栏杆与其他.doc

4） 在钢筋焊接网安装时，其搭接方式可根据设计或现场实际情况灵活采用，目前，在桥面铺装中，叠接法和扣接法应用面较广。搭接时，一般在搭接区中心及两端采用铁丝绑扎牢固。
24.4.5.4聚丙烯纤维混凝土桥面
（1） 纤维网混凝土的搅拌
在混凝土搅拌投料时，要将纤维网于混凝土混合料同时投入搅拌机进行搅拌，搅拌时间以4min左右为宜。每立方米混凝土的纤维网用量为0.9kg，水灰比为0.4。值得强调的是，搅拌设备必须采用强制式搅拌机，才能将网状体拉断成单根纤维，使其在混凝土中起到次要加强筋的作用。
（2） 高程与平整度控制
采用方格网测点控制的方法，其具体做法为，在箱梁顶板灰浇筑时，在桥面的两端、正中、四分之一处各预留一排工艺筋，纵向间距2m。浇桥面灰前，按设计高在每根工艺筋上标出桥面高。根据标记，用短钢筋焊出V型托架，将6分或1寸的新度锌管首尾相连，依次安装在V型托架上，在浇灰时，用6m铝合金靠尺在度锌管上来回滑动，以控制桥面高程和平整度。
（3） 混凝土浇筑
采用泵车输送纤维网混凝土进行浇筑，其振捣密实工艺为：首先采用配有附着式振捣器的全幅振捣棒沿着测定的高程往返振捣两次，特别是边角及施工缝处；其次用平板式振动器拖振两遍，使混凝土更加均匀，并初步提浆；再次采用型钢振动梁进一步密实提浆；最后使用铝合金滑杠修正找平。
（4） 吸水、抹面
首先，采用专用的混凝土吸水机通过铺设滤布置吸水口于中部的方法进行真空吸水作业，抽吸时间一般为15~20min左右。
其次，使用抹光机消除真空吸水后形成的局部水浆不均，表面 砂浆不饱满和浮浆过多等现象，再进行三次人工抹面找平。
（5） 抗滑处理
鉴于传统拉毛处理防滑性能较差，不太适合于纤维网混凝土，实施刻槽机刻槽的施工技术，主要做法是桥面纤维网混凝土成型后经养护的强度达到60%~70%后，即可进行刻槽防滑处理，一般刻槽深度控制在3mm左右，槽宽3mm，间距2.54cm。
24.4.5.5钢纤维混凝土桥面
（1） 钢纤维混凝土的组成及性能
钢纤维混凝土是以普通混凝土为基材，掺入一定量的钢纤维而组成的复合材料。掺入钢纤维的混凝土能有效地提高和改善混凝土的性能，其抗拉、弯曲抗拉强度可提高1.3~1.5倍，抗弯曲韧性提高40~60倍。抗冲击性能提高4~9倍，耐磨性增加1倍，耐冻性增加0.9倍，疲劳强度以及抗裂开展、结构刚度、承载力等性能都有所改善。其在桥面的应用可以降低桥面混凝土的厚度。
（2）配制钢纤维混凝土的水泥用量应在380~430km/m3水灰比为0.42~0.48,钢纤维用量一般为混凝土体积的1%~2%（其重量约）80~150km/m3，最大不超过2.5%。其施工参考配合比见表24-18。

钢纤维混凝土参考配合比 表24-18
配合比（km/m3）
性能

备注

水

水
泥

砂
碎石
钢
纤
维
减
水
剂
抗压强度（N/mm2）
抗压强度（N/mm2）
规格
（mm）
用量
184
185
198
400
430
396

750
787
686
5~12
5~12
5~12
1050
1045
1120
100
150
30
0.25
0.25
391
444
157.1
186.1

