路基锥坡施工作业指导书.doc

-精品word文档 值得下载 值得拥有-新建铁路西安至宝鸡客运专线锥坡工程施工作业指导书编制人： 审核人： 批准人： 交二航局西宝客专第三项目经理部二一一年七月中交二航局西宝客专XBZQ-2标段路基工程锥坡工程施工作业指导书1 目的明确锥坡防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锥坡防护工程施工。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南铁路混凝土与砌体工程施工规范新建铁路西宝客专施工图设计文件3 适用范围适用于新建铁路西宝客专锥坡防护工程施工。4 施工工艺及技术要求4.1锥坡防护的一般规定使用的砂浆或水泥改良土必须有配合比和强度试验，并留够试件施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。4.1.1 边坡形式及坡率1、路堤锥坡形式和坡率应按下表采用，当路堤受百年洪水位影响时边坡坡率应放缓一级。填料名称锥体方向边坡坡度改良土平行线路方向1:1改良土垂直线路方向1:1.52、路堑的边坡形式及坡度应根据土工试验的、值，经稳定性检算后确定，其稳定系数不小于规定值，并应满足以下要求：锥坡分二级施工，一级锥坡高度为（H-4.035+0.5）m，二级锥坡高度为4.425m，H为台后填土高度。一级锥坡与二级锥坡间设平台，平台宽度：垂直线路方向为1:1.5，平行线路方向为1:1。锥坡护坡厚度35cm，下设随时垫层厚10cm。锥坡顶1.5m设干砌片石。4.2锥坡施工工艺及技术要求4.2.1施工准备1、测量放线：由测量队根据图纸放出桥台锥坡的放线控制桩，做好水准点及引桩，并拉线确定好锥坡坡度。2、 材料设备布置：砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。3、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥等原材料的取样送检工作，确定砂浆的配合比。 4.2.2施工方法1、 基础开挖：(1)在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。(2)根据测量组放出的开挖线，采用机械开挖清基，基坑开挖后人工清理基坑。(3)基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。2渗水土施工及质量要求：（1）水泥改良土采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备了过筛设备消除土中掺杂的大颗粒。按预定配合比在拌和设备内拌制混合料，使混合料的组成和含水率达到规定的要求。在正式拌制混合料之前，先调试所用的厂拌设备，确保混和料计量准确，拌和均匀。（2）根据室内土工试验严格控制灰土含水量，采用滴定法测定灰计量，若含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。每天施工前测定土的含水量，施工过程中跟踪测量含水量，使拌和后水泥改良土的含水量接近最佳含水量。（3）拌合好的混合料采用大吨位自卸车运输至现场，运输到现场后必须在4小时内摊铺并碾压完成。（4）根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用推土机初平，再用平地机精平，（每层及时进行测量控制标高）填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。每层表面应做成4%的横坡，以利于路基面的排水。再用压路机快速碾压l2遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平。分层填筑压实厚度一般宜控制在2530cm。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。（4）碾压采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压边缘，再压中间。碾压原则是“三先三后”，即“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”。当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。压路机行驶速度采用2-5km/h。路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压。做到：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到接合部、不漏压、无偏压、无死角、碾压均匀。作业段衔接处设临时标志，实行“一层一验”制度。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。碾压采取先静压，后弱振，最后静压收面。压实遍数根据试验段试验段结果确定。3. 砌石施工及质量要求：(1)石料等级应符合图纸规定要求。石料在使用前应按标准进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。(2)石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。 (3)石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。(4)在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用机拌砂浆。（5）在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆， 填满垂直缝时，应用扁钢捣实。(6)如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。(7)在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。(8)勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内应加强养生。（9）砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。(10)锥坡坡面应平整、坡度正确，皮带缝宽度不小于2.5cm。5 质量控制及检验5.1改良土质量控制与检验5.1.1 改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面：原材料（土或水泥）配合比（根据不同的土质需掺入的水泥量）改良土含水量控制均匀性（避免改良土中出现素土现象）压实度（通过实验段确定适宜的施工参数）5.1.2 对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类.质量应符合设计要求。5.1.3 改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。5.1.4 路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素。应严格控制拌合过程中施工质量，确保拌合孰料的均匀性。5.1.5 对初步确定使用的混合料，应进行重型击实试验，计算最佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的实验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。5.1.6 质量检验1、基床底层及基床以下路堤工程质量检测按铁路工程土工试验规程（TB10102）和客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准规定的实验方法检验。2、对需改良的土料种类.质量应符合设计要求。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的实验方法检验。