措施 175
12.2 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 177
12.3 既有柯家湾人行隧道防护措施 178
12.4 文物及地下障碍物保护措施 178
12.5 农民工工资保证措施 179
12.6 施工协调配合与防止施工干扰措施 179
12.7 施工后期的场地恢复 179
12.7.1 临时用地恢复 179
12.7.2 场地清理 179

181
黄石市月亮山隧道实施性施工组织设计

1 编制说明及工程概况
1.1 编制依据
1.1.1 《黄石市月亮山隧道及其配套征地拆迁项目投资合作建设框架性协议》；
1.1.2 中交第二公路勘察设计研究院提供的设计图纸、设计文件、设计资料；
1.1.3 交通运输部颁发的现行施工技术标准、规范、规则、规定等；
1.1.4 现场踏勘调查所获得的有关资料；
1.1.5 我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验；
1.2 编制范围
黄石月亮山隧道工程1K2+965～ZK6+985全长4.02km范围内的道路工程、路基路面工程、桥涵工程、隧道工程、管线工程、路线交叉、交通安全及管理设施、照明工程、绿化工程等。
1.3 编制原则
1.3.1 贯彻执行国家技术政策和地方政府、行业技术标准、规范和规程要求；认真做好现场探勘工作，充分体现设计意图，不断完善设计与施工相结合，保证工程结构物符合设计标准和质量要求；
1.3.2 积极采用“四新”技术，结合工程实际按专业化、工厂化、机械化要求合理配置资源，施工资源要求一次性配置到位，杜绝重复配置导致资源浪费；
1.3.3 严格遵守框架性协议规定的施工工期和各项要求，统筹兼顾，突出重点，分期分批组织施工，注意各专业间的协调和配合，科学组织，均衡生产，通过保证阶段性工期目标确保总工期目标；
1.3.4 符合国家环境、水土资源、文物保护和节能要求，贯彻“水、临结合”原则，充分利用永久征地，减少临时租地，有条件利用的正式工程优先安排施工和使用；
1.3.5 正确选用施工方法，合理安排施工顺序，科学组织，确保安全生产；
1.3.6 施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候，季节对施工的影响，在安排工期和人员设备配置及施工方法上综合布置；
1.4 工程简介
黄石市月亮山隧道工程是黄石-大冶一体化“四横五纵”交通网络骨架的重要组成部分，是黄石老城区与山南规划新区连接的城市路网主干道。该工程北接中心城区的湖滨大道，上跨颐阳路、沿湖路后设月亮山隧道穿越黄荆山脉，南接黄金山工业新区汪仁规划片区的月亮山路。本工程主要包括隧道主体工程以及两端接线道路、立交工程，线路起讫桩号1K2+965～ZK6+985，总长4.02km，其中隧道主体长3.116km，接线长0.904km。
其中，月亮山隧道为分离式隧道设计，两洞测设间距11.5～33m。左线隧道起讫桩号ZK3+585～ZK6+700，全长3115m；右线隧道起讫桩号ZK3+585～ZK6+701，全长3116m。隧道老城区端洞口段150m范围，为顺接洞外路基而在隧道内设置加减速车道采用了双向六车道，其余采用双向四车道。平曲线类型及半径为左线RL-1300，R-00，RR-1600，右线RL-2000，R-00，RR-1000；纵坡及坡长为左线1.9%/2330，-0.4%/1150，右线1.9%/2290，-0.4%/1150。两隧道为端墙式洞门形式，灯光照明，机械通风。全隧道设置6处行车通道，7处行人通道，12处紧急停车带，1处供电横洞。
月亮山隧道线性略呈曲线形展布，总体轴向方向148°～154°，最大埋深约263m，位于ZK5+130处。隧道岩层分布主要为Ⅴ级、Ⅳ级和Ⅲ级围岩。其中Ⅴ级围岩长度为1511m所占百分比为24.5%，Ⅳ级围岩长度为1720m所占百分比为27.9%，Ⅲ级围岩长度为2932m所占百分比为47.6%；隧道明洞段总长68m。本隧道主要技术标准如下：道路等级：城市主干道Ⅰ级；设计行车速度：60km/h。设计荷载：公路Ⅰ级；隧道建筑限界断面组成为：净高5.0m，净宽9.75m（0.75+0.5+3.5+3.75+0.5+0.75=9.75m）；进口加宽带净高5.0m，净宽13.25m（0.75+0.5+3.5+3.75+3.5+0.5+0.75=13.25m）；设计行车速度：60km/h；设计荷载：公路Ⅰ级。隧道为单心圆内轮廓断面，紧急停车带为三心圆曲边墙结构。隧道双侧设置检修通道。
此外，月亮山隧道北接线为月亮山大桥工程，桥梁起于既有湖滨大道上，沿途跨越颐阳路、老武黄铁路、沿湖路后接隧道。大桥起讫里程K3+081.7～ZK3+470.8，全长389.1m，桥宽17m。
月亮山大桥上部构造共五联，孔数及孔径布置为(3×25)+(3×25)+(30+42+37.5)+(1×20)+(17+34+34+20)，全桥共42根桩基15个承台13个桥墩2个桥台。本桥为公路桥梁，结构采用一字型桥台，预应力混凝土连续现浇箱梁+预制小箱梁，GPZ-Ⅱ系列盆式橡胶支座，双柱式流线型桥墩（最高墩7.9m），钻孔灌注桩基础，桩径1.2～2.0m。本桥平面于K3+398.968分离成左右线以接隧道，右线位于直线上，左线ZK3+398.968～ZK3+470.8位于R=1300m的圆曲线上，纵断面K3+000～K3+340位于4％的上坡段，从K3+340～ZK3+520位于-3％的下坡段，竖曲线半径R=1800m。
另有，月亮山隧道出口端接线路基起止里程为K6+700～K6+985，长度为285m，为新建路基。其中包含钢筋混凝土盖板箱涵一座共55.8延米；隧道进口段路基主要为项目起点地面辅道改造段1K2+965～K3+081.7和新建接线路基ZK3+470.8～ZK3+585段以及桥下辅道段。
本项目2013年3月29日开工，计划于2015年9月30日完工。工程施工工期30个月。
主要工程数量见下表。
主要工程数量表
编号
项 目 名 称
单位
数量
备注
1
线路长度
km
4.02