薄壳、拆板屋面
薄壳、拆板屋面
吊车轨道垫层
（3） 施工要点
1） 基层顶面平整度
钢纤维混凝土桥面厚度较薄，要求在平整的桥梁面层上铺筑，以避免板厚不均而影响强度，缩短使用寿命。
2） 搅拌
搅拌钢纤维混凝土，要使钢纤维混凝土拌合物中均匀分散。特别是当纤维掺量较多时，如不能将其充分地分散，就容易同水泥浆或砂一起结成球状团块，会极大地降低增强效果。钢纤维混凝土用机械搅拌，目前常用的搅拌方法有两种：一是将钢纤维通过分布机或10mm孔筛散开加入粗骨料中先行干拌，使钢纤维均匀分布和避免结团，然后再与水泥、砂一起倒入搅拌机内搅拌，直至均匀；二是先投入砂、石、水泥干拌合物中，直至搅拌均匀。搅拌时间应比普通混凝土延长1~2min。
3） 运输
钢纤维混凝土坍落度是随掺用纤维量的增加而下降，比普通混凝土的坍落度明显减小，因此，一般运输时间不宜超过30min。如在浇筑之前发现混凝土有分层离析或过干现象，应用人工进行二次搅拌。
4) 车上卸下后，用铁锹或二齿钩将混合料大致摊平。摊铺一段后就应及时用平板振动器振捣压实，平整表面，并有一薄层砂浆提取到表面，不使纤维外露。切忌使用插入式振捣器。其浇筑施工应连续进行，间歇时间不得超过30mm。
5) 养护
钢纤维混凝土浇筑成型后，应浇水养护，养护不得少于14天。
24.4.6质量要求
24.4.6.1栏杆和地袱
（1） 根据交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定，栏杆等允许偏差见表24-19。
栏杆、护栏安装要求 表24-19
项目
规定值或允许偏差（mm）
护栏、栏杆平面偏位
4
栏杆、扶手平面偏位
3
栏杆柱顶面高差
4
护栏、栏杆柱纵、横向竖直度
4
相邻栏杆扶手高差及护栏接缝两侧高差
5
(2) 根据交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），摘录如下：
1） 栏杆、护栏不得有断裂或变曲现象。
2） 栏杆块件必须在行人道板铺完后才可安装。
3） 栏杆与扶手接缝处的填缝料必须饱满平整。
4） 护栏的外露钢件按设计要求进行防护。
5） 栏杆混凝土表面的蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10cm。
6） 其实测项目评定标准见表24-20、表24-21：
栏杆安装实测项目 表24-20
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率

