新能源之氢能专题培训课件.ppt

氢能概述氢能概述氢的特点氢的特点氢的利用氢的利用氢经济氢经济氢的制取氢的制取氢的储存与运输氢的储存与运输二次能源又可分为两类：二次能源又可分为两类：过程性能源过程性能源 （水能、风能、电能（水能、风能、电能）含能体能源含能体能源 （汽油、柴油（汽油、柴油 ）一次能源能源用户二次二次能源能源一、氢能概述一、氢能概述由于目前由于目前“过程性能源过程性能源”尚不能大量地尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类像柴油、汽油这一类“含能体能源含能体能源”。随着常规能源危机的出现，在开发新的随着常规能源危机的出现，在开发新的一次能源的同时，人们将目光也投向寻一次能源的同时，人们将目光也投向寻求新的求新的“含能体能源含能体能源”，氢能氢能正是一种正是一种人们期待的新的二次能源。人们期待的新的二次能源。21世纪最有前途的能源有两种：世纪最有前途的能源有两种：氢能氢能受控核聚变能受控核聚变能二、氢的特点二、氢的特点氢位于元素周期表之首，它的原子序数氢位于元素周期表之首，它的原子序数为为1 1，在常温常压下为气态，在超低温高，在常温常压下为气态，在超低温高压下又可成为液态。压下又可成为液态。1/27/202451）所有元素中，氢重）所有元素中，氢重量最轻。量最轻。2）所有气体中，氢气）所有气体中，氢气的导热性最好，比大的导热性最好，比大多数气体的导热系数多数气体的导热系数高出高出10倍，因此在能倍，因此在能源工业中氢是极好的源工业中氢是极好的传热载体。传热载体。3）氢是自然界存在最）氢是自然界存在最普遍的元素，据估计普遍的元素，据估计它构成了宇宙质量的它构成了宇宙质量的75%，除空气中含有，除空气中含有氢气外，它主要以化氢气外，它主要以化合物的形态贮存于水合物的形态贮存于水中，而水是地球上最中，而水是地球上最广泛的物质。广泛的物质。4）除核燃料外氢的发热值）除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，料和生物燃料中最高的，每千克氢燃烧后能放出每千克氢燃烧后能放出142.35千焦的热量，约为千焦的热量，约为汽油的汽油的3倍，酒精的倍，酒精的3.9倍，倍，焦炭的焦炭的4.5倍。倍。5）氢燃烧性能好，点燃快，）氢燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。烧速度快。6）氢本身无毒，与其）氢本身无毒，与其他燃料相比氢燃烧时最他燃料相比氢燃烧时最清洁，除生成水和少量清洁，除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如氮化氢外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害粉尘颗粒等对环境有害的污染物质，而且燃烧的污染物质，而且燃烧生成的水还可继续制氢，生成的水还可继续制氢，反复循环使用。反复循环使用。7）氢能利用形式多，）氢能利用形式多，既可以通过燃烧产生既可以通过燃烧产生热能，又可以作为能热能，又可以作为能源材料用于燃料电池，源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作或转换成固态氢用作结构材料。结构材料。8）氢可以以气态、液）氢可以以气态、液态或固态的金属氢化态或固态的金属氢化物出现，能适应贮运物出现，能适应贮运及各种应用环境的不及各种应用环境的不同要求。同要求。