2
路基土石方
Ⅱ类土方开挖
m3
32310

Ⅴ类石方开挖
m3
10982

碎石土填筑
m3
9283

3
道路工程
沥青路面挖除50cm厚
m2
7100

人行道路面挖除
m2
1728

拆除挡土墙
m3
400

15cm3%水泥稳定碎石垫层
m2
21945

15cm5%水泥稳定碎石基层
m2
20863

15cm5%水泥稳定碎石基层
m2
27622

0.6cm稀浆封层
m2
19875

粘层沥青油
m2
38883

钢筋水泥C25砼埋板
m3
50

AC-13C细粒沥青混凝土路面
m2
19241
A级70#沥青及改性沥青
AC-20C中粒沥青混凝土路面
m2
19241
AC-25C粗粒沥青混凝土路面
m2
19066
人行道块砖铺设
m2
7080

安砌C25预制路缘石
m3
80

安砌C25预制平石
m3
69

4
路基防护工程
开挖土方
m3
2182

挡墙回填
m3
1364
C30钢筋混凝土挡土墙
m3
828
混凝土护栏
m
405.8
喷播植草
m2
2893
浆砌片石人字形衬砌拱
m3
356
5
排水工程
HDPE缠绕结构壁管
m
943
各型管径
砖砌盖板式圆形雨水检查井
座
25
Φ1500
砖砌盖板式圆形污水检查井
座
7
Φ1000
承插式混凝土管道铺设
m
475