1
栏杆平面偏位
4
每5根柱拉线检查
2
栏杆扶手平面偏位（mm）
3
30m拉线或用经纬仪检查
3
栏杆柱顶面高差（mm）
4
用水准仪检查，抽查20%
4
栏杆柱纵、横向竖直度
4
用垂线检查，抽查20%
5
相邻栏杆扶手高差
5
用尺量，抽查20%
护栏安装实测项目 表24-21
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按规范要求检查
2
平面偏位（mm）
4
30m或4节拉线检查
3
断面尺寸（mm）
±5
用尺量，每100m每侧3处
4
竖直度（mm）
4
用垂线检查，每100m每侧3处
5
护栏接缝两侧高差
5
用尺量，每100m每侧3处
（3） 根据北京市《市政桥梁工程质量检验》（DBJ 01-12-95）规定，现场浇筑的栏杆，地袱及扶手的允许偏差，见表24-22。
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
直顺度
地袱扶手
5
3
每跨侧
1
1
用10m小线量取最大值
2
垂直度 （全高）
栏杆柱
栏心柱
3
3
每柱
每柱（抽查10%）
1
1
用垂线检验
3
相邻地袱
3
每处（抽查20%）
1
用钢尺量
4
相邻栏杆扶手高差
有柱
无柱
5
1
1
1
用尺量
24.4.6.2灯柱
根据交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定：桥上灯柱应按设计位置安装，必须牢固，线条顺直、整齐美观。灯柱线路必须安全可靠。
其具体评定标准可参见北京市《市政桥梁工程质量检验标准》（DBJ 01-12-95）规定，见表24-23。
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
全高垂直度
H/1000
每根
2
用经纬仪测量，纵横向各计一点
2
平面位置
顺桥纵轴方向
20
1
用尺量
垂直桥纵轴方向
10
1
注：H为灯柱全高（mm）。
24.4.6.3桥面铺装
（1） 根据交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）规定：
1） 沥青混凝土桥面铺装应按设计要求施工
沥青混凝土铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。桥面横坡应符合要求，不符合时应予以处理。铺装前应洒布粘层沥青，石油沥青布量为0.3~0.5L/m2。
沥青混凝土的配合比设计、铺装、碾压等施工程序i，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）的有关规定。
2） 水泥混凝土的桥面铺装的厚度应按本规范有关执行外，还应注意下列事项：
a. 水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层甚至等均符合设计要求。
b. 必须在横向连接钢板焊接工作完成后，才可进行桥面铺装工作，以免后焊的钢板引起桥面水泥混凝土在接缝处发生裂纹。
c. 浇筑桥面水泥混凝土前使预制桥面表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网，然后浇筑。
d. 水泥混凝土桥面设计为防水混凝土，施工时用按照有关规定处理。
e. 水泥混凝土桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为1~2mm。
f. 钢纤维水泥混凝土桥面铺装，除应按本规范第11章有关规定执行外，宜符合现行中国工程建设标准化协会标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS38）的规定。
3） 复合式桥面铺装：上层为沥青桥面铺装，下层为水泥混凝土桥面铺装。
4） 特大桥桥面铺装应专门设计施工。
5） 桥面铺装施工允许偏差见表24-24。
桥面铺装施工允许偏差 表24-24
项目
允许偏差
厚度（mm）
+10，-5
平整度（mm）
高速公路
一级公路
水泥混凝土沥青混凝土
1.8（3.0）
1.5（2.5）
其他公路
平整度仪3m直尺
2.5（4.2）、5
横坡
水泥混凝土面层
±0.3%
沥青混凝土面层
±0.3%
抗滑构造要求
符合设计要求
注：括号内的数值为全桥每车道连续检测，每100m计算（m/km）值。桥长不满100m者，按100m处理。
（2） 根据交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071－98）规定，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面层，其数量不得低于设计要求。其他允许偏差表24-25、表24-26。

桥面铺装实测项目 表24-25
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
强度或压实度
在合格标准内
按规范要求
2
厚度（mm）
+10，-5
对此路面浇筑前后标高检查，每100m5处
3
平
整
度
高速一般公路

沥青混凝土
水泥混凝土
平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或б
IRI(m/km)
2.5
3.0
б(mm）
1.5
1.8
其他公路
IRI(m/km)
4.2
б(mm）
2.5
H（mm）
5
3m直尺，每100m3处×3尺
4
横坡
水泥混凝土
±0.15%
每100m查3个断面
4
沥青面层
±0.3%
5
抗滑构造深度
符合设计要求
砂铺法每200m查3处

注：1.桥长不满100m者，按100m处理。
2.复合桥面，必须对混凝土桥面及沥青面层都作评定。但混凝土桥面不做抗滑构造。
钢桥面板上沥青混凝土铺装实测项目 表24-26
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1

压实度（%）
碾压吨位与遍数符合要求
查施工记录
2
平
整
度
高速一般公路
IRI
(m/km)
2.5
平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或б
б(mm）
1.5
其他公路
IRI(m/km)
4.2
б(mm）
2.5
H（mm）
5
3m直尺，每100m3处×3尺
3
平均厚度（mm）
0，-5
按沥青混凝土实际用量计算
4
抗滑构造深度（mm）
符合设计要求
砂铺法每200m查1处
5
横坡（%）

±0.3
水准仪，每200m4断面

24.4.6.4 桥面排水
根据交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000规定）：
1） 泄水管的施工按设计要求进行。泄水管应伸出结构底面100~150mm。
2） 立交桥及高速公路上的桥梁，泄水管不宜直接挂在板下，可将泄水管通过纵向及竖向排水管直接引向底面，或按设计要求办，并且管道要有良好的固定装置，如锚锭轨及报箍等预埋件。