3、改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定实验方法进行检验4、对进入摊铺场地的混合料进土团粒的检查，在100面积内随机检查3个点。检验方法：土团粒检查采用孔径为10mm的筛子，标准为不能有筛余量。5、改良土填筑压实质量应符合验标的规定检验频数：沿线路纵向每100m每压实实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）6点，其中：左.右距路肩边线1m处各2点，中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30.动态变形模量Evd各4点，其中：距边线2m左右各2点，中部2点。检验方法：压实系数K检验宜采用灌砂法，K30.Evd按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定额方法检验。6、无侧限抗压强度应符合设计要求检验频数：每层每1000m2检查一组检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。5.1.7 质量验收标准1、路基填筑的压实标准参见下表依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准，路基各部位的压实标准见下表-路基填料压实标准。路基填料压实标准层位填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)变形模量Ev2（MPa）孔隙率n（%)压实系数K7天饱和无侧限 抗压强度(KPa)基床表层级配碎石1905512018-基床底层6%水泥改良土1104060-0.95550基床以下4%水泥改良土90-45-0.922502、基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量平 整 度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测5.2 砌体工程质量控制与检验5.2.1 砌体采用的石料应质地坚硬、不易风化、无裂纹、表面的污渍应予清除。5.2.2 砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合。已凝结的砂浆不得使用。5.2.3 砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块。砌缝应相互错开，石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱满。5.2.4 砌筑干砌体宜将较大石块置于底层，石块应交错咬接，空隙应用碎石填实。5.2.5 砌体表面的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝或平缝。勾缝所用砂浆强度不得小于砌体砂浆强度。5.2.6 当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时的室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，砌体工程应采取冬期施工措施。5.2.7 砌体工程所用石料和混凝土砌块的规格应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。5.2.8 砌体工程所用砂浆的配合比应根据原材料性能、砂浆的技术条件和设计要求进行计算，并通过试配试验调整后确定。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值应符合标准（铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准附录E）。检验数量：施工单位对同类型、同强度等级的砂浆至少进行一次砂浆配合比设计；监理单位全部检测。检验方法：施工单位进行配合比选定试验；监理单位检查配合比选定单。5.2.9 砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。用于检查砂浆强度的试件在搅拌机出料口随机抽样制作。检验数量：同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。施工单位每批检验一次；监理单位检查试验报告。检验方法：施工单位进行砂浆强度试验；监理单位检查砂浆强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。5.2.10 砂浆砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式必须符合下表规定。砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式序号项目浆砌片石（mm）浆砌块石（mm）浆砌料石（混凝土砌块）（mm）1表面砌缝宽度403015202每找平一次的砌筑高度12001200-3两层间竖向错缝8080100困难时丁石上下只能一面有竖缝4三块石料相接处的空隙70-5砌筑方式-一丁一顺或二顺一丁一丁一顺检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。5.2.11 砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7d。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。5.2.12 沉降缝、泄水孔、反滤层位置、数量和材料应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量和计数检查。5.2.13砌体表面应砂浆饱满、砌缝整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。5.2.12 沉降缝、泄水孔、反滤层位置、数量和材料应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。5.2.14 砌体尺寸的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。砌体尺寸的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法基础墙1底、顶面高程片石2515测量不少于5处料石、砌块25152砌体厚度片石0+300+20尺量不少于5处料石、砌块0+150+10检验数量：施工单位全部检查。6 安全措施6.1、建立健全安全保证体系,并认真组织督促,确保人员设备安全。6.2、健全安全生产责任,坚持安全第一的原则,各级领导都要把安全放在一切工作的首位,要杜绝一切漏洞,保证安全生产 。 6.3、加强安全生产教育,提高全员安全意识,施工人员上岗前将进行安全培训。6.4、经常向当地气象台站了解天气趋势,认真收听每天天气预报,遇有强风暴雨要及时做好预防工作。6.5、抓好现场管理,开展文明施工,施工现场必须设有保证施工安全要求的照明,在工程现场架立安全标志牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。6.6、现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时,应有防止行人、车辆等坠落的安全设施。6.7、进入施工现场的人员,应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。6.8、工地设专职安全人员,佩带微章,与工人跟班作业,督查工地安全情况,预防事故发生。6.9、严禁酒后上岗。6.10、施工现场临时电线线路必须符合建设部颁发的施工临时用电安全技术规范的要求,严禁任意拉线接电。6.11、配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱,实行分级配电。开关箔内必须装设漏电保护器,漏电保护器应符合GB6829-86标准的要求。严禁乱拉乱接,高压配电处设置明确标志,防止触电事故。配电盘要防止雨淋日晒。-精品word文档 值得下载 值得拥有-