氢能所具有的清洁、无污染、效率高、重氢能所具有的清洁、无污染、效率高、重量轻和储存及输送性量轻和储存及输送性 能好、应用形式多等能好、应用形式多等诸多优点，赢得了人们的青睐。诸多优点，赢得了人们的青睐。燃烧氢气能燃烧氢气能发电发电氢燃料电池氢燃料电池氢能氢能航空航天航空航天氢能汽车氢能汽车氢能氢能氢能汽车氢能汽车三、氢的利用三、氢的利用氢能航空航天氢能航空航天氢燃料电池氢燃料电池燃烧氢气能发电燃烧氢气能发电氢能汽车：氢能汽车：氢能汽车可有两种形式：氢能汽车可有两种形式：通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。合物。以氢为原料的燃料电池作为汽车的动以氢为原料的燃料电池作为汽车的动力，即现在我们所说的氢燃料电池汽车。力，即现在我们所说的氢燃料电池汽车。在交通运输方面，美、德、法、日等汽在交通运输方面，美、德、法、日等汽车大国早已推出以氢作燃料的示范汽车，车大国早已推出以氢作燃料的示范汽车，并进行了几十万公里的道路运行试验。并进行了几十万公里的道路运行试验。试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。障碍。福特汽车领先投产氢燃料内燃机福特汽车领先投产氢燃料内燃机目前制造一辆燃料目前制造一辆燃料电池车的花费大约电池车的花费大约是普通汽车成本的是普通汽车成本的100倍左右，只有倍左右，只有那些为批量上市而那些为批量上市而生产的车型才能产生产的车型才能产生经济效益，但其生经济效益，但其成本仍然是普通汽成本仍然是普通汽车成本的车成本的10倍。倍。氢能航空航天：氢能航空航天：早在第二次世界大战早在第二次世界大战期间，氢即用作期间，氢即用作A2A2火箭发动机的液体推火箭发动机的液体推进剂。进剂。19601960年液氢首次用年液氢首次用作航天动力燃料。作航天动力燃料。19701970年美国发射的年美国发射的“阿波罗阿波罗”登月飞登月飞船使用的起飞火箭船使用的起飞火箭也是用液氢作燃料。也是用液氢作燃料。现在氢已是火箭领现在氢已是火箭领域的常用燃料了。域的常用燃料了。现在科学家们正在研究一种现在科学家们正在研究一种“固态氢固态氢”的宇宙飞船。固态氢既作为飞船的结构的宇宙飞船。固态氢既作为飞船的结构材料，又作为飞船的动力燃料。在飞行材料，又作为飞船的动力燃料。在飞行期间，飞船上所有的非重要零件都可以期间，飞船上所有的非重要零件都可以转作能源而转作能源而“消耗掉消耗掉”。这样飞船在宇。这样飞船在宇宙中就能飞行更长的时间。宙中就能飞行更长的时间。氢的能量密度很高，是普通氢的能量密度很高，是普通汽油的汽油的3 3倍，这意味着燃料倍，这意味着燃料的自重可减轻的自重可减轻2 23 3，这对，这对航天飞机无疑是极为有利的。航天飞机无疑是极为有利的。今天的航天飞机以氢作为发今天的航天飞机以氢作为发动机的推进剂，以纯氧作为动机的推进剂，以纯氧作为氧化剂，液氢就装在外部推氧化剂，液氢就装在外部推进剂桶内，每次发射需用进剂桶内，每次发射需用1450m1450m3 3，重约，重约100t100t。在超声速飞机和远程洲际客机上以氢作在超声速飞机和远程洲际客机上以氢作动力燃料的研究已进行多年，目前已进动力燃料的研究已进行多年，目前已进入样机和试飞阶段。入样机和试飞阶段。德国戴姆勒德国戴姆勒-奔驰航空公司和俄罗斯航空奔驰航空公司和俄罗斯航空公司已从公司已从1996年开始进行试验，证实在年开始进行试验，证实在配备有双发动机的喷气机中使用液氢，配备有双发动机的喷气机中使用液氢，其安全性有足够的保证。其安全性有足够的保证。