砖砌雨水口
座
59

开挖土方
m3
1950

三维网植草
m2
498

6
隧道洞口
洞口开挖
m3
13473

M7.5浆砌片石截水沟
m3
311

洞口支护喷射混凝土
m3
207.8

洞口支护钢筋
t
4.8

锚杆
m
2420

植草
m2
1985

7
隧道洞门
洞门混凝土墙体
m3
1720.4

帽石混凝土
m3
101

洞门钢筋
t
1.5

8
隧道明洞
明洞混凝土
m3
1635.8

钢筋
t
85.4

回填土
m3
6222.2

浆砌片石
t
2038.6

防水粘土层
m3
992

9
隧道洞身主体
洞身开挖
m3
549484

φ42注浆小导管
m
201952

φ22系统锚杆
m
201287
药卷锚杆
φ108*6mm管棚
m
4629

注浆
m3
1737

钢支撑
t
2178.3
型钢、格栅
衬砌、仰拱及填充砼
m3
84047

衬砌钢筋
t
551.4

10
隧道边沟
边沟C25混凝土
m3
2829
双侧沟及盖板
钢筋
t
227

11
洞内路面
沥青混凝土路面
m2
49920

混凝土基层
m2
49920

C40混凝土面板
m2
49920

C20混凝土整平层
m3
10092

钢筋
t
18.3

12
防排水
1.5mmHDPE自粘防水板
m2
161502

350g/m2无纺布布
m2
161502

中埋止水带
m
3228

止水条
m
12136

纵环向排水管
m
28265

13
防火涂装
深色防火涂料
m2
76929

防火装饰板
m2
45923

14
地质预报
TSP
m
6163

15
预留预埋
预埋防水管道
m
13867

16
机电设备
φ1120射流风机
处
20
隧道机电
17
桥梁
预应力现浇箱梁
延米
389.1

18
房建
管理用房
m2
697.9
建筑面积
19
绿化
各类树种
株
596

1.5 地形地貌及地质构造
该隧道区属构造剥蚀丘陵-低山地貌，地形起伏大。隧道范围内中线高程33.5m～336.2m，最大高差约302.7m。山体自然坡度25°～45°，局部段达50°，植被较发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。根据设计勘察结果，结合地面地质调查，隧址区第四系覆盖层主要为人工（Qme）素填土、全新统冲积成因（Q4al）粉质黏土及更新统坡积成因（Qpdl）粉质黏土、碎石、块石等，分布范围及厚度较小，下伏基岩主要为三叠系上统（T2）灰岩、泥质灰岩及三叠系下统大冶组（T1dy）灰岩、泥灰岩、泥质灰岩等，局部段呈互层状。隧址区地处扬子地台下杨子台坪大冶台褶带内，断裂不发育，未见断层，节理裂隙发育，隧道横穿近东西向的狮子头向斜核部，与向斜轴大致相交于ZK5+380（YK5+380）处，向斜两翼地层为三叠系上统（T2）灰岩、泥质灰岩及三叠系下统大冶组（T1dy）灰岩、泥灰岩等，南翼岩层产状290°∠20°～320°∠40°，北翼岩层产状204°∠21°～175°∠29°，局部岩层产状变化较大； ZK3+780处发育一小背斜，南、北两翼岩层产状分别为165°∠80°、330°∠85°；老城区端洞口段主要发育有三组节理裂隙：J1:254°∠71°、J2:64°∠84°、J3:215°∠20°，汪仁端洞口段主要发育有两组节理裂隙：J1:115°∠72°、J2:75°∠78°。隧址区总体地质构造较简单，区域地质稳定。
1.6 采用技术标准及规范
设计行车速度60km/h，最大纵坡1.9%，设计荷载按汽车-20级设计，挂车-100验算。施工中采用以下技术规范：
序号
编 号
名 称
1
JTG B01-2003
公路工程技术标准
2
JTG F60-2009
公路隧道施工技术规范
3
GB50086-2001