由于液态氢的工作温度为由于液态氢的工作温度为253253，因此，因此必须改进目前的飞机燃料系统。必须改进目前的飞机燃料系统。氢燃料电池：氢燃料电池：燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应直接转换成电能的装置。电极反应直接转换成电能的装置。这种装置的这种装置的最大特点是由于反应过程中是由于反应过程中不涉及到燃烧，因此其能量转换效率不不涉及到燃烧，因此其能量转换效率不受受“卡诺循环卡诺循环”的限制，其能量转换率的限制，其能量转换率高达高达60%60%80%80%，实际使用效率则是普，实际使用效率则是普通内燃机的通内燃机的2 23 3倍。倍。氢燃料电池工作原理：氢燃料电池工作原理：工作时给负极供给燃料工作时给负极供给燃料(氢氢)，给正极供给氧化，给正极供给氧化剂剂(空气空气)。氢在负极分解成正离子氢在负极分解成正离子H和电子和电子e-：2H24H+4e，氢，氢离子进入电解质中，而离子进入电解质中，而电子则沿外部电路电子则沿外部电路(含含负载负载)移向正极。移向正极。氧在正极获得氢离子和氧在正极获得氢离子和电子反应为水：电子反应为水：O2+4H+4e-2H2O。氢燃料电池工作原理：氢燃料电池工作原理：采采用用氢氢燃燃料料电电池池的的实实验验车车氢燃料电池的应用：氢燃料电池的应用：把化学能直接转化为电能供机械应用把化学能直接转化为电能供机械应用在旧金山召开的英特尔开发商论坛上，在旧金山召开的英特尔开发商论坛上，千年电池公司向人们展示了一台运行原千年电池公司向人们展示了一台运行原型氢燃料电池的电脑。目前绝大多数笔型氢燃料电池的电脑。目前绝大多数笔记本电脑在电池充满情况下可工作三到记本电脑在电池充满情况下可工作三到四小时。四小时。迄今，千年电池的迄今，千年电池的工作时间仅有三小工作时间仅有三小时，但是公司的开时，但是公司的开发目标是将电池性发目标是将电池性能提高到八小时。能提高到八小时。氢燃料电池展示：氢燃料电池展示：东东芝芝燃燃料料电电池池本本本本亮亮相相燃烧氢气能发电：燃烧氢气能发电：利用氢气和氧气燃烧，组成氢氧发电机利用氢气和氧气燃烧，组成氢氧发电机组。组。这种机组是火箭型内燃发动机配以发电这种机组是火箭型内燃发动机配以发电机，它不需要复杂的蒸汽锅炉系统，因机，它不需要复杂的蒸汽锅炉系统，因此结构简单，维修方便，启动迅速，要此结构简单，维修方便，启动迅速，要开即开，欲停即停。开即开，欲停即停。在电网低负荷的，还可吸收多余的电来在电网低负荷的，还可吸收多余的电来进行电解水，生产氢和氧，以备高峰时进行电解水，生产氢和氧，以备高峰时发电用。这种调节作用对于用网运行是发电用。这种调节作用对于用网运行是有利的。有利的。另外，氢和氧还可直接改变常规火力发另外，氢和氧还可直接改变常规火力发电机组的运行状况，提高电站的发电能电机组的运行状况，提高电站的发电能力。例如氢氧燃烧组成磁流体发电，利力。例如氢氧燃烧组成磁流体发电，利用液氢冷量发电装置，进而提高机组功用液氢冷量发电装置，进而提高机组功率等。率等。氢经济（氢经济（HydrogenEconomy）一词，）一词，为美国通用汽车公司（为美国通用汽车公司（GeneralMotors）于）于1970年发生第一次能源危年发生第一次能源危机时所创，主要为描绘未来氢气取代石机时所创，主要为描绘未来氢气取代石油成为支撑全球经济的主要能源后，整油成为支撑全球经济的主要能源后，整个氢能源生产、配送、贮存及使用的市个氢能源生产、配送、贮存及使用的市场运作体系。场运作体系。四、氢经济四、氢经济但随后二十年间中东形势趋缓、原油价格但随后二十年间中东形势趋缓、原油价格下跌，石油依旧成为交通运输业的首要选下跌，石油依旧成为交通运输业的首要选择，因此对于氢经济发展的相关研究渐少。择，因此对于氢经济发展的相关研究渐少。直到直到1990年代末期气候变化（全球变暖等）年代末期气候变化（全球变暖等）问题引起重视以后，氢能与氢经济又再度问题引起重视以后，氢能与氢经济又再度成为世界各国研究的热点。成为世界各国研究的热点。（1）美国氢经济发展战略：）美国氢经济发展战略：美国在美国在1990年就通过了氢能研究与发展、年就通过了氢能研究与发展、示范法案。示范法案。美国能源部美国能源部(DOE)启动了一系列氢能研究启动了一系列氢能研究项目。项目。2001年以来，美国政府将发展氢年以来，美国政府将发展氢能作为其能源政策的一个重要方面，先能作为其能源政策的一个重要方面，先后制定了多项氢能研究计划，以实现向后制定了多项氢能研究计划，以实现向氢经济的过渡。氢经济的过渡。2004年年2月，美国能源部出台了氢态月，美国能源部出台了氢态势计划：综合研究、开发和示范计划。势计划：综合研究、开发和示范计划。氢经济必须经历氢经济必须经历4个相互重叠、关联的阶个相互重叠、关联的阶段：段：技术研发与示范技术研发与示范(20002015年年)前期市场渗透前期市场渗透(20102025年年)基础设施建设与投资基础设施建设与投资(20152035年年)氢经济实现氢经济实现(20252040年年)确定了在发展氢经济的初始阶段的技术确定了在发展氢经济的初始阶段的技术研究、开发与示范的具体内容和目标，研究、开发与示范的具体内容和目标，以及相关的后续行动等。该计划明确提以及相关的后续行动等。该计划明确提出美国将于出美国将于2040年实现向氢经济的过渡。年实现向氢经济的过渡。（2）氢经济循环过程：）氢经济循环过程：氢能在化工、航空航天、交通运输、供氢能在化工、航空航天、交通运输、供热、供电等方面有着广泛的应用空间。热、供电等方面有着广泛的应用空间。氢主要有两种转化应用的方式，以燃烧氢主要有两种转化应用的方式，以燃烧的形式在发动机中使用，以化学作用的的形式在发动机中使用，以化学作用的形式在燃料电池中使用。形式在燃料电池中使用。制取储存应用运输（3）氢的转化利用：）氢的转化利用：转化技术转化技术 应用应用 燃烧燃烧 气体涡轮机气体涡轮机分布式电站分布式电站组合式取暖和电力组合式取暖和电力中央电站中央电站 往复式发动机往复式发动机 车辆车辆分布式电站分布式电站组合式取暖和电力组合式取暖和电力便携式电源便携式电源 燃料电池燃料电池 质子交换膜质子交换膜 车辆车辆分布式电站分布式电站组合式取暖和电力组合式取暖和电力便携式电源便携式电源 碱性电解质碱性电解质 车辆车辆分布式电站分布式电站 磷酸磷酸分布式电站分布式电站组合式取暖和电力组合式取暖和电力 熔融碳酸盐熔融碳酸盐 分布式电站分布式电站组合式取暖和电力组合式取暖和电力 固体氧化物固体氧化物 卡车卡车APVAPV分布式电站分布式电站组合式取暖和电力组合式取暖和电力 氢能与氢能经济氢能与氢能经济氢能系统氢能系统转换转换储存储存输运输运化石原料制备化石原料制备COCO2 2处理处理可再生能源制备可再生能源制备应用应用氢能是一种二次能源，在人类生存的地氢能是一种二次能源，在人类生存的地球上，虽然氢是最丰富的元素，但自然球上，虽然氢是最丰富的元素，但自然界中氢多以化合物的形式的存在，氢气界中氢多以化合物的形式的存在，氢气极少。极少。最丰富的含氢物质是水（最丰富的含氢物质是水（H H2 2O O），其次），其次就是各种矿物燃料（煤、石油、天然气）就是各种矿物燃料（煤、石油、天然气）及及 各种生物质等。