锚杆喷射混凝土支护技术规范
4
GB 50204-2002
混凝土结构工程施工质量验收规范
5
GB 50303-2011
建筑电气工程施工质量验收规范
6
GB 50108-2008
地下工程防水技术规范
7
GB 50268-2008
给水排水管道工程施工及验收规范
8
GB 50009-2012
建筑结构荷载规范
9
JGJ 18-2012
钢筋焊接及验收规程
10
GB 50205-2001
钢结构工程施工质量验收规范
11
GB 50107-2010
混凝土强度检验评定标准
12
GB 50164-2011
混凝土质量控制标准
13
GBJ 321-90
预制混凝土构件质量检验评定标准
14
JGJ 52-2006
普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准
15
JGJ 46-2005
施工现场临时用电安全技术规范
16
GB 50119-2013
混凝土外加剂应用技术规范
17
JGJ 63-2006
混凝土拌合用水标准
18
GB 50026-2007
工程测量规范
19
CJJ T8-2011
城市测量规范
20
JTG F80/1-2004
公路工程质量检验评定标准（土建工程）
21
GB 50330-2002
建筑边坡工程技术规范
22
JTG F40-2004
公路沥青路面施工技术规范
23
JTG/T D32-2012
公路土工合成材料应用技术规范
24
JGJ/T 111-98
建筑与市政降水工程技术规范
25
GB/T 50328-2001
建设工程文件归档整理规范
26
JGJ/T 98－2010
砌筑砂浆配合比设计规程
27
GB 50203-2011
砌体工程施工质量验收规范
28
JGJ 107－2010
钢筋机械连接通用技术规程
29
JGJ/T 10－2011
混凝土泵送施工技术规程
30
JGJ 59－2011
建筑施工安全检查标准
31
JGJ 33-2012
建筑机械使用安全技术规程
32
JTJ 076-95
公路工程施工安全技术规程
33
GB 6722-2011
爆破安全规程
1.7 本工程特点、重难点
1、环境保护、安全文明施工要求高。本项目工程在黄石市内施工，工地位处大黄石地区南北向重要通道，受关注度高，故要加强环境保护（减少扬尘污染、水污染、噪音污染等）及安全文明施工建设（规划好施工现场的宣传、围挡及交通疏导等）。
2、施工环境复杂，施工中协调量大，安全系数要求高。隧道山北侧附近居民多，施工管线数量大，且临近既有人防工程、柯家湾人行隧道及变电站；隧道山南侧洞口为山体偏压段，进场施工便道长，与村民生活干扰大。
3、月亮山隧道工程是本项目的重点控制性工程。隧道单线为3.115km，且在洞内设置6处加宽带（每处长40m），施工耗时较多。隧道施工洞内作业空间狭小，作业条件差，合理组织安排洞内各工序的施工，确保施工安全、质量、工期是本项目的重难点。
4、隧道工程地质复杂且不明，安全风险高。根据现场考察，出口端地表溶蚀严重，区域内溶岩发育，断层多，开凿隧道可能会遇突水、突泥、坍塌等险情，设计估计无大的灾难性影响。但为确保施工安全，严格采取超前地质预报系统，探明情况后再采取相应措施是本隧道开挖支护过程中主要施工思路，亦是成功施工本工程的重难点。
5、洞身开挖控制爆破是难点。左右线隧道净距约11.5～33m，间距较小，隧道掘进钻爆及行车、行人横洞的开凿对既有隧道有一定的影响，在施工前要做好钻爆设计，及时布置监控观测点，确保隧道施工的安全。
6、工程任务紧迫。本项目施工总工期30个月，工程前期启动无设计图纸，且山北拆迁范围能否按时移交未知，而工程内容多，包括双线隧道土建、洞内排水及路面、洞内装饰及附属、机电监控照明通风设备安装、南接线路基土石方及排水、北接线跨线立交桥、房建工程等工程。