因此要开发利用这种各种生物质等。因此要开发利用这种理想的清洁能源，必需首先开发氢源，理想的清洁能源，必需首先开发氢源，即研究开发各种制氢的方法。即研究开发各种制氢的方法。五、氢的制取五、氢的制取长远看以水为原料制取氢气是最有前途长远看以水为原料制取氢气是最有前途的方法，原料取之不尽，而且氢燃烧放的方法，原料取之不尽，而且氢燃烧放出能量后又生成产物水，不造成环境污出能量后又生成产物水，不造成环境污染。染。各种矿物燃料制氢是目前制氢的最主要各种矿物燃料制氢是目前制氢的最主要方法，但其储量有限，且制氢过程会对方法，但其储量有限，且制氢过程会对环境造成污染。环境造成污染。其它各类含氢物质转化制氢的方法目前其它各类含氢物质转化制氢的方法目前尚处次要地位。尚处次要地位。常用的制取氢气的方法原理图：常用的制取氢气的方法原理图：制取氢气目前最常用的四种方法：制取氢气目前最常用的四种方法：1.从合烃的化石燃料中制氢从合烃的化石燃料中制氢2.电解水制氢电解水制氢3.热化学制氢热化学制氢4.太阳能制氢太阳能制氢从合烃的化石燃料中制氢从合烃的化石燃料中制氢这是过去以及现在采用最多的方法。它这是过去以及现在采用最多的方法。它是以煤、石油或天然气等化石燃料作原是以煤、石油或天然气等化石燃料作原料来制取氢气。用料来制取氢气。用蒸汽作催化剂以煤作蒸汽作催化剂以煤作原料原料来制取氢气的基本反应过程为：来制取氢气的基本反应过程为：CH2OCOH2用用天然气作原料、蒸汽作催化剂天然气作原料、蒸汽作催化剂的制氢的制氢化学反应为：化学反应为：上述反应均为吸热反应，反应过程中所上述反应均为吸热反应，反应过程中所需的热量可以从煤或天然气的部分燃烧需的热量可以从煤或天然气的部分燃烧中获得，也可利用外部热源。中获得，也可利用外部热源。自从天然气大规模开采后，现在氢的制自从天然气大规模开采后，现在氢的制取有取有96%都是以天然气为原料。天然气都是以天然气为原料。天然气和煤都是宝贵的燃料和化工原料，用它和煤都是宝贵的燃料和化工原料，用它们来制氢显然摆脱不了人们对常规能源们来制氢显然摆脱不了人们对常规能源的依赖。的依赖。电解水制氢电解水制氢这种方法是基于如下的氢氧可逆反应：这种方法是基于如下的氢氧可逆反应：为了提高制氢效率，电解通常在高压下为了提高制氢效率，电解通常在高压下进行，采用的压力多为进行，采用的压力多为3.05.0MPa。目前电解效率约为目前电解效率约为5070。由于电。由于电解水的效率不高且需消耗大量的电能，解水的效率不高且需消耗大量的电能，因此利用常规能源生产的电能来大规模因此利用常规能源生产的电能来大规模的电解水制氢显然是不合算的。的电解水制氢显然是不合算的。热化学制氢热化学制氢这种方法是通过外加高温热使水起化学这种方法是通过外加高温热使水起化学分解反应来获取氢气。分解反应来获取氢气。到目前为止虽有多种热化学制氢方法，到目前为止虽有多种热化学制氢方法，但总效率都不高，仅为但总效率都不高，仅为2050，而，而且还有许多工艺问题需要解决。依靠这且还有许多工艺问题需要解决。依靠这种方法来大规模制氢还有待进一步研究。种方法来大规模制氢还有待进一步研究。太阳能制氢太阳能制氢随着新能源的崛起，以水作为原料利用随着新能源的崛起，以水作为原料利用核能和太阳能来大规模制氢已成为世界核能和太阳能来大规模制氢已成为世界各国共同努力的目标。各国共同努力的目标。利用太阳光制造氢能设备利用太阳光制造氢能设备其中太阳能制氢其中太阳能制氢最具吸引力，也最具吸引力，也最有现实意义。最有现实意义。