2 施工总体部署
2.1 施工目标部署
2.1.1 工程质量目标
我公司承诺：确保竣工验收一次性合格，若没有达到一次性验收合格，我公司愿意按照合同承诺整改直至达到合格标准。如若还达不到合同约定质量标准，则该工程按不合格工程处理。
2.1.2 工期目标
施工工期总30个月，具体开工日期以满足《BT合同》规定的开工条件后监理人下发的开工令为准。
工期目标：2013年3月29日开工，2015年9月30日完工。
2.1.3 安全生产目标
我公司承诺：（1）确保安全生产无重大责任事故发生，一般事故发生率不超过3‰。杜绝人身伤亡事故和重大机械设备损坏事故、不发生火灾事故及其它重大事故，重伤率控制在千分之0.1，轻伤率控制在千分之0.8。（2）无综合治安案件发生。每发现一起接受500元的罚款。
2.1.4 文明施工目标
我公司承诺：严格按黄石市关于建设工程文明施工管理的有关规定，自觉遵守业主对环保、水保的具体要求，加强现场文明施工管理，制定并采取有效控制措施，对施工噪声、震动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，做到施工场地完整有效、安全美观、创建文明施工工地和争创文明施工先进单位。
2.2 总体施工安排及方法
2.2.1 施工安排
按照招标人工期要求及本项目的主要工程内容，结合本项目地理位置、周围环境及工程特点，组织隧道左、右线和进、出口四个工作面进行施工，总体施工安排原则是：隧道工程是重点，隧道南接线道路工程（含边坡防护及涵洞一座等）结合隧道施工进度尽早完成，隧道北接线月亮山大桥及接线辅道待北端隧道施工工序全面展开后及时施做，隧道管理用房工程、机电和交安设施安装工程待隧道贯通后再施工。具体施工安排（人员组织、施工队伍及任务分解见“6 人员组织及劳动力安排计划”）如下：
第一步：施工准备阶段，组织土石方施工设备，主要是隧道进出口场地的清理、整平及硬化，结合主体工程布置好办公、生活场所及临时设施，并修缮排水系统。同时对场地进行围挡。隧道北侧立交桥根据征地拆迁的进度提前各项施工准备，场地提供后立即开始进行施工。
第二步：组织隧道施工材料及设备开始进场，以最快的速度安装调试完毕，开始隧道洞口段的施工。施做洞顶永久排水系统、分层开挖洞口土石方、从上自下按照设计留核心土，并打锚杆、挂网及喷射混凝土防护，施工完洞口套拱工程。
第三步：施做洞口注浆管棚，逐步安排洞身主体工程的施工（开挖、支护、二衬、侧沟等），待洞身施工一定进尺，具备作业空间时，尽快完成明洞及洞门工程。与此同时，隧道南接线道路完成涵洞工程、排水工程、改沟工程，尽早拉通整个施工场地，形成持续施工场面。
第四步：隧道北侧各工序完全展开后，围挡下穿的颐阳路、沿湖路和湖滨大道，由专业拆除部门对既有陈家湾立交桥梁拆除，开始施工月亮山大桥。
第五步：待隧道主洞开挖贯通，开挖人员撤离，及早完成剩余的二次衬砌，隧道内其余附属工程边收尾，边开始施工隧道管理用房，同时展开隧道北侧路基改造及市政管道铺设，完成桥梁的剩余及附属设施工作。
第六步：施做路面基层、底基层、沥青混凝土路面、防火涂装等作业。
第七步：机电设备安装调试立即展开，其他附属工程及沿线设施等边角扫尾。
第八步：清理工程施工现场，组织工程竣工验收。
其中路基防护及排水、洞口绿化、以及洞内排水及安装设备所需预埋构件或预留洞室随主体工程的进展，安排施工。
2.2.2 总体施工方法
2.2.2.1 隧道主体工程
隧道工程施工方法按照新澳法施工，采用进、出口端双洞双向同时掘进，无轨运输，将超前地质预报和围岩的监控量测贯穿于整个隧道施工过程。洞口土质或易坍塌的软弱围岩段采用留核心土、台阶法开挖（下台阶分左右导坑），Ⅴ级围岩地段采用短台阶法开挖，Ⅳ级围岩地段采用一般台阶法开挖，Ⅲ级围岩采用台阶法或全断面开挖。隧道出口端随开挖进度850m后为逆坡排水，在掌子面后方一定间隔距离设临时汇水坑，水泵抽水。对软弱围岩以“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则为指导进行施工。施工方案见“隧道工程施工方案框图”。
隧道开挖采用自制掘进作业台架作为工作台，台架上安装风动凿岩机基座，人工操作YT-28风动凿岩机进行打眼；施工中采用光面控制爆破新工艺，严格控制超欠挖；喷砼采用湿喷工艺，隧道采用无轨运输，加强通风和除尘。
仰拱超前、二次衬砌采用四台整体液压模板衬砌台车，每口一台，加宽带台车组装改造，完成全断面衬砌一次成型，混凝土采用商品混凝土公司供应，搅拌运输车运送，输送泵灌筑。水沟电缆槽则适时安排，与二衬平行作业。
2.2.2.2 路基土石方工程
土石方开挖采用机械开挖及装土，自卸汽车运输土方。填方段采用1m3挖掘机清表土，挖除树根及杂草，地表采用20t振动碾压机碾压密实，填土分层填筑、散水并按照土方试验参数采用20t振动碾压机碾压，人工整修路拱及边坡。在低填浅挖地段按照设计要求进行换填压实。挡土墙背回填，按照设计要求人工挖土制台阶，并分层回填砂砾及采用1t夯土机夯压密实。
2.2.2.3 桥梁工程
桥梁下部结构采取多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工，全部桥梁桩基采用冲击钻钻孔，承台和桥墩采用大块组合钢模板。跨铁路公路现浇箱梁采用贝雷粱搭设预留门洞，其余采用满堂支架现浇。砼材料采用商品混凝土。
根据跨铁路及公路施工时满足桥下通车及起点桥梁起点段道路改造的需要，计划先施工跨颐阳路、沿湖路的6～15#墩台，接着施工上部第三联、第五联现浇箱梁及第四联小箱梁；随后施工6～0#墩台，接下施工第一、二联现浇箱梁，并连接起点道路改造段。最后完成整桥附属结构及桥面系铺装。