(1)太阳热分解水制氢太阳热分解水制氢热分解水制氢有两种方法，即直接热分热分解水制氢有两种方法，即直接热分解和热化学分解。前者需要把水或蒸汽解和热化学分解。前者需要把水或蒸汽加热到加热到3000K以上，水中的氢和氧才能以上，水中的氢和氧才能够分解，虽然其分解效率高，不需催化够分解，虽然其分解效率高，不需催化剂，但太阳能聚焦费用太昂贵。后者是剂，但太阳能聚焦费用太昂贵。后者是在水中加入催化剂，使水中氢和氧的分在水中加入催化剂，使水中氢和氧的分解温度降低到解温度降低到9001200K，催化剂可，催化剂可再生后循环使用，目前这种方法的制氢再生后循环使用，目前这种方法的制氢效率已达效率已达50%。(2)太阳能电解水制氢太阳能电解水制氢这种方法是首先将太阳能转换成电能，这种方法是首先将太阳能转换成电能，然后再利用电能来电解水制氢。然后再利用电能来电解水制氢。(3)太阳能光化学分解水制氢太阳能光化学分解水制氢将水直接分解成氧和氢是很困难的，但将水直接分解成氧和氢是很困难的，但把水先分解为氢离子和氢氧离子，再生把水先分解为氢离子和氢氧离子，再生成氢和氧就容易得多。成氢和氧就容易得多。基于这个原理，先进行光化学反应，再基于这个原理，先进行光化学反应，再进行热化学反应，最后再进行电化学反进行热化学反应，最后再进行电化学反应即可在较低温度下获得氢和氧。应即可在较低温度下获得氢和氧。在上述三个步骤中可分别利用太阳能的在上述三个步骤中可分别利用太阳能的光化学作用、光热作用和光电作用。光化学作用、光热作用和光电作用。这种方法为大规模利用太阳能制氢提供这种方法为大规模利用太阳能制氢提供了实现的基础，其关键是寻求光解效率了实现的基础，其关键是寻求光解效率高、性能稳定、价格低廉的光敏催化剂。高、性能稳定、价格低廉的光敏催化剂。(4)太阳能光电化学分解水制氢太阳能光电化学分解水制氢这种方法是利用特殊的化学电池，这种这种方法是利用特殊的化学电池，这种电池的电极在太阳光的照射下能够维持电池的电极在太阳光的照射下能够维持恒定的电流，并将水离解而获取氢气。恒定的电流，并将水离解而获取氢气。这种方法的关键是需要有合适的电极材这种方法的关键是需要有合适的电极材料。料。(5)模拟植物光合作用分解水制氢模拟植物光合作用分解水制氢植物光合作用是在叶绿素上进行的。自植物光合作用是在叶绿素上进行的。自从在叶绿素上发现光合作用过程的半导从在叶绿素上发现光合作用过程的半导体电化学机理后，科学家就企图利用所体电化学机理后，科学家就企图利用所谓谓“半导体隔片光电化学电池半导体隔片光电化学电池”来实现来实现可见光直接电解水制氢的目标。可见光直接电解水制氢的目标。不过由于人们对植物光合作用分解水制不过由于人们对植物光合作用分解水制氢的机理还不够了解，要实现这一目标氢的机理还不够了解，要实现这一目标还有一系列理论和技术问题需要解决。还有一系列理论和技术问题需要解决。(6)光合微生物制氢光合微生物制氢人们早就发现江河湖海中的某些藻类也人们早就发现江河湖海中的某些藻类也有制氢的能力，如小球藻、固氮蓝藻、有制氢的能力，如小球藻、固氮蓝藻、绿藻等就能以太阳光作动力，用水作原绿藻等就能以太阳光作动力，用水作原料，源源不断地放出氢气来。因此深入料，源源不断地放出氢气来。因此深入了解这些微生物制氢的机制将为大规模了解这些微生物制氢的机制将为大规模的太阳能生物制氢提供良好的前景。的太阳能生物制氢提供良好的前景。日产开发汽车燃料电池组及高压贮氢器日产开发汽车燃料电池组及高压贮氢器六、氢的储存与运输六、氢的储存与运输氢在一般条件下氢在一般条件下是以气态形式存是以气态形式存在的，这就为贮在的，这就为贮存和运输带来很存和运输带来很大的困难。大的困难。氢存储问题涉及氢存储问题涉及到氢生产、运输、到氢生产、运输、最终应用等所有最终应用等所有环节。环节。目前，氢的存储主要有三种方法：高压目前，氢的存储主要有三种方法：高压气态存储、低温液氢存储和储氢材料存气态存储、低温液氢存储和储氢材料存储。储。（1）高压气态存储：）高压气态存储：气态氢可贮存在地下库里，也可装入钢气态氢可贮存在地下库里，也可装入钢瓶中。为减小贮存体积，必须先将氢气瓶中。为减小贮存体积，必须先将氢气压缩，为此需消耗较多的压缩功。压缩，为此需消耗较多的压缩功。一般一个充气压力为一般一个充气压力为20Mpa20Mpa的高压钢瓶的高压钢瓶贮氢重量只占贮氢重量只占1.6%1.6%；供太空用的钛瓶储；供太空用的钛瓶储氢重量也仅为氢重量也仅为5%5%。为提高贮氢量，目前正在研究一种微孔为提高贮氢量，目前正在研究一种微孔结构的储氢装置，它是一微型球床。微结构的储氢装置，它是一微型球床。微型球系薄壁型球系薄壁(110m)(110m)，充满微孔，充满微孔(10100m)(10100m)，氢气贮存在微孔中。，氢气贮存在微孔中。微型球可用塑料、玻璃、陶瓷或金属制微型球可用塑料、玻璃、陶瓷或金属制造。造。高压储存对器具抗压高压储存对器具抗压性、防漏性要求较高。性、防漏性要求较高。因为氢气易燃易爆，因为氢气易燃易爆，所以在储存运输过程所以在储存运输过程中安全性尤为重要！中安全性尤为重要！对高压储气罐的日常维护检修非对高压储气罐的日常维护检修非常重要。常重要。将氢气冷却到将氢气冷却到-253-253，即可呈液态，然，即可呈液态，然后，将其贮存在高真空的绝热容器中。后，将其贮存在高真空的绝热容器中。液氢贮存工艺首先用于宇航中，其贮存液氢贮存工艺首先用于宇航中，其贮存成本较贵，安全技术也比较复杂。高度成本较贵，安全技术也比较复杂。高度绝热的贮氢容器是目前研究的重点。绝热的贮氢容器是目前研究的重点。（2）低温液氢存储：）低温液氢存储：现在一种间壁间充满中孔微珠的绝热容现在一种间壁间充满中孔微珠的绝热容器已经问世。器已经问世。由于这种微珠导热系数极小，其颗粒又由于这种微珠导热系数极小，其颗粒又非常细可完全抑制颗粒间的对流换热；非常细可完全抑制颗粒间的对流换热；将部分镀铝微珠混入不镀铝的微珠中可将部分镀铝微珠混入不镀铝的微珠中可有效地切断辐射传热。有效地切断辐射传热。这种新型的热绝缘容器不需抽真空，其这种新型的热绝缘容器不需抽真空，其绝热效果远优于普通高真空的绝热容器，绝热效果远优于普通高真空的绝热容器，是一种理想的液氢贮存桶，美国宇航局是一种理想的液氢贮存桶，美国宇航局已广泛采用这种新型的贮氢容器已广泛采用这种新型的贮氢容器 。在低温下，氢气液化为液态。在低温下，氢气液化为液态。液态氢可以直接作为高效率液态氢可以直接作为高效率燃料，适用于汽车、火箭、燃料，适用于汽车、火箭、宇宙飞船。宇宙飞船。运载火箭氢燃料发动机运载火箭氢燃料发动机以液氢为燃料的汽车以液氢为燃料的汽车以以液液氢氢为为燃燃料料的的航航空空器器汽车中以液氢为燃料的发动机原理图汽车中以液氢为燃料的发动机原理图航空器液氢液氧燃料燃烧器装置结构图航空器液氢液氧燃料燃烧器装置结构图氢与氢化金属之间可以进行可逆反应，氢与氢化金属之间可以进行可逆反应，当外界有热量加给金属氢化物时，它就当外界有热量加给金属氢化物时，它就分解为氢化金属并放出氢气。反之氢和分解为氢化金属并放出氢气。反之氢和氢化金属构成氢化物时，氢就以固态结氢化金属构成氢化物时，氢就以固态结合的形式储于其中。