2.2.2.4 涵洞工程
隧道汪仁端接线路基盖板涵洞孔数及跨径n-B×H为1-4×3m，主要为附近山体汇水形成的自然排水渠道，秋冬季节汇水量基本干涸，因此选择该段时间施做。在施工时候，首先结合规划渠道走向对进出水口位置及标高进行全面复核，确认无误后在涵身10m以外开挖一道临时沟渠。涵洞开挖后会同各部门对基坑验槽，合格后按照设计要求分节施做基础及墙身；盖板预制选择合适场地提前制作，强度达到后吊装。台背回填采用碎石土分层对称碾压回填，在施做中保证压实度达到有关要求。
2.2.2.5 房建工程
隧道管理用房为隧道机电设备监控的中央系统用房，分为水泵房、消防水池、变电所、宿舍用房等，为单层框架或砖混结构。在施工中每栋单体均按先地下后地上的原则，将工程划分为结构、装修和收尾三个阶段，采取流水的均衡施工法在日间组织施工，卷扬机配合垂直运输。施工顺序：主体框架结构施工→墙体砌筑→结构封顶→屋面施工→楼地面及室内外装修施→室外地坪、散水施工→竣工验收。
2.2.2.6 机电设备安装工程
隧道机电工程主要包括：隧道监控设施、隧道通风设施、隧道供配电设施、隧道照明设施、隧道消防设施（供货、施工、调试）的实施、完工及缺陷修复、技术服务及培训。根据隧道长大且机电设施多样重复的特点，分别选择交叉平行施工法、分项单独施工法、流水作业方法来有针对性的作业。通过投入足够的专用及通用施工机具，以精细的施工组织来保证工序的衔接和工程进度。
2.2.2.7 路面工程
底基层及基层混合料，采用厂拌法施工，配备挖掘机装车，自卸汽车运输，小型机具摊铺集料，人工摊铺水泥，WB400G稳定土拌和机拌和，洒水车补充洒水，人工整形和轻重压路机联合碾压成型的方案；基层及底基层共配备1台YL-20压路机和1台YL-16轮胎压路机进行碾压。
本合同段沥青混凝土采用拌合站集中拌合，自卸汽车运输，自动找平摊铺机摊铺，2台YL-20压路机的方法进行机械化施工。水泥混凝土路面采用轻便式水泥混凝土摊铺设备，所用砼采用拌合站集中拌和，砼搅拌运输车运输。
2.2.3 总体施工组织措施
2.2.3.1 施工准备阶段组织措施
①、建立精干高效的现场指挥机构。组织曾经参加过隧道、路基处理、桥梁、预应力箱梁等工程施工的主要技术力量和设备，安排曾参加过国内公路项目施工的专业化队伍施工。
②、根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场，严格按照图纸，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道、项目部驻地、拌合站、架设临时电力线路等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工，施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、掀起施工生产高潮快，确保总工期目标的实现。
③、通过各种宣传方式，积极宣传本项目建设的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、企事业一单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。
2.2.3.2 施工阶段组织措施
①、精心编制实施性施工组织设计。科学组织，强化管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。
②、建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析，判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序可控。
③、优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械化设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间确保工期可控。
④、抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。
⑤、强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。
⑥、积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。
⑦、强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。
⑧、定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。
⑨、严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。
⑩、路基附属工程、路基相关工程与主体工程同等重视，在施工安排上均衡同步跟进，做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一段。
⑾、配备发电机满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。
⑿、合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。
⒀、工程所需各种物