合的形式储于其中。用来贮氢的氢化金属大多为由多种元素用来贮氢的氢化金属大多为由多种元素组成的合金。目前世界上已研究成功多组成的合金。目前世界上已研究成功多种贮氢合金，它们大致可以分为四类种贮氢合金，它们大致可以分为四类 。（3）储氢材料存储：）储氢材料存储：带金属氢化物的贮氢装置既带金属氢化物的贮氢装置既有固定式也有移动式，它们有固定式也有移动式，它们既可作为氢燃料和氢物料的既可作为氢燃料和氢物料的供应来源，也可用于吸收废供应来源，也可用于吸收废热，储存太阳能，还可作氢热，储存太阳能，还可作氢泵或氢压缩机使用。泵或氢压缩机使用。储氢合金吸氢和放氢微观过程储氢合金吸氢和放氢微观过程储储氢氢合合金金材材料料储储氢储氢储合氢合氢金装金装制置制置做做储氢钢瓶储氢钢瓶由于活性炭吸附性强，由于活性炭吸附性强，利用纳米碳管储氢已利用纳米碳管储氢已展现良好的前景，由展现良好的前景，由于其储氢量大且远大于其储氢量大且远大于金属氢化物，因地于金属氢化物，因地随着纳米碳管成本的随着纳米碳管成本的进一步降低，这种储进一步降低，这种储氢方法有可能实用化。氢方法有可能实用化。碳碳纳纳米米管管氢的运输与氢的存储方式密切相关，存在着多氢的运输与氢的存储方式密切相关，存在着多种运输方式。氢的输运可以是气态、液态和氢种运输方式。氢的输运可以是气态、液态和氢化物的形式，无论哪种状态都可以使用管道和化物的形式，无论哪种状态都可以使用管道和车辆进行运输。车辆进行运输。氢气可以像其它燃料一样，采用储罐车氢气可以像其它燃料一样，采用储罐车输送或管道输送。对小规模的需要，可输送或管道输送。对小规模的需要，可以采用储罐车，大规模输送则需采用管以采用储罐车，大规模输送则需采用管道。研究表明用管道输氢要比先将氢能道。研究表明用管道输氢要比先将氢能转换成电能再输送电的成本低。此外通转换成电能再输送电的成本低。此外通过电网输送电力，由于电网不能蓄电，过电网输送电力，由于电网不能蓄电，因此电力必须及时用掉，而氢则可保持因此电力必须及时用掉，而氢则可保持在管道内。在管道内。另外一个优点是，管道输氢不需要像输另外一个优点是，管道输氢不需要像输电塔那样占用土地，也不会像输电塔那电塔那样占用土地，也不会像输电塔那样影响景观。样影响景观。氢虽然有很好的可运输性，但不论是气态氢虽然有很好的可运输性，但不论是气态氢还是液氢，它们在使用过程中都存在着氢还是液氢，它们在使用过程中都存在着不可忽视的特殊问题。不可忽视的特殊问题。首先，由于氢特别轻，与其他燃料相比在首先，由于氢特别轻，与其他燃料相比在运输和使用过程中单位能量所占的体积特运输和使用过程中单位能量所占的体积特别大，即使液态氢也是如此。别大，即使液态氢也是如此。其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的其次，氢特别容易泄漏，以氢作燃料的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的汽车行驶试验证明，即使是真空密封的氢燃料箱，每氢燃料箱，每24h24h的泄漏率就达的泄漏率就达2%2%，而，而汽油一般一个月才泄漏汽油一般一个月才泄漏1%1%。因此对贮氢。因此对贮氢容器和输氢管道、接头、阀门等都要采容器和输氢管道、接头、阀门等都要采取特殊的密封措施。取特殊的密封措施。第三，液氢的温度极低，只要有一滴掉第三，液氢的温度极低，只要有一滴掉在皮肤上就会发生严重的冻伤，因此在在皮肤上就会发生严重的冻伤，因此在运输和使用过程中应特别注意采取各种运输和使用过程中应特别注意采取各种安全措施。安全措施。